इस तरह की असामान्य परियोजना का विकास और उपस्थिति समुद्री पुरातनता में नौकायन के प्रति उत्साही लोगों की व्यापक रुचि के कारण है। एक छोटा और उथला-बैठा हुआ (ड्राफ्ट 1.5 मीटर), बल्कि 8-9 लोगों की लंबी दूरी के चालक दल के लिए डिज़ाइन किया गया एक समुंद्रीकृत परिभ्रमण नौका है, जिसे XVIII सदी के नौकायन जहाजों की विशेषता के रूप में दिया गया है - प्रारंभिक XIX सदी - नौकायन बेड़े का उत्तराधिकार। इसी समय, परियोजना आधुनिक सामग्रियों के उपयोग और मामले के निर्माण के साथ-साथ आज उपयोग किए जाने वाले तकनीकी तरीकों के लिए प्रदान करती है ...

जहाज के मस्तूल को नौकायन बेड़े के बाद से जहाज निर्माण की मुख्य विशेषताओं को ध्यान में रखते हुए डिजाइन किया गया था: "शास्त्रीय" अनुपात और आयुध के सिद्धांत संरक्षित हैं। पुराने दिनों में, छोटे जहाजों के मस्तूलों को अक्सर पूरी तरह से बनाया जाता था या भागों से अच्छी तरह से एक दूसरे से सज्जित किया जाता था - 800-1000 मिमी के माध्यम से वूलिंग्स (एक मजबूत केबल के साथ पट्टा करके) के बाहर बन्धन पर टुकड़े ...

कुछ समय के बाद, 48 पाउंड वाले व्हर्लविंड के साथ संचालन भी मेरे लिए मुश्किल हो गया है - इसे स्टोरेज लोकेशन से नाव तक ले जाना, ट्रांसकॉम पर रोकना, नाव से निकालना, आदि। मैं एक किफायती स्थिर इंजन के साथ इत्मीनान से विस्थापित नाव के बारे में एक सपना था, एक केबिन के साथ। जो बारिश और हवा से रक्षा करेगा। तो एक तस्वीर थी जिसे एयर-कूल्ड यूडी -25 कार्बोरेटर इंजन से लैस फोटो और स्केच पर प्रस्तुत किया गया था ...

हर कोई तैयार नाव नहीं खरीद सकता है, क्योंकि कीमतें बहुत काट रही हैं। इसके अलावा, सभी डिजाइन विभिन्न ग्राहकों की जरूरतों को पूरा नहीं करते हैं। यदि आप inflatable नाव लेते हैं, तो ये बहुत विश्वसनीय मॉडल नहीं हैं, क्योंकि वे मुश्किल परिस्थितियों में आसानी से क्षतिग्रस्त हो सकते हैं। और इसका मतलब है कि वे बहुत विश्वसनीय नहीं हैं। ऐसे मामलों में, प्लाईवुड से अपने हाथों से नाव बनाने का निर्णय लिया जाता है। एक छोटे से शिल्प का निर्माण, रेखाचित्रों से शुरू होता है, जो तब बहुत ही पेशेवर चित्र में बदल जाते हैं।

यह एक आकर्षक प्रक्रिया है और केवल वही मछुआरे जो निरंतर रचनात्मक खोज में हैं, वे इसे कर सकते हैं। इसके अलावा, एक नाव का निर्माण आत्म-पुष्टि में एक कारक है। लेकिन अगर आप प्रक्रिया को गंभीरता से देखते हैं, तो कुछ भी जटिल नहीं है।

एक छोटा शिल्प, जो बोर्ड पर 2-3 मछुआरों को लेने में सक्षम है, जो बहुत भारी नहीं है, आसानी से प्लाईवुड से बना हो सकता है, सबसे सस्ती निर्माण सामग्री में से एक के रूप में। इसके अलावा, नाव दोनों को ऑयर्स की मदद से और आउटबोर्ड मोटर या सेल की मदद से आगे बढ़ा सकती है। इसके लिए विशेष, पेशेवर प्रशिक्षण की आवश्यकता नहीं होगी, जो शुरुआती लोगों के लिए भी काफी संभव है।

प्लाईवुड एक छोटे से बर्तन का निर्माण करने के लिए काफी मजबूत है, महंगी नौकाओं का उल्लेख नहीं करने के लिए, जहां प्लाईवुड भी व्यापक रूप से उनके निर्माण में उपयोग किया जाता है। इसके अलावा, यह केवल बिजली या मैनुअल उपकरणों का उपयोग करके प्रसंस्करण के लिए उत्तरदायी है।

इसके अलावा, यदि आप ऐसी नाव पर मोटर स्थापित करते हैं, तो यह खराब ड्राइविंग विशेषताओं के साथ एक ठोस गति विकसित कर सकती है। इसके अलावा, एक प्लाईवुड नाव एक inflatable नाव की तुलना में बहुत अधिक विश्वसनीय है।

सामग्री और उपकरण

सबसे पहले, आपको दया के लिए उपयुक्त क्षेत्र चुनना होगा, जो आसानी से नाव को समायोजित कर सकता है। यह वांछनीय है कि कमरे को गर्म किया जाता है, क्योंकि सभी काम सर्दियों में हो सकते हैं। गर्मियों में, शायद ही कोई नाव का निर्माण शुरू करेगा: गर्मियों में आपको पहले से ही इस पर पाल करने की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, कमरे को हवादार किया जाना चाहिए, जिसमें इष्टतम तापमान की स्थिति बनाए रखने की क्षमता हो। चूंकि आपको लकड़ी के साथ काम करना है, इसलिए आर्द्रता इष्टतम होनी चाहिए।

आरेख बनाने के लिए, आपके पास होना चाहिए:

• ड्राइंग सामान;
• पेंसिल;
• गम;
• पैटर्न;
• शासक और त्रिकोण;
• टायर का टायर
• कार्डबोर्ड और ड्राइंग पेपर;
• कागज के लिए गोंद;
• कैलकुलेटर।

निर्माण स्तर पर, आपको आवश्यकता होगी:

• jigsaws;
• एक हथौड़ा;
• कुल्हाड़ी;
• clamps (10 पीसी तक, कोई कम नहीं);
• ब्रश, स्थानिक (धातु और रबर);
• पेचकश;
• इलेक्ट्रो और मैनुअल प्लानर;
• पेचकश;
• gouges;
• स्टेपलर;
• परिपत्र और हाथ देखा।

निर्माण के लिए सामग्री सेवा कर सकते हैं:

• प्लाईवुड (शीट 1.5x1.5 मीटर), 4-5 मिमी मोटी;
• पाइन या ओक बोर्ड;
• नाव के पतवार को चिपकाने के लिए शीसे रेशा;
• सील दरारें के लिए पोटीन;
• जलरोधी गोंद;
• लकड़ी के लिए सुखाने का तेल या पानी से बचाने वाली क्रीम संसेचन;
• तेल या जलरोधक तामचीनी पेंट;
• नाखून, शिकंजा, शिकंजा;
• धातु पट्टी, विभिन्न फास्टनरों के लिए धातु।

नाव के मुख्य आयाम

यदि आप 5 मिमी की मोटाई के साथ प्लाईवुड का उपयोग करते हैं, तो इसके आयाम इष्टतम होंगे:

1. शिल्प की कुल लंबाई 4.5 मीटर है।
2. शिल्प की चौड़ाई (इसके सबसे व्यापक बिंदु पर) 1.05 मीटर है।
3. नाव की गहराई 0.4 मीटर है।

नाव में क्या होता है

नाव में एक नोडल तत्व होता है - कील, जो आधार के रूप में कार्य करता है और जिससे नाव के अन्य तत्व जुड़े होते हैं। नाव की नाक को तना कहा जाता है और पीठ पर तना होता है। इन घटकों का उपयोग करके, नाव को अनुदैर्ध्य कठोरता दी जाती है। इसी तरह के संरचनात्मक विवरण लकड़ी के एक टुकड़े या ग्लूइंग द्वारा जुड़े व्यक्तिगत घटकों से बनाए जा सकते हैं, साथ ही साथ नाखूनों द्वारा खटखटाया जा सकता है या शिकंजा के साथ मुड़ सकता है।

पतवार का आकार अनुप्रस्थ बल तत्वों की उपस्थिति से निर्धारित होता है, जिसे फ्रेम कहा जाता है। तख्ते, तने और तने से जुड़े बोर्ड नाव के किनारे बनाते हैं।

यदि यह कंकाल प्लाईवुड से मढ़ा जाता है, तो हमें एक नाव मिलती है। नाव के अंदर, फर्श बिछाया जाता है - स्लैन, जो नाव के नीचे की रक्षा के लिए निचला डेक है।

मोटर प्लाईवुड की नावें

मोटर नौकाओं को उनके संरचनात्मक विचारों द्वारा विशेष रूप से प्रतिष्ठित नहीं किया जाता है, उनकी तुलना ओरों या पाल के नीचे आंदोलन के लिए डिज़ाइन की गई नावों से की जाती है। एकमात्र अंतर इंजन के बढ़ते के लिए जगह का संगठन है। एक नियम के रूप में, एक ट्रांसॉम बोर्ड स्टर्न से जुड़ा हुआ है, जहां आउटबोर्ड मोटर स्थापित है।

छोटी नौकाओं के अलग-अलग निर्माण भी अन्य तत्वों से लैस हैं, जैसे कॉकपिट, डेक स्ट्रिंगर्स, साइड स्ट्रिंगर्स आदि। स्थिरता और अस्थिरता में सुधार करने के लिए, शिल्प में विशेष स्थान प्रदान किए जाते हैं, जो फोम से भरे होते हैं। इस तरह के दृष्टिकोण से अगर यह कैप हो जाए तो नाव के बहने की संभावना समाप्त हो जाती है।

नाव काम आरेखण

नाव के निर्माण पर सभी काम ड्राइंग के साथ शुरू होते हैं, जिसे पेशेवर रूप से तैयार किया जाना चाहिए। यदि यह संभव नहीं है, तो आप मदद के लिए इंटरनेट की ओर रुख कर सकते हैं, जहां आप तैयार चित्र पा सकते हैं। मुख्य बात यह है कि वे बुनियादी कल्पनाओं के अनुरूप हैं। लेकिन यहां आपको सावधान रहने की जरूरत है ताकि नाव को इकट्ठा करने और अतिरिक्त घटकों के निर्माण के लिए बुनियादी कदमों को याद न करें।

एक नियम के रूप में, अधिकांश चित्र ग्राफ पेपर पर खींचे जाते हैं। इससे संरचना के सभी नोड्स के बारे में विस्तार से गणना करना संभव होगा।

ड्राइंग का एक बड़ा स्केच निम्नलिखित एल्गोरिदम के अनुसार तैयार किया जा सकता है:

• एक रेखा खींची जा रही है जो सशर्त रूप से नाव को दो भागों में विभाजित करती है। यह इस तथ्य को ध्यान में रखता है कि दो भागों, बाएं और दाएं, सममित और बिल्कुल समान होना चाहिए।
• खींची गई रेखा को कई समान खंडों में विभाजित किया गया है। इसके बाद, इन क्षेत्रों में फ्रेम लगाए जाएंगे।
• एक ऊर्ध्वाधर प्रदर्शन और ऊपर से एक प्रक्षेपण दोनों खींचे जाते हैं।
• तख्ते के रूप अनुप्रस्थ निशान के साथ खींचे जाते हैं।
• पैमाने में सभी घटकों के बुनियादी आयामों की जाँच की जाती है।
• फ़्रेम का आकार कार्डबोर्ड या मोटे कागज पर 1: 1 पैमाने पर खींचा जाता है।
• लचीली नाव के आकार की रेखाएं एक शासक या पैटर्न का उपयोग करके तैयार की जाती हैं।

समरूपता की जांच के लिए परिणामी पैटर्न को खींची गई रेखा के साथ मोड़ा गया है। दोनों भागों को एक दूसरे को पूरी तरह से दोहराना होगा।

एक लकड़ी के खाली करने के लिए एक तस्वीर स्थानांतरित करना

शुद्धता के लिए ड्राइंग की अगली जांच के बाद, उन्हें कार्डबोर्ड पर स्थानांतरित किया जाता है। मोटे और कड़े कागज चित्र बनाने के चरण को वर्कपीस में स्थानांतरित करने की सुविधा प्रदान करेंगे। सभी प्रकार के ओवरलैप्स, रिडक्शन और इज़ाफ़ा के बिना, ड्राइंग को सभी आकृति और आकृति को ध्यान में रखते हुए वर्कपीस में स्थानांतरित किया जाता है।

चित्र की नकल करते समय, लकड़ी के तंतुओं की दिशा को ध्यान में रखा जाना चाहिए। इस मामले में, यह सब नाव के तत्वों के डिजाइन पर निर्भर करता है। यदि तत्व प्लाईवुड से बना है, तो प्लाईवुड परतें खुद को इस तरह से व्यवस्थित करती हैं कि प्रत्येक बाद की परत के फाइबर पिछली परत के लंबवत होते हैं।

भविष्य के निर्माण के लिए के रूप में, उन्हें ऊंचाई में अधिक बनाया जा सकता है, तब से उन्हें काट दिया जा सकता है।

विनिर्माण चरणों

अपने हाथों से प्लाईवुड से एक नाव बनाने के लिए, आपको निम्नलिखित कदम उठाने की आवश्यकता है:

• टेम्पलेट को ड्राइंग स्थानांतरित करना;
• एक पेड़ के लिए टेम्पलेट्स से चित्र स्थानांतरण;
• उलटना सेट करें और स्टेम को सुरक्षित करें;
• फ़्रेम को ठीक करें;
• गेरू तने और ट्रांसओम बोर्ड (मोटर के लिए) को जकड़ना;
• प्लाईवुड के साथ नीचे sheathe;
• पक्षों को दूर करना;
• सील जोड़ों और स्ट्रिंगर;
• पोटीन और नाव के पतवार पेंट।

नाव का हल

नाव का कंकाल और उसके पतवार कटे हुए हिस्सों से इकट्ठे किए गए हैं। सभी विमानों में विधानसभा की प्रक्रिया सावधानीपूर्वक और सावधानीपूर्वक होनी चाहिए।

उलटना के फ्रेम पहले प्रारंभिक रूप से जुड़े होते हैं और अगले नियंत्रण के बाद ही तय होते हैं। इसके अलावा, माउंट विश्वसनीय होना चाहिए, क्योंकि प्लाईवुड के साथ शेविंग करने से पहले नाव को खत्म करना होगा।

भविष्य की आंतरिक रूपरेखा को एक साथ रखना

पक्षों सहित संरचना की ताकत इस बात पर निर्भर करती है कि फुटबॉक्स कितने विश्वसनीय हैं। फॉक्सॉक्स फ्रेम के डिजाइन का एक अभिन्न हिस्सा है, जिसमें एक फ्लर्टीबेर और दो फ्यूटोक्स होते हैं।

फ्लोर्टिम्बर्स फ़्रेम का निचला भाग है, जिसे कील को तय करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। फ़ोटॉक्स वे फ्रेम के पार्श्व भाग होते हैं जिनसे नाव के किनारे जुड़े होते हैं। भविष्य और फ्लर्टीमर के लगाव बिंदु संरचनात्मक रूप से थोड़े व्यापक हैं, जो पूरे ढांचे की स्थिरता को बढ़ाता है। यह विशेष रूप से वॉटरक्राफ्ट के लिए महत्वपूर्ण है, जहां इंजन स्थापित किए जाएंगे जो संरचना पर भार को बढ़ाते हैं और जब विशेष रूप से बढ़ते हैं।

स्टेम सामग्री

स्टेम में एक जटिल आकार होता है, जो नाव की गति के दौरान उस पर अभिनय करने वाले भार के कारण होता है। इसके निर्माण के लिए सबसे उपयुक्त सामग्रियों में से एक ओक हो सकता है, लेकिन, चरम मामलों में, आप एल्म का उपयोग कर सकते हैं।

भाग्यशाली यदि आप एक उपयुक्त पेड़ का एक टुकड़ा पा सकते हैं जिसमें एक प्राकृतिक मोड़ है। यदि यह संभव नहीं है, तो स्टेम को ग्लूइंग द्वारा व्यक्तिगत तत्वों से बनाया जा सकता है। यदि आप एक ठोस संरचना रखना चाहते हैं, तो आपको एक कुल्हाड़ी और अन्य उपकरण लेने की जरूरत है, और इसे नाव के आकार के अनुसार काट लें।

कील डिजाइन

कील नाव संरचना का सबसे सरल घटक है, और एक विशिष्ट बोर्ड है, जो 25-30 मिमी मोटा और 3.5 मीटर लंबा है।

साइड बोर्ड

ऐसा करने के लिए, स्वस्थ, चिकनी और बिना गांठ वाले बोर्डों को चुनें, 150 मिमी चौड़ा और लंबाई 5 मीटर तक।

ट्रांसॉम मेकिंग

ट्रांसबोर्ड आउटबोर्ड मोटर को माउंट करने के लिए है। ट्रांसओम बोर्ड 25 मिमी मोटा होना चाहिए। यदि प्लाईवुड का उपयोग किया जाता है, तो कई परतों को गोंद करना बेहतर होता है, ताकि अंत में एक उपयुक्त मोटाई प्राप्त हो (20-25 मिमी)। मोटर को माउंट करने के लिए आधार कठोर होना चाहिए, इसलिए इसकी मोटाई 20 मिमी से कम नहीं होनी चाहिए। यदि आवश्यक हो, तो ट्रांसोम बोर्ड को शीर्ष पर लकड़ी के ब्लॉक के साथ प्रबलित किया जाता है। इस मामले में, यह सब आउटबोर्ड मोटर को माउंट करने की विधि पर निर्भर करता है।

नाव का ढाँचा बनाना

फ्रेम निम्नलिखित अनुक्रम में इकट्ठा किया गया है:

• उलटना सेट है;
• पिन सेट करें;
• फ़्रेम की स्थापना के स्थान चिह्नित हैं;
• फ्रेम की स्थापना;
• फ्रेम, पिन और साइड बोर्ड में ट्रांसकॉम की स्थिरता;
• उनके अंतिम बन्धन से पहले सभी तत्वों की सही स्थापना का सत्यापन;
• संरचनात्मक तत्वों का जंक्शन अधिमानतः एक जलरोधी संरचना या सुखाने वाले तेल के साथ इलाज किया जाता है।

प्लाईवुड नाव sheathing

कामकाजी ड्राइंग के अनुसार, नाव के पतवार को ढंकने के लिए प्लाईवुड को खाली कर दिया जाता है।

निम्नलिखित में:

• नाव का फ्रेम उल्टा झुक जाता है;
• उलटना और तख्ते की सभी सतहों को एक उभरा हुआ कपड़ा माना जाता है और उन्हें बिल्कुल चिकना बना देता है;
• नाव के नीचे का विवरण उनके स्थान पर स्थापित किया गया है और एक स्टेपलर के साथ सुरक्षित किया गया है, जिसके बाद कुर्की के बिंदु नाखूनों के साथ छिद्रित होते हैं;
• ऑनबोर्ड क्लैडिंग तत्वों को पहले पर आज़माया जाता है, और फिर उसी तरह से बन्धन किया जाता है जब नीचे फिक्सिंग;
• ब्लैंकिंग करते समय, आपको प्लाईवुड की बाहरी परत के तंतुओं की दिशा पर ध्यान देना चाहिए। उन्हें नाव के साथ-साथ स्थित होना चाहिए।

गोंद के साथ काम करें

गोंद के साथ काम करना एक ठोस संरचना प्राप्त करना है, और, यदि आवश्यक हो, तो इसे सीम या दरार के साथ भरना। जब प्लाईवुड के साथ काम करते हैं, तो कील और फ्रेम के साथ वर्कपीस के सभी जोड़ों को चिपकाया जाता है। नाखूनों के साथ छिद्रण करने के बाद, गोंद समर्थन तत्वों के साथ प्लाईवुड के कनेक्शन के क्षेत्रों में भर जाता है, अगर वे स्नूली फिट नहीं होते हैं।

शिल्प की ताकत और ड्राइविंग प्रदर्शन में सुधार करने के लिए, प्लाईवुड शीशिंग को शीसे रेशा से सना हुआ है। लकड़ी की संरचना के इस संरक्षण से नाव के स्थायित्व में वृद्धि होती है। शीसे रेशा के विमान के साथ समान रूप से वितरित किया जाता है, जबकि सिलवटों या बुलबुले की उपस्थिति वांछनीय नहीं है, जो खराब काम की गुणवत्ता को इंगित करता है। फैब्रिक का पालन करता है उलटना, साइड बोर्डों की ओर।

चित्र

जैसे ही नाव की सतह अच्छी तरह से सूख जाती है, अगले चरण पर जाएं - पुटिंग और पेंटिंग। कृत्रिम आधार पर पूरी तरह से तैयार पोटीन मिश्रण। नाव को दो चरणों में चित्रित किया जाता है: पहले एक प्राइमर परत लागू की जाती है, और फिर एक या दो परतों को पेंट किया जाता है।

नाव का पंजीकरण

अपने स्वयं के निर्माण की एक नाव को पंजीकृत करने के लिए, निम्नलिखित दस्तावेजों को लघु वेसल्स के लिए राज्य निरीक्षक को प्रस्तुत किया जाना चाहिए:

• पासपोर्ट;
• करदाता पहचान संख्या
• शिल्प के प्रारंभिक तकनीकी निरीक्षण के अधिनियम ने ऑपरेशन के लिए इसकी उपयुक्तता पर एक निष्कर्ष के साथ निरीक्षक द्वारा सहमति और हस्ताक्षर किए;
• निर्माण प्रक्रिया के दौरान उपयोग की जाने वाली सामग्रियों के निपटान की जाँच;
• पंजीकरण के लिए राज्य शुल्क के भुगतान पर प्राप्तियां;

रोइंग और नौकायन नाव। यह झीलों, जलाशयों और बहुत रैपिड्स पर यात्रा करने के लिए एक आदर्श नाव है। ओरों की मदद से इस नाव पर विकसित होने वाली परिभ्रमण गति 6-7 किमी प्रति घंटा है।

यह दिलचस्प है कि लेखक ने 100x15 बोर्ड को कैसे घुमावदार किया। पहले, उसने इसे एक प्लास्टिक के स्नान में भिगोया, और फिर उसे बगल की तरफ झुकते हुए, छत पर लिटा दिया। नाव के चारों ओर प्रवाह को बढ़ाने के लिए, एक हटाने योग्य शामियाना प्रदान किया जाता है, जो नाव को स्प्रे से भी बचाता है।

  बारिश और स्प्रे से बचाने के लिए, एक कठोर तम्बू बनाया, जिसे पॉलिएस्टर और ग्लास मैट से ढाला गया। दीवार की मोटाई 4-5 सेमी है। एक एयरटाइट डिब्बे को शामियाना के नीचे बनाया गया है। अपने सुव्यवस्थित आकार के लिए धन्यवाद, शामियाना न केवल हवा और बारिश से बचाता है, बल्कि पोत की गति भी बढ़ाता है। उसकी नाक के साथ लहर में फेंकने पर, नाव पानी के ऊपर गिरने का जोखिम नहीं उठाती है। शामियाना हटाने योग्य है और दो बोल्टों पर लगाया गया है।
  घर का बना ओरा। सरेस से जोड़ा हुआ धुरी। पॉलीप्रोपाइलीन ब्लेड। एक खड़ी लूप पर ऊर की स्थिति पर ध्यान दें। एक नाव में ओआरएस लगभग खाली हैं और हमेशा उपयोग के लिए तैयार हैं। लार्स को सीसे से डाले गए वजन ब्लॉकों के कारण ओर्स उल्लेखनीय रूप से संतुलित हैं। इस प्रकार, ओअर एक दो-टर्न ऑरलॉक के साथ रोल ओअर और एक ओअर के फायदे को जोड़ती है।

  अब टिलर लॉक के बारे में। नाव में दो रोवर होने पर यह बहुत उपयोगी है, और पार्श्व हवा नाव को खोलती है, यह एक ओर के साथ अधिक पंक्ति के लिए मजबूर करती है। कुंडी एक यूलर लूप के साथ एक हार्नेस है। लूप की स्थिति को समायोजित करके, आप पूरी ताकत से दोनों हाथों से हवा और पंक्ति की ताकत के लिए क्षतिपूर्ति कर सकते हैं। स्टीयरिंग व्हील पंख लकड़ी का है और टिलर एक एल्यूमीनियम ट्यूब से है। डिजाइन त्वरित-वियोज्य है और एक क्लिप पर लगाया गया है।

  क्लिप मास्टर द्वारा एक टूटी हुई स्कूटर से बनाया गया है।
  एक चीर चारा शाम को "भेड़ का बच्चा" लहरों को पकड़ने से बचाता है।
  अंत में मस्तूल। मस्त सामग्री - सरेस से जोड़ा हुआ। एगोरोव के वकील की एक और नाव।

चर्चा

इवान क्रिवेन्को

मूल गियर के बारे में, 10 के रूप में कई जोड़कर! ईमानदारी को गंभीरता से डिग्री मैं ध्यान नहीं दिया। केवल एक चीज जो मैंने देखी थी कि इस हथियार के लिए असामान्य था, मैन्सल की स्थापना: मस्तूल के संदर्भ के बिना, उफान और गफेल और मस्तूल के सामने सामने कंकाल के बीच फैला हुआ। मुझे लगता है कि कुटी को स्थापित करने का यह विकल्प आपको इसकी अनुमति देता है:
  a) मेनसेल के अग्र भाग के तनाव को समायोजित करना बेहतर होता है, जिससे तेज कोर्स के लिए मेनसेल का पेट सफलतापूर्वक चुन सकता है।
  b) दोनों ओर से पाल के चारों ओर बहने वाली वायु धाराओं के गठन पर मस्तूल का नकारात्मक प्रभाव नहीं पड़ता है।
मैं पोत के बारे में सामान्य रूप से किसी भी चीज पर टिप्पणी नहीं करूंगा मैं कुछ भी नया नहीं कहूंगा और मैं सभी पिछले सकारात्मक बयानों में शामिल होना चाहता हूं new
  सर्गेई फ़िरिन

वकील आप सिर्फ एक डली हैं, एक कंपनी खोलें, इसे नियमों से बिक्री के लिए करें। उचित मूल्य पर सामग्री, इस तरह के विचारों के साथ आप एक जगह पर कब्जा कर लेंगे, या केवल उन्मत्त कीमतों पर सेलबोट्स आयात करेंगे!

टिमोथी वेटोशिन

वीडियो साप्ताहिक, दैनिक, प्रति घंटा शूट करें: बस आप जो कुछ भी करते हैं उसे शूट करें! मैं आपके काम को देखने के लिए प्रेरित होता हूं: साफ-सुथरा, विचारशील, रचनात्मक और हमेशा उत्पादक!

शानदार वीडियो! और सबसे महत्वपूर्ण बात, विविधता एक बोतल कटर से एक सेलबोट तक है।
  मुझे बहुत खुशी है कि मैं आपके चैनल पर आया हूँ! P.S. टेस्ट बोट! 2 साल उन्होंने व्लादिवोस्तोक से नौकाओं और नौकाओं की मरम्मत की! अपने घर में शांति!

व्लादिमीर ज़िबारेव

तो मैं समझ गया वकील साहब! और सही जगह से एक सिर और हाथ है। मुझे संदेह है कि मैं कम से कम आधे प्रकार के निशक्त खरीद सकता हूं, लेकिन मैं इसे अपने हाथों से करना पसंद करता हूं, और साथ ही यह अच्छा और सुंदर है। इसे बनाए रखो!

तैमूर स्टील

मेरी विनम्र टिप्पणियों के अनुसार, लगभग हर कोई जो YouTube पर अपने ब्लॉग को बनाए रखता है, चाकू विषय (कुछ मामलों में फोर्किंग आदि) को अनदेखा नहीं करता है, यह आपके और इस्पात के साथ काम करने के तरीकों और तरीकों का निरीक्षण करना दिलचस्प होगा।
  वीडियो के लिए धन्यवाद, यह बहुत जानकारीपूर्ण था।

मैक्सिम, आप एक आदमी नहीं हैं, लेकिन कुछ अपमान करते हैं। यह सब देखो। वह लोगों के थोक के समान नहीं दिखता है। उसके हाथ और जहां आवश्यक हो, वहां से बढ़ते हैं और मस्तिष्क सिर में मौजूद होता है। इसके अलावा, वह अभी भी जानता है कि इस मस्तिष्क का उपयोग कैसे करें। कुछ क्वासिमोडो प्रत्यक्ष हैं)) लेकिन गंभीरता से, फिर ... ठीक है, जैसे एक जवान आदमी, ठीक है, जैसा आप कहते हैं। पेटेंट प्राप्त करने और नए विचारों को विकसित करने में सौभाग्य।

bigman23362
  एक साल पहले
  यदि सलाह का एक टुकड़ा है: अपने भाषण को बहुत साक्षर और सुंदर बनाने की इच्छा में, आप विशेष शब्दों और सरल शब्दों के साथ अत्यधिक अतिभारित हैं। मैं अपने आप को एक बुरा व्यक्ति नहीं मानता, मेरे पास अपने जीवन के सामान में कुछ है, इसलिए बोलने के लिए, लेकिन मेरे लिए यह बहुत मुश्किल हो सकता है कि मैं एक विचार को घनीभूत रूप से आकर्षक शर्तों के साथ रख सकूं। वीडियो को पढ़ने में आसान बनाएं।

sportikainvest
  एक साल पहले
मैक्सिम सर्गेयेविच, आपके वीडियो के लिए धन्यवाद। आपके वीडियो के सभी प्रशंसकों के लिए सबसे महत्वपूर्ण सवाल, शायद, आपने वह सब कुछ कहाँ से सीखा जो आप जानते हैं? हो सकता है कि आपके पिता ने आपके साथ घंटों बिताया हो या आपने किसी दिलचस्प स्कूल से स्नातक किया हो। हो सकता है कि आप एक बच्चे के रूप में 24 घंटे पढ़ते हों। एक व्यक्ति, एक सामान्य व्यक्ति, 30 वर्ष की आयु तक ऐसे ज्ञान का अधिकारी नहीं हो सकता। जवाब सुनना दिलचस्प होगा। आपका धन्यवाद (क्या आप सलाह दे सकते हैं कि बच्चे को कैसे और क्या सिखाना है और देश के किन संस्थानों में है)

इगोर Tsygankov
  एक साल पहले
  मैंने आपका अगला वीडियो देखा, मैंने उनमें से बहुत कुछ देखा। सामान्य तौर पर: "और पाठक और रीपर और दोस्त खेल रहे हैं .." - मुझे आपके बारे में ऐसी राय है। आप शायद एक ही करोड़पति हैं, काम नहीं करते हैं, अपना सारा समय आविष्कारों और घर के उत्पादों पर खर्च करते हैं। ब्रावो, सर, आप एक प्रतिभाशाली हैं !!!

श्री वी
  हर कोई आत्म अभिव्यक्ति और बस एक पसंदीदा चीज की तलाश में है। बहुत बार मुख्य काम पैसे लाता है, लेकिन आत्म-अभिव्यक्ति नहीं लाता है। यहां सज्जन ईगोरोवा लोगों के बीच दिखाई देते हैं। सामग्री के लिए धन्यवाद - बहुत प्रेरक!

एंटोन वर्नित्स्की
  एक साल पहले
  यह सिर्फ कप्तान के कुछ प्रकार है, "निमो।" वास्तव में, ऐसे लोग नहीं हैं। इतने सारे संसाधन, प्रेरणा, + भी एक स्थायी नौकरी "कुलिबिनो" मनोरंजन की इस विशाल परत का आर्थिक रूप से समर्थन करने के लिए। उसके पास बस एक चीज बची थी: मिस्र के पिरामिड के निर्माण के लिए आगे बढ़ें। उसके पास इमारतें हैं, विषय शाश्वत है))।

विशिष्ट दुकानें मछली पकड़ने या पर्यटन के लिए डिज़ाइन की गई नौकाओं की एक बड़ी संख्या प्रदान करती हैं। बिक्री पर आप विभिन्न आकृतियों और आकारों के उत्पाद पा सकते हैं, लेकिन प्लाईवुड से बने मोटर नौकाओं के चित्र, जो सार्वजनिक डोमेन में हैं, आपको खरोंच से शाब्दिक रूप से अपने हाथों से ऐसा जहाज बनाने की अनुमति देता है।

तो आप अपने हाथ की कोशिश क्यों नहीं करते हैं और अपने हाथों से प्लाईवुड से एक नाव का निर्माण करते हैं, आपको इस लेख में निर्माण के लिए चित्र और सभी सिफारिशें मिलेंगी।

यदि आप अभी भी नाव बनाने के लिए प्लाईवुड जैसी सामग्री का उपयोग करने की उपयुक्तता पर संदेह करते हैं, तो इसके मुख्य लाभों की जांच करें।

प्लाईवुड शीट्स के लाभ:

1. प्लाईवुड से बनी एक नाव, जिसके चित्र और पैटर्न को सही तरीके से निष्पादित किया जाता है, में बहुत हल्का होगा, लेकिन एक ही समय में ठोस निर्माण, क्योंकि सरेस से जोड़ा हुआ वजन ठोस लकड़ी की तुलना में बहुत कम होता है।
2. डिजाइन में उत्कृष्ट स्थिरता होगी, क्योंकि प्लाईवुड शीट्स में स्पष्ट ज्यामितीय अनुपात होते हैं, जो त्रुटिहीन गुणवत्ता की स्थापना के लिए अनुमति देते हैं।
3. आवश्यक सामग्री खरीदते समय कम लागत, अर्थात्: प्लाईवुड बोर्ड, विशेष चिपकने वाला, बोर्ड, प्राइमर के कार्यान्वयन के लिए रचनाएं।

ध्यान दो!कम से कम बुनियादी बढ़ईगीरी कौशल वाले किसी भी व्यक्ति को प्लाईवुड से नाव बनाने के लिए डेढ़ या दो दिन से अधिक की आवश्यकता नहीं होगी, पैटर्न के साथ एक ड्राइंग को स्टोर में खरीदा जा सकता है या हमारी सिफारिशों का उपयोग करके स्वतंत्र रूप से बनाया जा सकता है।

उपकरण और सामग्री का चयन

आधुनिक बाजार ग्राहकों को विशिष्ट वार्निश और चिपकने वाली रचनाओं का एक विशाल चयन प्रदान करता है, जो प्लाईवुड उत्पादों के साथ काम करने के लिए डिज़ाइन किए गए सभी प्रकार के संसेचन हैं। इस सामग्री की एक नाव बनाने के लिए आपको विशेष उपकरणों और उपकरणों की तलाश करने की आवश्यकता नहीं है।

आवश्यक की सूची में शामिल हैं:

1. प्लाईवुड बोर्ड। निर्माण के लिए, बर्च प्लाईवुड उपयुक्त है, जिसकी मोटाई 0.5 सेमी है, कील और फ्रेम के निर्माण के लिए आपको लगभग 1.2-1.5 सेमी की मोटी प्लेटों की आवश्यकता होगी।
2. लकड़ी आंतरिक प्लेसमेंट के साथ स्ट्रट्स को स्थापित करने और पक्षों के साथ काम करने के लिए उपयोग किया जाता था, साथ ही साथ नाव की सीटें भी। यह सबसे अच्छा है अगर आप हल्की लकड़ी से बने धार वाले बोर्ड खरीदते हैं, जैसे कि पाइन या स्प्रूस। हालांकि, इनमें से प्रत्येक सामग्री की अपनी विशेषताएं हैं। उदाहरण के लिए, स्प्रूस में पाइन की तुलना में पानी के प्रतिरोध की उच्च दर होती है और एक ही समय में इसकी लकड़ी अधिक सफेद दिखती है, इसलिए इसे अक्सर क्लैडिंग के निर्माण के लिए उपयोग किया जाता है। लेकिन स्प्रूस बोर्डों में भी अपनी कमियां हैं, वे ड्राइविंग नाखूनों के परिणामस्वरूप दरार कर सकते हैं।
3. त्वचा के अलग-अलग हिस्सों को टटोलने की सामग्री। ऐसी सामग्री के रूप में, लचीले पतले तार, प्लास्टिक क्लैम्प, नायलॉन मोटी मछली पकड़ने की रेखा, आदि का उपयोग किया जाता है।
4. चिपकने वाला जोड़ों को सील करने के लिए उपयोग किया जाता है। विशेषज्ञ बहुलक रेजिन के आधार पर रचनाओं के उपयोग की सलाह देते हैं।
5. विशेष लकड़ी के संरक्षक और वार्निश।
6. शीसे रेशा के लिए एक सुरक्षात्मक सामग्री के रूप में उपयोग किया जाता है।
7. पानी पर आधारित डाई।

ध्यान दो!अपने हाथों से नाव बनाने के लिए, केवल उच्च-गुणवत्ता वाली सामग्री खरीदें। प्लाईवुड को इसकी सतह पर कोई क्षति या दोष नहीं होना चाहिए जो आपके उत्पाद की विश्वसनीयता को प्रभावित कर सकता है। गुणवत्ता की सामग्री खरीदने की लागत बहुत अधिक है, लेकिन सुरक्षा अधिक महत्वपूर्ण है।

इंस्ट्रुमेंटेशन:

• लकड़ी की सतहों के साथ काम करने के लिए डिज़ाइन की गई आरी;
• आरा और उसके लिए चित्रों का एक सेट;
• पीसने की मशीन;
• एक हथौड़ा;
• स्थापना के दौरान प्लाईवुड को ठीक करने के लिए फिक्सिंग क्लैंप;
• वार्निश और रंग रचनाएं, साथ ही साथ उनके आवेदन के लिए ब्रश।

काम का प्रारंभिक चरण: चित्र बनाना

यदि आपने अभी तक प्लाईवुड से बाहर नाव बनाने का फैसला नहीं किया है, तो इस मामले में चित्र एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं, इसलिए, अपने उत्पाद को उनसे बनाने की प्रक्रिया शुरू करना आवश्यक है।

अपने प्लाईवुड नाव ड्राइंग पर विचार करना चाहिए पहली बात भविष्य के जहाज की विशेषताएं हैं। यह बताना न भूलें कि आपका बर्तन किस उद्देश्य के लिए उपयोग किया जाएगा। उदाहरण के लिए, क्या आप मछली पकड़ने के लिए सपाट तल वाली नाव बनाना चाहते हैं या आपने पर्यटन के लिए मोटर बोट की रूपरेखा तैयार की है।

ध्यान दो!इस लेख में आप प्लाईवुड से अलग-अलग डिज़ाइन सुविधाओं के साथ स्व-निर्माण के लिए नौकाओं के तैयार चित्र पा सकते हैं। आप इन विकल्पों का उपयोग कर सकते हैं ताकि आपकी गणना में गलती न हो।

यदि आपको प्रस्तुत नमूनों के बीच आवश्यक विकल्प नहीं मिला है, तो आप अपनी योजना के अनुसार पोत को डिजाइन करने का प्रयास कर सकते हैं। ताकि आपके मजदूरों के परिणामस्वरूप, आपको जहाज का एक सजावटी संस्करण न मिले, जो पूरी तरह से दोहन करने के लिए असंभव है, क्षमता ले जाने पर अपनी गणना में मुख्य जोर दें।

पहले चरण में अध्ययन आपको उन मौजूदा परियोजनाओं का अध्ययन करने में मदद करेगा जिन्हें सफलतापूर्वक कार्यान्वित किया गया है।

प्लाईवुड की नावों को अपने हाथों से बनाने के लिए आप यहां प्रस्तुत चित्र और वीडियो का उपयोग कर सकते हैं। यह वीडियो समीक्षा सबसे सरल डिजाइन की निर्माण तकनीक पर विचार करती है, जिसे एक नौसिखिया भी संभाल सकता है।

एक बार जब आप नाव के उपयुक्त संस्करण का चयन कर लेते हैं, तो आपको इसके मुख्य भागों के आकृति को कागज पर स्थानांतरित करना होगा। इसके बाद प्लाईवुड के साथ काम करने के लिए इसे और अधिक सुविधाजनक बनाने के लिए, आप एक पेपर टेम्पलेट बना सकते हैं।

सभी सबसे महत्वपूर्ण नाव मापदंडों को ड्राइंग पर लागू किया जाना चाहिए:

• उत्पाद का आकार;
• चौड़ाई;
• निर्माण की ऊंचाई;
• मुख्य भागों का आकार।

पहली नज़र में पतवार की निष्पादन योजना जटिल लग सकती है, लेकिन यदि आप सभी सिफारिशों का पालन करते हैं, तो परिणाम आने में लंबा नहीं होगा।

निष्पादन प्रौद्योगिकी:

• आरा या आरा का उपयोग करते हुए, अपने ड्राइंग के अनुसार सभी निर्माण विवरणों को करें। आकार में अनुमेय त्रुटि 1 मिमी है, अन्यथा आपको असेंबली के दौरान विवरण में एक बेमेल मिलेगा।
• टेलगेट और फ़्रेम का विवरण निर्माण को मजबूती और मोटाई के आवश्यक स्तर के साथ निर्माण प्रदान करने के लिए एक साथ चिपकाया जाता है। इस तथ्य के बावजूद कि ग्लूइंग के बाद इन तत्वों का वजन बहुत अधिक होगा, यह तथ्य आपके द्वारा किए जा रहे निर्माण की गुणवत्ता को प्रभावित नहीं करेगा।

• जोड़ों के बन्धन ट्रांसफ़ॉर्म और फ़्रेम को बहुत मजबूत बनाने के लिए, आप बन्धन तत्वों का उपयोग कर सकते हैं, उदाहरण के लिए स्व-टैपिंग शिकंजा। इस मामले में, उनकी लंबाई की गणना करना बहुत महत्वपूर्ण है: फास्टनर को भागों को पूरी तरह से जोड़ना होगा, लेकिन साथ ही साथ उनके माध्यम से नहीं गुजरना चाहिए। शिकंजा की सतह को जस्ती या टिनडेड होना चाहिए। काम में आवश्यक शिकंजा के पैरामीटर 3x25 मिमी और 2x18 मिमी हैं, सीटों के लिए, पिछाड़ी और पक्षों का उपयोग स्वयं-टैपिंग शिकंजा 5x60 मिमी और 4x60 मिमी में किया जाता है।
• अपने काम को सुविधाजनक बनाने के लिए, 5x5 सेमी बोर्डों से बकरियां बनाएं। स्थापना के दौरान, उन पर जगह के लिए ट्रांसॉम अधिक सुविधाजनक होगा।
• संरचना के किनारे और नीचे ट्रांसॉम से जुड़े होते हैं ताकि वे नाक पर एक साथ फिट हों।

• यदि आप बहुत मोटी प्लाईवुड का उपयोग नहीं करते हैं, तो सभी शीथिंग भागों को सिवनी सामग्री या चिपकने के साथ तय किया जा सकता है। इस घटना में कि आप गोंद का उपयोग करते हैं, उन हिस्सों के किनारे का हिस्सा जहां संयुक्त क्षेत्र स्थित होगा, एक कोण पर काट दिया जाना चाहिए।
• सुनिश्चित करें कि नाव के सभी विवरण आकार में एक साथ फिट हैं। यदि आपको अंतराल को कम करने की आवश्यकता है, तो आपको संरचना को फिर से अलग करना होगा और कुछ स्थानों पर फ़्रेमों को काटना होगा।
• उन निर्माणों में जहां एक मोटर की उपस्थिति प्रदान की जाती है, ट्रांसॉम आवश्यक रूप से शीसे रेशा से सरेस से जोड़ा हुआ है और कठोर लकड़ी से बने बोर्डों को फिक्स करके मजबूत किया गया है।

असभ्य विधानसभा के अंत में, सभी भागों को सरेस से जोड़ा हुआ और तय किया गया है। जब चिपकने वाली रचना पूरी तरह से सूख गई है, तो नाव की सतह को नीचा होना चाहिए, नौकाओं के प्रसंस्करण के लिए बनाई गई संरचना से लथपथ, खुरदरापन पर पोटीन, गर्म सुखाने वाला तेल लागू करें और एक रंग संरचना के साथ कवर करें।

लेख से सभी तस्वीरें

आधुनिक बाजार विविध पर्यटक और मछली पकड़ने की नौकाओं का एक बड़ा चयन प्रदान करता है। लेकिन हमारे आदमी के लिए, एक घर का बना प्लाईवुड नाव बहुत करीब है। और यह पैसे बचाने की बात भी नहीं है, एक स्व-निर्मित नाव गर्व की बात है, साथ ही आत्म-उत्पादन की पूरी प्रक्रिया, यह एक दिलचस्प शौक के रूप में इतना काम नहीं है। इस लेख में हम ऐसे उत्पादों की विधानसभा के मुख्य चरणों पर विचार करेंगे।

तैयारी के बारे में कुछ शब्द

प्लाईवुड और फाइबरग्लास से बनी गृह-निर्मित नौकाओं को माना जाता है, हालांकि छोटी, लेकिन पूर्ण-विकसित नावें। इसलिए, तैयारी और विधानसभा की प्रक्रिया को जिम्मेदारी से संपर्क किया जाना चाहिए, क्योंकि और बड़ी, यहां त्रुटियां न केवल पोत को नुकसान पहुंचा सकती हैं, लेकिन कुछ मामलों में स्वामी के जीवन और स्वास्थ्य को खतरे में डालती हैं।

क्या सामग्री की जरूरत है

• जैसा कि नाम से ही स्पष्ट है कि यहां की मुख्य सामग्री प्लाईवुड है।। एक छोटी नाव के पतवार के लिए, पहली या दूसरी कक्षा की तुलना में कम नहीं, लगभग 5-7 मिमी की मोटाई वाली चादरें अच्छी तरह से अनुकूल हैं। उलटना, फ्रेम और अन्य सहायक संरचनात्मक भागों के लिए, आपको 12 मिमी और ऊपर से, एक मोटी शीट लेने की जरूरत है;

• कम से कम सामग्री ग्रेड नहीं है। प्लाईवुड का विकल्प अब काफी बड़ा है, लेकिन इस मामले में सामग्री लंबे समय तक सीधे या यहां तक \u200b\u200bकि समुद्र के पानी के साथ सीधे संपर्क में होगी, स्वाभाविक रूप से प्लाईवुड को नमी की वृद्धि के साथ लिया जाना चाहिए। आदर्श रूप से, एफबी ब्रांड को लेना बेहतर है, यह मूल रूप से जहाज की जरूरतों के लिए बनाया गया था। यदि "एफबी" की कीमत आपको सूट नहीं करती है, तो आप "एफएसएफ" पर रोक सकते हैं;

युक्ति: अब व्यापक ब्रांड "FC", कुछ स्रोतों में इसे जलरोधी के रूप में सूचीबद्ध किया जा सकता है।
  लेकिन हमारे मामले में यह फिट नहीं है, यहां हमें नमी प्रतिरोध के साथ एक सामग्री की आवश्यकता है, साथ ही, आक्रामक वातावरण के लिए लंबे समय तक जोखिम का सामना करने में सक्षम है।

• शुद्ध लकड़ी का उपयोग स्ट्रट्स, सीटों और अन्य वस्तुओं के लिए किया जाएगा। एक नियम के रूप में, एक योजनाबद्ध बोर्ड 25 मिमी मोटी यहां लिया जाता है। इस मामले में, वरीयता नरम, झरझरा ग्रेड को दी जानी चाहिए। पेशेवर जहाज निर्माण में, लर्च का उपयोग किया जाता है, लेकिन स्प्रूस या पाइन एक छोटी नाव के लिए पर्याप्त है;
• लगभग 2 मिमी की मोटाई के साथ तांबे के तार चादरों के मध्यवर्ती सिलाई के लिए अच्छी तरह से अनुकूल हैं।;
• सील किए गए सीमों को लैस करने के लिए शीसे रेशा और बहुलक गोंद का उपयोग किया जाता है।। अब चिपकने वाला प्रकार चुनना मुश्किल नहीं है, बाजार पर काफी बड़ा चयन है, मुख्य बात यह है कि रचना जलरोधी है।

उपकरण चयन

मछली पकड़ने के लिए घर का बना प्लाईवुड नौकाओं को अत्यधिक बड़े टूल किट की आवश्यकता नहीं होती है।

यहां आप पारंपरिक किट के साथ मिल सकते हैं, जो लगभग किसी भी मालिक की कार्यशाला में उपलब्ध है:

• सरौता, पेचकश और कैंची के अलावा, आपको स्वाभाविक रूप से एक लकड़ी की आरी की आवश्यकता होगी;
• साधारण हाथ की आरी के साथ प्लाईवुड काटना काफी मुश्किल है, इसलिए कैनवस के सेट के साथ खरीदना बेहतर है। इसके अलावा, आपको अधिक से अधिक क्रांतियों के साथ एक मॉडल का चयन करना चाहिए, क्योंकि कम रेव्स पर लिबास किनारे से टूट जाएगा;

• ऐसे काम के लिए, आपको निश्चित रूप से पीसने की मशीन की आवश्यकता है। साधारण एमरी द्वारा, मैन्युअल रूप से, आप प्रसंस्करण की अच्छी गुणवत्ता प्राप्त नहीं कर सकते हैं;
• क्लैंप का उपयोग शीट्स को ठीक करने के लिए किया जाता है जब ग्लूइंग होता है, तो कम से कम 3 से 4 टुकड़े होने चाहिए;
• गोंद और पेंट लगाने के लिए ब्रश का एक सेट आवश्यक है।

नाव का निर्माण

इस मामले में, यह इतना महत्वपूर्ण नहीं है कि आप किस प्रकार की नाव चुनते हैं। पुंट, कश्ती, नौकायन जहाज या मोटर बोट, इन सभी मॉडलों के निर्माण के निर्देश लगभग समान हैं।

हम चित्र के साथ शुरू करते हैं

अब, प्लाईवुड से बने एक घर का बना नाव के चित्र एक समस्या नहीं हैं। नेटवर्क या विशेष साहित्य में, यह जानकारी पर्याप्त है। आपको केवल बर्तन के आकार को निर्धारित करने की आवश्यकता है, क्योंकि चादरों की मोटाई इस पर निर्भर करती है। यदि इस तरह के कार्यों में अभी भी कोई उचित अनुभव नहीं है, तो सरल, गैर-वियोज्य मॉडलों पर ध्यान देना बेहतर है।

अनुभवी स्वामी अपने दम पर नाव विकसित करने की सलाह नहीं देते हैं। लेकिन अगर आप अभी भी इस तरह के श्रम के बारे में निर्णय लेते हैं, तो आपको विस्थापन की सावधानीपूर्वक गणना और पोत की क्षमता के साथ शुरुआत करने की आवश्यकता है। ताकि जब आप पानी में उतरें और तैरने का प्रयास करें, तो आपका उत्पाद मालिक के साथ नीचे की ओर न डूबे।

महत्वपूर्ण: मोटर के नीचे प्लाईवुड से बने घर-निर्मित नौकाओं के चित्र विशुद्ध रूप से ओआर एनालॉग्स से बहुत अलग नहीं हैं।
  एक नियम के रूप में, इन जहाजों में ट्रांसॉम (पीछे की ओर) थोड़ा संशोधित है।
  इसलिए, भले ही आपके पास वर्तमान में एक मोटर है, यह तुरंत ऐसी नौकाओं को वरीयता देना बेहतर है।

इसलिए, जब आपको भागों और विधानसभाओं के प्रत्यक्ष निर्माण के साथ आगे बढ़ने से पहले, आपके लिए उपयुक्त एक मॉडल मिल गया है, तो आपको चित्र से पेपर पैटर्न बनाने की आवश्यकता है। और सभी आकारों को नियंत्रित करने के बाद ही, पैटर्न को प्लाईवुड या लकड़ी में स्थानांतरित करें।

निकाय विधानसभा

एक मानक शीट की अधिकतम लंबाई लगभग 3 मीटर है। इसलिए, ज्यादातर मामलों में, आपको एक ही शीट में दो या दो से अधिक छोटी शीटों की आवश्यकता होगी। यह एक सरल लेकिन बल्कि श्रमसाध्य प्रक्रिया है जिसमें सटीकता और सटीकता की आवश्यकता होती है। पेशेवरों के बीच इस तरह के संबंध को मूंछों के साथ संबंध कहा जाता है।

इसके लिए, 2 शीटों को एक कोण पर किनारे पर ले जाया और काटा जाता है, इस तरह की बेवल की चौड़ाई शीट की मोटाई के कम से कम 7 आकार होनी चाहिए। संपर्क का क्षेत्र जितना बड़ा होगा, कनेक्शन उतना ही मजबूत होगा। एक फ़ाइल के साथ बल्क को हटा दिया जाता है, जिसके बाद मशीन को सही स्थिति में लाया जाता है। इसके अलावा, बेवल को गोंद के साथ चिकनाई, जुड़ा हुआ है और पूरी तरह से सूखने तक कुछ भारी के साथ दबाया जाता है।

टिप: फर्श पर ऐसी संरचनाओं को इकट्ठा करने और गोंद करने के लिए यह बेहद असुविधाजनक है, इसलिए लकड़ी के बार 50x50 मिमी से बकरियों को तुरंत बनाने की सलाह दी जाती है।
  कृपया ध्यान दें कि आपको दोनों ओर नाव को संभालना होगा, इसलिए बकरियों को इसके लिए अनुकूलित किया जाना चाहिए।