Pada tahun 2005, Mitsubishi menghadirkan mobil konsep generasi berikutnya di Tokyo Motor Show ke-39 dengan nama Concept-X.

Pada tahun 2007 Mitsubishi mengumumkan mobil konsep Prototipe-X kedua di North American International Auto Show (NAIAS).

Baru dipanggang Mitsubishi Lancer Evolution X lahiriah berubah secara dramatis dibandingkan dengan pendahulunya Evolusi IX ... Baru Evolusi Lancer x secara lahiriah menjadi lebih agresif. Dari sayap hingga kap mesin, lampu depan meruncing, yang, bersama dengan gril radiator dan bemper depan, yang membentuk efek mulut terbuka, memberi moncong. Mitsubishi Lancer Evolution X agresivitas dan chic.

Di baru Mitsubishi Lancer Evolution X mesin 2.0 liter aluminium turbocharged baru dikembangkan dan dikirim 4B11T... Berkat blok silinder aluminium, ternyata dapat mengurangi bobot hingga 12 kg dan mengurangi jumlah emisi berbahaya.

Tenaga dan torsi tergantung pada pasar tempat yang baru akan disuplai Mitsubishi Lancer Evolution Xtetapi semua versi akan memiliki setidaknya 276,2 hp. (Versi JDM). Model untuk Inggris akan dibuat sesuai dengan versi sebelumnya BAPAK dan FQ... Versi Inggris akan datang dengan 300bhp. dan 360 hp. Akan ada 2 versi untuk USA Evolusi Lancer X MR dengan gearbox 6-percepatan (TC-SST) dan Lancer Evolution X GSR dengan gearbox 5 kecepatan.

Mitsubishi Lancer Evolution X seperti pendahulunya, ia memiliki penggerak empat roda. Mitsubishi telah mengembangkan versi baru dan lebih baik dari sistem penggerak semua roda S-AWC (Super All Wheel Control), yang menggabungkan tingkat distribusi torsi motor dan kontrol rem. Sistem, seperti sebelumnya, memiliki tiga mode operasi (Salju, Kerikil, dan Tarmac). Baru Evolusi Lancer x memiliki sistem stabilisasi ASC yang lebih maju.

Tubuh Evolusi Lancer x menjadi lebih kuat. Guna menurunkan pusat gravitasi, tak hanya atapnya yang terbuat dari aluminium, tapi juga spatbor depan dan rangka dengan sayap.

Mitsubishi Lancer Evolution X menjadi lebih nyaman, interiornya menjadi luas dan nyaman. Dari segi audio, mobil ini secara opsional dilengkapi dengan amplifier 650 watt dan 9 speaker.

Mitsubishi Lancer Evolution X mulai dijual pada 1 Oktober 2007 di Jepang, kemudian pada Januari 2008 di AS, pada Februari di Kanada, dan pada Maret 2008 di Inggris.

Konsep Akhir 2015

Di awal tahun 2015 yang baru, Mitsubishi akan merilis salinan terakhir dari Lancer Evolution X - Konsep Akhir. Versi baru dibedakan dengan warna bodi hitam matte (spoiler belakang dan atap dibuat glossy), serta aplikasi orisinal di bagian samping. Roda dilengkapi dengan roda aluminium RAYS 19 inci hitam dengan ban Yokohama Advan Neova dan pelek krom. Menyelesaikan konversi caliper Brembo.

Di bawah kap adalah mesin bensin 2 liter yang ditingkatkan. Berkat unit kontrol mesin elektronik yang berkedip, pemasangan sistem pendingin baru dan knalpot, seperti turbin dari HKS, para insinyur berhasil mencapai peningkatan tenaga hingga 473 hp. Mesin tersebut dikawinkan dengan transmisi manual 5 kecepatan yang memberikan traksi ke keempat roda.

Penayangan perdana mobil akan berlangsung di Motor Show di kota Tokyo Jepang, harga versi perpisahan akan mencapai $ 40.000.

Mitsubishi Lancer Evolution X - spesifikasi

Mitsubishi lancer evolusi 10 merupakan modifikasi mobil sport dari pabrikan jepang mitsubishi lancer pada body sedan. Dia adalah model ekstrim keluarga. Mobil prototipe awalnya diluncurkan dengan nama Concept-X pada tahun 2005. Setelah 2 tahun berikutnya, Prototipe-X diperkenalkan di Amerika Utara, dan setelah beberapa bulan Mitsubishi Lancer Evolution 10 secara resmi mulai dijual. Pendahulu model (gambaran umum).

Mitsubishi evo x menjadi perwakilan kesepuluh dari jajarannya. Pada tahun 2007, ia dinobatkan sebagai mobil paling diantisipasi tahun ini. Ini dianggap sebagai standar modern untuk manufakturabilitas dan fungsionalitas.

Bersamaan dengan kemunculan Mitsubishi, Evolution 10 mulai mengumpulkan penghargaan bergengsi di seluruh dunia. Salah satu pengembang pertama yang menerima Penghargaan Desain Terbaik di Jepang. Menariknya, sang empu masih berhasil mewujudkan semangat model-model sebelumnya dalam gaya tajam baru. Mitsubishi lancer evo 10 adalah model pertama yang menggunakan gril Jet Fighter, yang dikenal dengan kemiringan negatifnya. Selain itu, bemper depan telah mengalami perubahan, dalam artian yang baik. Asupan udara yang benar-benar baru dipasang di sana, dan desain lampu kabut juga diperbarui.

Mitsubishi Lancer Evolution 10

Di dalam Mitsubishi Evo 10, warna dan bahan telah digunakan untuk menciptakan kesan lapang dan nyaman. Di sini, juga, para perancang mencoba menanamkan sebanyak mungkin perasaan kepada pengemudi dan penumpang bahwa mereka berada di dalam keunggulan teknologi.

Khusus untuk Mitsubishi Lancer Evo 10, sistem audio Rockford-Fosgate yang sebelumnya terdapat pada Outlander XL didesain ulang. Mobil tersebut dilengkapi dengan Bluetooth dan fungsi FAST Key sebagai standar.

Salah satu yang menarik dari mitsubishi lancer evolution x adalah mesin aluminium turbocharged 4B11T 2.0. Tenaga motor berkisar 276 hp. hingga 370 hp dan banyak lagi, tergantung pada pasar penjualan. Mobil tersebut dapat dilengkapi dengan beberapa jenis transmisi. Yang paling sederhana adalah mekanik 5 kecepatan. Sementara itu, gearbox mitsubishi evo 10 yang paling terkenal adalah robot SST Twin Clutch. Mobil berakselerasi hingga 100 km / jam dalam 5,4 detik dengan transmisi manual dan 6,3 detik dengan otomatis.

Pada model barunya, pabrikan mencoba menggunakan suspensi yang mirip dengan seri 9. Pada saat yang sama, mereka menambahkan kekakuan padanya dan sedikit mengkalibrasi untuk gaya Eropa. Selain itu, bodi mobilnya sendiri menjadi lebih kaku, yang membuatnya terasa nyaman saat dikendarai, baik di jalan raya maupun di jalan raya yang sedang.

Mitsubishi lancer evolusi x

Mitsubishi evolusi 10 telah dirancang dengan rem cakram berukuran besar. Para perancang mencoba menggeser pusat gravitasi lebih rendah secara vertikal untuk meningkatkan traksi. Untuk ini, sebagian besar bodi serta sayap dibuat dari paduan aluminium.

Bagian elektronik dari mitsubishi lancer evo x, seperti disebutkan sebelumnya, sangat luar biasa. Di sini, pabrikan telah menggunakan sistem otomotif terbaru dan tercanggih. Yang terutama patut diperhatikan adalah ETACS, sistem kontrol mesin elektronik lengkap yang mengenali sejumlah besar perintah suara.

Pengembang mitsubishi evolusioner x membuatnya tidak hanya cepat, tetapi juga aman. Untuk melakukan ini, sistem RISE diperkenalkan ke dalam mobil. Terdiri dari fakta bahwa struktur khusus balok berkekuatan tinggi terbentuk di sekitar pengemudi dan penumpang. Ketika sebuah mobil menabrak rintangan atau kendaraan lain, balok ini berubah bentuk dengan cara khusus, sekaligus mengubah sebagian besar energi kinetik menjadi potensial.

Terlepas dari semua model sporty, manufakturabilitas dan pengenalan, tuning tetap sangat populer untuk mitsubishi lancer evolusi 10. Tentunya kurang fokus pada penyempurnaan bagian teknis mobil atau pembaharuan desain interiornya, tetapi lebih pada penggunaan elemen aerodinamis yang unik pada mobil tersebut. Karena itu, pemilik Mitsubishi Lancer Evolution 10 mencoba memberikan performa balap pada mobilnya. Selain itu, karena popularitas jajarannya, mereka sering dilengkapi dengan pencahayaan bagian bawah bodi mobil dan sistem audio yang bertenaga.

Mitsubishi Lancer Evolution 10

Pada mitsubishi lancer evolution x, harga mulai dari $ 45.000. Tergantung pada konfigurasi dan dengan manual 5 kecepatan, Anda dapat menemukan yang lebih murah dari dealer yang berbeda, meskipun sulit. Tetapi Mitsubishi Evolution 10 dengan Twin Clutch SST hampir tidak memerlukan biaya kurang dari 50.000. Nah, untuk uang tambahan, Anda berhak menuntut perluasan peralatan, peningkatan tenaga mesin, pengenalan teknologi keselamatan, dan Anda bahkan dapat mengandalkan sedikit penyetelan.

Video Mitsubishi Lancer Evolution 10

Jika pembicaraan datang ke mobil turbocharged berpenggerak empat roda yang cepat, terkendali, dan berpenggerak empat, maka segera ingat Mitsubishi Lancer Evolution X. Dibuat khusus untuk balap, itu sudah menjadi ciri khas pabrikan mobil Jepang itu. Mobil ini sering terlihat di berbagai kompetisi, mulai dari balap sirkuit dan balap drag hingga reli dan.

Pada tahun 2014, serangkaian pernyataan dari perwakilan Mitsubishi bahwa mobil tersebut akan menjadi yang terakhir muncul, tetapi segera diketahui bahwa XI masih akan diberi lampu hijau dan akan menerima pembangkit listrik tenaga diesel.

Pada awal 2015, serangkaian versi perpisahan dari mobil generasi ke-10 keluar, yang paling bertenaga menghasilkan tenaga 480 hp yang luar biasa.

Rancangan

Secara visual, modelnya bisa dibilang tak berbeda dengan sang adik. Tentu saja ada beberapa perbedaan, tetapi hampir tidak terlihat. Bagian depan memiliki kap mesin timbul yang menyatu dengan kisi radiator yang besar. Kap mesin akan sedikit menanjak di atas lampu depan sehingga tampilannya semakin agresif. Selain itu, bumpernya memiliki lampu kabut bulat kecil.

Dari samping, sedan tampak menonjol dengan garis-garis tegas di bagian atas dan bawah, hiasan insang di depan pintu juga terlihat menawan. Selebihnya sederhana. Ketika Anda melihat dari belakang, spoiler besar langsung menarik perhatian Anda. Optiknya juga terlihat cantik, ditonjolkan dengan injakan pada tutup bagasi. Bemper masif memiliki diffuser besar dan 2 pipa knalpot.

Dimensi sedan Mitsubishi Lancer Evolution 10:

• panjang - 4505 mm;
• lebar - 1810 mm;
• tinggi - 1480 mm;
• jarak sumbu roda - 2650 mm;
• jarak bebas ke tanah - 140 mm.

Spesifikasi

Model hanya dilengkapi dengan satu mesin 2 liter sederhana. Mesinnya 4 silinder dan memiliki turbocharging, tenaganya 295 tenaga kuda. Hasilnya, akselerasi mobil ke seratus pertama dalam 6,3 detik, dan kecepatan maksimum 242 km / jam. Torsi keseluruhan sebesar 366 H * m disalurkan ke semua roda.

Unit ini mengkonsumsi 14 liter bensin ke-98 di kota dengan pengendaraan yang tenang dan 10 liter di jalan raya. Ia bekerja bersama-sama dengan gearbox robotik 6-percepatan, dan manual 5-percepatan juga tersedia sebelumnya, yang menunjukkan kinerja yang lebih tinggi dalam dinamika dan memakan lebih sedikit bahan bakar.

Ada juga beberapa versi perbaikan dari Mitsubishi Lancer Evolution X:

1. FQ-330 SST adalah versi 2009 yang telah menerima perbaikan mesin. Dia menerima 329 tenaga kuda dan mempercepat mobil menjadi seratus dalam 4,4 detik.
2. GSR Premium Edition adalah model yang hanya menerima perubahan desain dan trim, bagian teknisnya belum tersentuh. Dia keluar pada tahun 2008.
3. FQ400 sama dengan model pertama, tetapi dengan 400 tenaga. Juga beberapa perubahan telah ditambahkan ke tampilan.
4. Konsep Akhir adalah modifikasi terakhir yang akan dirilis dengan perubahan tampilan. 19 roda dipasang dan hanya dicat hitam. Motor standar ditingkatkan menjadi 480 tenaga kuda dengan memasang sistem pembuangan yang berbeda, turbin dan penyempurnaan penyetelan.

Salon

Interiornya didasarkan pada desain model dasar, tetapi fitur-fitur seperti roda kemudi sport Momo dan jok penyangga lateral. Pada model pertama, sedikit perhatian diberikan pada interior mobil, karena yang utama adalah karakteristik dinamis.

Karena model awal tidak diproduksi lagi, interiornya harus dipertimbangkan. Salon secara tradisional meniru gaya model dasar. Namun, jok Recaro yang sangat nyaman mengunci pengemudi dan penumpang depan dengan aman. Kekurangan utamanya adalah tidak adanya penyetelan ketinggian jok, serta kedalaman kolom kemudi. Terlepas dari itu, tidak butuh waktu lama bagi pengemudi dengan tinggi rata-rata untuk menemukan kenyamanan yang pas.

Di bagian tengah dashboard Mitsubishi Lancer Evolution 10 terdapat layar besar yang menampilkan banyak informasi berbeda, baik itu mode operasi sistem penggerak semua roda maupun tampilan distribusi sepanjang sumbu secara nyata. waktu.

Kemudinya lebar dan enak disentuh, tapi ukuran jeruji tidak membuatnya sporty. Visibilitasnya tidak buruk, tetapi dibandingkan dengan pendahulunya, ini terasa lebih buruk, seolah-olah tidak memiliki cahaya yang melekat pada IX.

Hal utama adalah bahwa mobil baru menjadi lebih beradaptasi dengan pengendaraan sehari-hari. Sekarang memiliki sistem audio multimedia dengan subwoofer, jok Mitsubishi Lancer Evolution X yang dihangatkan di depan, 9 airbag dan Bluetooth built-in.

Ada sedikit lebih banyak ruang di belakang, tapi seperti Lancer biasa, tidak terlalu banyak. Batangnya cukup kecil, karena distribusi berat yang ditingkatkan, baterai dan wadah pencuci dipindahkan ke sana. Selain itu, sebagai pengganti penumpang gelap, ada roda cadangan berukuran penuh 18 inci di ceruk tersebut.

Casis

Sedan modern hanya membutuhkan pengemudi untuk memilih lintasan, dan sisanya dikerjakan sendiri. Elektronik pintar memantau setiap roda secara real time dan berdasarkan data yang diterima, diferensial aktif dapat memuat roda tertentu, atau sistem stabilisasi dapat memperlambat roda lainnya untuk mencapai tikungan yang paling akurat dan aman.

Suspensinya tidak lagi sekaku pendahulunya. Hal ini sedikit mengurangi kesan ekstrim yang dicintai oleh para penggemar model dalam 7-9 generasi. Namun, kami dapat memastikan bahwa model baru ini paling cocok untuk penggunaan normal sehari-hari.

Harga

Model dijual hanya dalam satu konfigurasi untuk 2.499.000 rubeldan produksi berhenti pada tahun 2016. Di pasar sekunder, harga sangat bervariasi, bahkan ada yang mencapai harga sedan baru. Tidak ada pilihan tambahan yang ditawarkan, jadi Anda harus puas dengan apa yang Anda miliki. Yaitu:

• interior kulit;
• kursi berpemanas;
• sistem audio;
• kontrol iklim;
• sensor cahaya dan hujan;
• xenon optik dengan sistem pencahayaan adaptif.

Mobil ini adalah legenda. Model ini adalah pemilik beberapa gelar juara reli dunia, berkat itu ia dapat memberikan pemiliknya semua sensasi penuh sebagai mobil balap sungguhan. Setelah melalui evolusi yang panjang, para insinyur berhasil meninggalkan gen terbaik dalam DNA mobil ini, tetapi hal utama tetap tidak berubah - mesin turbo dua liter yang bertenaga, penggerak empat roda, salon olahraga dan, sebagai hasilnya, kecepatan dan kemampuan kontrol yang luar biasa. Hal ini tidak mengherankan, karena dengan setiap model, spesialis dari perusahaan harus berusaha semaksimal mungkin untuk selangkah lebih maju dalam persaingan. Dan mereka melakukannya secara teratur. Orang hanya dapat menebak apakah tradisi ini akan berlanjut di model baru, tetapi kami dapat mengatakan dengan pasti bahwa mobil akan selalu menjadi yang terbaik, karena prinsip ini terdapat pada namanya - Mitsubishi Lancer Evolution X!

Video

Tentunya masing-masing dari kita melihat Lancer kesembilan. Sekarang dapat ditemukan di hampir setiap halaman. Namun, hanya sedikit yang melihat versi sedan sipil yang dibebankan secara langsung. Jadi, perkenalkan - Mitsubishi Lancer Evo 9. Karakteristik teknis mobil, desain, dan biaya - lebih lanjut dalam artikel kami.

Rancangan

Untuk pertama kalinya mobil ini lahir pada tahun 2005. Itu menjadi penerus kendaraan Lancer Evolution generasi sebelumnya. Secara eksternal, "Lancer" kedelapan dan kesembilan sangat mirip. Namun, ini tidak berlaku untuk versi sipil dari "sembilan". Dia terlihat berbeda.

Ya, ini adalah tampilan yang sangat familiar dari sedan kelas-C anggaran. Namun, versi "Evolusi" pada generasi kesembilan berbeda dari biasanya secara radikal. Lancer Evo 9 memiliki tampilan yang stylish dan dinamis, tuning dilakukan tidak hanya di dalam, tetapi juga di luar. Pertama-tama, ini berlaku untuk optik. Pada "sembilan" biasanya lebih sederhana, segitiga dan memanjang ke atas sayap. Di sini, yang benar justru sebaliknya. Lancer Evo 9 adalah sejenis samurai yang tangguh, siap untuk melompat dari tempat itu setiap saat. Mobil ini dibedakan dengan kap yang ditinggikan, berbagai body kit, dan bumper aerodinamis. Yang terakhir memiliki potongan khusus, tetapi tidak untuk lampu kabut, tetapi untuk asupan udara dingin. Ke depan, kami mencatat bahwa mobil ini memiliki turbocharger dan dilengkapi dengan intercooler, itulah mengapa pendinginan berkualitas tinggi sangat penting untuknya. Di bagian belakang, gambar dinamis dilengkapi dengan speller dan diffusers yang tinggi. Knalpot terletak di tepi kanan bumper. Semua body kit plastik memberikan downforce terbaik yang dibutuhkan pada kecepatan tinggi.

Adapun ukurannya, mereka hampir identik dengan "Lancer" sipil (setidaknya cocok dengan kelas C). Jadi, panjang Mitsubishi Lancer Evo 9 adalah 4,5 meter, lebar - 1,77 m, tinggi - 1,45 m. Lebar lintasan belakang dan depan sama yaitu sama dengan 1.515 milimeter. Ground clearance sangat kecil, yang dikonfirmasi oleh pemilik Mitsubishi Lancer Evo 9. Tuningnya sendiri terasa - 14 sentimeter cukup hanya untuk jalan yang rata sempurna. Lebih baik tidak keluar kota dengan mobil ini. Mereka yang ingin membuat tuning Mitsubishi Lancer 9 untuk Evo harus memperhitungkan hal ini.

Salon

Bagian dalam mobil tidak mengherankan seperti bagian luarnya. Ini masih plastik keras dan garis panel sipil. Roda kemudi memiliki tiga palang, dengan pegangan yang sangat nyaman. Konsol tengah memiliki semua kontrol yang diperlukan. Pada versi yang lebih "jahat", sensor "boost" juga ditampilkan. Kursi, berbeda dengan versi sipil, terbuat dari Alcantara berkualitas tinggi dan memiliki dukungan lateral yang menonjol (bisa dikatakan, "ember" lengkap).

Speedometer di dasbor memiliki skala 0-270, tachometer dirancang untuk 9 ribu putaran - tentu tidak ada hal seperti itu pada Lancer sipil. Interior yang sporty ditambah dengan pedal bergaya aluminium bergaya pabrik. Mengendarai Lancer Evo 9 cukup nyaman - lingkar kemudi dapat disetel ke dua arah, jok seakan menyelimuti Anda dari semua sisi. Ada persediaan yang cukup untuk penyesuaian kursi baik untuk pengemudi maupun penumpang. Ada sofa tiga dudukan di bagian belakang dengan sandaran tangan di tengah. Tempat cangkir sudah terpasang di dalamnya. Ada cukup ruang di belakang, meski Lancer Evo 9 tergolong segmen C.

Spesifikasi

Perbedaan utama antara model Evolution adalah mesinnya yang bertenaga. Di bawah kap mesin Lancer Evo 9 adalah mesin dua liter turbocharged dengan diffuser yang diperpanjang dan sistem timing katup variabel. Unit terletak melintang ke tubuh. Motor ditandai 4G63.

Insinyur Jepang telah mencoba untuk "memeras" secara maksimal dari mesin dua liter ini. Dan mereka berhasil melakukannya. Berkat turbin dan inovasi teknis lainnya, tenaga mesin maksimum adalah 280 tenaga kuda. Torsi pada 3,5 ribu putaran adalah 355 Nm. Motor ini bekerja secara tandem dengan transmisi manual enam percepatan. Pos pemeriksaan otomatis untuk Mitsubishi-Lancer-9-Evolution tidak tersedia.

Dinamika

Berkat mesin yang bertenaga, mobil ini memiliki karakteristik dinamis yang sangat baik. Jadi, akselerasi ke ratusan butuh 6,1 detik. Kecepatan maksimumnya 250 kilometer per jam. Konsumsi bahan bakar dalam mode perkotaan - 14,6 liter per seratus. Di jalan raya "Mitsubishi-Lancer-9-Evolution" mengkonsumsi bahan bakar 8,2 liter. Pabrikan merekomendasikan penggunaan bahan bakar dengan nilai oktan minimal 98.

Motor untuk pasar AS dan domestik

Perlu dicatat bahwa tenaga mesin dua liter untuk pasar Amerika adalah 286 tenaga kuda. Penggerak kanan mobil Jepang "Evolution" mengembangkan kapasitas 291 tenaga kuda. Torsinya lebih tinggi 38 Nm dibandingkan versi Eropa dan sebesar 393 Nm.

Casis

Tata letak sasis identik dengan mobil Evolution generasi sebelumnya. Depan - suspensi independen "MacPherson", belakang - multi-link. Sebuah balok ditempatkan pada Lancer biasa. Secara teknis, tak hanya mesinnya yang sudah ditingkatkan, tapi juga sistem pengeremannya. Di depan terdapat kaliper empat piston dan rem cakram Brembo berventilasi. Di belakang ada kaliper dua piston. Diameter cakram rem 320 mm (depan - 20 mm lebih). Mobil itu menggunakan penggerak empat roda. Poros belakang diblokir oleh kopling hidromekanis. bisa dikontrol dari salon. Elektronik memungkinkan transmisi torsi ke roda yang memiliki cengkeraman terbaik di permukaan jalan. Ini menghilangkan selip.

Biaya

Seri "Mitsubishi-Lancer-9-Evolution" diproduksi hingga 2007, sehingga Anda hanya dapat menemukan salinannya di pasar sekunder. Biaya awal mobil itu 600 ribu rubel. Namun, ada juga versi yang lebih modern (pemiliknya sendiri sudah melakukan perbaikan) senilai 1 juta rubel.

Perlengkapan dasar "Evolusi" mencakup elemen-elemen berikut:

• 2 airbag depan;
• kontrol iklim;
• 4 jendela listrik;
• kursi olahraga dan roda kemudi "Momo";
• sistem ABS;
• power steering hidrolik.

Modifikasi

Meski masa produksinya singkat, mobil ini telah mengalami berbagai perubahan, khususnya oleh studio tuning profesional. Dengan demikian, mobil Evolution versi Inggris dilengkapi dengan mesin FQ berkapasitas 300, 320, dan 340 tenaga kuda.

Pada saat yang sama, volume kerja mesin 4 silinder tetap sama - dua liter. Peningkatan daya berdampak positif pada kinerja dinamis. Mobil itu berakselerasi menjadi seratus dalam 4,1 detik. Kecepatan puncaknya adalah 253 kilometer per jam. Modifikasi ini memiliki indeks MR. Untuk pasar lain, Mitsubishi sudah dibekali mesin sebelumnya berkekuatan 280 tenaga kuda. Perbedaannya hanya pada eksterior - mobil memiliki body kit dan pelek aerodinamis lainnya.

Kesimpulan

Jadi, kami mengetahui versi Mitsubishi Lancer yang diisi dayanya. "Evolusi" kesembilan adalah salah satu mobil tercepat di dunia. Ini bersaing dengan Nissan GTR, BMW M-series dan Mercedes AMG.

Pada Motor Show ke-39 tahun 2005 di Tokyo, Concept-X dihadirkan, yang menjadi prototipe Lancer Evolution 10. Secara eksternal, sangat mirip dengan Mitsubishi Lancer 10 dan sama sekali tidak seperti pendahulunya -.

Sejarah Mitsubishi Lancer Evolution 10

Mobil itu mulai dijual pada 1 Oktober 2007 di Jepang, Januari 2008 di Amerika Serikat, dan Februari di Kanada. Inggris diterima Mitsubishi Lancer Evolusi 10 salah satu yang terbaru - Maret 2008.

Di antara fitur-fitur sedan balap adalah sebagai berikut:

• Mesin dengan desain baru;
• Turbocharging;
• Kasus aluminium;

Tergantung pasar, model ini memiliki output tenaga 276 hp. di Jepang dan 370 hp. Di Inggris Raya.

Pada tahun 2010, model tersebut diperbarui. Sunroof dan jok kulit merupakan perlengkapan standar, dan spoiler belakang diganti dengan trim khusus.

Lancer Evolution 10 baru adalah perwujudan perubahan dramatis dibandingkan dengan pendahulunya. Secara penampilan, dia mulai terlihat lebih agresif. Mulai dari spatbor hingga ke kap mesin, lampu depan lancip, yang menciptakan semacam efek mulut terbuka dan menambah agresivitas dan chic.

Khusus untuk Mitsubishi Lancer Evolution 10, pihak Jepang menciptakan mesin 2 liter dengan blok silinder aluminium. Berkat ini, jumlah emisi berbahaya telah berkurang, dan berat struktur telah berkurang 12 kg. Di AS, versi dilengkapi dengan kotak roda gigi 5 dan 6 kecepatan.

Seperti generasi sebelumnya, Mitsubishi Lancer Evolusi 10 memiliki penggerak empat roda. Mitsubishi Motors telah mengembangkan versi baru dari penggerak semua roda, menggabungkan distribusi torsi dan kontrol rem. Seperti sebelumnya, sistem memiliki mode operasi berikut:

• Salju;
• Kerikil;
• Tarmac;

Tubuh generasi kesepuluh Evolusi menjadi lebih tahan lama dan lebih ringan. Kini, tak hanya atapnya, tapi juga rangka dengan sayap dan spatbor depan juga terbuat dari aluminium. Mobil menjadi lebih nyaman, dan interiornya luas dan nyaman.

Karakteristik Mitsubishi Lancer Evolution 10

Di bawah ini adalah karakteristik teknis Mitsubishi Lancer Evolution 10 dalam bentuk yang diperluas.

Karakteristik Mitsubishi Lancer Evolution 10

Foto Mitsubishi Lancer Evolution 10

Lihat saja foto Mitsubishi Lancer Evolution 10 dengan resolusi bagus.

Generasi ini sama sekali tidak seperti generasi sebelumnya di seri ini. Lancer Evolution 10 adalah revolusi model nyata dalam segala hal.

Video Mitsubishi Lancer Evolution 10

Ulasan uji— mendorong Evolusi Lancer 10... Video tersebut dengan jelas dan detail menceritakan tentang properti dan karakteristik Evo 10. Perhatikan baik-baik dan pelajari banyak hal baru.