|
|
Pelumasan bantalan bola terdiri dari menyeka pas pelumas, memasang jarum suntik (jika perlu, Anda bisa "(" menggunakan adaptor) dan dengan hati-hati meremas pelumas ke dalam dukungan. Sekarang Anda akan melihat cara melakukannya dengan benar.
1. Periksa berapa banyak titik pelumasan yang dimiliki mesin Anda dan di mana mereka berada. bagian sebelumnya “Menemukan Titik Pelumasan”.
2. Usap pas pelumas pertama dan coba pasang jarum suntik. Apakah itu berhasil? Jika tidak, Anda akan memerlukan adaptor. Apakah anda memilikinya Jika tidak, Anda akan membutuhkan expander.
3. Isi jarum suntik dengan minyak.
Untuk melakukan ini, Anda perlu pelumas yang digunakan untuk suspensi.
4. Bawa jarum suntik ke pas pelumas dan tekan sedikit pelumas (5).
Jangan pernah memblokir bantalan dengan pelumas. Jumlah lemak dapat diperiksa dengan meremas penutup sambungan bola. Seharusnya tidak ketat. Saat penutupnya keras dan penuh, tekan sedikit minyak jika ada lubang pada jenis dukungan ini. Tetapi jika dukungan ini disegel, maka perlu untuk mengisi penutup sepenuhnya. Jika penutup terlihat penuh, jangan tambahkan minyak sama sekali di sana dan lanjutkan ke dukungan berikutnya.
5. Ulangi langkah 2 dan 4 hingga Anda memperbaiki semua dukungan.
6. Jika Anda overdid dengan gemuk dari dukungan yang disegel, gunakan kunci pas soket yang cocok untuk melepaskan puting minyak (berlawanan arah jarum jam). Peras sedikit minyak dan kencangkan putingnya ke belakang.
Berurusan dengan engsel retouched - V, bukan pengalaman yang menyenangkan; Hati-hati dan peras minyak dalam batch kecil. Saya tahu, karena saya harus berurusan dengan ini. Betapa sulitnya untuk berurusan dengan pas minyak licin kecil ini.
7. Jika salah satu penutupnya pecah, harus segera diganti.
Bagian-bagian yang melindungi penutup sangat penting, jadi jika Anda tidak menggantinya, maka setelah perjalanan singkat dengan dukungan yang tidak berfungsi, Anda harus membayar banyak uang untuk perbaikan (atau bahkan mungkin kehilangan kendali penuh atas mobil).
Saat membeli mobil baru, tanyakan manajer pemeliharaan. Apakah model ini memiliki kelemahan di mana akan lebih baik untuk meletakkan puting grease tambahan. Ada beberapa tambahan di mobil saya
diinstal, mudah dan murah. Jika Anda terus-menerus mendengar derit saat bergerak, tanyakan apakah itu akan hilang jika Anda memasang pas pelumas di tempat itu.
Secara teknologi disediakan bahwa suspensi juga mencakup roda kemudi, tetapi bagi saya tampaknya, dipandu oleh tujuan fungsionalnya, lebih baik untuk memisahkan kedua sistem. Oleh karena itu, coba pertimbangkan roda kemudi sebagai sistem yang melayani arah gerakan horizontal (kiri dan kanan), dan suspensi sebagai sistem yang melayani arah gerakan vertikal (atas dan bawah). Bagian berikut menjelaskan cara melumasi suspensi. (Jika sistem suspensi mengetuk sendiri, maka Anda perlu menghubungi seorang profesional.)
Mata air pelumas
Berbagai jenis pegas digunakan untuk menyerap guncangan dan menjaga mobil Anda pada level yang sama. Ini bisa berupa pegas koil, pegas daun, poros pegas, atau pegas udara. Beberapa mobil memiliki pegas daun di roda belakang dan pegas di roda depan. Mobil eksekutif, truk, dan bus memiliki sistem suspensi pneumatik. Untuk informasi lebih lanjut tentang jenis suspensi, lihat Bab 11, "Kemudi dan suspensi, atau Apa yang membuat perjalanan menyenangkan." Sekarang Anda akan mengetahui apa yang Anda butuhkan untuk pelumasan dan cara melumasi suspensi dengan benar tergantung pada jenisnya.
Pegas daun. Pegas daun di setiap ujung melekat pada bingkai mobil, yang memungkinkan mereka untuk bergerak bebas. Dudukan ini biasanya memiliki selongsong karet yang memungkinkan dudukan berputar dengan mudah, dan juga menyerap energi getaran dan mencegah pegas dari “mencapai” kompartemen penumpang (6). Jika pegas daun memiliki lebih dari satu daun di setiap sisi, maka ini disebut pegas gabungan. Ada potongan-potongan plastik di antara daun pegas yang disebut mesin cuci plastik anti-berderit yang dapat dilumasi dengan minyak suspensi untuk mencegah kebisingan, karena lembaran saling bergesekan selama bergetar.
Mata air musim semi. Mereka tampak seperti pegas di sofa kuno. Paling sering, pegas dipasang di bagian depan mobil, tetapi ada model di mana mereka dipasang baik depan dan belakang (7 dan 8 menunjukkan lokasi bantalan bola dan bushing pada pegas).
Terkadang pegas memiliki gasket karet di bagian atas dan bawah. Jika pegas menghasilkan banyak suara, Anda dapat melumasinya di bagian atas dan bawah. Gunakan pistol semprot untuk mengoleskan minyak.
Poros puntir. Jenis mata air ini banyak digunakan dalam olahraga dan truk. Biasanya mereka terletak sejajar dengan bingkai dan diakumulasikan ke tuas kontrol dari satu ujung, dan dengan yang lain ke elemen struktural melintang (9). Poros puntir tidak membutuhkan pelumasan. Mereka dapat disesuaikan; jika mobil Anda dinaikkan terlalu tinggi atau terlalu rendah, ketinggian dapat disesuaikan dengan mengencangkan baut penyetel.
Suspensi udara Jenis suspensi ini didasarkan pada penggunaan udara tekan untuk menjaga kenyamanan berkendara dan ketinggian kendaraan. Menggunakan komputer bawaan yang memberi sinyal berat, Anda dapat menambahkan udara terkompresi saat bobot mobil bertambah. Ketika Anda menurunkan mobil, komputer akan memberikan sinyal ke katup, dan itu melepaskan udara (10). Biasanya dalam pneumatik
tidak ada yang melumasi mata air. Tapi tetap saja, tanyakan kepada konsultan Anda tentang perlunya menggunakan AC karet untuk mencegah keausan prematur dari pegas udara.
|
Terkadang, pengemudi mungkin bertanya-tanya apa yang harus dilumasi bersama bola. Topik ini biasanya diangkat dengan adanya ketukan pada suspensi yang disebabkan oleh pengembangan pelumasan biasa. Sebagai aturan, justru tidak adanya komposisi pelumas yang mengharuskan penggantian elemen suspensi ini. Penggunaan gemuk tambahan memperpanjang umur layanan dukungan sebanyak 2 kali. Selain itu, dengan adanya alat khusus, serta keterampilan minimal dalam perbaikan mobil, setiap pengendara dapat mengatasi pemulihan kinerja bola. Hal utama adalah memilih jenis pelumas yang tepat untuk mengatasi masalah ini.
Struktur pendukung
Bagaimana cara melumasi ball joint? Sebelum menjawab pertanyaan ini, disarankan bagi Anda untuk membiasakan diri dengan struktur bagian ini. Maka Anda bisa memahami lebih jelas bagaimana melumasi perakitan. Elemen utama di sini adalah sambungan bola dengan jari. Itu terletak di pangkalan, di atas struktur ditutupi dengan antera. Sejumlah besar minyak dikemas ke dalam pangkalan dan di bawah boot. Dihitung untuk seluruh durasi elemen struktural ini.
Dalam prosesnya, engsel terus-menerus bergeser relatif ke pangkalan, pelumas perlahan diproduksi, dan dengan waktu henti yang lama hanya mengering. Karena itu, ketukan secara bertahap mulai muncul. Jika Anda tidak memperhatikan gejala ini, maka serangan balik dimulai, dan bagian menjadi tidak dapat digunakan karena output yang besar.
Apa yang dilumasi?
Sebagai aturan, berbagai pelumas berbasis lithium digunakan untuk bantalan bola. Senyawa-senyawa ini mengatasi dengan baik beban tinggi yang timbul selama pengoperasian sambungan bola. Anda harus mengerti bahwa ada baiknya memilih zat-zat tersebut dengan benar. Dalam komposisi, grease lithium berasal dari minyak petroleum.
Minyak menebal selama proses pembuatan dengan menambahkan sabun lithium. Ini memungkinkan Anda untuk mencapai konsistensi terbaik. Selain itu, kombinasi minyak bumi dengan asam lemak sabun lithium memiliki efek pengawet tambahan. Dalam praktiknya, ada beberapa jenis pelumas jenis ini. Mereka berbeda dalam rasio minyak dan sabun lithium dalam komposisi, serta aditif tambahan. Opsi yang paling umum adalah:
- . Ini mungkin opsi paling umum di antara pengemudi. Ada beberapa alasan untuk ini. Pertama, pelumas ini memiliki kisaran suhu yang baik, ini memungkinkan penggunaannya hampir di seluruh wilayah kami. Berkat adanya aditif penstabil, grease berfungsi untuk waktu yang lama, memberikan perlindungan yang andal terhadap faktor negatif apa pun. Perlu dicatat bahwa Litol-24 tidak takut akan perubahan suhu, jadi jangan khawatir bahwa saat berkendara melalui salju atau air bola akan tetap tidak terlindungi;
- . Pelumas ini lebih jarang digunakan pada bantalan bola. Dibandingkan dengan Litol, ia memiliki ambang yang lebih rendah untuk suhu yang diizinkan. Itu tidak membeku bahkan pada minus 60 C. Oleh karena itu, ia sering digunakan di daerah-daerah di ujung utara. Meskipun TsIATIM memiliki karakteristik teknis yang lebih rendah dibandingkan dengan Litol, resistensi terhadap suhu rendah adalah keuntungan. Juga, pelumas ini memiliki biaya lebih rendah.
Selain pelumas lithium klasik yang baru-baru ini digunakan untuk pekerjaan dan opsi berdasarkan sabun kalsium. Kerugian utama dari komposisi ini adalah takut akan suhu rendah. Pada saat yang sama, mereka melayani lebih lama, dan juga, menurut para ahli, memiliki tingkat perlindungan korosi yang lebih tinggi. Dalam praktiknya, kebanyakan orang masih lebih suka versi yang lebih akrab dengan berbasis lithium. Jika Anda pergi ke toko untuk membeli minyak untuk bola, maka Anda tidak harus membeli senyawa mahal dari produsen terkenal. Biasanya, mereka praktis tidak berbeda dari analog yang lebih murah. Karena itu, Anda bisa leluasa mengonsumsi Litol-24 yang paling sederhana, dan jangan repot-repot. Tapi pastikan untuk melihat komposisinya. Gemuk kalsium selalu lebih mahal. Karena itu, jika Anda ingin memilih minyak kalsium, maka bersiaplah untuk menghabiskan sedikit lebih banyak uang.
Saat memilih zat yang diinginkan untuk diperhatikan kondisi pengoperasian mesin. Jika Anda memiliki suhu yang ekstrem, yang terbaik adalah mengambil pelumas yang dapat bekerja pada suhu rendah. Ini akan mengurangi tingkat keausan suku cadang saat bekerja di musim dingin. Dalam kasus lain, tidak ada fitur saat memilih.
Kerjakan sendiri
Untuk memperpanjang masa kerja suspensi, direkomendasikan bahwa pada manifestasi pertama dari ketukan bantalan bola, adalah wajib untuk memeriksa rakitan ini. Jika tidak ada serangan balik yang nyata, maka cukup untuk memperbarui pelumas dalam dukungan. Untuk ini, Anda perlu jarum suntik khusus. Itu tidak mahal, mengingat biaya rata-rata bantalan bola, uang ini dikalahkan cukup cepat. Juga, pada beberapa model mesin Anda mungkin memerlukan bor dan perangkat untuk memotong fragmen berulir. Adalah baik jika akan ada sifat buruk. Dalam beberapa kasus, pelumasan bola dapat dilakukan langsung pada mobil, tetapi ini tidak selalu dibenarkan, karena sangat sulit untuk memastikan prosedur yang bersih.
Untuk memulai, lepaskan sambungan bola dari kendaraan. Di sini Anda dapat menemukan bantuan tentang cara memperbaiki mobil Anda. Pada semua model, karya ini memiliki karakteristik sendiri, jadi lebih baik untuk memperjelas nuansa ini sehingga tidak ada masalah di masa depan. Setelah membongkar, periksa sambungan bola. Kami tertarik pada bagian dasar. Pada banyak model ada puting untuk menambah pelumasan engsel ekstra. Ini akan memungkinkan Anda untuk memperbarui staf yang bekerja tanpa terlalu banyak kesulitan.
Dalam hal ini datang sebagai berikut:
- Jepit dukungan di catok, lakukan saja dengan hati-hati;
- Lepaskan puting untuk dilumasi. Tergantung pada modelnya, Anda akan membutuhkan kunci atau tang;
- Masukkan minyak dalam jumlah yang cukup ke dalam jarum suntik. Setelah itu, Anda dapat memasukkan jumlah zat yang diinginkan ke dalam bagian;
- Kencangkan pelindung gabus, disarankan untuk menggerakkan jari Anda, itu harus bergerak lebih kencang dari sebelumnya.
Ini akan menjadi sedikit lebih rumit dalam hal dukungan bebas perawatan. Pada beberapa mobil asing, tidak mungkin menambah porsi pelumas baru. Dalam hal ini, Anda perlu menggunakan bor: - Dukungan dijepit di wakil, setelah lubang dibuat di dasar dengan bor tipis;
- Sebuah benang terpotong di dalamnya;
- Kemudian, menggunakan jarum suntik, tambahkan pelumas;
- Baut yang cocok disekrup ke dalam lubang.
Setelah melakukan semua tindakan ini, Anda dapat memasang bantalan bola di mobil. Anda dijamin melupakan ketukan di suspensi. Pastikan untuk mengunjungi layanan mobil setelah perbaikan untuk mengatur sudut camber dan jari kaki. Ini dijamin untuk menyelamatkan Anda dari masalah dengan peningkatan. Kesimpulan. Sebagai aturan, banyak ketukan pada suspensi dapat disebabkan bukan oleh keausan bagian, tetapi oleh kurangnya pelumasan di dalamnya. Karena itu, pertanyaan bagaimana melumasi sambungan bola bukanlah sesuatu yang mengejutkan. Pelumasan dalam rakitan engsel ini diproduksi jauh lebih awal daripada kegagalan seluruh bagian. Oleh karena itu, melumasi sendiri dukungan akan menjadi pilihan terbaik. Ini secara signifikan akan mengurangi biaya servis mobil Anda, karena Anda dapat meningkatkan masa pakai ball joint sebanyak 2 kali.
Bantalan bola adalah unit suspensi yang penting, memberikan kemampuan untuk memutar hub roda sambil mempertahankan posisi horizontal. Secara struktural, sambungan bola terdiri dari dua elemen utama: jari berbentuk kerucut dengan ujung bulat dan rumah di mana ada lubang kerja yang diperlukan. Jari dipasang sedemikian rupa sehingga dapat berputar dan berayun pada sudut kecil. Tubuh rakitan dibautkan ke lengan suspensi atau ditekan ke dalamnya. Untuk memastikan rotasi, sisipan plastik ditempatkan di rumah, yang menempati ruang bebas hingga jari. Pelumas untuk bantalan bola (jika tersedia) diletakkan langsung di rongga tubuh dan di ujung jari bola.
Penyebab Ball Joint Breakdowns
Dalam proses pengoperasian mobil, bantalan bola memiliki beban serius, yang, tergantung pada desain suspensi, dapat mengambil bagian yang signifikan dari massa mobil, serta pukulan saat berkendara di permukaan jalan yang tidak rata. Alasan utama untuk mengganti sambungan bola dan pelanggaran mode operasi normalnya adalah keausan permukaan logam yang berkontak selama gesekan, yang mengarah pada serangan balik yang nyata: jari mulai tidak hanya berputar, tetapi juga bergerak; dalam kasus terburuk - keluar dari kasus ini. Penyebab keausan dapat dikaitkan baik dengan proses alami (penuaan logam dan bahan lainnya), dan dengan peningkatan beban unit pada mekanisme, pecahnya anter atau kurangnya pelumasan pada sambungan. Ball joint harus dilumasi setiap kali unit diperbaiki atau diganti. Seringkali, pabrikan menunjukkan rekomendasinya pada pelumasan mekanisme, yang membantu memaksimalkan umur komponen dan menghindari melanggar aturan pemasangan dan operasi.
Ball Joint Grease
Pelumasan sendi bola biasanya dilakukan dengan pelumas berdasarkan pengental lithium sabun. Pelumas Lithium dikembangkan kembali pada tahun 1940-an, telah diproduksi sejak tahun 1970-an dan masih banyak digunakan, karena keserbagunaannya, kinerja rata-rata optimal dan harga murah. Gemuk yang paling terkenal dari keluarga ini adalah Litol-24, SHRUS-4 dan SHRB-4. Namun, teknologi untuk produksi pelumas tidak diam, dan produsen modern membawa ke pasar pelumas yang lebih baik dikembangkan dengan mempertimbangkan penelitian dan teknologi baru, sementara meninggalkan harga pada tingkat yang terjangkau. LLC NPP Mapsol menawarkan beberapa produk serupa yang dirancang untuk digunakan dalam berbagai komponen peralatan otomotif dan lainnya. Pelumas kami diproduksi berdasarkan Litola-24 dengan penambahan paket aditif yang secara signifikan meningkatkan sifat-sifat pelumas dasar. Minyak MAPSOL-100 dapat digunakan dalam komponen otomotif yang beroperasi pada suhu hingga + 200 ° C, memiliki sifat anti-gesekan dan anti aus yang baik, dan tahan terhadap pembilasan air. Pelumas untuk bantalan bola "MAPSOL-200" tahan terhadap suhu yang lebih tinggi dan dirancang untuk unit gesekan tugas berat industri untuk kendaraan sliding dan rolling.
Sebelum memasang sambungan bola, pelumas ditempatkan di bawah tutup pelindung dengan lapisan 1:25 mm. Untuk mencegah rotasi cincin, bagian berulir dilumasi dengan lapisan dengan ketebalan 0,5 mm.
Halo semuanya, sebuah ball joint mulai berderit pada VAZ-2106 klasik saya, saya berpikir tentang cara melumasinya, katakan padaku, apa bahaya berderit dan cara terbaik untuk melumasinya? (Valentine)
Selamat siang, Valentine. Sebagai aturan, terjadinya squeaking dikaitkan dengan kurangnya jumlah pelumas yang tepat, khususnya di bawah antera, langsung di ball joint. Kekurangan pelumasan, pada gilirannya, dapat menyebabkan kerusakan antera. Pada mobil klasik domestik, ada dua yang terpasang di bola - atas dan bawah - tetapi hanya yang terakhir yang dapat diservis dan dilengkapi dengan fitting khusus yang digunakan untuk menuangkan pelumas.
Kehidupan pelayanan unit ini tergantung pada banyak faktor, bervariasi dari 15 hingga 130 ribu kilometer. Mengurangi sumber daya secara signifikan bahkan dapat menyebabkan retakan kecil pada antera. Akibatnya, kotoran dan uap air akan memasuki sambungan melalui celah, oleh karena itu, unit harus selalu didiagnosis mengalami kerusakan mekanis.
Tanda-tanda kerusakan bola:
- ketukan saat mengemudi di jalan dengan lubang dan di jalan;
- saat memutar kemudi, derit mungkin muncul;
- sebuah mobil dapat berjalan limbung di jalan lurus sebagai hasil dari roda yang bergoyang-goyang;
- ban pada mobil aus tidak merata.
[Sembunyikan]
Bagaimana melumasi dukungan dengan tangan Anda sendiri?
Proses ini paling baik dilakukan pada flyover atau lubang, dengan memasang kendaraan sehingga roda depan dipasang di tepi lubang. Dengan melakukan ini, Anda dapat memberikan ruang untuk jarum suntik, yang dengannya Anda akan mengisi pelumas.
Untuk melumasi desain yang diperlukan secara kualitatif, Anda harus meletakkan bagian depan kendaraan pada dongkrak, dan di bawah balok Anda harus mengatur pemberhentian. Selanjutnya, di bawah tuas bawah, Anda harus memasang dudukan, setelah itu dongkrak. Dengan melakukan ini, Anda dapat membongkar suspensi depan mobil Anda.
Setelah itu, menggunakan kunci pas di 7, Anda harus membuka sumbat gabus yang terletak di bagian bawah dukungan. Ambil jarum suntik farmasi biasa dengan nosel atau jarum suntik khusus ke mana pelumas Solidol atau Litol dituangkan. Jangan memenuhi sampai melimpahi, sehingga jumlah zat harus dikontrol melalui boot itu sendiri - ketika Anda melihat bahwa elemen ini sudah mulai mengembang, ini berarti bahwa tidak ada lagi kebutuhan untuk pelumasan. Harap dicatat: peningkatan jumlah pelumas juga dapat merusak komponen.
Video “Pelumasan dukungan di rumah”
Detail proses ini diberikan dalam video (penulis - VAZ 2101-2107, perbaikan dan pemeliharaan).
Ball bearing adalah bagian dari suspensi mobil yang berfungsi untuk menghubungkan tuas dan hub. Semua pengendara sangat menyadari bahwa perlu untuk memantau bantalan bola dan melumasi mereka secara teratur. Jika ball joint aus, maka harus segera diganti dengan yang baru. Beberapa pengendara percaya bahwa pelumasan bantalan yang teratur jauh lebih murah daripada mengganti rakitan yang aus. Itulah sebabnya mereka mengebor lubang pelumas di tengah engsel dan memasukkan steker ke dalamnya. Kami akan menjelaskan kepada seseorang yang ingin tahu cara melumasi sendi bola. Untuk pelumasan, Anda perlu menggunakan jarum suntik khusus dengan lithol, yang disekrupkan ke lubang di mana pelumas memasuki engsel. Untuk ini, Anda juga dapat menggunakan jarum suntik medis konvensional. Untuk melakukan ini, tusuk sepatu bot dengan jarum, dan masukkan gemuk TAD-17 di dalamnya. Pelumasan tahunan dengan cara ini akan memungkinkan untuk dilakukan tanpa mengganti sambungan bola selama lebih dari 100 ribu kilometer.
Tidak mungkin untuk mengatakan dengan tepat bagaimana sendi bola mengetuk. Kita hanya dapat berasumsi bahwa ketukan yang terjadi saat berkendara di jalan kasar adalah ketukan bantalan bola. Untuk memeriksa ini, perlu mengangkat mobil di lift. Pertama-tama, periksa kondisi kepala sari, karena jika antera rusak, debu dan kotoran langsung sampai ke sana, dan ini langsung mengurangi masa pakai. Maka Anda perlu memeriksa backlash dari ball joint dan jika ada backlash, itu berarti saatnya untuk mengganti bola.
Bagi mereka yang tidak tahu seperti apa sendi bola, mari kita jelaskan. Apa ini bagian dari suspensi, yang memiliki bentuk bola tetap dengan jari. Sekarang Anda tahu seperti apa bentuknya, kami akan memilih suku cadang yang baik untuk mobil Anda. Saat memeriksa sambungan bola, perhatian harus diberikan pada jari yang ditempa, benang yang harus digulung. Jari harus berputar dengan mudah tanpa macet. Sepatu bot harus pas dengan tubuh jari, dan harus ada tanda sertifikasi pada kotak. Sekarang Anda tahu bagaimana memilih ball joint.
Ball joint adalah salah satu bagian terpenting dari suspensi. Karena dialah yang memegang kemudi dalam posisi tegak dan tidak membiarkannya berputar. Keamanan perjalanan Anda secara langsung tergantung pada kualitas dan ketahanan aus. Lagi pula, jika jari dari sendi bola terbang keluar dari pangkalan, maka ini dapat berakhir dengan kegagalan tidak hanya untuk mobil. Oleh karena itu, kami sangat menyarankan menggunakan tips tentang cara memeriksa kondisi sendi bola untuk menghindari konsekuensi yang menyedihkan. Memilih komponen berkualitas tidak hanya memungkinkan Anda mengemudi lebih banyak, tetapi juga menyelamatkan Anda dari kemungkinan masalah. Semoga beruntung di jalan.
