Differentsial sizga burilish radiusini kamaytirish va g'ildirak yo'lining kengligini oshirish imkonini beradi. Shu sababli motoblok texnologiyasi ishlayotganda yanada mobillashadi.

Bu uning to'satdan egilib qolishi ehtimolini yo'q qiladi. Differentsial g'ildiraklardan birini blokirovka qilishga imkon beradi, buning natijasida mustaqil g'ildirak harakati yumshoqroq burilishlarni ta'minlaydi. Jismoniy kuch ishlatmasdan, burilish 240 darajaga ko'tariladi. Shunday qilib, qishloq xo'jaligining ushbu moslashuvi tufayli, motor-blok uskunalari to'shak oxirida har qanday burilishni oson va tez amalga oshirishi mumkin.

Ushbu maqolada biz o'z qo'llarimiz bilan yuradigan orqada joylashgan traktorda differentsialni qanday qurish haqida batafsilroq gaplashamiz va uy qurilishi mahsulotlarining barcha afzalliklari va kamchiliklari haqida gaplashamiz.

Oddiy uy qurilishi qishloq xo'jaligi inshootlari

O'z qo'llaringiz bilan farqni qanday qilish kerak? Quyidagicha makeshift differentsialini tuzishning eng oson usuli. Motoblok o'qida siz ko'ndalang tirqishli qisqichni biriktirishingiz kerak. Qisqa o'qni ushlagich ichiga qo'yish kerak va uni yengning "tanasiga" murvat yordamida ulash mumkin. G'ildirakning o'zi eksenel tomonga o'rnatiladi.

Motoblok qurilmasining ishlashi paytida, teskari tirqishli tomon murvatga tortilguncha, haydovchi o'qi qo'lni qiyinchiliksiz aylantiradi.

G'ildirakni aylantirish paytida g'ildirak haydovchidan "oldinda" bo'lishga harakat qilib, murvatni teshikdan oldinga suradi. Shunday qilib, burilish elementining uzatilishi "buzilgan". Qishloq xo'jaligi texnikasini osongina burish burchagi uzunligi bog'liq. Bunday kengaytirish mexanizmi juda oddiy. U kichik mutaxassis darajasida tokarlik qilish qobiliyatiga ega. Shuning uchun bunday uzatma simlari juda mashhur va nisbatan arzon. Qoida tariqasida, ular ikkita teshik bilan amalga oshiriladi. Shu sababli, trekning kengligi farq qilishi mumkin va haydovchi o'qini g'ildirakka ulashi mumkin.

Chizmalar

O'zingizning qo'lingiz bilan yurish-orqadagi traktor uchun differentsialni mustaqil ravishda o'rnatish uchun sizga chizmalar kerak bo'ladi. Yaxshiyamki, Internetda juda ko'p sonli sxemalar va yurish-turadigan traktor uchun differentsiatsiya qilish rasmlari mavjud.

Qoida tariqasida, tajriba shuni ko'rsatadiki, chizmalarga muvofiq yig'ilgan motoblok uchun uy qurilishi bo'yicha barcha farqlar g'ildiraklarni aylantirishning eng kichik burchagiga ega (250 darajagacha), chunki ko'ndalang truba bunday qishloq xo'jaligining quvvatini jiddiy ravishda kamaytiradi. Bundan tashqari, yurishda orqada turgan traktorda uy sharoitida ishqalanish ko'proq ishqalanishga ega, ayniqsa kir yuvaga kirsa. Shuning uchun, motoblok uchun "Do-it-o'zingiz" differentsiatsiyasi odatda Neva kabi engil motoblok modellarida qo'llaniladi.

Fermerlar uchun piyoda yuradigan traktor uchun uy qurilishi bo'yicha katta differentsialni qanday yig'ish bo'yicha ba'zi maslahatlar.

1. Uzatma o'qi va qisma orasidagi bo'shliq juda kichik bo'lib qolmasligi mumkin. Agar korroziya jarayoni boshlansa, unda ular bir-biriga yopishadi;
2. Qishloq xo'jaligi moslamasini oldindan qismlarga ajratmasdan moylash uchun, moy moslamasini gilzaga o'rnatish yaxshi;
3. Uzatma kabellari past karbonli po'latdan qurilishi mumkin. Qurilma kuchli, ishonchli va shu bilan birga arzon narxga ega bo'ladi.

Xulosa

Bunday uy qurilishi mahsuloti, masalan, orqada yuradigan traktordagi differentsial kabi, juda qiyin texnik vazifa emas. O'z qo'llari bilan yurish-orqada yuradigan traktor uchun farqlarni amalga oshirgan ko'plab bog'bonlarning tajribasi buni aniq tasdiqlaydi. Uning qo'lida ishlaydigan asbob tezda to'kiladi va bog 'ishlariga juda yaxshi xizmat qiladi.

Bitta o'qda bir nechta g'ildiraklari bo'lgan har qanday transport vositasining quvvat drayverining ajralmas qismi deb hisoblash mumkin   motoblok uchun differentsial.  Ushbu mexanizmning maqsadi - g'ildiraklar orasidagi kuchni rulon qarshiligiga qarab taqsimlash, bu burchakka burilish paytida juda zarurdir.

Burilish traektoriyasining tashqi kamonidan o'tgan g'ildirak, shu bilan birga, ichki kamondan keyingi g'ildirakka qaraganda ko'proq masofani bosib o'tganligi sababli, u tezroq aylanishi kerak, aks holda u siljiydi.

Shunday qilib, differentsial irodadan mahrum bo'lgan eksa harakatlaringizni to'g'rilashga intiling,  va bu ta'sir g'ildiraklar orasidagi masofa qanchalik katta bo'lsa, shunchalik kuchli bo'ladi.

Quvvatni taqsimlash mexanizmlari uchun imkoniyatlar

Strukturaviy ravishda, g'ildiraklarning qattiq ulanishi tufayli yuzaga keladigan muammoni hal qilishning eng oson usuli - bu foydalanish g'alati kavramalar,  bu g'ildirakni harakatlantiradigan o'qdan tezroq aylanishiga imkon beradi.

Ushbu mexanizm barcha o'zgarishlari bilan yaxshi ma'lum: ikkalasi ham ratchet mexanizmi bilan (velosiped g'ildiragi yengi) va qanotli rollarda (elektr starterning bendesi).

Bundan tashqari, ortiqcha debriyajlar ham qo'llaniladi quvvat manbai  ulangan o'qlari bo'lgan bir qator avtoulovlar. Shu bilan birga, ushbu echim o'ziga xos xususiyatga ega: burchakni burish paytida g'ildirakdagi g'ayritabiiy debriyaj uzilib qoladi, chunki u haydovchi milidan ko'ra tezroq aylanishga moyildir.

Burilishni osonlashtirish uchun, aksincha, torkning aksariyati unga etkazilishi kerak.

Bu muammo klassikada hal qilinadi tishli differentsialtarqatish kuchi g'ildiraklarning aylanish qarshiligiga teskari proportsionaldir.

Ammo uni ishlab chiqarish sezilarli darajada qiyinlashadi va yo'llarni to'liq yoki qisman to'sib qo'yishni talab qiladi, chunki aks holda u butun kuchni g'ildirakka aylantiradi.

Differentsial ehtiyoj

Yo'lning orqasida ishlaydigan traktor (masalan, kultivatsiya) yordamida bajarilgan ishlarning ko'pi shundan dalolat beradi to'g'ri chiziqli harakat. Bunday holda, har ikkala g'ildirakdagi qattiq disk mukammal ishlaydi va xarajatlarni sezilarli darajada kamaytiradi va orqada yuradigan traktorni soddalashtiradi.

Agar siz tez-tez keskin burilishlarga muhtoj bo'lsangiz, bu turdagi yurish traktori sezilarli jismoniy kuch talab qiladi - g'ildiraklardan biri mandallar bilan tormozlanadi va tashqi g'ildirakni havoga osib qo'yish kerak bo'ladi.

Bu ayniqsa orqada yuradigan moshinada bo'lsa juda qiyin keng trek  va juda ko'p vazn.

O'zingizning qo'lingiz bilan yuradigan traktor uchun uy qurilishi farqini qanday qilish kerak - rasmlar

Qanday qilib orqada yuradigan traktor uchun differentsiatsiya qilish kerak o'z qo'llarim bilan?  Qoida tariqasida, yurish-orqadagi traktorning ishlashi g'ildirakning haydovchi o'qiga nisbatan uzoq muddatli aylanishini talab qilmaydi.

Shu sababli, tez-tez chaqiriladi "Yarim differentsial" mikrosxemalar, bu g'ildirakning o'q atrofida ma'lum burchak ostida erkin aylanish imkoniyatini ta'minlaydi.

"Yarim differentsial" haqida ko'proq ma'lumot olish uchun videoga qarang:

Eng oddiy mexanizm  bu holda, u orqada yuradigan moshinaning o'qiga o'rnatilgan ko'ndalang ushlagichga o'xshaydi. Ushbu qisma ichiga qisqa o'q o'rnatilgan bo'lib, u vana orqali tanasiga o'ralgan murvat yordamida qulab tushadi va g'ildirak to'g'ridan-to'g'ri o'qga o'rnatiladi.

Shu bilan birga, orqada yuradigan traktor harakatlanayotganda haydovchi o'qi burish orqali aylanadi  ushlagichning orqa qirrasi murvatga tiqilib qolmaguncha va keyinchalik u orqali eksa uzatilgunga qadar erkin.

Tuproqni qayta ishlash yillik qishloq xo'jaligining majburiy qismlaridan biri bo'lgan qishloq xo'jaligining asosiy turlaridan biridir. O'tgandan keyin qulay va amaliy Loplosh kultivatori bilan tanishish.

Qor avtoulovi sizga qor orqali bir nuqtadan ikkinchi joyga tez va qulay harakatlanish, shuningdek yo'lovchini yoki ba'zi turdagi yuklarni tashish imkonini beradi. Yamaha qor avtoulovlarining 2016 yilgi tarkibi va narxlari.

Yetishtirilgan mahsulotning sifati, unumdorligi va pirovardida moliyaviy va jismoniy investitsiyalarning daromadliligi etishtirilayotgan ekinlarda maxsus vositalardan o'z vaqtida va sifatli foydalanishga bog'liq. O'z qo'llaringiz bilan purkagichni qanday qilishni bilib oling.

Burilish paytida g'ildirak haydovchini bosib o'tishga harakat qilib, murvatni oldinga siljitadi, moment uzatilishini buzadi va yurish-orqadagi traktorning oson burilish burchagi ushlagich uzunligiga bog'liq.

Bunday uzatma simlari juda oddiy va past malakali mashinistlar tomonidan amalga oshirilishi mumkin, shuning uchun arzon va keng tarqalgan. Odatda ular bir nechta qo'shimcha teshiklar bilan amalga oshiriladi o'lchovni o'zgartiring  orqada yuradigan traktor va kerak bo'lsa g'ildirakni haydovchi o'qiga mahkam bog'lab qo'ying.

Ushbu tezkor farqlarning rasmlari Internetda keng tarqalgan.

Kamchilik  tavsiflangan dizaynlar nisbatan   kichik burchak mumkin  g'ildirakning erkin aylanishi (240 darajadan oshmasligi kerak), chunki ko'ndalang truba mexanizmning umumiy quvvatini va katta ichki ishqalanishni kamaytiradi, ayniqsa kirni muqarrar ravishda ushlash holatida.

Ko'pincha, erkin harakatlanadigan uzatmalar, masalan, engil yurish-orqasidagi moshinalarda qo'llaniladi.

Salute motobloklari uchun farq

Nisbatan katta massaga ega bo'lgan motobloklar va shunga o'xshashlar uchun differentsial biroz murakkabroq dizaynga ega, shu bilan birga katta g'ildirak burchagi - 330 daraja ichida.

Bu jalb qilinganligi bilan ta'minlanadi gijgijlash o'qi kengaytmasida chiqish joylari orqali amalga oshiriladi  va rulmanlar bilan jihozlangan erkin aylanadigan uyaga. Shunga ko'ra, hub o'qning qarama-qarshi chetiga tushmaguncha, eksa haqida deyarli to'liq aylanishni amalga oshirishi mumkin.

Bunday farqlarga ega orqada yuradigan traktorni o'rnatish ancha oson.

Bir qator dizayn g'ildiraklarni bir o'q atrofida erkin aylanishiga va bir nechta aylanishlarga imkon beradi. Masalan, motoblok differentsiali "Fermer" ikkita muftadan iboratRulda ushlagichlar tomonidan boshqariladi.

Agar kerak bo'lsa, orqada yuradigan moshinaning egasi kerakli g'ildirakni istaganicha aylantirishga imkon beradigan kerakli ulash moslamasini uzib qo'yishi mumkin.

Formadagi eng oddiy variantdan boshlaylik ko'ndalang o'q uzatilishi. Bu arzon uglerodli po'latdan yasalgan bo'lsa ham, etarlicha ishonchli bo'ladi.

Bunday holda, birinchi navbatda, chiqadigan qismlar yo'qo'tlarni shamol qilishga qodir, ikkinchidan, to'xtash joyiga mahkamlangan murvat vaqt o'tishi bilan bo'shashmaydi.

Qo'l bilan uzatma o'qi orasidagi bo'shliqni bajarish mumkin emas juda kichik, chunki agar korroziya yuz bersa, ular bir-biriga tishlashadi. CIP uchun qo'lda nipelni qo'yish maqsadga muvofiqdir.

Burilish uyasi bilan yanada murakkab dizayn, shuningdek, past karbonli po'latdan yasalgan bo'lishi mumkin, chunki uni payvandlash oson.

Uyadagi rulmanlar uchun teshiklarni tugatish ular o'rnatilgandan keyin amalga oshirilishi kerak payvandlangan gardish va burchak cheklovchisi  payvandlash paytida qismning muqarrar ravishda buzilishi tufayli.

Orqa tarafdagi traktor uchun mustaqil ishlab chiqarishni texnik jihatdan murakkab vazifa deb atash mumkin emas va buni ko'plab bog'dorchilik uskunalari egalarining tajribasi, shuningdek, Internet-do'konlarda keng tarqalgan takliflar asl badiiy dizaynni nusxalash ekanligi isbotlanadi.

Investitsiya qilingan mehnat xarajatlari tezda to'lash  orqada yuradigan traktorning ishlashini engillashtirish.

Ushbu texnologiya avtoulovchilar orasida keng tarqalgan. Ushbu mexanizm avtomobilning eng muhim tarkibiy qismlaridan biri bo'lib qolmoqda va aholining aksariyati uchun buni tushunish juda qiyin.

U qanday odam?

Ushbu qurilma yordamida quvvat bloki ishlab chiqaradigan moment har bir g'ildirakka uzatiladi, buning natijasida mashina harakatga keltiriladi. Shu bilan birga, UAZ-da differentsiallarni blokirovka qilish, ya'ni ixtisoslashgan yordamchi qurilmalar yordamida ushbu elementni kontaktlarning zanglashiga olib kelmaslik kerak bo'lgan holatlar juda ko'p.

U qanday ishlaydi?

Agar ixtisoslashtirilgan qurilmalar mashinalarga o'rnatilmagan bo'lsa, bitta o'qda joylashgan g'ildiraklar doimiy ravishda bir xil tezlikda aylanar edi, buning natijasida ishlov berish bilan bog'liq juda ko'p turli xil muammolar paydo bo'ladi. Shunday qilib, UAZ-larda differentsial va differentsial qulf bo'lmaganda paydo bo'lishi mumkin bo'lgan yon ta'sirlar orasida, haddan tashqari baholangan va shu bilan birga mutlaqo notekis kauchuk iste'mol qilinishi, turli xil süspansiyon elementlariga yukning sezilarli darajada ko'payishi va engil pasayish ham e'tiborga loyiqdir. Differentsial yordamida har bir g'ildirak tomonidan aylanish tezligini haydovchi milidan teng ravishda taqsimlash mumkin bo'ldi.

Qachon kerak?

Haqiqiy ish sharoitida g'ildiraklar turli xil vaziyatlarda turli tezlikda aylanishi mumkinligini hamma ham tushunmaydi, xususan:

• Burish jarayonida tashqi g'ildirak ichki qismdan kattaroq masofa tartibini qoplashi kerak.
• Qattiq joylarda, ikkala g'ildirak ham turli xil joylarda harakatlanayotganda.

Yuqorida sanab o'tilgan barcha xususiyatlar qo'zg'aluvchi eksa vallari uchun juda muhim emas, chunki ular bir-biriga bog'liq emas va butunlay mustaqil ravishda aylanadi. Shu bilan birga, haydash juftligi energiyani to'g'ridan-to'g'ri vites qutisidan oladi va har bir g'ildirak uzatish bilan qattiq aloqaga ega, buning natijasida egri chiziqli harakat ancha qiyinlashadi.

U qayerda ishlatiladi?

Bugungi kunda differentsial to'rt g'ildirakli yoki bitta g'ildirakli haydovchi modelidan qat'i nazar, yuk va yo'lovchi transport vositalariga o'rnatiladi. Barcha g'ildirakli haydash mashinalarida tarqatish moslamasi o'qlar o'rtasida hosil bo'ladigan kuchlar muvozanatini boshqarishni ham ta'minlaydi. Aksariyat hollarda, u avtomobilning orqa qismida joylashgan va to'g'ridan-to'g'ri haydovchi mili bilan bog'langan.

U nima bo'lib qoldi?

Uch asosiy toifani ajratib ko'rsatish kerak:

• ochiq
• blokirovka bilan;
• cheklangan slip differentsiatsiyasi.

Ko'rib chiqilayotgan qurilish turiga qarab, kuchlarni g'ildiraklarga uzatish texnologiyasining tabiati ham o'zgaradi. Agar bitta g'ildirak yo'lda normal tortishuvini yo'qotsa, vites qutisi barcha momentni shu o'qga yo'naltiradi, buning natijasida ishonchli qo'llab-quvvatlashni yo'qotgan g'ildirak siljiy boshlaydi. Keyinchalik, yig'ishni vaqtincha o'chirish va aylanish kuchini yarim miller o'rtasida teng ravishda taqsimlash uchun UAZ-dagi farqlarni qulflash zarurati paydo bo'ladi. Shunday qilib, blokirovka ba'zi holatlarda ancha yaxshi o'tkazuvchanlikni ta'minlaydi.

Bloklash imkoniyatlari

Avtomobilning xususiyatlariga qarab turli xil ishlarni cheklash sxemalari qo'llaniladi - qo'lda yoki avtomatik.

Qulf yoqilganda, avtomobilning g'ildiraklari yo'lga yopishish kuchini butunlay e'tiborsiz qoldiradi va ularga dvigateldan teng kuch beriladi. Shu munosabat bilan transport vositasining mamlakat ichida yanada samaraliroq o'tish qobiliyati ta'minlanadi, agar transport vositasida ochiq differentsial o'rnatilgan bo'lsa, bu mumkin emas. Shu sababli, yaqinda ushbu avtomobilning differentsial qulfi va boshqa variantlari keng tarqalganligi ajablantiradigan narsa yo'q.

Qulflash differentsiatsiyasi nima?

Strukturaviy ravishda, qulf bilan jihozlangan differentsial standart ochiq turdagi birliklar singari tartibga solinadi, ammo bu holda, bir juft chiqish vitesining aylanish tezligidagi farqni cheklash mexanizmi to'ldiriladi. Ushbu mexanizmning asosini pnevmatik, gidravlik yoki elektr tizimidan foydalanish mumkin.

So'nggi yillarda eng ommabop bo'lgan UAZ elektr differentsial qulfi bo'lib, unda qulf to'liq avtomatik yoki tugmachani bosish mumkin. G'ildiraklarning mutlaqo bir tekis aylanishidan foydalanish uchun, farqni o'chirish yaxshiroq bo'lganda, haydovchi o'zi uchun qaror qabul qilishi mumkin.

Qayerda o'rnatish kerak?

Har qanday holatda ham, UAZni blokirovka qilish foydali qurilmadir, uni sizning mashinangizning dizayni dastlab ko'zda tutmasa ham. Aksariyat hollarda mutaxassislar uni avtomobilning orqa tomoniga o'rnatishni maslahat berishadi, chunki to'g'ri o'rnatilgan qulf sizga orqa va old g'ildiraklar o'rtasida juda ham tortishish imkoniyatini beradi. Ushbu tartibga solish ancha xavfsiz va samaralidir. Agar o'rnatish ishlarining o'ziga xos xususiyatlari haqida gapiradigan bo'lsak, unda ular o'z-o'zidan murakkab emas va agar kerak bo'lsa, standart tekshirish chuqurida ham, liftda ham amalga oshirilishi mumkin.

Qo'lda yoki avtomatik ravishda?

O'rnatishdan oldin, siz nimaga erishmoqchi ekanligingizni tushunishingiz kerak - bu mexanizmni to'liq o'chirish yoki faqat uning funktsional imkoniyatlarini cheklash. Agar UAZ differentsialining to'liq mexanik qulflanishi hisobga olinsa, u avtomatik bo'lishi yoki qo'lda ishlashi mumkin. Agar siz qisman bloklashni ta'minlamoqchi bo'lsangiz, unda bu holda siz qo'lda blokirovka qila olmasligingizni qabul qilishingiz kerak.

To'liq

Bunday holda, g'ildirak tezligidagi farq butunlay yo'q qilinadi, ammo bitta UAZ orqa differentsialining bloklanishi oxir-oqibat ba'zi yon ta'sirga olib kelishi mumkinligini, masalan, yo'l va kir yo'llarida toyib ketishi, shuningdek ortiqcha yuk tushishiga olib kelishi mumkinligini tushunish kerak. qattiq sirtlarda harakatlanish paytida g'ildiraklar va uzatmalar tafsilotlari. To'liq differentsial qulfni faqat qo'lda bajarish yaxshidir.

Qo'l bilan blokirovkalashning xususiyatlari

Ushbu parametr eng tushunarli va qulaydir. Kommutatorni bosish kifoya qiladi, buning natijasida cheklovchining yig'ilishi ishlay boshlaydi va g'ildiraklar orasidagi kuchning taqsimlanishiga mutlaqo xalaqit beradi.

Selektiv qulflash juda murakkab va ko'pincha bunday avtomashinalarda, shu jumladan UAZ Hunterda differentsialni o'rnatish uchun siz mashinani to'liq to'xtatishingiz kerak. Differentsial qulflash ko'pincha ishqalanish bloki yoki tortishishni boshqarish tizimidan foydalangan holda ham amalga oshiriladi.

Afzalliklari va kamchiliklari

Birinchidan, qo'lda qulflashning afzalliklari har xil:

• Tizim o'chirilgan holatda, differentsial standart rejimda ishlaydi va siz undan foydalanishning barcha afzalliklaridan foydalanishingiz mumkin.
• Drayv tizimni qachon blokirovka qilishni hal qiladi, buning natijasida cheklovchini bekorga ishlatishmaydi.

Kamchiliklari quyidagilar:

• Kommutatorni bosish uchun siz boshqaruv jarayonidan qisqa vaqtni chalg'itishingiz kerak va ko'pincha buni eng oddiy sharoitlarda qilmasligingiz kerak.
• Qulfni o'z vaqtida o'chirib qo'yish kerak, aks holda differentsialning o'zi buzilishi mumkin.
• O'rnatishni nafaqat cheklovchining o'zi, balki uni quvvatlantiradigan mexanizm va asboblar panelidagi tugmachani o'rnatish ham kerak.

Avtomatlashtirish

Avtomatik tipdagi qulfning asosiy farqi shundaki, u doimiy ishlaydi. Ya'ni, siz gaz pedalini bosganingizda, qulflash tizimi faol holatidadir va to'g'ridan-to'g'ri avtomobilingizning xususiyatlariga, shuningdek siz ishlatadigan haydash uslubiga moslashadi, ammo buning uchun juda aniq sozlash kerak va turli xil nuanslar hisobga olinishi kerak.

Afzalliklari va kamchiliklari

Avtomatlashtirish bir qator afzalliklarga ega:

• Qulf har qanday qiyin vaziyatda faollashadi va uni ishga tushirish uchun haydovchini chalg'itmaslik kerak.
• Avtomatik tizimni qo'lda qulflashga qaraganda o'rnatish osonroq.

Ammo kamchiliklarni ham hisobga olish kerak:

• Qulfning doimiy ishlashi o'zini his qiladi, buning natijasida rul g'ildiragi biroz chidamli bo'ladi va shinalar burilayotganda shovqinli bo'ladi.
• Avtomatik tishli uzatish lahzasi chertish orqali aniq ko'rinadi, bu ko'plarni zeriktiradi.

O'rnatish va sozlash

UAZ o'zaro o'qi differentsialining pnevmatik qulflanishi quyidagicha.

• mashina tekshirish teshigidan yuqorida yoki burilish joyida joylashgan;
• mutaxassislar uni mahkam ushlab turadilar;
• barcha g'ildiraklar va g'ildiraklar ehtiyotkorlik bilan chiqariladi;
• yarim vallar butunlay demontaj qilingan va yaxshilab tortib olingan;
• haydovchi mili chiqariladi;
• vites qutilari demontaj qilingan;
• qulf o'rnatildi;
• ilgari demontaj qilingan barcha jihozlarni qayta o'rnatish.

Drayv simini o'rnatishdan oldin, konturni sozlash amalga oshiriladi. Qulfni ishlatish uchun yuqoridagi sabablarga qo'shimcha ravishda, ko'pincha g'ildiraklar orasidagi kuchni noto'g'ri taqsimlaydigan nuqsonli differentsialning ishlashini to'g'irlash uchun ishlatiladi.

Differentsiya to'liq o'chirilganligi sababli, etarlicha katta moment mavjudligi sababli, ko'pincha rulni burishda har xil muammolar mavjud - bu sizning avtomobilingiz eng qiyin sharoitlarda ham harakatlana olishi uchun ahamiyatsiz to'lov. Qulf juda murakkab qurilma, lekin hatto tajribasiz haydovchi ham o'z qo'llari bilan UAZ differentsial qulfini o'rnatishi mumkin. Bu erda eng muhimi, ishga puxta tayyorgarlik ko'rish, shuningdek, maxsus vositalarning to'liq to'plamiga ega bo'lishdir.

Agar so'ralsa, "Do-it-o'zingiz" differentsial qulfini har qanday avtoulovning haydovchi o'qi reduktorida bajarish mumkin. O'z avtomobilini faqat asfaltlangan yo'llarda ishlatadigan haydovchi, differentsialni blokirovka qilish istagi hech qachon paydo bo'lmaydi. Yana bir narsa - sevishganlar yo'llarni zabt etish.

Differentsial maqsad

Avtomobilni burish paytida traektoriya egri chizig'ining markaziga yaqinroq joylashgan g'ildiraklar tashqi kamon bo'ylab aylanadiganlarga qaraganda ancha qisqa yo'lni bosib o'tishadi. Ularning tezligi ham farq qiladi. Differentsial haydovchi bir xil eksa ikkala g'ildiraklarini bir xil tezlikda aylantirgani uchun ulardan biri siljishni boshlaydi. Bu yurish tezligini oshiradi va transport vositalariga ta'sir qiladi. Differentsial haydovchi g'ildiraklarini turli tezliklarda aylantirishga imkon beradi.

Drayv o'qi yo'l bilan yaxshi aloqada bo'lsa ham, ushbu qurilma benuqson ishlaydi. Ammo g'ildiraklardan biri ostidagi tortishish yomonlashishi kerak, masalan, agar muz yoki suyuq loyga tushib qolsa, u faqat aylanadi. Yopishqoqlik koeffitsienti yuqori bo'lgan g'ildirak aylanishni to'xtatadi va mashina to'xtaydi. Agar siz differentsialni to'sib qo'ysangiz, bunday bo'lmaydi. Shuning uchun blokirovka qilingan differentsial yo'lning qiyin qismlarida avtomobilning patentsizligini yaxshilaydi.

Agar mashinada bitta haydovchi o'qi bo'lsa, unda u ham bitta farqga ega - bu o'qning g'ildiraklari o'rtasida. 4 g'ildirakli haydovchi mashinasida uchta. Har bir o'qning g'ildiraklari orasidagi bittadan va bitta markaz masofasidan.

Qurilma

Yuqorida ko'rsatilgan jihoz qaerda o'rnatilgan bo'lsa ham bir xil bo'ladi. Klassik avtomobil differentsiatsiyasi sayyoraviy tishlarga asoslangan. Drayv o'qi vites qutisining qo'zg'aysan mexanizmini aylantiradi. Uning aylanishi qo'zg'aysan mexanizmga uzatiladi. Va u differentsial korpusga biriktirilganligi sababli, u u bilan harakat qiladi. Korpusdan, moment yarim o'qlarga bir-biridan yo'ldoshlar deb nomlangan mustaqil viteslar yordamida uzatiladi. Drayv milining aylanish tezligi yarim miller o'rtasida teng bo'linadi. Biroq, har qanday tezlik nisbati uchun ularning yig'indisi doimo doimiy qiymatdir.

Qulf turlari:

• avtomatik;
• majbur, haydovchi tomonidan kiritilgan.

Bloklashni boshqarish usuli bilan:

• mexanik;
• elektromexanik;
• gidravlik;
• pnevmatik.

Avtomatik differentsial qulf

O'z-o'zidan qulflanadigan differentsial - bu ma'lum bir sharoitlarda o'tadigan va to'g'ridan-to'g'ri transmisyonga aylanib, eksa millari orasidagi aylanish tezligini teng ravishda taqsimlashni boshlaydigan mexanizm. Avtomatik blokirovkali farqlar ikkita parametrdan birining qiymatiga qarab mustaqil ravishda bloklanishi mumkin:

Qanday qilish kerak

Eng oson yo'li doimiy to'liq differentsial qulfni o'rnatishdir. Ammo bunday uy qurilishi faqat yo'lda harakatlanadigan mashinalar uchun maqbuldir. Masalan, miting reyd mashinalari uchun. Fikrni amalga oshirish uchun siz differentsial bilan jihozlangan jihozni olib tashlashingiz va uni qismlarga ajratishingiz kerak. Keyin yo'ldoshlarni o'qlarga payvandlang. Redüktörlarni mahkamlash, mexanizmga aylanish tezligini faqat yarim o'qlar o'rtasida faqat 50-50 nisbatda bo'lishiga imkon beradi.

  "Do-it-özün" cheklangan slip differentsiali faqat yo'ldoshlarni tuzatgandan ko'ra biroz qiyinroq. Ammo bunday yangilanish nafaqat avtomobilning loy va qorda yurish qobiliyatini yaxshilaydi, balki jihozning qattiq yuzada ishlashini ham o'zgartirmaydi. Bunday qurilmaning variantlaridan biri ikkita guruch yoki bronzadan va buloqdan yig'ilishi mumkin. Ularning o'lchamlari siz qaysi avtomobilni uzatayotganingizga bog'liq bo'ladi. Shuning uchun ish yig'ilishni olib tashlash va sayyora tishli qismlarini demontaj qilish bilan boshlanadi. Shundan so'ng siz o'lchovlarni bajarishingiz, tuplarni ishlab chiqarishga buyurtma berishingiz va o'lchamlarga mos keladigan buloqni tanlashingiz mumkin.

Uning qattiqligi etarli bo'ladimi, siz o'zingizning uy qurgan mahsulotingizni sinovdan o'tkazganingizdan so'ng bilib olasiz. Buloq yo'ldoshlarni differentsial korpusga bosish uchun mo'ljallangan. Bundan, ishqalanish kuchining ta'siri ostida, yo'ldoshlar o'z o'qlari atrofida sekinroq aylanadilar. Ishqalanish kuchi qancha ko'p bo'lsa, pervanel milining o'qlar orasidagi aylanish tezligi tenglashadi. Sun'iy yo'ldoshlarning buloq bilan aloqa qilishiga yo'l qo'ymaslik uchun metall ushlagichlar kerak.

Albatta, fabrikada ishlab chiqarilgan differentsial qulfni o'rnatish osonroq va bunday yangilanishning natijasi yaxshiroqdir. Biroq, bu juda qimmatga tushadi va jarayondan ijodkorlikni deyarli yo'q qiladi. VAZ oilasining avtoulovlari uchun "o'z-o'zini blokirovka qilish" narxi 12 ming rubldan ozroq. Ammo ularni o'rnatish faqat ehtiyotkorlik va aniqlikni talab qiladi. Maxsus vositaga ehtiyoj qolmaydi.

Qaysi qulf yaxshiroq

Ushbu savolga javob sizning qaysi turdagi mashinangizga va uni qaerga boshqarishingizga bog'liq. Shuning uchun, har xil turdagi qulflarning xususiyatlari haqida bir necha so'z aytamiz.

• Majburiy qo'lda qulflash. Afzallik - bu kerakli vaqtda to'liq yoqish va o'chirish, va natijada transport vositasining eng yaxshi mamlakat ichidagi qobiliyati. Kamchiliklari erta kiritish va majburiy yopilishi zarurligini o'z ichiga oladi.
• Avtomatik qulflash Drayvsiz yoqish va o'chirish mutlaq ustunlikdir. E'tiborga molik inertiya uning aniq kamchilikidir.

Bitta o'qda bir nechta g'ildiraklari bo'lgan har qanday transport vositasining quvvat drayverining ajralmas qismi deb hisoblash mumkin   motoblok uchun differentsial.  Ushbu mexanizmning maqsadi - g'ildiraklar orasidagi kuchni rulon qarshiligiga qarab taqsimlash, bu burchakka burilish paytida juda zarurdir.

Burilish traektoriyasining tashqi kamonidan o'tgan g'ildirak, shu bilan birga, ichki kamondan keyingi g'ildirakka qaraganda ko'proq masofani bosib o'tganligi sababli, u tezroq aylanishi kerak, aks holda u siljiydi.

Shunday qilib, differentsial irodadan mahrum bo'lgan eksa harakatlaringizni to'g'rilashga intiling,  va bu ta'sir g'ildiraklar orasidagi masofa qanchalik katta bo'lsa, shunchalik kuchli bo'ladi.

Quvvatni taqsimlash mexanizmlari uchun imkoniyatlar

Strukturaviy ravishda, g'ildiraklarning qattiq ulanishi tufayli yuzaga keladigan muammoni hal qilishning eng oson usuli - bu foydalanish g'alati kavramalar,  bu g'ildirakni harakatlantiradigan o'qdan tezroq aylanishiga imkon beradi.

Ushbu mexanizm barcha o'zgarishlari bilan yaxshi ma'lum: ikkalasi ham ratchet mexanizmi bilan (velosiped g'ildiragi yengi) va qanotli rollarda (elektr starterning bendesi).

Bundan tashqari, ortiqcha debriyajlar ham qo'llaniladi quvvat manbai  ulangan o'qlari bo'lgan bir qator avtoulovlar. Shu bilan birga, ushbu echim o'ziga xos xususiyatga ega: burchakni burish paytida g'ildirakdagi g'ayritabiiy debriyaj uzilib qoladi, chunki u haydovchi milidan ko'ra tezroq aylanishga moyildir.

Burilishni osonlashtirish uchun, aksincha, torkning aksariyati unga etkazilishi kerak.

Bu muammo klassikada hal qilinadi tishli differentsialtarqatish kuchi g'ildiraklarning aylanish qarshiligiga teskari proportsionaldir.

Ammo uni ishlab chiqarish sezilarli darajada qiyinlashadi va yo'llarni to'liq yoki qisman to'sib qo'yishni talab qiladi, chunki aks holda u butun kuchni g'ildirakka aylantiradi.

Differentsial ehtiyoj

Yo'lning orqasida ishlaydigan traktor (masalan, kultivatsiya) yordamida bajarilgan ishlarning ko'pi shundan dalolat beradi to'g'ri chiziqli harakat. Bunday holda, har ikkala g'ildirakdagi qattiq disk mukammal ishlaydi va xarajatlarni sezilarli darajada kamaytiradi va orqada yuradigan traktorni soddalashtiradi.

Agar siz tez-tez keskin burilishlarga muhtoj bo'lsangiz, bu turdagi yurish traktori sezilarli jismoniy kuch talab qiladi - g'ildiraklardan biri mandallar bilan tormozlanadi va tashqi g'ildirakni havoga osib qo'yish kerak bo'ladi.

Bu ayniqsa orqada yuradigan moshinada bo'lsa juda qiyin keng trek  va juda ko'p vazn.

O'zingizning qo'lingiz bilan yuradigan traktor uchun uy qurilishi farqini qanday qilish kerak - rasmlar

Qanday qilib orqada yuradigan traktor uchun differentsiatsiya qilish kerak o'z qo'llarim bilan?  Qoida tariqasida, yurish-orqadagi traktorning ishlashi g'ildirakning haydovchi o'qiga nisbatan uzoq muddatli aylanishini talab qilmaydi.

Shu sababli, tez-tez chaqiriladi "Yarim differentsial" mikrosxemalar, bu g'ildirakning o'q atrofida ma'lum burchak ostida erkin aylanish imkoniyatini ta'minlaydi.

"Yarim differentsial" haqida ko'proq ma'lumot olish uchun videoga qarang:

Eng oddiy mexanizm  bu holda, u orqada yuradigan moshinaning o'qiga o'rnatilgan ko'ndalang ushlagichga o'xshaydi. Ushbu qisma ichiga qisqa o'q o'rnatilgan bo'lib, u vana orqali tanasiga o'ralgan murvat yordamida qulab tushadi va g'ildirak to'g'ridan-to'g'ri o'qga o'rnatiladi.

Shu bilan birga, orqada yuradigan traktor harakatlanayotganda haydovchi o'qi burish orqali aylanadi  ushlagichning orqa qirrasi murvatga tiqilib qolmaguncha va keyinchalik u orqali eksa uzatilgunga qadar erkin.

Tuproqni qayta ishlash yillik qishloq xo'jaligining majburiy qismlaridan biri bo'lgan qishloq xo'jaligining asosiy turlaridan biridir. Havolani bosib, qulay va amaliy Loplosh kultivatori bilan tanishing.

Qor avtoulovi sizga qor orqali bir nuqtadan ikkinchi joyga tez va qulay harakatlanish, shuningdek yo'lovchini yoki ba'zi turdagi yuklarni tashish imkonini beradi. Yamaha qor avtoulovlarining 2016 yilgi tarkibi va narxlari.

Yetishtirilgan mahsulotning sifati, unumdorligi va pirovardida moliyaviy va jismoniy investitsiyalarning daromadliligi etishtirilayotgan ekinlarda maxsus vositalardan o'z vaqtida va sifatli foydalanishga bog'liq. O'z qo'llaringiz bilan purkagichni qanday qilishni bilib oling.

Burilish paytida g'ildirak haydovchini bosib o'tishga harakat qilib, murvatni oldinga siljitadi, moment uzatilishini buzadi va yurish-orqadagi traktorning oson burilish burchagi ushlagich uzunligiga bog'liq.

Bunday uzatma simlari juda oddiy va past malakali mashinistlar tomonidan amalga oshirilishi mumkin, shuning uchun arzon va keng tarqalgan. Odatda ular bir nechta qo'shimcha teshiklar bilan amalga oshiriladi o'lchovni o'zgartiring  orqada yuradigan traktor va kerak bo'lsa g'ildirakni haydovchi o'qiga mahkam bog'lab qo'ying.

Ushbu tezkor farqlarning rasmlari Internetda keng tarqalgan.

Kamchilik  tavsiflangan dizaynlar nisbatan   kichik burchak mumkin  g'ildirakning erkin aylanishi (240 darajadan oshmasligi kerak), chunki ko'ndalang truba mexanizmning umumiy quvvatini va katta ichki ishqalanishni kamaytiradi, ayniqsa kirni muqarrar ravishda ushlash holatida.

Ko'pincha, erkin harakatlanuvchi uzatmalar Niva kabi engil yurish orqasidagi traktorlarda qo'llaniladi.

Salute motobloklari uchun farq

Salute motobloklari uchun differentsial va Texas, Foreman, Viking, Forza, Sadko, Don, Xuter, Profi nisbatan katta massaga ega bo'lib, biroz murakkabroq dizaynga ega, ammo undan kattaroq erkin g'ildirak burchagi - 330 daraja ichida.

Bu jalb qilinganligi bilan ta'minlanadi gijgijlash o'qi kengaytmasida chiqish joylari orqali amalga oshiriladi  va rulmanlar bilan jihozlangan erkin aylanadigan uyaga. Shunga ko'ra, hub o'qning qarama-qarshi chetiga tushmaguncha, eksa haqida deyarli to'liq aylanishni amalga oshirishi mumkin.

Bunday farqlarga ega orqada yuradigan traktorni o'rnatish ancha oson.

Bir qator dizayn g'ildiraklarni bir o'q atrofida erkin aylanishiga va bir nechta aylanishlarga imkon beradi. Masalan, motoblok differentsiali "Fermer" ikkita muftadan iboratRulda ushlagichlar tomonidan boshqariladi.

Agar kerak bo'lsa, orqada yuradigan moshinaning egasi kerakli g'ildirakni istaganicha aylantirishga imkon beradigan kerakli ulash moslamasini uzib qo'yishi mumkin.

Formadagi eng oddiy variantdan boshlaylik ko'ndalang o'q uzatilishi. Bu arzon uglerodli po'latdan yasalgan bo'lsa ham, etarlicha ishonchli bo'ladi.

Bunday holda, birinchi navbatda, chiqadigan qismlar yo'qo'tlarni shamol qilishga qodir, ikkinchidan, to'xtash joyiga mahkamlangan murvat vaqt o'tishi bilan bo'shashmaydi.

Qo'l bilan uzatma o'qi orasidagi bo'shliqni bajarish mumkin emas juda kichik, chunki agar korroziya yuz bersa, ular bir-biriga tishlashadi. CIP uchun qo'lda nipelni qo'yish maqsadga muvofiqdir.

Burilish uyasi bilan yanada murakkab dizayn, shuningdek, past karbonli po'latdan yasalgan bo'lishi mumkin, chunki uni payvandlash oson.

Uyadagi rulmanlar uchun teshiklarni tugatish ular o'rnatilgandan keyin amalga oshirilishi kerak payvandlangan gardish va burchak cheklovchisi  payvandlash paytida qismning muqarrar ravishda buzilishi tufayli.

Orqa tarafdagi traktor uchun mustaqil ishlab chiqarishni texnik jihatdan murakkab vazifa deb atash mumkin emas va buni ko'plab bog'dorchilik uskunalari egalarining tajribasi, shuningdek, Internet-do'konlarda keng tarqalgan takliflar asl badiiy dizaynni nusxalash ekanligi isbotlanadi.

Investitsiya qilingan mehnat xarajatlari tezda to'lash  orqada yuradigan traktorning ishlashini engillashtirish.