Saat ini, Angkatan Laut Perancis memiliki sekitar 38.000 personel reguler dan sekitar 10.000 personel cadangan. Angkatan Laut meliputi: 98 kapal perang dan kapal bantu, sekitar 80 kapal bantu kecil, 181 pesawat terbang dan helikopter. Angkatan Laut terdiri dari: armada permukaan - pasukan operasi angkatan laut (Force D'Action Navale), pasukan kapal selam (Forces Sous-marines), penerbangan angkatan laut (Aeronavale) dan marinir (Fusiliers Marins), yang juga mencakup pasukan khusus angkatan laut (Commandos de Laut). Secara operasional, TNI Angkatan Laut berada di bawah gendarmerie maritim (Gendarmerie maritim), yang merupakan bagian integral dari gendarmerie nasional, yang menjalankan fungsi penjaga pantai. Pangkalan angkatan laut utama adalah: Brest, Ile Longue dan Cherbourg di pantai Atlantik, Toulon di Mediterania. Motto Angkatan Laut adalah “Honneur, patrie, valeur, Discipline” (“Kehormatan, Tanah Air, Keberanian, Disiplin”).

KEKUATAN Kapal Selam

Kekuatan kapal selam tersebut mencakup empat kapal selam nuklir kelas Triumphant dan enam kapal selam serang nuklir kelas Ruby. SSBN kelas kemenangan mulai beroperasi antara tahun 1997 dan 2010. Masing-masing membawa rudal balistik M4S dengan jangkauan tembak 6.000 km. Dalam waktu dekat, mereka akan digantikan oleh rudal M51 dengan jangkauan tembak lebih dari 10.000 km. Kapal selam nuklir kelas Ruby merupakan salah satu kapal selam terkecil di kelasnya di dunia. Kapal selam pertama jenis ini mulai beroperasi pada tahun 1983, dan yang terakhir pada tahun 1993.

Pada pertengahan tahun 2013, Angkatan Laut Perancis terdiri dari:

• 4 SSBN,
• 6 TPR,
• 1 kapal induk nuklir,
• 11 fregat,
• 11 fregat ringan,
• 9 korvet,
• 18 kapal penyapu ranjau,
• 3 kapal pendarat universal,
• 1 dermaga kapal pendarat,
• 2 kapal pendarat tank,
• 14 kapal patroli,
• 4 angkutan pasokan universal,
• 5 kapal tujuan khusus,
• 5 kapal hidrografi,
• 11 kapal tunda,
• 12 kapal pelatihan.

PESAWAT PESAWAT DAN KAPAL PERMUKAAN BESAR

Saat ini, Perancis merupakan negara kedua di dunia, setelah Amerika Serikat, yang memiliki teknologi untuk membangun kapal induk nuklir. Satu-satunya kapal Prancis di kelas ini, Charles de Gaulle, mulai beroperasi pada tahun 2001. Pembangunan kapal induk kedua harus ditinggalkan karena alasan keuangan.

Baru-baru ini, armada Prancis diisi ulang dengan tiga kapal pendarat universal modern: Mistral, Tonnerre (keduanya mulai beroperasi pada tahun 2006) dan Dixmued (2012). Selain mengangkut pasukan dan kargo, mereka dapat menjalankan fungsi kapal komando, pengangkut helikopter, dan tugas lainnya. Dermaga pengangkut pendaratan Sirocco akan segera ditarik dari armada dan dijual ke luar negeri. Angkatan Laut juga mencakup dua kapal pendarat tank kecil jenis Batral.

fregat

Inti dari pasukan pengawal Angkatan Laut adalah 11 fregat (ukuran dan misinya hampir sama dengan kapal perusak) dan 11 fregat ringan. Kelompok fregat terbesar terdiri dari enam kapal anti-kapal selam kelas Georges Legy yang dibangun pada 1980-an. Mereka dilengkapi dengan dua kapal Georges Lehi tipe Kassar yang dimodifikasi dengan sistem rudal pertahanan udara zona Tartar.

Pada 2008-2009, Angkatan Laut diisi ulang dengan dua fregat besar kelas Horizon: Forbin dan Chevalier Paul, dilengkapi dengan sistem pertahanan udara PAAMS modern dengan rudal Aster. Untuk menggantikan kapal tipe Georges Legy dan Cassar, fregat multiguna tipe FREMM (Fregate multi-mission) dan Horizon sedang dibangun di bawah proyek gabungan Prancis-Italia. Fregat utama tipe FREMM, Aquitaine, mulai beroperasi pada 8 November 2012. Angkatan Laut Perancis akan menerima delapan fregat tersebut (enam anti-kapal selam dan dua pertahanan udara).

Fregat ringan diwakili oleh lima kapal pengawal serba guna kelas Lafayette (dibangun 1996-2011) dan enam kapal kelas Floral (dibangun pada awal 1990-an sesuai standar pembuatan kapal sipil dan dengan jumlah senjata yang dikurangi). Tugas utama mereka adalah berpatroli di perairan yang berdekatan dengan departemen luar negeri Perancis.

Penerbangan angkatan laut Angkatan Laut Prancis memiliki sekitar 6.800 personel. Ini mencakup empat armada pesawat berbasis kapal induk (tiga armada pembom tempur Rafale dan Super Etandar dan satu pesawat Hawkeye AWACS), lima armada pesawat patroli (Atlantika 2, Falcon 50/200 dan Xingu), enam armada kapal induk. helikopter berbasis (Lynx, NH90, EC225, Dauphine dan Panther), serta empat skuadron pesawat bantu. Basis utama: Landivizio, Lann-Bigue, Lanveok, Jer.

PATROL DAN PASUKAN PENYAPU TAMBANG

Angkatan Laut memiliki sembilan korvet (menurut klasifikasi Prancis - aviso) tipe D'Estienne d'Orve, yang secara bertahap ditarik dari layanan, dan 14 kapal patroli dari berbagai jenis. Di antara kapal penyapu ranjau, yang paling banyak adalah pemburu ranjau tipe Eridanya (11 unit).

PROSPEK PEMBANGUNAN

Salah satu program utama pemutakhiran komposisi kapal Angkatan Laut Perancis adalah pembangunan kapal selam nuklir multiguna baru jenis Barracuda, yang akan menggantikan kapal selam nuklir kelas Ruby. Kapal utama “Suffren” dibangun pada tahun 2007.

Pada tahun 2009 dan 2011, pembangunan dua kapal selam lagi dimulai. Seharusnya ada total enam dari mereka dalam seri ini. Ditugaskan sejak 2017 - satu kapal selam setiap 2 tahun. Pembangunan fregat kelas FREMM terus berlanjut. Selain Aquitaine yang memimpin, Normandia, Provence, Languedoc dan Auvergne sudah dalam pembangunan.

Kepemimpinan politik-militer Perancis selalu memberikan perhatian serius terhadap peningkatan kekuatan Angkatan Lautnya. Upaya-upaya yang sangat besar telah dilakukan dalam arah ini dalam beberapa tahun terakhir. Ciri paling khas dalam pengembangan Angkatan Laut Prancis, menurut pakar militer asing, adalah pembangunan kapal selam rudal nuklir yang sedang berlangsung, empat di antaranya telah ditugaskan dan sedang melakukan patroli tempur di Atlantik.

Ini dibagi menjadi skuadron Atlantik (kapal utama dan armada kapal permukaan, yang mencakup divisi kapal perusak berpeluru kendali dan divisi fregat) dan skuadron Mediterania (kapal markas, sekelompok kapal induk dan armada kapal permukaan, yang terdiri dari dari dua divisi kapal perusak, kapal perusak berpeluru kendali dan satu divisi fregat), pasukan kapal selam (armada kapal selam torpedo diesel Atlantik dan Mediterania), serta pasukan amfibi (kapal pendarat) dan kelompok angkatan laut di Samudra Pasifik (sebuah formasi yang mencakup beberapa fregat dan kapal patroli) dan di Samudera Hindia (dua atau tiga kapal perang).

Penerbangan angkatan laut mencakup pesawat pengangkut, pangkalan dan pendukung. Secara organisasi, pesawat tempur dan helikopter diorganisasikan ke dalam armada penerbangan (11 berbasis kapal induk dan lima pangkalan), dan pesawat tambahan ke dalam skuadron (12).

Ditujukan untuk berpartisipasi dalam operasi pendaratan amfibi di detasemen serangan pertama dan melakukan operasi sabotase dan pengintaian, pasukan ini terdiri dari enam detasemen "komando", yang disatukan dalam kelompok pendaratan dan sabotase laut.

Pesisir Prancis dan perairan sekitarnya dibagi menjadi tiga distrik angkatan laut: ke-1 - pantai Selat Inggris (bermarkas di Cherbourg), ke-2 - pantai Atlantik (Brest), ke-3 - pantai dan pulau Mediterania. Korsika (Toulon). Komandan mereka bertanggung jawab untuk menyediakan semua jenis pertahanan mulai dari laut hingga pantai, pangkalan angkatan laut dan pelabuhan, serta perlindungan jalur laut di distrik mereka. Selain itu, menurut pers asing, wilayah laut dan samudera dibagi menjadi delapan zona “komando maritim” untuk memantau situasi dan melindungi kepentingan Prancis di sana.

Menurut data pers asing, basis armada Prancis terdiri dari empat kapal selam rudal bertenaga nuklir, dua kapal induk multiguna, dua kapal penjelajah (satu pengangkut helikopter, yang lainnya adalah peluru kendali), sembilan kapal perusak berpeluru kendali, 11 kapal perusak, 26 fregat (salah satunya adalah peluru kendali) dan 19 kapal selam diesel. Selain itu, armadanya mencakup 11 kapal anti-kapal selam kecil, 57 kapal penyapu ranjau, sembilan kapal pendarat, lebih dari 30 kapal patroli dan pendarat, serta sekitar 100 kapal tambahan.

Dan (Gbr. 1) dibangun pada tahun 1961 dan 1963. Kapal-kapal tersebut memiliki dek penerbangan bersudut, dilengkapi dengan ketapel uap dan cermin indikator untuk pendaratan pesawat. Pada saat yang sama, tiga armada pesawat dapat didasarkan pada kapal induk - pesawat tempur Tentara Salib segala cuaca berbasis kapal induk, pesawat serang tempur Etandar dan pesawat anti-kapal selam Alize, serta satu detasemen pesawat pengintai berbasis kapal induk dan dua helikopter (total 40 pesawat per kapal induk).

Beras. 1. Kapal induk serbaguna "Foch"

Kapal penjelajah pengangkut helikopter ditugaskan pada tahun 1964. Saat ini digunakan sebagai kapal pelatihan (di masa perang dapat digunakan sebagai kapal serbu amfibi atau kapal anti-kapal selam). Perpindahan standarnya adalah 10.000 ton, perpindahan total 12.365 ton, kecepatan tertinggi 26,5 knot; daya jelajah 6000 mil dengan kecepatan 15 knot; senjata: enam peluncur untuk SD, empat dudukan artileri universal 100 mm dan hingga 8 helikopter. Kapal itu juga mampu menampung 700 marinir.

Kapal penjelajah berpeluru kendali (Gbr. 2), dibangun pada tahun 1959, mengalami modernisasi (1970 - 1972), di mana ia dipersenjatai dengan sistem pertahanan rudal Masurka (peluncur kembar) dan peluncur rudal Exoset (empat peluncur), dua 100- dudukan senjata mm dan enam senjata antipesawat kembar 57 mm. Perpindahan standarnya adalah 8.500 ton, perpindahan penuh adalah 11.300 ton; kapasitas pembangkit listrik 86.000 l. hal., kecepatan maksimum 32 knot; daya jelajah 4000 mil dengan kecepatan 25 knot. Landasan pendaratan helikopter dibangun di buritan kapal penjelajah. Perlengkapan kapal dengan berbagai peralatan radio-elektronik dan sarana komunikasi memungkinkan untuk digunakan sebagai markas.

Beras. 2. Kapal Penjelajah URO "Colbert"

Armada tersebut mencakup sembilan kapal perusak berpeluru kendali. Dua di antaranya - dan Duquesne (Gbr. 3) - dengan bobot total masing-masing 6.090 ton, memiliki karakteristik taktis dan teknis utama yang serupa dengan kapal Amerika jenis Kunz dan berbeda dari yang terakhir terutama dalam sistem senjata. Kapal perusak Prancis dipersenjatai dengan sistem pertahanan rudal Masurka dan PLURO, dua dudukan senjata universal 100 mm, dua senjata antipesawat 30 mm, dan empat tabung torpedo tabung tunggal. Dua kapal perusak tipe URO ditugaskan pada tahun 1972 (Tourville) dan 1974 (Duguet Trouin). Kapal ketiga jenis ini (De Grasse), yang saat ini sedang dibangun, diluncurkan pada bulan September 1974. Rencananya akan dipersenjatai dengan sistem pertahanan rudal, yang peluncurnya akan dipasang sebagai pengganti dudukan meriam 100 mm di belakang. Data taktis dan teknis utama kapal jenis ini ditampilkan pada sisipan warna.

Gambar 3. Penghancur URO "Duquesne"

Untuk memberikan pertahanan udara bagi pembentukan kapal pada saat penyeberangan laut digunakan kapal perusak jenis Dupti Thuar (dibangun tahun 1951-1953). Empat kapal jenis ini (“Bouvet”, “Dupti Thouar”, “Du Cheila”, “Kersin”) dimodernisasi pada tahun 1963-1965 dan dilengkapi dengan sistem pertahanan rudal Amerika. Perpindahan standar mereka adalah 2.750 ton, perpindahan total adalah 3.740 ton; kecepatan maksimum 34 knot; selain sistem rudal antipesawat, mereka dipersenjatai dengan tiga senjata antipesawat kembar 57 mm dan dua tabung torpedo tiga tabung 550 mm. Kapal perusak "Dupré" digunakan sebagai kapal percobaan untuk penelitian di bidang hidroakustik pada tahun 1967-1971. Pada tahun 1972-1973, kapal ini dilengkapi kembali (dipersenjatai dengan empat peluncur rudal Exocet dan satu helikopter Lynx) dan diklasifikasikan ulang menjadi kapal perusak berpeluru kendali.

Armada Perancis memiliki sepuluh kapal perusak dari tiga jenis. Kapal perusak La Galissoniere dibangun pada tahun 1962 dan kemudian diubah menjadi kapal markas. Perpindahannya sama dengan kapal kelas Dupti Toire, dan persenjataannya terdiri dari dua dudukan meriam universal 100 mm, sistem Malafon PLURO, dua tabung torpedo tiga tabung, dan sebuah helikopter anti-kapal selam. Empat kapal perusak kelas Dupre: La Bourdonnais, Forbin (Gbr. 4), Tartu dan Jaureguiberry - dibangun pada tahun 1958 dan dilengkapi dengan dudukan meriam 127 mm, senjata antipesawat, dan tabung torpedo tiga tabung. Lima kapal perusak jenis (Maillé Bréze, Vauquelin, D'Estrée, Casabianca, Geprat) dibangun pada tahun 1956 - 1957, kemudian diubah menjadi kapal anti-kapal selam dan dipersenjatai dengan sistem Malafon PLURO dan peluncur bom enam laras, dua 100 -mm dudukan artileri universal, senjata antipesawat, dan tabung torpedo.

Beras. 4. Kapal perusak "Forben" (dengan platform helikopter)

Kapal perusak (dibangun sebagai kapal patroli Proyek C65), yang ditugaskan ke armada pada tahun 1973, juga termasuk dalam kelas kapal yang sama. Perpindahan standarnya adalah 3500 ton, perpindahan totalnya adalah 3800 ton; persenjataan: dua dudukan senjata 100 mm, sistem Malafon PLURO, peluncur bom empat laras, dua tabung torpedo 533 mm tabung tunggal. Seperti yang disaksikan oleh pers Prancis, selama konstruksi dan uji coba laut kapal, menjadi jelas bahwa kapal tersebut tidak dapat menampung semua senjata yang direncanakan, dan kecepatan rendah (maksimum - 27 knot) membatasi kinerja tugas keamanan untuk kapal berkecepatan tinggi dan pembuluh. Oleh karena itu, komando Angkatan Laut memutuskan untuk mempertimbangkan proyek ini sebagai proyek transisi dan meninggalkan pembangunan serangkaian kapal semacam itu.

Kelas fregat Perancis diwakili oleh 16 kapal kelas Le Cors yang dibangun pada tahun 1956-1960 dan sembilan kapal kelas Commandant Rivière yang dibangun pada tahun 1962-1969. Ciri-ciri kapal pertama adalah: perpindahan total 1702 ton, kecepatan maksimum 27 knot, daya jelajah 4.500 mil dengan kecepatan 15 knot; persenjataan: empat hingga enam senjata antipesawat 57 mm dan dua kaliber 20 mm, empat tabung torpedo tiga tabung 550 mm, peluncur bom Bofors enam barel 375 mm atau peluncur roket empat barel 305 mm, dua pelempar bom dan sebuah bom pemberi kebebasan. Yang kedua - perpindahan total 2.250 ton, kecepatan maksimum 25 knot, daya jelajah 4.500 mil dengan kecepatan 15 knot; persenjataan: tiga dudukan artileri universal 100 mm, dua senjata antipesawat 30 mm, dua tabung torpedo tiga tabung, dan peluncur roket 305 mm berlaras empat, dapat membawa helikopter ringan. Pers asing memberitakan bahwa kapal jenis ini dilengkapi dengan empat peluncur untuk peluncur rudal Exocet.

Pada tahun 1972, konstruksi dimulai pada serangkaian fregat URO yang terdiri dari 14 kapal (menurut klasifikasi Prancis tipe Avizot), yang dirancang untuk memerangi kapal selam dan kapal permukaan di wilayah pesisir. Fregat utama F781 "D'Estienne d'Orve" mulai beroperasi pada akhir tahun 1975. Perpindahan totalnya adalah 1.170 ton, kecepatan maksimum 24 knot, jangkauan jelajah 4.500 mil dengan kecepatan 15 knot; pertahanan rudal Exocet, dudukan artileri universal 100 mm, dua senjata antipesawat 20 mm, empat tabung torpedo tabung tunggal, dan peluncur bom Mk54 375 mm enam laras.

Armada Prancis memiliki delapan kapal selam torpedo diesel tipe Daphne (bobot terendam 1.043 ton), empat tipe Arethuz (669 ton) dan enam tipe (1.910 ton). Pada tahun 1976, dua dari empat kapal selam torpedo diesel dari jenis yang sedang dibangun harus ditugaskan (perpindahan standar 1.200 ton, perpindahan permukaan 1.470 ton, terendam 1.790 ton; kecepatan permukaan 12 knot, terendam 20 knot). Selain itu, Angkatan Laut memiliki kapal selam rudal diesel eksperimental "Zhimnot" (perpindahan bawah air 3.250 ton), yang dirancang untuk peluncuran eksperimental rudal balistik dan peralatan pengujian serta senjata.

Armada tersebut juga mencakup 11 kapal anti-kapal selam kecil jenis Le Fouguet (total bobot perpindahan 400 ton), serta sebuah kapal rudal (dilengkapi dengan rudal SS-12) dan sepuluh kapal patroli dari berbagai jenis.

Kelompok kapal penyapu ranjau meliputi 57 kapal penyapu ranjau, antara lain: lima kapal penyapu ranjau tipe pemburu ranjau (perpindahan 510 ton), 13 kapal penyapu ranjau tipe laut (780 ton) dan 39 kapal penyapu ranjau pangkalan - 22 kapal penyapu ranjau tipe Akasya (372 ton) konstruksi Amerika, 16 tipe "Sirius" (440 ton) dan satu tipe "Mercure". Beberapa bekas kapal penyapu ranjau (peralatan kapal penyapu ranjau telah dilepas) digunakan sebagai kapal patroli dan kapal tambahan.

Pasukan amfibi armada terdiri dari dua angkutan dermaga pendaratan dan (total perpindahan 8.500 ton; kapasitas pendaratan: dua kapal pendarat tank tipe EDIC dengan masing-masing 11 tank ringan atau 18 kapal pendarat infanteri tipe LCM masing-masing; 1.500 ton kargo, 350 - 470 pasukan terjun payung dan empat helikopter ringan); tujuh kapal pendarat tank (lima tipe Triyo dan dua tipe); 12 kapal pendarat tank (sepuluh kapal tipe EDIC dan masing-masing satu kapal tipe LCT (8) dan 14 kapal tipe LCM.

Selain itu, armadanya mencakup berbagai kapal bantu (tanker, bengkel terapung, kapal induk, kapal oseanografi dan hidrografi) dan fasilitas dasar terapung.

Pers asing melaporkan bahwa sebagian besar kapal armada saat ini dibangun pada tahun 50an dan 60an. Perubahan kebijakan militer Prancis yang terjadi setelah penarikannya dari organisasi militer mendorong keinginan komando Prancis untuk membentuk Angkatan Lautnya sendiri yang seimbang, yang memerlukan pengembangan program pengembangan Angkatan Laut jangka panjang, yang diadopsi pada tahun 1972. (untuk jangka waktu 15 tahun).

Menurut program ini, pada tahun 1985, Angkatan Laut Prancis harus memiliki: dua kapal induk, dua kapal penjelajah pengangkut helikopter, sekitar 30 kapal perusak berpeluru kendali, setidaknya 35 fregat, enam kapal selam rudal bertenaga nuklir, 20 kapal selam torpedo bertenaga nuklir dan diesel, 30 kapal patroli dan rudal, 35 kapal penyapu ranjau (termasuk kapal penyapu ranjau - pemburu ranjau), dua dermaga pengangkut pendarat, beberapa kapal dan kapal pendarat tank, sejumlah besar kapal tambahan jenis modern (angkutan pasokan, kapal tanker, bengkel terapung, dan lain-lain). Selain itu, direncanakan untuk memperbarui pesawat berbasis kapal induk dan memiliki sekitar 50 pesawat patroli dasar jarak jauh. Jumlah personel angkatan laut diperkirakan mencapai 73 ribu orang.

Banyak kapal perang yang saat ini beroperasi, menurut para ahli angkatan laut, akan menjadi usang pada tahun 1985 dan akan dikeluarkan dari armada. Sebaliknya, sesuai dengan program tersebut, sejumlah besar kapal baru harus dibangun, beberapa di antaranya, dilihat dari laporan pers Prancis, sudah dalam pembangunan atau sedang dikembangkan. Oleh karena itu, untuk menggantikan kapal induk anti-kapal selam Arromash, yang ditarik dari armada aktif pada tahun 1973, direncanakan untuk membangun kapal induk kapal penjelajah-helikopter bertenaga nuklir RN75 pada tahun 1980. Dilaporkan juga bahwa komando Angkatan Laut Prancis bermaksud untuk memiliki armadanya, selain fregat berpeluru kendali kelas Aviso yang dirancang untuk peperangan anti-kapal selam di zona pesisir, kelompok kapal lain yang akan memberikan pertahanan anti-pesawat. dan formasi pertahanan udara di laut lepas. Ini termasuk kapal perusak berpeluru kendali tipe Tourville (konstruksinya hampir selesai) dan tipe Georges Legy.

Kapal perusak berpeluru kendali Georges Legy adalah yang pertama dari serangkaian 24 kapal yang direncanakan akan dibangun pada tahun 1985. Direncanakan untuk melengkapi 18 kapal dengan senjata anti-kapal selam, dan enam dengan senjata anti-pesawat. Tiga kapal perusak pertama sedang dibangun dalam versi anti-kapal selam. Perpindahan standar mereka adalah 3800 ton, perpindahan total adalah 4100 ton; kecepatan maksimum sekitar 30 knot; daya jelajah 9000 mil dengan kecepatan 18 knot; persenjataan: empat peluncur untuk sistem pertahanan rudal Exocet, sistem pertahanan rudal Krotal, satu dudukan artileri 100 mm, dua senjata antipesawat 20 mm, dua tabung torpedo lima tabung, dua helikopter serbaguna Lynx. Kapal tersebut akan dilengkapi dengan sistem informasi dan kontrol tempur Zenit. Pada tahun 1976, direncanakan untuk memulai pembangunan kapal pertama versi pertahanan udara, dipersenjatai dengan sistem pertahanan rudal, dan dioperasikan pada tahun 1981. Ketika kapal perusak jenis ini dimasukkan ke dalam armada, kapal jenis Dupti Toire akan dikeluarkan dari armada tersebut.

Setelah selesainya pembangunan kapal selam kelas Agosta, direncanakan akan dimulai pembangunan 20 kapal selam torpedo bertenaga nuklir. Pers Perancis melaporkan bahwa kapal pertama diletakkan pada bulan Januari 1976. Perpindahannya sekitar 2.500 ton; pembangkit listrik tenaga nuklirnya akan memberikan kecepatan terendam hingga 25 knot. Rencananya akan dioperasikan pada tahun 1980.

Program pengembangan Angkatan Laut juga menyediakan pembangunan 30 kapal patroli dan rudal berkecepatan tinggi (dengan bobot perpindahan 130 ton), yang akan menggantikan kapal anti-kapal selam kecil jenis Le Fouguet. Pasukan penyapu ranjau armada akan diisi ulang dengan kapal penyapu ranjau konvensional yang dipersenjatai dengan pukat elektromagnetik, akustik dan kontak, serta kapal penyapu ranjau - pemburu ranjau, dilengkapi dengan sistem untuk mencari dan menghancurkan ranjau di dekatnya, terlepas dari jenis sekering yang dipasang di dalamnya.

Menurut pers Prancis, jumlah personel angkatan laut pada awal tahun 1976 sekitar 70 ribu orang, termasuk 4.500 perwira dan 26.500 bintara. Distribusi personel di Angkatan Laut adalah sebagai berikut: kapal permukaan - 16.000 orang, - 2.500, penerbangan angkatan laut 11.500, marinir - 500, distrik angkatan laut - 5.000, lembaga pendidikan - 13.000, markas besar dan layanan pangkalan angkatan laut - 14.500 , pusat pengujian dan tempat pengujian - 7.000 orang.

Angkatan Laut Perancis dikelola oleh personel yang dipanggil untuk dinas wajib (12 bulan) berdasarkan undang-undang wajib militer universal, dan oleh sukarelawan yang telah menandatangani kontrak untuk berbagai periode dinas. Setelah beberapa minggu pelatihan awal di detasemen pelatihan (Hurtain dan Brest), para pelaut muda mulai mempelajari salah satu dari 50 spesialisasi kapal. Pelatihan spesialis biasa dilakukan di sekolah khusus dan pusat pelatihan (Brest, Toulon, Cherbourg). Perwira bintara dilatih dalam kursus. Spesialis berkualifikasi tinggi dilatih melalui kursus pelatihan lanjutan. Untuk meningkatkan keterampilan Anda, ada yang disebut “kursus akselerasi”, serta berbagai jenis magang.

Sekolah angkatan laut di Lanveok-Pulmik (Brest) melatih calon perwira karir dari kalangan pemuda sipil (untuk jangka waktu dua tahun). Sebuah sekolah selama setahun dibuka di sekolah tersebut pada tahun 1969, yang melatih perwira dari bintara dengan pengalaman bertugas di kapal. Lulusan lembaga pendidikan tersebut kemudian menjalani magang selama setahun di kapal penjelajah pengangkut helikopter Joan of Arc dan kapal lainnya. Perwira angkatan laut dapat menerima pendidikan militer yang lebih tinggi di Sekolah Tinggi Militer Armada (staf spesialis dilatih), dan beberapa perwira senior (kapten pangkat 1 ke atas) di Pusat Penelitian Militer.

Pangkalan angkatan laut utama adalah: Brest dan Toulon (utama), Cherbourg dan Lorient. Semuanya memiliki kemampuan perbaikan kapal yang memadai dan cadangan semua jenis perbekalan yang signifikan.

Penerbangan angkatan laut memiliki enam pangkalan udara: Landivizio (wilayah Brest) dan Hières untuk penerbangan berbasis kapal induk, Lannes-Bigue (wilayah Lorian) dan Nimes-Garon (di Prancis Selatan) untuk pesawat patroli pangkalan, Saint-Mandrier dan Lanveoc-Pulmic untuk helikopter .

Seperti yang ditunjukkan oleh laporan pers asing, selama pelatihan tempur dan operasional, angkatan laut melaksanakan tugas yang mereka hadapi, baik secara mandiri maupun bekerja sama dengan angkatan darat dan Angkatan Udara. Meskipun meninggalkan organisasi militer NATO, dalam beberapa tahun terakhir, menurut pengamat asing, armada Prancis kembali mulai berpartisipasi dalam manuver militer blok ini, serta dalam latihan yang dilakukan bersama dengan angkatan laut masing-masing negara NATO di Mediterania. dan di Atlantik. Jelas sekali bahwa tindakan tersebut tidak lebih dari perwujudan pernyataan resmi Kepala Staf Angkatan Bersenjata Prancis baru-baru ini tentang “bentuk strategi baru”, yang dinilai oleh pers asing sebagai “bermain bersama dengan negara-negara lain.” kepentingan blok NATO yang agresif.”

INGGRIS DAN Armada PERANCIS

Operasi Ketapel

Yang kami maksud dengan istilah ini adalah semua operasi yang dilakukan pada tanggal 3 Juli 1940 terhadap kapal-kapal Prancis yang berlindung di pelabuhan-pelabuhan Inggris, serta mereka yang berkumpul di Mers-el-Kebir dan Alexandria.

Inggris dalam sejarahnya selalu menyerang kekuatan angkatan laut musuh, sahabat, dan pihak netral, yang menurutnya terlalu berkembang, dan tidak memperhitungkan hak siapa pun. Masyarakat, yang membela diri dalam kondisi kritis, mengabaikan hukum internasional. Prancis selalu mengikutinya, dan pada tahun 1940 juga.

Pelaut Prancis setelah gencatan senjata bulan Juni harus takut pada Inggris. Namun mereka tidak percaya bahwa persahabatan militer akan dilupakan begitu cepat. Inggris takut armada Darlan akan menyerang musuh. Jika armada ini jatuh ke tangan Jerman, situasinya akan berubah dari kritis menjadi bencana bagi mereka. Jaminan Hitler, dalam pemahaman pemerintah Inggris, tidak menjadi masalah, dan aliansi antara Prancis dan Jerman sangat mungkin terjadi. Inggris kehilangan ketenangannya.

Menangkap kapal

Di Portsmouth: kapal perang "Courbet", pemimpin "Leopard", kapal perusak "Branlba", "Cordeliere", "Flor", "Encomprise", "Melpomene", catatan nasihat "Brazza", "Amiens", "Arras ", "Capricieuse" , "Kereta Pos", "Epinal" dan lapisan tambang "Pollux".

Di Plymouth: kapal perang "Paris", pemimpin "Triomphant", kapal perusak "Bouclier", "Mistral", "Hurricane", catatan nasihat "Belfort", "Chevrey", "Cousy", "Commandant Duboc", the kapal selam "Surcouf", "Junon", "Manner".

Di Falmouth: kapal target "Enpassible", catatan saran "Commandant Domine", "Moquez", "Suipp", kapal selam "Orion", "Ondine".

Di Dundee: kapal selam "Ruby".

Ini belum termasuk kapal pembantu dan kapal dagang yang berjumlah sekitar 200 unit, beberapa diantaranya dalam kondisi rusak sehingga tidak dapat berangkat ke Afrika Utara. Otoritas angkatan laut Inggris menolak memperbaiki kapal-kapal yang menunjukkan keinginan untuk pergi.

Komandan armada Inggris menerima instruksi pertama dari pemerintahnya pada 27 Juni. Pada tanggal 29, pertemuan para Penguasa Angkatan Laut berlangsung di London, di mana rencana-rencana luas dipertimbangkan.

Di Portsmouth, komandan senior Prancis adalah Laksamana Gaudin de Villain. Laksamana Inggris James dengan sopan menyarankan agar dia membawa ke pelabuhan kapal-kapal yang ditempatkan di serangan Spithead, karena akan lebih sulit untuk menangkap mereka. Dia membenarkan hal ini dengan perlunya membebaskan penggerebekan untuk latihan. Laksamana Perancis setuju.

Pada malam tanggal 2 Juli di Plymouth, Laksamana Nasmith mengundang Laksamana Cayol, komandan senior Prancis, ke mejanya. Suasana saat makan malam sangat ramah. Sementara itu, detasemen militer Inggris menuju pelabuhan. Operasi dimulai pada 03:45 di semua kapal Perancis. Dimulai dengan negosiasi dengan komandan kapal, kemudian tentara dan pelaut Inggris dengan senjata di tangan menangkap Prancis. Kapal perang Paris ditangkap oleh detasemen 700 orang. Tidak ada perlawanan kecuali di kapal selam Surcouf dan kapal perusak Mistral, yang memakan korban jiwa. Secara umum, tidak ada yang mengharapkan hal ini. Apa yang harus dilakukan sekarang dengan kapal yang ditangkap?

Munculnya angkatan laut Prancis Merdeka

Sejumlah kecil perwira dan pelaut Prancis menyatakan keinginannya untuk berperang di pihak Inggris. Pada tanggal 26 Juni, kapal selam "Narval" (Letnan Kapten Drogu) meninggalkan Sousse dan tiba di Malta. Kemudian (pada bulan Desember 1940) dia hilang dalam aksi melawan Italia. Laksamana Muselier, yang pada tahun 1939 memimpin armada di Marseilles, dicopot dari jabatannya oleh Laksamana Darlan, mencela Laksamana Darlan karena intrik dengan utusan tersebut. Muselier adalah pria yang cerdas dan energik. Dia tetap di Marseilles hingga 23 Juni, ketika dia diam-diam berangkat dengan kapal pengangkut batu bara Inggris Cydonia menuju Gibraltar. Di sana ia berkumpul di bawah komandonya beberapa kapal dagang: "Forben", "Anadir", "Ren", serta kapal pukat senjata "Presidan Udys" dan hadiah Italia "Capo Olmo". Dia kemudian tiba di London, bertemu dengan Jenderal de Gaulle pada tanggal 1 Juli dan diangkat menjadi komandan sisa angkatan laut bebas Perancis, yang tersedia di berbagai lokasi. Ia juga menerima pengangkatan sementara sebagai Panglima Angkatan Udara. Kolaborasi kedua orang ini yang bukannya tidak terjadi tanpa gesekan, berakhir dua tahun kemudian dengan mundurnya Muselier. Setelah penangkapan pada tanggal 3 Juli, laksamana meminta kapal-kapal ini. Namun dia tidak mempunyai cukup orang untuk mempekerjakan mereka, dan seruan untuk “refusenik” tetap sia-sia. Inggris memberinya kapal-kapal berikut: kapal penjelajah "Suffren", catatan nasihat "Komandan Duboc", kapal selam "Minerve", kapal pukat "Veillant", "Vicken".

Pada bulan Agustus, Muselier diterima oleh pemimpin "Triomphant", kapal selam "Savorgnan de Brazza", "Chevrey", "Commandant Domine", "Moquez", kapal selam "Surcouf" dan "Junon", kapal penyapu ranjau "Congr" , "Lucien-Jeanne" dan "Pulmik". Akhirnya, pada bulan September - pemimpin "Leopar" dan kapal perusak "Melpomen". Butuh waktu yang cukup lama untuk membawa kapal-kapal ini ke kondisi siap tempur.

Para awak kapal yang meninggalkan kapalnya diperlakukan tanpa upacara setelah tanggal 3 Juli, begitu pula dengan kapal dagang Prancis yang masih hidup. Meknes diserang di Selat Inggris oleh kapal torpedo Jerman dan tenggelam dengan banyak korban jiwa.

Inggris berkata: “Anda melihat betapa mudahnya kami menangkap kapal-kapal ini, Jerman bisa melakukan hal yang sama di pelabuhan Prancis.” Hal ini tidak sepenuhnya benar, seperti yang akan kita lihat nanti di Toulon. Terakhir, mari kita ingat kembali lima kapal dagang Prancis ditangkap pada tanggal 3 Juli di zona Terusan Suez. Ini adalah angkutan "Presiden Doumer", "Felix Roussel", "Cap-Saint-Jacques", kapal tanker "Melpomene" dan "Roxane".

Pada malam tanggal 22 Juni 1940, pemerintah Inggris menerima informasi tentang syarat-syarat gencatan senjata angkatan laut yang diminta oleh Perancis. Suasana kengerian dan keputusasaan yang mendominasi periode sejarah kita ini masih dikenang. Prancis kalah dan kelelahan. Warganya melarikan diri secara acak di sepanjang jalan yang terkena pemboman, berdoa agar gencatan senjata akhirnya ditandatangani dengan cara apa pun.

Inggris sudah melihat ancaman terhadap pantainya, diserang oleh pasukan terjun payung musuh. Apa yang diminta oleh para pemenang? Dan apa yang akan terjadi pada armada Prancis, yang luar biasa, kuat, tak terkalahkan, yang penarikan diri dari permusuhan akan menyebabkan perubahan besar dalam keseimbangan kekuatan angkatan laut? Dan apa yang akan terjadi di Mediterania, di mana armada Italia akan berada dalam posisi tidak dapat ditahan oleh skuadron Inggris yang lemah, apalagi terdiri dari kapal-kapal tua?

Kesalahan dalam penafsiran

Rupanya, Inggris salah menafsirkan ungkapan bahwa kapal perang Prancis akan “didemiliterisasi dan dilucuti senjatanya di bawah kendali Italia dan Jerman.” Mereka percaya bahwa kapal-kapal ini, sebagai unit tempur, akan berangkat ke Jerman dan Italia. Inggris khawatir bahwa ini sebenarnya bukan demiliterisasi yang berada di bawah kendali pihak yang menang, namun kapal-kapal itu sendiri akan berada di bawah kendali, yaitu jatuh ke tangan musuh dan menjadi senjatanya. Harus dikatakan bahwa ini juga merupakan interpretasi Jenderal de Gaulle, sebagaimana ia menyatakan dalam pidatonya di radio Inggris pada tanggal 26 Juni, 2 dan 8 Juli: “Armada kami, pesawat kami, tank kami, senjata kami, yang jatuh utuh ke dalam tangan musuh, dapat digunakan melawan sekutu kita..." (26 Juni). “Duquesne, Tourville, Courbet, Geprat tidak akan pernah setuju jika kapal mereka yang utuh jatuh ke tangan musuh” (2 Juli). “Karena negosiasi memalukan yang dilakukan oleh pemerintah di Bordeaux, pemerintah setuju untuk menyerahkan kapal kami ke tangan musuh” (8 Juli).

Angkatan Laut Inggris menyimpulkan bahwa tindakan pencegahan apa pun yang diambil, upaya untuk menenggelamkan atau melumpuhkan kapal di bawah perintah Laksamana Darlan tidak akan realistis di pelabuhan yang diduduki musuh. Hampir tidak mungkin menghancurkan kapal kita di pelabuhan yang bisa direbut dengan cepat. Mungkin Angkatan Laut Inggris tidak meragukan kepercayaan Laksamana Darlan dan pemerintah Prancis, tetapi mereka kurang percaya pada niat baik Jerman.

Namun kemampuan musuh terlalu dilebih-lebihkan. Komisi “pengendalian” belum siap bekerja hingga setidaknya 15 hari setelah penandatanganan gencatan senjata. Komisi-komisi ini terdiri dari sejumlah kecil perwira dan sekretaris dan tidak mampu menangkap kapal perang dan kapal penjelajah kita yang perkasa. Bahkan setelah berbulan-bulan, awak baru (Jerman atau Italia) tidak akan mampu menguasai kendali kapal dan penembakan artileri mereka. Angkatan Laut Prancis bermaksud agar kapal-kapal tersebut didemobilisasi di pelabuhan-pelabuhan Afrika Utara atau di pelabuhan-pelabuhan metropolitan yang tidak berpenghuni. Namun tanpa menunggu klarifikasi yang diperlukan, pemerintah di London memutuskan pada tanggal 27 Juni untuk mengambil semua tindakan untuk menangkap kapal perang Prancis yang terletak di luar kota metropolitan, atau setidaknya menghentikan tindakan mereka. Operasi ini akan dilakukan di semua tempat yang dapat diakses oleh Angkatan Laut Kerajaan, khususnya Oran dan Mers el-Kebir.

Misi Laksamana Utara

Pada tanggal 23 Juni, Laksamana Inggris Sir Dudley North, komandan stasiun angkatan laut di Gibraltar, menerima perintah untuk bertemu dengan Laksamana Jansoul, komandan Armada Atlantik Prancis, yang saat itu berlabuh di Mers-el-Kebir. Tujuan kunjungan tersebut adalah untuk menyelidiki dan mengetahui kemungkinan perilaku armada Perancis jika terjadi penandatanganan gencatan senjata. Kedua laksamana bertemu pada pagi hari tanggal 24 Juni di atas kapal Dunkirk, salah satu kapal perang terbaik kami. Zhansoul menguraikan ke Utara posisi yang diterima oleh para pelaut Prancis, yang akan mengikuti perintah pemerintah mereka, dengan kata lain, perintah Marsekal Petain. Ia menjelaskan, hal itu berdasarkan perintah yang diterimanya dari Laksamana Darlan pada 21 dan 22 Juni, yaitu: bahwa dalam keadaan apa pun kapal Prancis yang siap tempur tidak boleh jatuh ke tangan musuh. “Apa pun perintah yang diterima,” kata Darlan, “dalam keadaan apa pun kapal perang mana pun tidak boleh jatuh ke tangan musuh.” Laksamana Zhansul juga menolak anggapan bahwa armadanya bisa berada di bawah komando Inggris. Pukul 11.00 Laksamana Utara kembali ke Gibraltar.

Pada tanggal 26 Juni, ia menerima permintaan berikut dari Angkatan Laut Inggris: “Apakah menurut Anda armada Prancis yang berlokasi di Oran dapat tunduk kepada kami jika kapal-kapal Inggris muncul di depan pelabuhan dengan proposal seperti itu?” North menjawab: “Dari percakapan saya kemarin dengan Laksamana Zhansul, saya menyimpulkan bahwa mereka tidak akan mematuhi kami.”

Pada tanggal 27 Juni, Angkatan Laut Inggris menerima jaminan bahwa tidak ada satu unit pun armada Prancis yang akan jatuh ke tangan musuh. Namun Inggris ragu bahwa mereka mempunyai kekuatan untuk mencapai hal ini.

Somerville dan Satuan Tugas H

Angkatan Laut memerintahkan Laksamana Sir James Somerville ke Gibraltar untuk mengambil alih komando Angkatan H, yang terdiri dari tiga kapal perang, satu kapal induk, dua kapal penjelajah, 11 kapal perusak dan dua kapal selam (Protus dan Pandora). Perahu-perahu itu dikirim berpatroli di depan Oran. Laksamana meninggalkan Portsmouth pada tanggal 26 Juni dan, tiba di Gibraltar pada tanggal 30, mengibarkan benderanya di kapal penjelajah perang Hood. Tugasnya adalah memastikan perjalanan ke pelabuhan Inggris, penyerahan atau penghancuran skuadron Prancis di Mers-el-Kebir. Bersamanya ada petugas penghubung dengan komando Prancis - Kapten Holland, Komandan Davis dan Spearman.

Setibanya di sana, laksamana mengadakan pertemuan. Tanpa terkecuali, semua orang menentang penggunaan kekerasan, karena menurut mereka, Prancis akan membalas kekerasan dengan kekerasan. Diputuskan bahwa Kapten Holland akan menjelaskan situasinya kepada Zhansul.

Pada tanggal 1 Juli, Somerville menerima perintah untuk bersiap Operasi Catapult pada tanggal 3 Juli. Dia harus mendasarkan tindakannya pada asumsi bahwa Jean-soul akan menerima empat tawaran:

Bawa kapal Anda ke pelabuhan Inggris dan lanjutkan perang di pihak Inggris Raya;

Bawa kapal Anda ke pelabuhan Inggris, tempat awak kapal akan dipulangkan sepenuhnya;

Lucuti kapal Anda di bawah pengawasan Inggris;

Tenggelamkan kapalmu.

Laksamana Somerville adalah seorang pelaut yang jujur. Setelah pensiun sebelum perang, dia dipanggil untuk melakukan pekerjaan kotor ini. Dia tidak memusuhi rekan-rekan Prancisnya. Dia percaya bahwa kekejaman tidak bisa diterima; bahwa Prancis berada dalam keadaan yang mengerikan akibat kekalahan tersebut dan tidak boleh marah. Dia mengirimkan pesan panjang kepada Angkatan Laut yang menyatakan bahwa penggunaan kekuatan harus dihindari dengan cara apa pun. Dia juga yakin bahwa tindakan agresif apa pun akan membuat semua orang Prancis, di mana pun mereka berada, melawan Inggris, dan sekutu yang kalah akan berubah menjadi musuh aktif... Dia menerima jawaban yang sangat jelas dari Angkatan Laut: “Ini adalah niat kuat dari Pemerintah Yang Mulia bahwa jika Perancis tidak mau menerima usulan kami yang Anda tahu, kapal mereka harus dihancurkan. Pesannya berakhir seperti ini: “Anda telah dipercayakan dengan misi paling tidak menyenangkan dan sulit yang pernah jatuh ke tangan seorang laksamana Inggris. Kami mempercayai Anda sepenuhnya dan yakin bahwa Anda akan melaksanakannya dengan tegas.” Namun, pada tanggal 2 Juli, laksamana menerima solusi kompromi: menarik kapal Prancis dengan awak yang dikurangi ke Antilles, di mana mereka akan didemiliterisasi dan, jika kita mau, ditempatkan di bawah kendali Amerika Serikat hingga akhir perang. . Ya, itulah keputusannya. Sayangnya, ia tidak menempati posisi pertama, melainkan posisi ketiga. Beratnya dua proposal pertama menyebabkan fakta bahwa hal itu luput dari perhatian. Jika usulan Inggris ditolak, Somerville harus menghancurkan kapal-kapal di Mers-el-Kebir, khususnya Dunkirk dan Strasbourg. Maka, pada pukul 16.00 tanggal 2 Juli, Angkatan H meninggalkan Gibraltar. Itu termasuk kapal penjelajah perang Hood, kapal perang Valiant dan Resolusi, kapal induk Ark Royal, kapal penjelajah Arethusa dan Enterprise, kapal perusak Faulknor, Foxhound, Firless, dan Forsythe, "Keppel", "Active", "Wrestler", "Vidette " dan "Vortigern". Armada Perancis menjadi mangsa, namun tidak berhenti pada pengorbanan diri.

Armada di Mers el-Kebir

Armada Atlantik, di bawah komando Laksamana Zhansoul, juga disebut "skuadron penyerang", telah lama didistribusikan antara Mer el-Kebir dan Aljazair untuk mengantisipasi aksi melawan Italia. Setelah gencatan senjata, pergerakan armada bergantung pada persetujuan komisi gencatan senjata di Wiesbaden dan Turin, yang aktivitasnya belum dimulai dengan sungguh-sungguh. Satu-satunya perintah yang diberikan kepada armada tersebut melarang lewatnya Selat Gibraltar dan berangkat dari Laut Mediterania. Kapal dengan total bobot perpindahan 120 ribu ton hanya mewakili seperlima Angkatan Laut Prancis. Di Aljazair terdapat divisi kapal penjelajah ke-3 ("Marseieuse", "La Galissoniere", "Jean de Vienne") dan ke-4 ("Georges Leilleux", "Gloire"), ke-8 ("Endomtable", "Malen" ) dan ke-10 ("Fantask", "Odasier") divisi pemimpin.

Di Mers-el-Kebir: divisi kapal perang ke-1 (Dunkirk, Strasbourg) dan ke-2 (Provence, Brittany), ke-4 (Tiger, Lynx, Kersen) , yang terakhir dalam keadaan rusak) dan ke-6 ("Mogador", "Mengerikan" , "Volta") divisi pemimpin, transportasi udara "Komandan Tes", kapal penjaga pantai "Lilia" (275 M), "Nadal" (V.P.77 ), "Se ne-pa-votr-affair" (V.P.84), korek api "Puissant", kapal tunda "Esterel", "Kerouan", "Arman", "Kolgren", "Cotentin", "Frondeur", kapal tanker "Fresh" ", "Torran".

Beras. 31 Pemimpin "Harimau"

Di pelabuhan Oran: kapal perusak "Bordelet", "Trombe", "Tramontan", "Tornade", "Typhon", "Brestois", "Boulogne", "Kask", "Corsair", kapal perusak "Pursuivant", catatan saran "Rigo de Janouilly", "Grandière", "Chamois", "Enpetuoz", "Batayoz", "Curieuse" (rusak), kapal patroli "Ajaccienne" (R.136), "Toulonnez" (R.138) , "Setoise" (R .139), "Ter-Neuve" (P.18), "Marigot" (P.1), kapal penyapu ranjau "Angel B" (73 M), "Raymond" (277 M), kapal selam " Dian", "Danae" ", "Eridis", "Arian", "Psishe" dan "Oread". Penerbangan angkatan laut terdiri dari skuadron HS1 (enam pesawat Loir 130), skuadron E2 (kapal terbang Bizerte) di Arzew dan dua Loir 130 di atas kapal Dunkirk dan Strasbourg.

Beras. 32 Pesawat pengintai lintas udara "Loire-130" di ketapel kapal perang "Dunkirk"

Pangkalan angkatan udara di La Seña dan Saint-Denis-du-Cig terdiri dari sekitar 50 pesawat tempur M.S.406 dan Hawk 75 serta 50 pesawat cacat lainnya.

Baterai artileri pantai di Iran, Canastel, Santon, Gambetta, Saint-Gregoire, Mers-el-Kebir dan "Baterai Spanyol" terdiri dari 19 senjata dengan kaliber berkisar antara 75 hingga 240 mm.

Beras. 33 Transportasi Udara "Tes Komandan"

Demobilisasi kru dimulai pada tanggal 2 Juli, tetapi berjalan lambat. Belum ada tindakan yang diambil terhadap peralatan tersebut, karena waktu telah berlalu sejak penandatanganan gencatan senjata. Belum ada satu kapal pun yang dilucuti. Namun, tidak ada cara untuk mengambil tindakan pertahanan yang efektif terhadap serangan mendadak. Sarana pengintaian tidak lagi berfungsi. Tidak ada satu pun pesawat yang bisa lepas landas. Suasana ketidakpastian dan ketakutan merajalela. Namun semua orang masih menaruh harapan besar terhadap aliansi dengan Inggris, untuk menyarankan kemungkinan serangan tanpa negosiasi, tanpa kesepakatan penuh dan saling pengertian.

Pelabuhan Mers el-Kebir adalah sebuah jalan raya tertutup yang terletak di teluk pantai Aljazair dari Cape Aiguille hingga Cape Falcon, tiga mil laut sebelah barat Oran. Itu dilengkapi pada tahun 1929 sebagai pangkalan angkatan laut untuk Angkatan Laut Perancis. Pembangunannya melambat selama bertahun-tahun mengalami kesulitan keuangan. Dermaga sepanjang 2.500 meter yang seharusnya melindungi tiang jalan dari gelombang besar laut ini belum selesai dibangun pada tahun 1940. Hanya bagian sepanjang 900 meter yang selesai dibangun - tegak lurus Tanjung Mers. Jaring dipasang di ujungnya untuk melindungi serangan kapal selam. Di tebing yang mengelilingi teluk terdapat benteng Meurs, Santon, Saint-Croix dan baterai Canastel, yang senjatanya secara teori dapat menembak ke seluruh teluk. Hal ini terjadi menjelang akhir April, ketika menjadi jelas bahwa Italia akan ikut berperang, dan kapal perang akan berlabuh di bawah naungan pasukan ringan dari Oran dan Aljir.

Pada pagi hari tanggal 3 Juli, Komandan Test, Brittany, Strasbourg, Provence dan Dunkirk berbaris di sepanjang dermaga dari timur ke barat. Di kedalaman teluk berdiri para pemimpin "Mogador", "Volta", "Tiger", "Lynx", "Terrible" dan "Kersen". Di tiang Dunkirk berkibar bendera komandan Laksamana Zhansoul, di Provence bendera Laksamana Muda Buzen, komandan divisi kapal perang, dan di Mogador bendera Laksamana Muda Lacroix, kepala pasukan perusak. Cuacanya bagus. Apa yang terjadi di Prancis? Tidak ada yang tahu apa pun. Radio Nasional terdiam. Pada saat yang sama, stasiun radio di negara-negara netral melaporkan bahwa 2/3 wilayah Prancis diduduki oleh Jerman. Namun armada tersebut belum dikalahkan. Para pelaut siap melanjutkan perjuangan dengan keyakinan bahwa kapal mereka akan tetap berada di bawah bendera Prancis. Mereka tahu bahwa komandan mereka tidak akan pernah membiarkan musuh merebut kapal-kapal tersebut. Mereka yakin akan hal ini. Orang-orang ini bahkan tidak membiarkan pemikiran bahwa Jerman atau Italia akan mampu menangkap kapal-kapal indah mereka.

Beras. 34 Kapal Perang "Brittany"

Letak kapal perang di belakang dermaga sedemikian rupa sehingga senjata kaliber utama Strasbourg dan Dunkirk tidak dapat menembak ke arah laut. Para pemimpin berdiri dengan hidung menghadap pintu keluar.

Pada pukul 02:00 tanggal 3 Juli, kapal perusak Inggris Foxhound, membawa Kapten Holland dan Komandan Spearman dan Davis, terpisah dari Force H. Pada pukul 04:45, Foxhound tiba di Cape Falcon dan pada pukul 15:15 mengirimkan pesan berikut melalui semaphore: “H69 Foxhound kepada Laksamana Zhansoul. Angkatan Laut Inggris mengirim Kapten Holland untuk bernegosiasi dengan Anda.

misi Belanda

Kapten Holland, seorang perwira angkatan laut yang brilian dan pria yang menawan, adalah seorang atase angkatan laut di Paris sebelum perang. Dan wajar saja jika pada tahun 1939 ia diakreditasi di markas besar Jenderal Darlan di Maintenon. Di sana dia menjalin hubungan persahabatan dengan petugas kami dan fasih berbahasa Prancis. Dianugerahi Salib Komandan Legiun Kehormatan. Dan jika ada yang bisa mencapai kesepakatan dengan Prancis, itu hanya dia. Karena alasan inilah ia dipilih sebagai mediator dalam masalah yang sangat sensitif ini. Belanda ingin menghindari sesuatu yang tidak dapat diperbaiki, karena hal itu akan menimbulkan konsekuensi yang mengerikan. Dia sepenuh hati dengan teman-teman Prancisnya.

Laksamana Somerville ingin membuat segala sesuatunya sebaik mungkin, namun kejadian selanjutnya menegaskan ketakutannya.

Cukup lama berlalu sebelum jawabannya sampai ke Belanda. Baru pada pukul 06:45 Laksamana Zhansoul memerintahkan perwiranya, Letnan Komandan Dufay, yang berbicara bahasa Inggris dan, terlebih lagi, telah lama berteman dengan Belanda, untuk menaiki Foxhound untuk mengucapkan “selamat datang” terlebih dahulu; kemudian melaporkan bahwa, berdasarkan instruksi dari Angkatan Laut Perancis, kapal-kapal Inggris dilarang melakukan pendaratan atau menerima pasokan dari pelabuhan Perancis. Dufay tidak boleh mengambil dari Belanda dokumen yang dia bawa saat tiba. Dan terakhir, jika Inggris ingin “berbicara”, laksamana akan mengirimkan kepala stafnya kepada mereka.

Pada 07:05, Foxhound, yang telah berdiri di pintu keluar Mers-el-Kebir selama dua jam untuk memasang jaring anti-kapal selam, mulai menunjukkan ketidaksabaran dan menyampaikan ke Dunkirk: “Laksamana Zhansoul Belanda untuk bernegosiasi dengan Anda. Angkatan Laut Yang Mulia berharap proposal saya akan memungkinkan Angkatan Laut Nasional Perancis, yang gagah berani dan mulia, memihak kami. Dalam hal ini, kapal Anda akan tetap berada di tangan Anda, tidak ada yang perlu khawatir tentang mereka masa depan. akan menyambutmu dengan ramah."

Saat pesan ini sedang dalam perjalanan ke Laksamana Zhansul, Dufay sudah dalam perjalanan menuju Foxhound, yang ia tiba pada pukul 07:45. Holland menyambutnya dan mengucapkan terima kasih atas kedatangannya. Dia berharap bisa kembali bersamanya untuk bertemu dengan laksamana. “Tidak,” kata Dufay, “hanya itu yang ingin kukatakan padamu.” Belanda sangat kesal. Dia memiliki dokumen penting untuk diserahkan kepada Zhansul dan ingin memberikan penjelasan dengan kata-kata, tapi tidak bisa melakukan negosiasi dengan orang lain, mungkin dengan kepala staf. Dia bersikeras untuk bertemu langsung dengan laksamana.

Reaksi Zhansul

Pukul 07:25 Dufay meninggalkan Foxhound, tiba di atas kapal Dunkirk pada pukul 07:45 dan menyampaikan laporan kepada laksamana. Laksamana, yang menerima pesan Inggris pada pukul 07:05, sangat marah. Ia memahami ancaman angkatan laut Inggris yang dihadapi Oran. Dia menolak menerima Holland dan memberi isyarat kepada Foxhound untuk segera pergi.

Siapakah Laksamana Zhansul? Seorang pelaut yang baik, berusia sekitar enam puluh tahun, penduduk asli Lyon, putra seorang pejabat, seorang patriot, siap berkorban, reseptif, santun dan ramah, mengabdi pada tugasnya, menuntut dirinya sendiri, teman Laksamana Darlan, dengan keyakinan teguh pada hak prerogatif pangkatnya, dengan rasa hierarki bawaan dalam "sikap ksatria". Dan di sini, di Aljazair yang terpencil, dia adalah satu-satunya komandan armada. Komunikasi dengan Prancis terputus total. Panglima Angkatan Laut berada di Clermont, di mana Marsekal Petain mengundangnya untuk menerima pelayanan angkatan laut. Asistennya, Laksamana Le Luc, berada di Nérac. Tidak mungkin untuk menghubunginya, dan sia-sia mengharapkan pemulihan cepat dari hubungan ini. Dan pihak Inggris tampaknya terlalu terburu-buru. Dengan kata lain, seluruh tanggung jawab berada di pundak Zhansul. Dan awalnya dia bingung.

Setelah menerima semaphore, Foxhound tidak memaksa, dan kapal perusak itu pergi. Tidak ada gunanya memperumit situasi; lebih baik berhati-hati. Namun sebuah perahu diturunkan dari kapal perusak, yang ditumpangi Holland dan kedua rekannya menuju Dunkirk. Dufay berangkat menemuinya di atas kapal dengan tergesa-gesa, dengan tegas melarang Belanda mendekati kapal perang tersebut. Kedua perahu ditambatkan ke sebuah tong 200 meter di dalam penghalang. Holland tidak memaksa, karena situasinya memburuk, dan menyerahkan paket kepada Laksamana Jansoul kepada Dufay. Dia memutuskan untuk menunggu jawaban di tempat, dan Dufay menaiki Dunkirk pada pukul 08:45.

Skuadron melakukan aktivitas normal; sebagian kru pergi ke darat untuk berolahraga dan berjalan-jalan. Pekerjaan hari itu terus berlanjut, namun drama sudah hampir berakhir.

Ultimatum

Dokumen yang diserahkan Belanda kepada Laksamana Jansoul berisi “pengingat” yang tidak dibuat oleh Laksamana Somerville, tetapi diterima olehnya dari kabinet di Inggris.

Pada hakikat dan bentuknya, hal itu adalah sebuah ultimatum, yang intinya berbunyi sebagai berikut: “Menyerahlah atau kami akan menenggelamkanmu.” Anda memiliki tiga pilihan: "bergabunglah dengan kami dan lanjutkan perang"; “datanglah kepada kami dengan jumlah awak yang dikurangi jika Anda tidak ingin berperang, dan setelah perang kapal Anda akan dikembalikan”; dan terakhir, “pergi ke pulau Martinik, di mana kapal-kapal tersebut akan didemiliterisasi dan akan berada di bawah pengawasan Amerika.” “Atau kamu memilih untuk ditenggelamkan? Sedangkan aku, aku akan dengan paksa mencegah armadamu jatuh ke tangan musuh.”

Pada pukul 09:00 Dufay bertemu lagi dengan Belanda dan memberinya jawaban yang jelas dan tidak ambigu: “Saya, Zhansul, telah memberi tahu Laksamana Utara bahwa kapal saya tidak akan pernah jatuh sepenuhnya ke tangan musuh pada ultimatum saat ini, saya informasikan kepada Anda bahwa kapal saya akan menolak penggunaan kekerasan." Holland sekali lagi mencoba menjelaskan kepada Dufay pemahaman Inggris tentang situasi tersebut: “Pemerintah di London yakin bahwa Laksamana Darlan tidak lagi mampu memimpin armada secara mandiri dan, oleh karena itu, armada Prancis wajib berperang sampai akhir mempertanyakan niat baik para pelaut Prancis, tapi bagaimana mereka bisa menenggelamkan kapal mereka jika mereka tetap berada di pelabuhan metropolitan di bawah kendali Jerman?” Akhirnya, Holland memberikan Dufay sebuah memorandum lain, di mana dia membuat beberapa argumen yang ingin dia sampaikan secara pribadi kepada Laksamana Jansoul, jika dia setuju untuk menerimanya. Pukul 09.25 Dufay kembali ke pelabuhan. Pukul 10.00 Kepala Staf Skuadron Perancis Kapten Pangkat 1 Danbe yang diutus khusus oleh laksamana menyampaikan pesan berikut kepada Belanda yang kami kutip selengkapnya:

“1. Laksamana Zhansul membenarkan jawaban yang disampaikan Panglima Dufay tadi.

2. Laksamana Zhansul memutuskan untuk mempertahankan diri dengan segala cara yang dimilikinya.

3. Laksamana Zhansoul menarik perhatian Laksamana Somerville bahwa tembakan senjata pertama ke arah kita akan segera menempatkan armada Prancis melawan Inggris Raya. Ini adalah hasil yang sangat bertentangan dengan apa yang diharapkan oleh pemerintah Inggris."

Holland membaca teks tersebut, menarik napas dalam-dalam, dan berkata kepada kepala staf: “Izinkan saya menunjukkan, sebagai petugas ke petugas, bahwa jika saya jadi Anda, jawaban saya tidak akan berbeda.” Dan semua orang pergi ke tempatnya masing-masing. Selama ini Laksamana Somerville tidak sabar.

Pada pukul 08:10, kapal penjelajah tempur Hood, yang tiba di Mers el-Kebir, mengirimkan melalui lampu sorot: "Kepada Laksamana Zhansul dari Laksamana Somerville. Kami berharap proposal kami diterima dan Anda berada di pihak kami." Dan dia mulai menunggu.

Beras. 35 Mers el-Kebir

Negosiasi terbaru

Holland memberi tahu Somerville bahwa negosiasi telah gagal total. Pada 10:50, Somerville mengirimkan melalui Foxhound: "Saya menyesal memberi tahu Anda bahwa, sesuai dengan perintah saya, saya tidak akan mengizinkan Anda meninggalkan pelabuhan kecuali usulan Pemerintah Yang Mulia diterima." Dia kemudian memberi perintah untuk memasang ranjau di lorong itu. Dia bermaksud melepaskan tembakan pada pukul 12:30, tetapi pengintaian udara memberitahunya bahwa kapal Prancis belum siap melaut, jadi dia memutuskan untuk menunggu hingga pukul 14:00, dan pada pukul 13:10 dia berkata: “Jika Anda menerima kami usulan, kibarkan bendera persegi di tiang utama, kalau tidak saya akan melepaskan tembakan pada pukul 14:00.”

Setelah menerima pesan ini, Zhansul menyatakan siaga tempur. Dia ingin mengulur waktu dan, jika memungkinkan, menunggu hingga malam tiba. Dia bersiap untuk segera menimbang jangkar, menyiapkan baterai pantai dan artileri antipesawat untuk berperang, dan memerintahkan pesawat untuk siap lepas landas. Pukul 13.15 dia melapor ke Foxhound: Saya tidak berniat melaut. Saya telah mengirim pesan kepada pemerintah saya dan menunggu tanggapan mereka. Jangan biarkan hal yang tidak dapat diperbaiki." Pada pukul 13:30 pesan lain menyusul: "Saya siap menerima utusan Anda secara pribadi untuk diskusi yang terhormat." Dan sekali lagi Somerville memutuskan untuk menunggu untuk menghindari masalah. Dia mengirim ke Foxhound: "Laksamana Zhansul sudah siap untuk menerima secara pribadi untuk negosiasi utusan kami. Jangan melepaskan tembakan."

Holland merasakan harapan dan berangkat dengan perahu bersama Komandan Davis. Sebuah perahu dari Dunkirk menemuinya dan mengantarnya ke kapal perang. Saat itu pukul 14:12. Inggris menunggu satu jam lagi untuk bertemu dengan Zhansul. Sementara itu, tiga pesawat Inggris meletakkan ranjau magnet di pintu keluar pelabuhan Oran.

Negosiasi berlangsung 1 jam 15 menit. Kedua belah pihak berusaha mencapai kesepakatan. Namun posisi partai-partai itu terlalu sulit. Mereka mungkin hampir mencapai kompromi, namun Holland khawatir dia telah melakukan kesalahan. Zhansul menyimpulkan posisinya:

“1. Armada Perancis tidak boleh melanggar syarat-syarat gencatan senjata dan mengabaikan pemerintah Perancis yang mengikutinya.

2. Armada menerima perintah yang disampaikan kepada komandan semua kapal bahwa setelah gencatan senjata, kapal yang terancam jatuh ke tangan musuh harus pergi ke Amerika Serikat atau ditenggelamkan.

3. Perintah ini akan dieksekusi.

4. Kapal yang berlokasi di Oran dan Mers el-Kebir mulai demobilisasi (pengurangan awak) kemarin, 2 Juli."

Belanda ingin segera melaporkan hasil perundingan tersebut kepada laksamananya. Dan dia meminta agar hal-hal berikut dikirimkan melalui lampu sorot ke Foxhound: “Laksamana Zhansul membenarkan bahwa awak kapal telah mulai melakukan demobilisasi. Jika ada ancaman dari musuh, kapal-kapal tersebut akan menuju ke Martinik atau Amerika Serikat persis seperti yang kami usulkan. Tapi lebih dari itu, kami tidak dapat mencapainya."

Pesan ini diterima di Hood pada 16:20. Pada saat itu, Somerville telah menerima pemberitahuan dari Angkatan Laut Inggris bahwa Laksamana Muda Le Luc, yang ditempatkan di Nérac, telah secara langsung memerintahkan semua kapal Prancis untuk berkumpul di Oran dalam keadaan siaga tinggi. Kemudian, tanpa menunggu akhir perundingan dengan Belanda, laksamana Inggris mengirimkan hal berikut melalui radio dan lampu sorot kepada laksamana Prancis: “Jika usulan Inggris tidak diterima selambat-lambatnya pukul 17:30 WIB, saya ulangi, paling lambat pukul 17:30 WIB, Aku akan menenggelamkan kapalmu.” Zhansoul menerima pesan ini pada pukul 16:25 saat delegasi Inggris bersiap meninggalkan Dunkirk. Dia berlayar pada pukul 16:35. Dufay mengantar kedua petugas itu dan kembali pada pukul 16.50.

Disposisi untuk berperang

Bagaimana posisi kapal Perancis saat ini?

Pukul 07.58 Zhansul menentukan rutinitas tempur. Dia memerintahkan pasangan tersebut untuk berpisah pada pukul 09:00 dan pada saat yang sama memberi isyarat kepada semua komandannya: “Armada Inggris telah tiba untuk memberikan ultimatum kepada kami, yang tidak dapat kami terima.

Pada pukul 13.00 terompet membunyikan alarm pertempuran. Beberapa saat kemudian, para pemimpin menerima perintah untuk mengubah tempat berlabuh mereka di jalan dalam. Mereka mengangkat jangkar antara pukul 16:30 dan 16:55. Kelompok udara tempur di lapangan terbang Saint-Denis-du-Cig dan Relisant disiagakan, tetapi laksamana melarang mereka lepas landas tanpa perintahnya. Pada 16:45, ia memerintahkan tiga pesawat pengintai lepas landas dalam lima menit.

Apa yang terjadi di Perancis saat ini? Laporan pertama dari Jansoul oleh Laksamana Le Luc, yang berlokasi di Nérac, tempat markas sementara laksamana, diterima pada 07:56. Zhansoul melaporkan: “Armada Inggris, yang terdiri dari tiga kapal perang, sebuah kapal induk, kapal penjelajah dan kapal perusak, berada di depan Oran. Sebuah ultimatum dikirimkan: “Tenggelamkan kapal dalam waktu enam jam atau kami akan memaksa Anda.” Kapal-kapal Prancis akan merespons dengan kekuatan dengan kekuatan.”

Darlan berada di Clermont-Ferrand saat ini. Le Luc segera memerintahkan Skuadron ke-3 di Toulon untuk memisahkan pasangan tersebut, dan kemudian menyampaikan pesan Jansoul kepada ajudan Laksamana Darlan melalui telepon. Perwira ini, bernama Negadel, menduga bahwa bencana baru akan terjadi di negara kita, dan ini adalah masalah kehormatan. Dia berbicara dengan Darlan dan mengirimi Le Luc perintah untuk memusatkan semua kapal yang tersedia di Laut Mediterania dan merespons kekuatan demi kekuatan.

Pada pukul 12:05, Le Luc sendiri mengirimkan pesan telepon ke Toulon dengan perintah untuk menimbang jangkar, dan pada pukul 12:10, Laksamana Burragais segera berangkat ke Oran dalam kesiapan tempur penuh. Pada pukul 13.00 di Nérac mereka menerima pesan yang lebih rinci dari Zhansul, yang terlambat, mengatakan bahwa dia sebelumnya tidak menyebutkan usulan ketiga Inggris, yaitu berangkat dengan armada ke Antillen. Usulan ini sekilas tampak sesuai dengan pesan Angkatan Laut pada tanggal 24 Juni yang memerintahkan bahwa jika ada kemungkinan musuh merebut kapal kita, kapal tersebut harus dikirim ke Amerika Serikat tanpa perintah baru. Faktanya, usulan Inggris dan perintah Angkatan Laut Prancis berhubungan dengan situasi yang sangat berbeda.

Inggris bersikeras agar armada kami diberangkatkan ke Antillen, sementara tidak ada ancaman dari musuh dan tidak ada keraguan bahwa keberangkatan ini dilakukan di bawah kendali musuh. Dalam hal ini, berangkat ke Antilles berarti melanggar gencatan senjata.

Beras. 36 Pemimpin "Mogador"

Pada akhirnya, Angkatan Laut dan pemerintah, setelah memahami teks ultimatum secara lengkap, tidak menganggap penting asumsi-asumsi ini, karena mereka menganggapnya tidak dapat diterima seperti yang dibuat sebelumnya. Jelas pesannya berbeda. Pada tahun 1949, pada sidang parlemen, Laksamana Zhansul menyatakan penyesalannya karena tidak mengutip usulan tersebut dalam pesannya. Sudut pandang mereka yang berpartisipasi dalam peristiwa kritis tahun 1940 di Dewan Menteri Perancis berubah beberapa tahun kemudian. Beberapa, khususnya Jenderal Weygand, percaya bahwa kesepakatan dapat dicapai, yang lain percaya bahwa usulan untuk pergi ke Martinik tidak dapat mengubah situasi saat itu. Pada pukul 13:05, Laksamana Le Luc mengirim pesan radio kepada Laksamana Jansoul: “Anda mengetahui bahwa Panglima Tertinggi telah memerintahkan semua pasukan di Mediterania untuk segera bergabung dengan Anda. Anda merespons dengan kekerasan dengan kekuatan . Komisi Gencatan Senjata telah diperingatkan. Ditandatangani: Le Luc, Maurice Athanas." (Agar tidak ada keraguan lagi mengenai identitas pengirimnya). Ini berarti perkelahian.

Mengalahkan

Pukul 16.56 sambungan "H" sedang menuju 70°. Salvo pertama Inggris mendarat di bagian barat laut teluk, tepat di sebelah dermaga. Pasukan artileri Yang Mulia memiliki cukup waktu untuk mengambil posisi yang nyaman dan menembak, seperti dalam latihan. Pada saat ini, sebuah sinyal dikirim ke kapal-kapal Prancis dengan perintah untuk “berlayar” dan perintah diberikan untuk “melepaskan tembakan.” Mereka harus menimbang jangkar dalam urutan berikut: “Strasbourg”, “Dunkirk”, “Provence”, “Brittany”. Strasbourg berhasil menimbang jangkar dan pada 17:09, dengan kecepatan 15 knot, keluar melalui bukaan penghalang, hanya melewati beberapa meter dari jaring selatannya. Segera setelah itu dia mencapai kecepatan 28 knot.

Masalahnya adalah untuk melewati cipratan cangkang yang jatuh. Beberapa momen dramatis terjadi selama pintu keluar: Terrible melepaskan tembakan ke kapal perusak Inggris yang terlihat. Tapi peluru 138 mm dari Terrible dan Volt yang menyertainya ditembakkan dengan sia-sia. Orang Inggris itu menghilang di balik tabir asap. Kapal perusak lain muncul, bergerak dengan kecepatan tinggi, dan api juga ditembakkan ke atasnya. Rupanya, dia terkena salvo keempat dan juga menghilang di balik tabir asap. Kedua kapal perusak ini rupanya sedang menyesuaikan tembakannya. Untungnya, tembakan senjata 381 mm jatuh ke pantai. Maka Strasbourg yang megah dan tidak rusak memasuki laut lepas. Komandannya, Kapten 1st Rank Collinet, memusatkan perhatiannya untuk melewati penghalang jaringan, yang harus dia dekati dengan cermat untuk menghindari ranjau yang dipasang oleh Inggris. Dan semua ini disertai dengan deru ledakan peluru yang mengerikan. Akankah dia lulus? Dia meninggal. Senjata menaranya diarahkan ke arah musuh, yang sayangnya tidak terlihat di balik tabir asap.

Beras. 38 Kapal Perang "Strasbourg"

Dunkirk melepaskan tali tambat buritannya bersamaan dengan Strasbourg dan melepaskan jangkar rantai haluan. Sebuah kapal tunda yang ditambatkan di sisi kiri mencoba memotong tali penariknya ketika salvo kedua Inggris menghantam dermaga. Dunkirk mulai menembak pada pukul 17:00 dan menembakkan sekitar empat puluh peluru 330 mm ke arah Hood. Jarak pandang buruk, pengintai sulit dioperasikan, dan penembakan dihentikan pada pukul 17:10 karena listrik padam. "Dunkirk" benar-benar dikelilingi oleh banyak semburan peluru kaliber 381 mm. Salah satunya menabrak dan melumpuhkan motor listrik derek pesawat. Kapal kemudian terkena dua peluru kaliber 381 mm, yang menyebabkan kerusakan parah dan menembus dek lapis baja bagian bawah. Kondisi kapal tidak memungkinkannya melaut. Pada pukul 17.10, Laksamana Zhansul memerintahkan komandannya, Kapten Pangkat 1 Seguin, untuk pindah ke pelabuhan Saint-André, yang terletak di bawah naungan Benteng Santon. Di sana, pada pukul 17:13, di kedalaman 15 meter, Dunkirk membuang sauh. Karena kerusakan parah pada kapal, evakuasi awak kapal dimulai, dan kemudian Dunkirk ditarik ke kedalaman 8 meter di depan pelabuhan.

"Provence" (Kapten Barrois Pangkat 1) mengalami nasib yang lebih baik. Setelah memotong tali tambatan di sisi kiri, dia bergerak maju. Pada 11:04 sebuah peluru 381 mm menghantam buritan kapal perang. Tapi dia berhasil menghindari serangan lebih lanjut dan kandas di antara Roseville dan Saint-Clotilde (dia diapungkan kembali pada malam hari). "Provence" menembak, menembaki "Dunkirk". Namun pemandangan itu diambil secara tidak benar - pada 65 kabel, sedangkan Hood ditembakkan dari 85 kabel. "Provence" menembakkan 10 salvo, menembakkan 23 peluru 340 mm. Penembak senior kapal perang itu terluka parah dan menelepon asistennya: "Saya terluka parah, ambil alih komando."

"Brittany" (Kapten Pangkat 1 Le Pivin) mencoba melarikan diri, tetapi pada 16:59 dia terkena serangan ketiga Inggris. Kolom api yang sangat besar membubung ke udara. Semua artilerinya tidak berfungsi. Komandan mencoba membuat kapalnya kandas, tetapi pada pukul 17:09 kapal perang itu terkena salvo lagi, terbalik di sisi kanannya dan tenggelam bersama awaknya. "Hood" menghabisinya.

Banyak yang mengamati penderitaan "Brittany" yang cepat ini. Gumpalan asap menutupi sebagian langit. Ledakan amunisi terjadi satu demi satu. Melalui lubang di buritan, air mengalir ratusan ton. Kapal itu terbalik, dan tidak ada yang bisa dilakukan selain mengevakuasinya. Perintah telah diberikan. Kapal malang itu, yang menerima cangkang baru di dasar tiang tripod, benar-benar merupakan “api yang berkobar”. Tiba-tiba terjadi ledakan terakhir, kilatan cahaya dan kepulan asap serta api melonjak hingga ketinggian 200 meter. Beberapa detik kemudian, kapal perang Brittany tenggelam.

Beras. 39 Ledakan dan kematian kapal perang "Brittany" (tiga fase)

"Komandan Uji" tetap di tempatnya, dikelilingi oleh cipratan peluru 381 mm yang jatuh. Dia tidak terluka parah... Keajaiban! Dari para pemimpinnya, hanya Mogador yang rusak parah pada pukul 16:50 dan segera menjadi bangkai kapal.

Antara 16:56 dan 17:10 "Strasbourg", para pemimpin "Volta", "Terrible", "Linx", "Tiger" dan "Kersen" meninggalkan serangan Mers-el-Kebir dan menuju Canastel, dan kemudian ke Toulon.

Beras. 40 Kapal Perang "Provence" (kiri) dan "Strasbourg" diserang di Mers-el-Kebir

Tolong hentikan tembakan!

Pada 17:12 Somerville memerintahkan gencatan senjata. Peluru dari kapal-kapal Perancis dan baterai pantai di Santon, yang mula-mula jatuh dengan bagian bawah yang besar, mulai mendekati kapal-kapal Inggris. Pemotretan dari baterai pesisir menjadi lebih akurat. Satgas "N" setelah salvo ke-36 senjata 381 mm mengubah posisinya menjadi lebih aman. Pemukulan itu berhenti. Kapal perang Brittany tenggelam. "Provence" terdampar di darat. Dunkirk yang rusak berat berlabuh. "Mogador" kehilangan ujung tegasnya.

Ketika utusan Inggris meninggalkan kapalnya pada pukul 16:30, Laksamana Zhansoul berseru: “Saya melakukan segalanya untuk mengulur waktu.

Armada Prancis yang dikomandoinya 3/4 jam lalu sudah tidak ada lagi. Pada pukul 17:15 dia mengirim pesan lewat radio ke Somerville: “Tolong gencatan senjata.” Ini sudah dilakukan, tapi Somerville menjawab: “Saya akan melepaskan tembakan lagi sampai saya melihat kapal Anda tenggelam.” Di sisi lain, laksamana Inggris punya sesuatu untuk dipikirkan. Dia tahu bahwa kapal perang kelas Dunkirk telah meninggalkan pelabuhan dan menuju ke timur. Pembom dari kapal induk Ark Royal segera dikerahkan dan dikirim untuk menyerang Strasbourg, dan Pasukan H mengejar, menghentikan pemboman Mers el-Kebir.

Pada pukul 20:30, sebuah pesan diterima dari Laksamana Zhansul kepada “saingannya yang beruntung”: “Kapal perang di Mers el-Kebir tidak dapat beraksi. Alih-alih mendapat jawaban, pada 20:53 ia menerima perintah dari Angkatan Laut Prancis: “Hentikan negosiasi dengan musuh.”

Pasukan H berhenti mengejar Strasbourg pada 19:20. Dua pembom dan seorang pejuang dari Ark Royal ditembak jatuh oleh artileri antipesawat Strasbourg.

Beras. 41 Salvo kaliber utama kapal perang "Strasbourg"

Pada pukul 20:10 tanggal 4 Juli, Strasbourg dan kapal perusak yang menyertainya tiba di serangan Toulon. Tujuh kapal perusak dari Oran: Bordelet, Trombe, Tramontan, Tornad, Typhon, Brestois dan Boulogne tiba di Aljazair, Poursuivant mencapai Toulon. Saran "Chamois", "Batayoz", "Empetuoz" dan "Rigo de Janouilly" juga meninggalkan Oran. Yang terakhir ditorpedo pada 4 Juli oleh kapal selam Inggris. Sisanya melarikan diri ke Bizerte.

Detasemen kapal di Aljir, bagian dari Armada Atlantik, berada di bawah komando Laksamana Muda Markey. Terdiri dari dua divisi kapal penjelajah (Marseieuse, La Galissoniere, Jean de Vienne, Georges Leygues, Gloire) dan dua divisi kapal perusak (Endomtable, Malin, Fantask, Odassier "). Keberangkatan mereka dari Aljir dilakukan pada sore hari, dengan perintah untuk berkumpul di Toulon. Tes Komandan meninggalkan Mers el-Kebir pada tanggal 4 Juli dan tiba di Bizerte pada tanggal 7.

Skuadron Inggris kembali ke Gibraltar pada pukul 18:00 tanggal 4 Juli. Saya ingin berharap dia akan tinggal di sana. Tapi tidak.

Pukulan ulang

Somerville mengirimkan laporan tentang "eksploitasi briliannya" ke Angkatan Laut Inggris. Pengintaian udaranya tidak dapat secara akurat menilai tingkat kerusakan pada Dunkirk, meskipun mereka melaporkan bahwa kapal tersebut kandas. Angkatan Laut memberitahunya bahwa kecuali Dunkirk sudah tidak berfungsi dan tidak dapat diperbaiki setidaknya selama satu tahun, dia harus diserang lagi. Keputusan ini mungkin merupakan hasil dari pesan bodoh yang dikirim oleh Laksamana Esteva, "Laksamana Selatan", yang menganggap lebih baik membesar-besarkan tingkat kecelakaan yang dialami kapal-kapal di Mers el-Kebir, yang kondisinya tidak mengenaskan. yang disukai Inggris. Oleh karena itu, operasi baru dijadwalkan pada pagi hari tanggal 6 Juli.

Laksamana Somerville sudah bosan memainkan peran sebagai algojo. Saat meninggalkan Gibraltar pada pukul 19:00 tanggal 5 Juli, ia mengingatkan angkatan lautnya bahwa, mengingat posisi Dunkirk, tembakan angkatan laut pasti akan mengakibatkan korban sipil dan kerusakan pada bangunan tempat tinggal. Akankah hal ini meningkatkan kepercayaan terhadap bangsa Inggris? Pada malam tanggal 5-6 Juli, dia menerima jawaban: “Penembakan laut dapat digantikan dengan serangan udara.”

Pada pagi hari tanggal 6 Juli, Dunkirk berdiri menempel di perairan dangkal di depan pelabuhan Saint-André, 200 meter dari dermaga kecil. Tidak lebih dari tiga ratus awak kapal. Jika terjadi ancaman serangan dari udara, komandannya memutuskan untuk segera mengevakuasi awak kapal yang di antaranya sudah terdapat korban jiwa yang besar. Provence tetap kandas 300 meter sebelah barat pelampung pada kedalaman 12 meter. Ada 120 orang yang tersisa di kapal. Mogador ditambatkan di ujung barat dermaga besar.

Beras. 42 Pembom tukik berbasis kapal induk Inggris "Scue"

Kapal induk Ark Royal mengerahkan pembomnya 30 mil dari Oran. Gelombang pertama - enam Swordfish - menyerang pada pukul 05:30. Torpedo menghantam kapal patroli Ter-Neuve. Pada pukul 05:40 gelombang kedua yang terdiri dari tiga Ikan Pedang dan lima pesawat tempur menyerang, dihadang oleh tembakan artileri antipesawat. "Ter-Neuve" telah selesai. Gelombang ketiga dengan komposisi yang sama menenggelamkan kapal tunda "Esterel" pada pukul 08:04. Tuduhan mendalam meledak di Terre Neuve dan menyebabkan kerusakan lebih lanjut pada Dunkirk. Total, Inggris menggunakan 11 torpedo. Pesawat tempur Prancis yang sedang naik daun menembak jatuh satu pesawat tempur Inggris, tetapi Dunkirk sudah lama tidak digunakan.

Beras. 43 Ledakan kapal patroli Ter-Neuve, berdiri di samping kapal perang Dunkirk

Kerugian Prancis pada tanggal 3 dan 6 Juli berjumlah 1.297 tewas (47 di antaranya perwira) dan 351 luka-luka. Kapal Brittany sendiri merenggut 1.012 nyawa pelaut, dan kapal Dunkirk menewaskan 210 orang.

Jenderal de Gaulle menulis dalam memoarnya tentang peristiwa 3 Juli: “Sebuah pukulan telak menimpa harapan kami. Masuknya sukarelawan segera berkurang. Banyak orang yang ingin bergabung dengan kami, baik militer maupun sipil, mengabaikan niat mereka Di sisi lain, sikap pihak berwenang di kekaisaran terhadap kami, serta unit angkatan laut dan militer yang menjaga mereka, mendapat banyak celaan, yang baru ditarik kembali setelah sekian lama.”

Senyawa "X" di Alexandria

Mulai tanggal 21 Juni, satu skuadron kecil kapal Prancis yang disebut Force X ditempatkan di Alexandria di bawah komando Wakil Laksamana Godefroy. Terdiri dari kapal penjelajah "Duquesne" (kapten peringkat 1 Bezino), "Tourville" (kapten peringkat 1 Malroy), "Suffren" (kapten peringkat 1 Dillard), "Duguet-Trouin" (kapten peringkat 1 Trolet de Prevost), kapal perang "Lorraine" (Kapten Pangkat 1 M. Rey), kapal perusak "Basque" (Kapten Caron Pangkat 3), "Forbin" (Kapten Pangkat 3 Chatelier), "Fortune" (Kapten Serres Pangkat 2), kapal selam "Prote" (Kapten 3 peringkat Garro).

AKU AKU AKU. INGGRIS DAN JERMAN 1. Tanda-tanda Jerman mempersiapkan konspirasi dengan Inggris Sejumlah data telah diterima yang menunjukkan bahwa Jerman sedang menjajaki kemungkinan perundingan damai dengan Inggris, dalam rangkuman intelijen politik Inggris minggu terakhir bulan Februari

INGGRIS 1. Tentang front kedua Pada tahun 1941, kabinet perang menentang gagasan pembukaan front kedua. Menurut data agen, baru-baru ini, sebagai akibat dari tekanan opini publik, kemerosotan moral tentara disebabkan oleh ketidakaktifannya dan

13 Inggris Karena tidak ada penyelidikan yang dilakukan terhadap prosedur yang sekarang diikuti oleh Angkatan Darat Inggris mengenai duel, yang bertanda tangan di bawah ini meminta penerimaan informasi tertentu yang sebagian berasal dari Jurnal Perang Umum untuk tahun 1843

Legiun Asing Prancis Dari semua unit tentara Prancis, tidak ada satu pun yang menikmati ketenaran yang diperoleh Legiun Asing Prancis, La L?gion Entrang?re. Selain itu, ketenaran ini bukan berasal dari tentara Prancis, yang,

Inggris Engels menjadi seorang sosialis hanya di Inggris. V.I.Lenin. Friedrich Engels 1842. Desember Frederick mengirimkan artikel pertama kepada Marx sehari setelah kedatangannya di London. Dan total dia menulis lima korespondensi tentang kesan segar dari Inggris. Marx mencetak semuanya