Mari kita hilangkan, Anda tidak perlu berkendara langsung melalui rawa gambut, tetapi cukuplah bahwa trailer atau kemping self-propelled dapat bertahan dalam perjalanan beberapa hari di sepanjang jalan rusak dengan lubang roda setengah, grader bergelombang dan jalan tanah pegunungan dengan batu-batu besar mencuat dari pinggir jalan tanpa masalah kesehatan. Sayangnya - untuk menemukan teknik seperti itu bentuk jadi tidak mudah…

Tetapi ada prinsip lama: "Jika Anda ingin sesuatu dilakukan dengan baik, lakukan sendiri." Inilah yang diputuskan Ruslan, seorang penjelajah otomotif dan blogger di Internet dengan julukan "Off-Road". Pada prinsipnya, dia tidak memiliki pengalaman: pada suatu waktu dia adalah ketua klub pelancong mobil Argonaut, terlibat dalam mengatur perjalanan massal dan sudah memiliki ide bagus tentang apa yang sebenarnya dia butuhkan. Tetapi tidak cukup untuk memahami bahwa perumahan seluler harus dapat bergerak tidak hanya di atas aspal dan pada saat yang sama tidak hancur. Penderitaan pilihan tidak berakhir di situ ...

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Penderitaan karena pilihan

Sebenarnya, semua rumah mobil off-road bisa dibagi menjadi tiga kelompok. Pertama, ini adalah mobil kemping self-propelled dengan sasis all-wheel drive. Ini membuka jendela peluang yang sangat besar. Anda dapat mengambil "roti" (yang sekarang disebut UAZ SGR) atau Sobol 4x4 dan bekerja sama dengannya pengaturan internal... Sayangnya, volume internal van ini agak terbatas, dan masalah untuk bisa berdiri dalam pertumbuhan penuh muncul, maafkan tautologi, dalam pertumbuhan penuh.

Anda dapat menggunakan sasis penggerak semua roda - katakanlah, UAZ Profi atau Sobol 4x4 Farmer dan membangun rumah di atas sasis ini. Juga, secara umum, ini akan menjadi "rumah ayah baptis Labu" - ukuran area kargo mobil ini adalah sekitar 3 meter dan lebar dua meter, tetapi Anda dapat menggunakan ruang di atas kabin .

1 / 2

2 / 2

Pikap ukuran menengah kami yang populer (Mitsubishi L200, Isuzu D-Max, Toyota Hilux) tidak terlalu cocok untuk tujuan seperti itu: area kargo mereka hanya sepanjang 1,5 meter dan sangat membatasi kemungkinan para pembuat karavan.

Anda dapat, tentu saja, menemukan truk pickup Amerika ukuran penuh, tetapi harganya mahal ... Atau Anda dapat mengayun pada "bentuk besar" dan mengambil, katakanlah, Sadko dengan tonase sedang sebagai dasarnya. Ngomong-ngomong, platform kargo hanya memiliki dimensi yang sedikit lebih besar (dibandingkan dengan UAZ Profi), tetapi kemampuan off-road-nya tinggi.

Tetapi semua rumah mobil memiliki cacat yang sama. Bayangkan saja: seseorang dalam mobil kemping pergi berlibur bersama keluarganya. Kami tiba, menemukan tempat yang bagus di tepi danau taiga atau pemandangan indah ke lembah gunung, mereka mulai menetap, membentangkan tenda, meletakkan perabotan ... Dan kemudian ternyata dagingnya tidak dibeli, garamnya habis, birnya dilupakan, pada akhirnya ... Pilihan apa yang dimiliki oleh pemilik kemping? Entah dia memberikan kursi keluarga dan membiarkannya duduk di lapangan terbuka (tenda dan tenda, tentu saja, harus dilepas), dan dia bergegas ke toko di permukiman terdekat, atau mereka membalikkan kemah dan pergi ke toko. bersama. Tabrakan yang sama terjadi saat Anda ingin melihat pemandangan di sekitarnya.

Tetapi jika Anda memiliki trailer, maka Anda cukup melepas traktor, mengunci pintu dan menyalakan lampu.

1 / 2

2 / 2

Rumahku Istanaku

Jadi Ruslan memutuskan bahwa dia membutuhkan sebuah trailer. Tetapi trailer yang mampu mengemudi di belakang traktor di jalan ada dua jenis. Pertama, ada trailer tenda. Biasanya, mereka sangat kompak, bahkan Suzuki Jimny mungil pun bisa menariknya. Ngomong-ngomong, trailer seperti itu yang disebut "Piknik" juga diproduksi di negara kita, dan harganya relatif murah, 250-300 ribu rubel. Tapi ... Tetap saja, mereka dirancang untuk operasi di musim panas: modul dapur dengan kompor dan wastafel biasanya dibuat dapat ditarik, dan tenda, yang dasarnya adalah trailer, masih perlu dipasang: tarik tandu, palu di pasak ... Dan tanpa pengawasan, kamp seperti itu tidak bisa ditinggalkan, dan penyebaran trailer tenda sudah waktunya. Jika seseorang menghabiskan selusin, atau bahkan lebih banyak jam mengemudi, dia hanya menginginkan satu hal - tidur, tidur, dan tidur lagi!

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Artinya, Ruslan memutuskan, bahwa hanya sebuah trailer yang kaku, dalam kehidupan sehari-hari sebuah "karavan", yang memenuhi kebutuhannya. Selain itu, bahkan dalam trailer yang sudah jadi semacam ini, yang harus dia tangani, untuk membawa rumah dari posisi transportasi ke posisi "kamar tidur", perlu dilakukan sejumlah operasi - untuk menurunkan meja , geser bantal punggung di atasnya, ambil kasurnya, sebarkan, rapikan tempat tidurnya ... Kali ini. Jadi konsep dasarnya dibentuk, dan Ruslan mulai bekerja.

Segera tidur!

Ruslan membeli Rama yang sudah jadi, tetapi mengubah suspensi dengan cara yang paling radikal. Saya memasang poros baru yang diperkuat dengan hub dari Mitsubishi Pajero dan rem hidrolik darinya. Dilengkapi sistem rem dengan penggerak manual, yang dengannya Anda dapat memblokir roda trailer. As roda digantung pada pegas dari Gazelle, yang dapat ditemukan dimanapun, di daerah manapun. Ada dua roda cadangan di dinding belakang trailer, ditambah satu lagi di mobil. Semua roda sama dan dapat diganti, bahkan cakramnya sama. Silinder slave dari Volga ditanamkan ke drawbar, yang menggerakkan rem yang overrun. Alhasil, trailer tersebut benar-benar mengatasi rintangan yang sangat serius di depan mata saya, dan untuk mengatasinya, Ruslan harus menggunakan kedua derek yang dipasang di Pajero III miliknya.

1 / 7

2 / 7

3 / 7

4 / 7

5 / 7

6 / 7

7 / 7

Bingkai terbuat dari profil berongga aluminium, di mana isolasi poliuretan yang disemprotkan dipompa. Isolasi yang sama digunakan untuk isolasi termal ruang tamu utama. Ini mengisi semua celah dan bahkan menembus celah mikro kayu lapis tempat dinding dibuat. Alhasil, trailer menjaga suhu seperti termos sungguhan. Dalam cuaca panas itu sejuk, dan dalam cuaca beku itu tetap hangat untuk waktu yang lama. Saya mengonfirmasi: ketika kami berbicara dengan Ruslan, suhunya melebihi +26, tetapi bagian dalamnya dingin. Mengingat semua itu, Ruslan tak mau repot memasang AC, memutuskan mengandalkan ventilasi alami.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Kemudian tibalah waktunya untuk berurusan dengan hal utama - yaitu pengaturan internal. Berdasarkan konsep "tidur - segera!" Ruslan datang dengan skema yang agak non-standar untuk mengubah tempat tidur: tempat tidur tersembunyi di balik dinding bagian dalam depan. Ternyata cukup nyaman: satu kait, dua kait - dan tempat tidur turun, di mana kasur pegas berada. Perhatikan: bukan "busa", bukan karet busa, tetapi kasur pegas lengkap yang dibeli di toko furnitur. Dan sudah ada sprei dan selimut. Anda hanya perlu mengambil bantal dari rak - dan hanya itu, Anda bisa pergi tidur. Di pagi hari saya bangun, melempar bantal ke rak (ngomong-ngomong, ini bukan hanya rak, tetapi ruang yang cukup layak di mana Anda dapat mengatur tempat tidur lain) dan melepas tempat tidur bersama dengan selimut, menutup kaitnya .

Terkadang lebih mudah membawa kaleng

Meja lipat dipasang di dinding yang sama. Ini memiliki dua posisi. Yang pertama adalah meja kopi, dan ukurannya cukup untuk dua orang untuk sarapan. Nah, jika Anda membutuhkan meja makan, maka meja itu bergerak maju, penyangga diletakkan di bawahnya, dan meja atas diperoleh. Penghuni duduk di dua loker besar, dan di dalamnya ada volume terisolasi, yang diakses dari luar trailer. Peralatan yang "kotor" terletak di sana: peralatan, mesin las dan hal-hal seperti itu. Wadah lain yang lebih besar, ada di depan. Pada dasarnya, ini bisa menampung empat tas dengan perahu karet, tapi Ruslan ada di sana botol gas, tangki bahan bakar untuk pemanas diesel dan generator.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Di bagian tengah trailer, di dinding sebelah kiri ke arah perjalanan, lemari es tipe penyerapan dipasang, yang dapat digunakan untuk memasok 220 V, 12 V dan gas. Ruslan membelinya secara bekas, dan nyatanya, dia tidak terlalu senang dengan itu. Seperti semua lemari es serapan, tentu saja menggunakan listrik dengan sangat hemat, tetapi ada nuansa. Sistem tidak diisi dengan freon, tetapi campuran air dan amonia, yang secara bertahap mulai mengkristal di dalam kumparan. Amonia dalam sistem menjadi semakin sedikit, dan peralatan berhenti menjalankan fungsi utamanya. Satu-satunya keselamatan adalah dengan mengeluarkan lemari es, membalikkannya sehingga air mengalir ke bawah, membilas kristal, Dan prosedur ini harus diulangi sepuluh kali. Dalam trailer baru, yang dibangun Ruslan bersama dengan perusahaan Leroy Merlin, ia menggunakan lemari es otomatis kompresor 45W. Tingkat konsumsi daya ini tidak menimbulkan masalah khusus: Ruslan memasang dua panel surya dan baterai 200 Ah di atap trailer. Inverter dengan daya 3 kW (terletak di bawah permukaan tempat pelat tertanam) memungkinkan Anda untuk tidak terlalu gugup dengan daya yang tersedia.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Kaleng untuk air bersih diletakkan di bawah bak cuci. Ruslan sengaja menolak tank bawaan itu. Dia menjelaskannya seperti ini: “Baiklah, katakanlah ada mata air. Saya mengambil kaleng, datang, mengisinya, memakainya. Dan dengan tangki stasioner, Anda perlu membawa tabung, lalu menuangkannya ke leher pengisi. Pompa itu? Jadi tidak selalu mungkin untuk mengemudi di dekat air ”. Namun di trailer baru, yang ia bangun bersama Leroy Merlin, Ruslan tetap menggantungkan reel dengan selang 20 meter di luar dan pompa submersible "Anak". Ini semua terhubung ke tangki di dalam trailer, dan ada leher pengisi.

Pengalaman, anak kesalahan yang sulit

Biasanya, dapur kecil dilengkapi dengan kompor gas dua tungku. Tapi pada awalnya dia harus melakukan tidak hanya fungsi alat memasak ... Pada rute pertamanya, Ruslan jatuh dengan trailer yang belum selesai. Dia sendiri menjelaskannya seperti ini:

Sepanjang musim panas saya menggali, membangun trailer, dan "jiwa penyair tidak tahan." Itu sangat menyinggung: 9 bulan dalam setahun Anda menunggu musim panas, dan sekarang musim panas telah berlalu, tetapi saya tidak melihatnya. Dan kemudian saya menyadari bahwa saya harus berhenti dan pergi. Sebenarnya, begitulah ide proyek "From edge to edge" lahir. Tahap pertama, dari November hingga Maret, saya berkendara sendirian, dengan seekor anjing, 26 wilayah.

Dalam perjalanan, dia berhenti tanpa memasang pemanas otonom yang direncanakan, jadi dia harus memanaskan trailer dengan kompor gas, tetapi agar tidak dilempari batu, buka ventilasi dan biarkan celah di jendela. Akibatnya, dia masih marah, tapi itu cerita lain ... Dan sebelum itu, pada malam pertama yang dingin, dia kehabisan bensin di dalam silinder.

Saya bangun - dingin! Overboard - minus dua puluh lima. Anjingku kedinginan! Saya membungkus anjing itu dengan dua kantong tidur, mengeluarkan generator dan pengering rambut konstruksi, mengaturnya ke 600 derajat, dan kami menyelamatkan diri sampai pagi.

Hasil dari petualangan ini adalah pemanas diesel Planar yang terdaftar di trailer, yang membuat Ruslan sangat senang:

Saat bepergian, Anda menurunkan suhu ke 5-7 derajat, 5-10 menit sebelum berhenti Anda membuka aplikasi di ponsel Anda, memulainya, mengaturnya ke 22 derajat dan tekan "mulai". Saat Anda parkir, masuklah - dan di trailer sudah ada +22!

Beberapa opsi muncul di trailer saat kami memperoleh pengalaman - salah satunya adalah "anak dari kesalahan yang sulit." Misalnya, di Kaukasus, di Kabardino-Balkaria, Ruslan hampir kehilangan trailernya, dan dalam arti sebenarnya dari kata tersebut. Saya mendirikan kemah, pergi ke koshara untuk berbicara dengan para gembala, dan setelah kembali dalam kegelapan, saya tidak bisa melihat "karavan" saya bersembunyi di lipatan-lipatan tanah. Saya menemukannya dari suara, karena saya membiarkan generatornya bekerja. Setelah itu, Ruslan memutuskan bahwa trailer harus otonom dalam hal pencahayaan, dan memasang relai lima kontak dengan sakelar. Jika Anda ingin - dimensi menyala dari mobil, jika Anda mau - dari baterai trailer. Lampu sampingnya sendiri berupa strip LED yang terletak di sepanjang tepi trailer benar-benar terlihat dari jauh.

1 / 2

2 / 2

Tahap akhir pembangunan adalah legalisasi dan pendaftaran resmi. Ternyata mendapatkan nomor negara bagian itu cukup sederhana: lagipula, dari sudut pandang pihak berwenang, rumah di atas trailer hanyalah beban. Secara alami, dilarang keras mengangkut orang di dalamnya.

Berapa biaya untuk membangun rumah

Pengerjaan penataan rumah mobil belum selesai. Jadi, aliran harus muncul di trailer pemanas air gas dan mandi. Paletnya sudah ada di sana, tetapi saluran pembuangannya belum dibuat. Dan Ruslan juga ingin membuat bangku berbentuk L yang bisa dilipat ke belakang sehingga terlihat seperti meja. Dimungkinkan untuk meletakkan laptop di atasnya dan bekerja, duduk tepat di tempat tidur yang tidak dilipat. Tenda tenda akan muncul di atas pintu masuk. Tentunya Ruslan harus lebih serius menangani masalah perlindungan dari nyamuk, lalat kuda dan pengusir hama lainnya, terutama jika dia menempuh rute musim panas melalui wilayah timur. Untuk hari ini, ia hanya memiliki kelambu di jendela, yang dipasang untuk sementara, dengan bantuan selotip dua sisi dan selotip Velcro (dalam bahasa umum - Velcro). Tapi pintu itu tidak memiliki perlindungan dari roh jahat terbang ...

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Nah, sekarang pertanyaan paling serius adalah tentang anggaran untuk membangun trailer semacam itu. Modul hidup itu sendiri dari bahan yang tersedia akan menelan biaya sekitar 100.000 rubel, tetapi ini tanpa sasis. Sasis - 25.000 lebih, jendela - masing-masing 20.000, pemanas 20.000, kompor gas - sekitar 5.000, bak cuci - 600 rubel, marquise - 45.000, pompa - 5.000 rubel, Filter air penghalang - 6.000 rubel, panel surya - masing-masing 15.000, pengontrol - 4.000. .. Cuma sekitar 350-400 ribu, asalkan semuanya dikerjakan dengan tangan.

Mahal? Tapi kesenangan itu sepadan. Berikut beberapa aritmatika sederhana. Ruslan bepergian dari November hingga Maret ... Sekarang mari kita hitung: 500 rubel sehari adalah asrama termurah. Selama 4 bulan - 60.000 Makan di kafe sekali sehari - rata-rata 1.000 rubel. Ini adalah 120.000 lagi, dan bersama-sama - 180.000. Tetapi untuk 180.000 sudah mungkin untuk membangun rumah di atas roda, meskipun dengan fasilitas minimum. Dan yang paling penting adalah tempat Anda tinggal - ada rumah, dan dengan hostel - suka atau tidak suka, Anda perlu menyeret diri ke kota, dan bahkan menemukannya, hostel ini. Jika tidak - bermalam di mobil, atau tidur di tenda ...

Akan ada berkemah - akan ada bumi perkemahan

Saya tidak dapat menahan diri untuk bertanya kepada Ruslan: mengapa, pada kenyataannya, dia melakukan semua ini: dia membangun satu "karavan", sedang membangun yang kedua, berencana untuk membangun rumah-rumah besar di atas truk semi-trailer untuk truk pickup dan di atas sasis truk berat , mengelola blog, mengatur kelas master ...

Menurutnya, dia mengejar tiga tujuan utama dengan proyeknya. Pertama, mempopulerkan Rusia sebagai tujuan liburan dan perjalanan. Untuk memberikan kontribusi yang layak bagi pengembangan segmen pariwisata seperti pariwisata otomotif. Dan terakhir, sedapat mungkin, mempopulerkan "caravanning", karena kita memiliki "masalah loopback". Kami tidak mengembangkan infrastruktur yang menjamin wisata otomotif, karena wisata otomotif itu sendiri tidak berkembang, dan wisata otomotif tidak berkembang, karena infrastruktur tidak berkembang. Sebab, menurut Ruslan (dan saya hanya bisa mendukung mereka), kami praktis tidak punya tempat perkemahan.

Bagaimana? - Anda bertanya. Di selatan kami, Anda pergi, dan di sepanjang jalan ada tanda-tanda kokoh: berkemah "Di Paman Vasya", "Di Paman Petit", "Di Tatiana" ... Tapi mereka tidak ada hubungannya dengan berkemah. Ini hanyalah tempat parkir berbayar. Perkemahan yang sebenarnya adalah area budidaya yang dibagi menjadi beberapa blok, tempat karavan, berkemah, pengendara sepeda, dan tenda berdiri terpisah. Karena budaya rekreasi berbeda untuk setiap orang. Para pekemah, pada umumnya, tidak tinggal di satu tempat selama lebih dari beberapa hari. Para karavan, di sisi lain, lebih sering bertindak sesuai dengan skema "tiba, melepas kaitan dan digantung pada satu titik selama seminggu." Jadi, Anda perlu memisahkan mereka: tidak baik jika Anda memiliki banyak anak, seekor anjing, semua orang berlari, bermain, dan para pekemah terus berguling-guling.

Selain itu, berkemah adalah sebuah layanan. Ini adalah sambungan listrik, Wi-Fi, kemampuan untuk mengalirkan air abu-abu dan membersihkan bahan bakar. Bagaimanapun, kamp harus memiliki binatu, pancuran, toilet biasa. Kemudian ada berbagai macam spa, pemandian, sauna, dll., Barbekyu stasioner dan gazebo untuk relaksasi ... Harus ada program hiburan, program budaya ... Di bumi perkemahan harus ada kesempatan untuk menyewa pemandu, menyewa sepeda ... Tapi kami punya tempat perkemahan seperti itu, pertimbangkan, dan tidak, kecuali untuk berkemah di Suzdal. Perkemahan Moskow hanyalah sebuah pos pementasan. Ada pancuran, tapi ini hanyalah tempat parkir yang sangat sempit, secara harfiah berdampingan. Anda tidak dapat meregangkan tenda, letakkan kursi malas ...

Mereka yang suka pergi ke luar kota dengan mobil dan bermalam tahu bahwa tidak nyaman untuk tidur di dalam mobil, jadi Anda perlu membawa karavan trailer. Ini adalah rumah di atas roda, Anda dapat bermalam di dalamnya, memasak makanan, melindungi diri Anda dengan sempurna dari hujan dan salju. Di sana Anda dapat meletakkan tempat tidur besar dan bersenang-senang. Trailer dacha itu sendiri sangat nyaman.

Ada banyak produsen yang memproduksi rumah mobil berbeda. Tetapi harganya cukup mahal, bahkan terkadang b. di. trailer karavan juga berdiri uang besar... Karena itu, banyak pengrajin membuat trailer dacha dengan tangan mereka sendiri, menciptakan desain sendiri. Untuk setiap kasus individu, jenis trailer-cottage sendiri.

Keuntungan membuat trailer karavan dengan tangan Anda sendiri

Tidak seperti trailer pabrik untuk pondok musim panas, opsi buatan sendiri memiliki kelebihan:

• Ketika Anda membuat trailer-dacha dengan tangan Anda sendiri, maka jiwa yang membuatnya terasa di dalamnya, oleh karena itu lebih nyaman di dalamnya.
• Dengan membuat karavan trailer sendiri, Anda bisa membuatnya senyaman mungkin untuk diri Anda sendiri.
• Nilai tambah utama adalah biaya produksi yang rendah, dan fungsinya dapat dimaksimalkan.
• Desainnya dibuat dengan mempertimbangkan kemampuan mobil tersebut.

Opsi trailer pondok murah

Yang paling sederhana dan paling murah adalah tenda trailer. Ketika dilipat, itu terlihat seperti trailer ringan sederhana, dan ketika dilipat, atap tenda muncul di atas trailer dan sedikit lebih jauh darinya.

Untuk membuat kemping seperti itu, Anda perlu membeli trailer pabrik, memasang pengencang untuk alas tenda di atasnya, dan juga membuat teras lipat agar Anda dapat memasuki lokasi. Hal utama di sini adalah membuat tenda sesuai dengan ukuran trailer.

Untuk melengkapi ruang dalam tenda, Anda membutuhkan kasur angin dan meja lipat. Ini cukup untuk nelayan yang pergi memancing dengan bermalam. Di tenda seperti itu, 2-3 orang bisa dengan mudah tidur. Tetapi akan dingin di musim dingin, jadi trailer pondok seperti itu hanya cocok untuk musim hangat.

Trailer kapsul

Pangkalan juga berisi trailer ringan biasa, tetapi hasilnya adalah hunian yang lebih kokoh. Ini sudah akan menjadi dinding yang lengkap dengan atap. Anda bahkan dapat tinggal di trailer-dacha seperti itu untuk beberapa waktu. Beberapa jendela bisa dibuat untuk kenyamanan. Tenda harus memiliki semua barang rumah tangga yang diperlukan seperti kompor gas, piring dan aksesoris lainnya.

Untuk membuat kapsul seperti itu, sisi trailer harus dilepas. Buat panduan dari sudut logam dan las ke trailer. Selanjutnya, Anda perlu membuat bingkai dan memperbaikinya.

Agar kapsul memiliki bentuk bulat, harus dipotong dari kayu lapis khusus tahan lembab. Di bagian atas, Anda bisa membuat lantai, meletakkan pintu di engsel, jendela bisa terbuat dari polikarbonat atau plexiglass.

Semua bagian harus diampelas, kemudian dicat dan dipernis. Kapsul ini dapat dengan mudah memuat 2 orang.

Trailer karavan kayu

Jika ada trailer dua poros, maka Anda dapat membangunnya rumah kayu... Agar semuanya berjalan lancar, Anda membutuhkan balok kayu, kayu lapis, ubin logam, dan film anti air. Dari balok kayu pertama bingkai dibuat. Berikutnya adalah video di mana seorang pria membuat trailer dacha dengan tangannya sendiri:

Maka semuanya perlu dilakukan sesuai rencana:

• Tutupi bingkai dengan film anti air dan jahit dengan kayu lapis.
• Atapnya harus dari logam, bisa juga menggunakan papan bergelombang atau ondulin.
• Dinding rumah harus ditutup dengan lapisan anti air, setelah itu rumah selesai dengan papan berdinding papan atau plastik.
• Tempatkan pintu, potong jendela dan atur interior sesuai keinginan Anda.

Ini sudah menjadi pondok trailer besar, yang dapat dengan mudah menampung beberapa orang dan bahkan keluarga. Anda dapat hidup di dacha seperti itu dari musim semi hingga akhir musim gugur. Di musim dingin akan tetap dingin di dalamnya.

Auto-dacha dari station wagon

Jika ada mobil station wagon tua, maka tidak perlu menyewanya untuk bekas, Anda dapat membuat trailer karavan darinya. Pokoknya bagian belakang station wagon ini dalam kondisi baik. Anda perlu memotong bagian depan mobil yang tidak perlu, dan membuat trailer dari belakang.

Pertama, Anda perlu melakukan pengukuran trailer masa depan sehingga panjangnya sesuai agar bisa masuk dengan nyaman. Jika semuanya dilakukan dengan benar, Anda akan mendapatkan trailer multifungsi tempat Anda dapat bermalam.

Bagian depan harus diperkuat sepanjang keliling dengan rangka kaku yang terbuat dari sudut baja, dan bagian depan juga harus dijahit dengan selembar besi, nakraynak, atau triplek.

Di depan, di bagian bawah, Anda dapat memasang hitch penarik, biasanya terbuat dari saluran. Pintu masuknya adalah tutup bagasi, dan pintu samping bisa digunakan untuk memuat barang.

Jadi Anda bahkan dapat membuat trailer pondok sendiri dengan tangan Anda sendiri, yang utama adalah ada imajinasi dan keinginan untuk menciptakan sesuatu yang sangat tidak biasa. Rumah mobil sangat nyaman, Anda selalu dapat meninggalkan hiruk pikuk kota untuk alam dan hidup dalam kondisi yang cukup nyaman.

Satu-satunya masalah adalah ada kemungkinan otoritas pendaftaran tidak mau mendaftarkan trailer semacam itu, karena menurut mereka itu tidak akan memenuhi standar keselamatan di jalan. Oleh karena itu, cara termudah adalah dengan mengambil trailer karavan bekas dan membuatnya kembali, sambil menyimpan dokumen.

avto-cool.com

Memiliki rumah pondok bergerak di atas roda

Di Eropa Barat dan Amerika Serikat, kehidupan, perjalanan, atau liburan bersama rumah mobil telah lama tersebar luas. Pemilik rumah seperti itu tidak mengejar dimensi besar. Trennya justru rumah mobil kecil, tetapi multifungsi sedemikian rupa sehingga mereka mampu menyaring air secara mandiri, menghasilkan listrik dan pemanas menggunakan panel surya di atap dan dengan demikian menggunakan setiap sentimeter ruang yang digunakan van dua lantai dengan luas dasar 14 meter persegi Sepertinya tempat tinggal yang lengkap.

Siapa yang berkomitmen untuk hidup di atas roda di rumah mobil

Di barat, tidak ada preferensi yang diucapkan, namun:

• kaum muda lebih sering menggunakan metode ini bukan untuk hidup, tetapi untuk perjalanan dan rekreasi, karena mereka secara tradisional tertarik pada kehidupan kota yang ramai dan tidak membutuhkan kesendirian;
• keluarga di mana anak-anak tumbuh sudah lebih toleran terhadap rumah mobil semacam itu, karena mampu menyelesaikan beberapa masalah keuangan, terutama di saat krisis, pengangguran dan lebih dari harga tinggi untuk pemeliharaan rumah, serta makanan;
• pensiunan aktif - mereka adalah konsumen ideal gaya rumah mobil. Karena mengetahui cara mengemudi, mereka menikmati bepergian tidak hanya di negara mereka sendiri, tetapi juga di negara asing yang mudah dijangkau.

Kafilah di atas roda di Rusia

Di Rusia, mode untuk menggunakan rumah mobil datang baru-baru ini. Arahnya berkembang sangat lambat. Pertama-tama, karena biaya, karena jika di Barat rumah mobil benar-benar perumahan yang terjangkau dalam kaitannya dengan harga real estat, maka di Rusia van seperti itu lebih mahal daripada apartemen yang bagus. Selain itu, lebih dari setengah populasi negara itu hidup di musim dingin yang keras, dan rumah mobil yang terisolasi sering kali berdiri sebagai 2 apartemen.

Rumah bergerak secara konvensional dibagi menjadi beberapa kelas yang menggambarkan kategori kelapangan, konten interior, dan kenyamanan:

• kelas A - terlihat seperti bus dan paling dekat dengan perumahan biasa;
• kelas B - ini termasuk trailer yang lengkap di dalamnya, area tidur terletak langsung di trailer itu sendiri;
• kelas C - kecil, dirancang untuk pergerakan berdasarkan SUV atau mobil, sedangkan kabin mobil diubah menjadi tempat tidur.

Pilihan paling anggaran yang tersedia saat ini adalah tenda trailer yang dapat dibongkar di lokasi berkemah langsung di sekitar trailer.

Tetapi, jika rumah trailer yang dilengkapi tidak tersedia untuk banyak orang, maka pondok buatan sendiri di atas roda lebih dari pilihan nyata.

Lihat juga: Pemilihan jendela geser untuk kaca teras

Rumah transformasi DIY

Rumah lipat yang dapat diubah di atas roda mobil akan menjadi struktur rumah panel, di mana salah satu dinding di sepanjang sisinya dapat dilipat kembali atau dilepas. Dalam hal ini, rumah seperti itu menjadi seperti gazebo besar. Fasilitas interiornya meliputi meja, sofa atau tempat tidur, kompor gas, dan pasokan air tetap.

Apapun versi rumah trailer yang Anda pilih, rumah mobil Anda sendiri di atas roda tidak hanya akan menjadi sumber kebanggaan bagi pemiliknya atas pekerjaan mereka, tetapi juga memberikan kesempatan baru untuk menghabiskan akhir pekan bersama keluarga. Lagi pula, untuk masuk ke alam, Anda tidak perlu memiliki sebidang tanah sendiri. Sangat mudah untuk bepergian dan tinggal di lokasi pedesaan yang paling menarik.

Cara membuat rumah mobil

Paling ringkas, sederhana dan pilihan anggaran adalah konstruksi pada trailer poros tunggal. Mempertimbangkan batasan berat untuk trailer ringan di Federasi Rusia hingga 750 kg, perlu untuk memilih bahan yang tahan lama dan ringan.

Untuk tujuan ini, pinus sangat cocok:

• Rangkanya terbuat dari paving stone.
• Dindingnya dilapisi dengan kayu lapis ketebalan optimal lembaran direkomendasikan dalam 1 sentimeter.
• Lembaran kayu lapis juga digunakan untuk furnitur - meja, tempat tidur, dan rak.
• Bagian luarnya akan dilapisi lembaran baja galvanis.

Atau, Anda bisa menggunakan yang lain bahan konstruksi untuk menghadapi, yang utama adalah memiliki kekuatan dan fleksibilitas yang cukup.

Lihat juga: Penutup fasad rumah: bahan mana yang lebih baik untuk dipilih

Lapisan harus ditempatkan di antara kulit luar dan bingkai wol mineral, pelat mineral atau bahan penyekat lainnya untuk menjaga iklim mikro di dalam, terutama pada cuaca panas, bila karena selubung logamnya, struktur bagian dalam dapat memanas di atas 50-60 derajat Celcius.

Do-it-yourself trailer-dacha - pemasangan rumah mobil

Pemasangan struktur dilakukan dengan menggunakan sekrup sadap sendiri, titik lemah, seperti sudut luar, diperkuat dengan sudut logam.

Perlindungan material meliputi:

• impregnasi penguatan antiseptik untuk bahan kayu;
• penyegelan jahitan dengan senyawa silikon dari kulit luar;
• mengecat sisi depan.

Dimensi trailer dapat bervariasi, yang optimal dapat disebut 2,3-2,4 x 1,5-1,6 m.

Membangun rumah mobil

Konstruksi suplai mobil terjadi dalam dua cara - di trailer itu sendiri, untuk ini sisi-sisinya harus dibongkar, atau pada dudukan khusus, diikuti dengan pemasangan di trailer.

Jendela diperhitungkan pada tahap desain dan dapat memiliki konfigurasi yang berbeda - dari geser hingga lipat.

Ventilasi disediakan dengan memasang kelambu. Selain itu, Anda dapat mempertimbangkan untuk memasang palka di langit-langit.

Solusi yang lebih mendasar adalah trailer rumah mobil dengan basis trailer dua gandar. Prinsip dan metode pembuatan struktur semacam itu mirip dengan yang untuk trailer pada satu poros. Tentunya akan dibutuhkan lebih banyak material, sehingga biaya akan meningkat secara proporsional.

Perhatian, hanya HARI INI!

landshaftnik.com

Do-it-yourself mini camper trailer-dacha. Rencana terperinci

Dirancang untuk turis dan pelancong, proyek ini adalah struktur perlindungan cuaca ekstrem, rumah mandiri kecil yang terjangkau untuk tunawisma atau yang terkena dampak bencana. Camper dapat dengan mudah dibangun dari panel isolasi struktural (panel isolasi struktural) dan dari bahan yang umum tersedia. Biaya rendah dan sangat terisolasi untuk tempat tinggal sepanjang tahun dalam kondisi cuaca ekstrim. Ini adalah rumah mobil yang bisa diparkir di mana saja dan menjadi rumah bantuan bencana. Rumah mobil kecil ini juga dirancang untuk orang-orang yang bermain di luar ruangan atau mencari petualangan dalam kondisi ekstrim. Karena bobotnya yang ringan, insulasi super, trailer kemping ini sangat ideal untuk orang-orang yang membawa kayak, sepeda gunung, dan peralatan lain yang ingin mereka bawa.

Camper ini dirancang untuk kondisi cuaca ekstrim dan diisolasi dengan baik sehingga hanya dapat dipanaskan dengan panas tubuh atau pemanas kecil yang dirancang untuk penggunaan di dalam ruangan. Dengan atap dan ventilasi berwarna putih, akan tetap sejuk di musim panas saat diparkir di bawah pepohonan.

Yang terbaik dari semuanya, kemping dibangun atas dasar trailer 120x240 cm, dan biaya bahan untuk kemping tidak melebihi $ 1000, tergantung pada bahan yang digunakan.

Penuh rencana langkah demi langkah tersedia di bawah.

Cetak biru ini membutuhkan keterampilan membangun dasar dan Anda menerima tanggung jawab penuh untuk setiap penggunaan rencana ini.

1: Apa yang membuat kemping ini begitu istimewa?

Lemari penyimpanan di atas kaki tempat tidur dengan ruang untuk TV LED kecil atau tablet, iPad dengan speaker atau radio dan pemutar DVD / CD, atau ruang di bawahnya dapat digunakan untuk laci. Semua perangkat akan didukung oleh panel surya yang terletak di bagian depan van.

Camper ini memiliki tempat tidur berukuran 100 cm x 205 cm, cukup untuk dua orang dan sangat nyaman untuk satu orang. Di atas kepala tempat tidur, ada rak penyimpanan terbuka dan dua lampu pemosisian LED untuk membaca. Meja lipat terintegrasi dibangun di dinding dekat tempat tidur untuk makan atau belajar.

Rumah mobil memiliki pintu akses yang mudah dan jendela jendela kapal sehingga Anda dapat melihat siapa yang ada di balik pintu, tetapi cukup kecil sehingga seseorang (atau beruang) tidak dapat mendobrak dan membuka pintu. Ada jendela di sisi berlawanan untuk penerangan dan ventilasi dan deflektor miring di atap.

Biasanya, dinding van kecil setebal 5 cm dengan sekat dan tidak dirancang untuk cuaca ekstrim sepanjang tahun. Di kemping ini, dinding dan atapnya setebal 10 cm, dengan insulasi termal (lebih dari kebanyakan rumah) dan ini akan memungkinkan seseorang untuk tetap hangat di musim dingin dan sejuk di musim panas yang terik. Dalam kebanyakan kasus, hanya panas tubuh yang akan memberikan kenyamanan di kemping, tetapi juga dapat dipanaskan dengan pemanas propana kecil. Atap putih untuk memantulkan panas, ventilasi atap dan ventilasi jendela samping untuk pendinginan pasif. Terdapat ruang di dinding luar untuk memasang AC kecil jika diinginkan, tetapi jika Anda memarkir camper di bawah rindang pohon, AC tidak perlu.

Camper memiliki dapur memasak di belakang, yang mencakup wastafel, talenan, tabung air, kompor tungku propana / butana, dan pendingin ruangan. Ada banyak ruang penyimpanan untuk makanan kaleng dan kering, panci, dan piring.

Anda mungkin pernah melihat pekemah kecil lainnya dan rumah mobiltetapi Anda belum pernah melihat yang seperti ini karena terbuat dari SIP dan memiliki insulasi dan kekuatan super sekaligus meminimalkan bobot penarik.

Karavan ini dirancang untuk ditarik oleh mobil kecil atau truk, dasar trailer 120x240 cm, sehingga dapat diparkir bahkan di tempat parkir standar. Atapnya sangat kokoh dengan tebal 10 cm dengan rak dan dudukan untuk kayak, sepeda gunung, ski. Desain rak atap sudah termasuk dalam cetak biru atau Anda bisa menggunakan rak komersial.

Apakah sulit membangun rumah mobil berdasarkan gandengan mobil konvensional? Dari bahan apa rumah trailer ini dibangun? Berapa dimensi minimumnya? Apa tata letak interior akan memungkinkan penggunaan ruang internal yang paling efisien? Mari kita coba mencari jawaban atas daftar pertanyaan ini.

Tujuan

Pondok pedesaan kecil mungkin adalah hobi yang paling tersebar luas di ruang pasca-Soviet selama setengah abad terakhir. Wilayah kota tumbuh setiap tahun, dan wilayah secara alami berpindah dari pusat permukiman. Jarak terkadang diukur dalam puluhan kilometer; cara paling nyaman untuk mengatasinya adalah dengan mengendarai mobil sendiri.

Pada saat yang sama, ubah area kecil menjadi sebuah tempat tempat tinggal permanen tidak semua penghuni musim panas siap. Maksimal yang dapat diputuskan oleh keluarga kota pada umumnya adalah bermalam di situs mereka seminggu sekali. Membangun rumah ibu kota untuk tempat bermalam ini adalah usaha yang meragukan; tidur di mobil sangat tidak nyaman ...

Bagi penghuni musim panas yang memiliki keterampilan dasar dalam bekerja dengan perkakas listrik, karavan trailer buatan sendiri sering kali menjadi jalan keluar.

Kami harus mempelajari salah satu struktur tersebut, setelah mengenal bahan yang digunakan dan solusi desain.

Ucapan Terima Kasih: Foto-foto yang digunakan dalam artikel ini diunggah dengan baik oleh salah satu pelanggan tetap League of Caravaners.
Pekerjaan penulis direduksi hanya untuk memperjelas beberapa kehalusan teknis.

Pilihan bahan

Dalam kebanyakan kasus, trailer gandar tunggal dengan beban maksimum tidak lebih dari satu ton menjadi dasar di mana karavan-karavan kompak dibangun. Mempertimbangkan berat barang-barang rumah tangga dan beberapa orang, pilihan kami adalah trailer dacha dengan berat hingga 750 kg.

Batasan berat mempengaruhi pemilihan material.

• Kami akan membuat bingkai bangunan dari batang pinus dengan penampang 50 mm.
• Dindingnya terbuat dari kayu lapis 10 mm (tahan lembab atau diresapi, yang mengurangi higroskopisitas bahan dan mencegahnya membusuk); lantainya 12 mm. Ini juga digunakan untuk konstruksi di dalam.
• Selubung luar - baja galvanis. Lembaran dibatasi ke batang bingkai dengan sekrup sadap sendiri; tumpang tindih juga ditutup dengan sealant silikon. Sudut luar diperkuat dengan sudut aluminium - lagi-lagi ditutup dengan silikon.

• Apa yang harus dipilih sebagai isolasi, diletakkan di antara lapisan dalam dan luar kayu lapis - kami menyerahkannya kepada pembaca untuk memutuskan. Mari kita berikan konduktivitas termal komparatif dari pemanas populer:

Nuansa: wol kaca pasti akan kue seiring waktu.
Lebih baik gunakan isolasi yang kuat.

Ukuran

Ukuran minimum trailer yang wajar yang diperlukan untuk keperluan kami adalah 2300x1600 mm. Dimensi seperti itu akan memungkinkan untuk membangun tempat tidur yang cukup nyaman untuk dua orang di dalamnya dan menyisakan ruang untuk meja di bawah wastafel dan / atau kompor gas.

Pondok trailer dua gandar akan memberikan kenyamanan yang jauh lebih; Namun, harga trailer seperti itu akan menjadi dua atau tiga kali lipat. Dimensinya (panjangnya hingga 4,5 meter) memungkinkan Anda membangun ruang toilet yang lengkap.

Tinggi bangunan minimum yang wajar umumnya 2 meter. Ketinggian dapat disesuaikan tergantung pada ukuran pemiliknya: jelas bahwa orang yang sangat tinggi tidak ingin terus-menerus berpegangan pada langit-langit dengan mahkota kepalanya.

Konstruksi

Jadi mari kita mulai. Bagaimana dacha dibangun dari trailer dengan tangan Anda sendiri?

Lantai, rel bawah

1. Sisi-sisinya benar-benar dibongkar. Hanya area datar yang tersisa dari trailer. Jika alas horizontal cukup kaku, balok lantai dan tali pengaman dapat dipasang langsung padanya; Lebih baik mengelas lembaran tipis fleksibel dengan bingkai yang terbuat dari pipa profesional dengan bagian 50x25 mm.
2. Kemudian pengikat batang bawah, diletakkan di sepanjang perimeter, dibaut ke alas; batang samping dihubungkan dengan batang kayu dengan tinggi 20 cm (untuk kayu lapis 12 mm).

Sebagai alternatif, seluruh struktur dapat dirakit di penyangga dan baru kemudian ditarik ke dasar trailer.

1. Kelambatan dipasang ke pengikat dengan sudut galvanis; batang harus direndam dalam minyak biji rami panas dua kali.

Saran: alih-alih mengeringkan minyak yang dipanaskan dalam bak air, Anda bisa menggunakan minyak dingin.
Dalam hal ini, setelah menerapkan setiap lapisan, batang dihangatkan dengan pengering rambut gedung.

1. Isolasi diletakkan di antara kelambatan; kemudian lantai ditutup dengan kayu lapis, yang ditarik oleh sekrup sadap sendiri.

Bingkai

Instruksi untuk merakit bingkai tidak berbeda dari konstruksi pengikat bawah: batang dihubungkan oleh sudut dengan sekrup sadap sendiri. Sebelum atau setelah perakitan, pohon diresapi dengan minyak biji rami. Jangan takut bingkai tidak akan cukup kaku: selubung akan memberi kekuatan pada struktur.

Selubung, isolasi

Bingkai yang sudah jadi mulai dilapisi dari dalam. Kayu lapis tertarik dengan sekrup self-tapping sepanjang 32 mm dengan kelipatan sekitar 25 cm Sekrup self-tapping hanya digalvanisasi: dalam cuaca basah, baja hitam pasti akan menghiasi dinding dengan coretan berkarat yang tidak terawat.

Tiga nuansa:

1. Lubang untuk sekrup sadap sendiri sudah dibor sebelumnya dan dibor sehingga topi tidak melekat pada pakaian. Alternatifnya adalah penggunaan sekrup self-tapping dengan kepala setengah countersink.

1. Kayu lapis dengan dalam harus diampelas sebelum varnishing dan setelah mengaplikasikan lapisan pertama. Kelembaban akan meningkat lapisan atas tumpukan veneer, yang akan membuat permukaan menjadi kasar.
   Volume pekerjaan akan cukup besar, jadi lebih baik menggunakan penggiling - bahkan yang paling sederhana, getaran. Jika tidak ada listrik di tempat Anda membangun, selalu ada jalan keluar: menyewa generator diesel untuk kediaman musim panas berharga mulai 1000 rubel sehari.
2. Sisi luar dan ujung tripleks juga membutuhkan impregnasi pelindung. Dan dalam hal ini, opsi termurah dan paling praktis adalah dua lapis minyak pengering panas.
   Isolasi dipasang pada alur yang dibentuk oleh bingkai dan selubung bagian dalam, setelah itu dilapisi di luar dengan kayu lapis yang digulung di kedua sisi.

Pintu dirakit mirip dengan dinding dan digantung pada engsel galvanis; kunci pintu biasa atau sepasang kait digunakan sebagai kunci - di dalam dan di luar.

Babak final - dekorasi eksterior galvanis. Itu dipasang dengan sekrup self-tapping sepanjang 25 mm dengan penambahan 10 cm di sepanjang semua palang rangka; kemudian sudut ditutup dengan sudut. Jangan lupa tentang sealant: itu akan melindungi sudut dan sambungan dari kebocoran air.

Di foto - kelongsong, siap untuk dicat.

Jendela

Jika Anda ingin miniatur rumah Anda memiliki jendela yang terang, tidak masalah.

1. Pembukaan disediakan bahkan pada tahap konstruksi bingkai. Itu diikat dengan palang dengan bagian yang sama 50x50 mm.
2. Sudut duralumin digunakan sebagai manik kaca luar, rata dengan kelongsong luar dengan sekrup sadap sendiri. Kursi untuk sudut sudah dilapisi dengan sealant.
3. Sepotong plexiglass dipotong dengan ukuran bukaan berada di sealant dan dipasang dari dalam dengan manik kaca dari sudut duralumin yang sama.

Tata letak internal

Pilihan kami adalah tempat tidur kursi convertible dan meja lipat. Mekanisme transformasi akan membuat gambar dapat dimengerti.

Hal-hal kecil yang berguna

• Alternatif untuk kayu lapis galvanis - selubung eksternal yang terbuat dari lembaran profil... Menurut skema serupa, rumah pedesaan dari wadah blok.
• Perbaikan trailer pondok do-it-yourself biasanya dilakukan dengan pengecatan galvanis secara berkala... Cat lama bisa dihilangkan dengan penghapus. Dalam beberapa kasus ketika roda, spatbor atau suspensi trailer rusak, suku cadang untuk karavan dibeli di toko mobil terdekat.

• Cara termudah untuk mengatur ventilasi adalah dengan menyediakan sepasang lubang palka yang ditutup dengan kelambu (bawah dan atas) di pintu..

Kesimpulan

Pondok trailer buatan sendiri yang terbuat dari trailer mobil: foto pembangunan kemping dengan detil Deskripsi, juga video yang menunjukkan RV.

Kami memutuskan untuk membangun rumah tinggal kecil di atas roda untuk pergi ke alam dengan mobil kami. Karena kami tidak memiliki gambar camper, kami memutuskan untuk membuat modul yang dapat dilepas untuk trailer pabrik (sehingga tidak akan ada masalah dengan pendaftaran ulang kendaraan).

Untuk ini telah dibeli trailer perahu dari pabrik Kurgan (hanya di TCP mereka tidak ada klarifikasi tentang jenis trailer itu, hanya trailer, pabrikan lain menunjukkan bahwa ini adalah trailer kapal dan Anda tidak dapat meletakkan rumah di atasnya).

Dimensi modul sesuai dengan dimensi trailer - 1400 x 2400 mm. Secara alami, modul yang dapat dilepas harus tahan lama, dan rumah kayu lapis pasti tidak akan berfungsi untuk jalan kami, kami harus mengelas rangka baja.

Alas dilas dari profil 60 x 30 mm, dinding dan langit-langit dari profil 20 x 20 mm. 2 busur identik ditekuk pada penyok pipa.

Hal yang paling sulit adalah memikirkan tentang pintu, kami menghabiskan 1/3 dari total waktu yang dihabiskan di pintu. Siapa pun yang tertarik dengan topik ini melihat pintu pabrik, lubang ventilasi, kompor gas, bak cuci, pemanas, dll. Di trailer Amerika. dll. Hanya ada satu masalah: biaya. satu pintu pabrik harganya sekitar 700-800 dolar (dan mereka membutuhkan 2), palka ke atap dengan tudung ekstraktor sekitar 300-400 dolar, saya bahkan tidak melihat wastafel dan kompor, dan jadi jelaslah bahwa kami akan memilih dari apa yang kami temukan di toko rumah tangga ...

Alhasil, pintunya dibuat sendiri, karena dengan kursus kami budget untuk pintu saja sudah lebih dari 100 ribu (di alik, ebee, di eropa, amerika, toko online rusia - harganya hampir sama).
Mereka memutuskan untuk melakukan pintu dengan jendela listrik, karena ini cara termudah menurut kami. Tidak ada gunanya menjelaskan keseluruhan proses, saya hanya dapat mengatakan bahwa sangat membosankan membuat pintu. tetapi akibatnya mereka keluar dengan 5 rubel setiap pintu, dengan memperhitungkan semuanya, semuanya. tabungan itu sepadan)
Di luar bodi dilapisi dengan lembaran aluminium 0,8 mm, kami mencari lembaran khusus yang besar sehingga bisa ditutup dengan satu lembaran tanpa sambungan. Hasilnya, kami menemukan lembaran AMTs2 dengan ukuran 1500 x 3000 mm, yang sangat cocok untuk kami.

Sekarang saya akan memilih bahan komposit untuk bangunan kelongsong, tebal 4 mm (siapa yang tidak tahu, ini adalah 2 lembar aluminium 0,4 mm, dan di antara mereka ada komposit khusus yang tahan terhadap segala kondisi cuaca).

Kami menempelkan aluminium ke alas kayu lapis, mengelilingi sekeliling dan menutup semua sambungan. Dimungkinkan untuk meninggalkan trailer dengan aluminium, tetapi awalnya mereka menginginkan bagian luar berwarna biru, jadi mereka memesan film vinil untuk menutupi kendaraan di percetakan dan memasangnya di atasnya.
Banyak orang bertanya tentang lemari es. Tidak ada lemari es, dan tidak mungkin, karena modul dapat dilepas dan memiliki aki mobil sendiri. Kabel modul sepenuhnya otonom, dan tidak terhubung dengan cara apa pun ke kabel mobil dan trailer. Oleh karena itu, Anda tidak dapat menghubungkan lemari es di sini. Meski saya kurang paham masalahnya jika bisa dimasukkan ke dalam bagasi mobil.
Kami juga membuat 2 soket 220V di area perumahan, inverter 400W, cukup untuk pengisian daya dan TV. Pencahayaan LED di mana-mana.

Air disuplai dari tabung oleh pompa air mancur, tidak terlalu kuat, tetapi ekonomis.
Kami membuat ceruk di bawah meja di bawah dapur, sepertinya sangat nyaman, tetapi sebenarnya, tulang rusuk di atas dan di bawah terbuat dari profil 15 x 15, profil yang sangat fleksibel dan tidak dapat diandalkan. Akibatnya, ceruknya sedikit bengkok dan meja chipboard tidak muat di sana, saya harus membuatnya dari triplek.
Setelah perakitan, trailer diuji oleh Karcher pada semua sambungan, retakan, dll. 100% kekencangan.

Biaya membangun trailer pondok.

Kami mulai membangun camper pada Mei 2015 dan selesai pada Juni 2016. Kami bekerja dengan seorang teman secara bergiliran, mis. 2-3-4 hari seminggu bisa dikhususkan untuk trailer. Sangat tergantung dengan dekorasi dapur dan pintu. Jika Anda berharap untuk menagih dalam 3 bulan - ditambah tiga kali lipat.

Dalam hal keuangan: semuanya dibeli baru, tidak ada barang bekas yang digunakan. Trailernya sendiri harganya 44 ribu, dan sekitar 110 ribu dihabiskan untuk material. perbaiki semuanya, hingga sarung tangan, jadi harganya mendekati harga asli. Anda bisa melakukannya dengan lebih murah, tapi Anda harus tahu sebelumnya

Berat: trailer + modul memiliki berat sekitar 600 kg, modul itu sendiri sekitar 460-480 kg. Sejumlah besar chipboard ditambahkan ke tingkat keparahan, siapa yang akan melakukannya - cari bahan yang lebih ringan untuk partisi.

Mobil penumpang 1.4 octavia menyeret trailer dengan keras. Di jalan raya, akselerasi hingga 130 km / jam, trailer tidak terasa sama sekali, bentuk ramping praktis tidak melambat. konsumsi meningkat 1-2 liter. Sulit untuk mengemudi di jalan yang buruk di atas 90 tahun, namun bobotnya tidak kecil, mobilnya tersentak. Tetapi 80-90 cukup dapat diterima untuk trailer seperti itu. Saya melewati ladang, di jalan tanah, trailer tidak pernah menabrak mana pun.

Video yang merinci RV buatan sendiri.

Pelancong yang berpengalaman tahu bahwa tidak selalu mungkin untuk menghabiskan malam dengan murah dan nyaman. Oleh karena itu, selama perjalanan jauh dan memiliki mobil sendiri, adalah dosa jika tidak membeli towbar dan tidak mengambil trailer karavan. Sebenarnya, ini adalah rumah di atas roda - jumlah yang sangat kecil dengan dapur, toilet ... Nah, secara umum, dengan semua benda peradaban. Di "hotel mini" seperti itu, Anda tidak hanya dapat tidur dengan nyaman, tetapi bahkan memasak makanan untuk beberapa orang, dan makan di sana, dan yang terpenting - sepenuhnya gratis! Dan hari ini kita akan melihat bagaimana trailer do-it-yourself dibuat.

Undercarriage dan rangka

Komponen utama trailer apa pun adalah bingkainya. Di atasnya seluruh beban jatuh dari badan logam (kerangka "rumah"), dan dari bawah jembatan, balok dan roda. Ngomong-ngomong, Anda tidak akan mengalami kesulitan khusus tentang itu, karena desain trailer tidak berbeda secara fundamental dari sistem mobil, kecuali unit mesin. Oleh karena itu, jika dilakukan sebagai sistem yang berjalan, bagian roda, pegas, dan bagian suspensi lainnya dapat ditarik sepenuhnya dari mobil lama mana pun. Model mobil apa pun bisa cocok untuk kendaraan seperti itu, baik itu Volga, Moskvich atau Zhiguli.

Bagaimana cara membuat trailer karavan dengan tangan Anda sendiri? Mendesain kamar

Dan jika algoritme untuk merancang trailer-dacha dari versi kargo biasa secara praktis tidak berbeda pada tahap struktur sasis dan rangka, maka kesulitan mungkin muncul dengan bodi. Faktanya adalah bahwa trailer karavan buatan sendiri harus benar-benar nyaman dan praktis, jadi bahkan pada gambar Anda perlu mengembangkan rencana untuk desain dan lokasi semua bagian. Tunjukkan di mana kamar tidur, dapur akan berada, dan jika itu adalah bingkai dengan panjang 5 meter atau lebih, Anda juga dapat memasang kamar mandi. Namun, ingatlah bahwa setiap kamar baru memerlukan pemborosan tambahan, yang berarti harga trailer yang sudah jadi akan menjadi signifikan. Selain itu, untuk naik secara legal dalam kopel seperti itu, Anda juga perlu mendaftarkan ini kendaraan di polisi lalu lintas. Dan ini setidaknya beberapa ribu dolar di atas. Oleh karena itu, jangan membebani trailer Anda dengan perangkat yang tidak perlu.

Opsi perkuatan

Yang paling pilihan praktis adalah struktur dengan bingkai built-in di bawah tenda di samping (ingat Skif Soviet yang legendaris). Saat dibuka, itu menciptakan semacam tenda besar. Ini secara signifikan mengurangi biaya pekerjaan dan upaya yang dihabiskan untuk itu. Trailer pondok do-it-yourself seperti itu sangat fungsional dan pada saat yang sama nyaman digunakan.

Halangan trailer dan iluminasi

Pada tahap akhir, perlu diperhatikan bagaimana struktur yang sudah jadi akan dipasang ke tiang penarik mobil. Selain itu, trailer karavan buatan sendiri harus memiliki sepasang lampu rem dan lampu sein. Di tengah atau di samping, pikirkan lokasi pelat nomor dan arahkan lampu latar ke sana, sebaiknya LED. Pondok trailer beroda seperti itu pasti akan menjadi hotel terbaik bagi seorang pelancong.