A betonkeverő olyan berendezés, amelyet különféle habarcsok készítésére és száraz keverékek keverésére terveztek. Alkalmazása a munka magas termelékenységét biztosítja. Ugyanakkor a kézi módszerhez képest jobb minőségű kész anyagot kapunk a kimeneten. Ennek eléréséhez azonban a betont vagy más összetételt helyesen kell összekeverni, figyelemmel az alkatrészek és az adagolásuk sorrendjének arányos viszonyára. Különböző működési elvű betonkeverőket mutatnak be a piacon. Ez befolyásolja az oldat elkészítése során összekeverhető töltőanyag-frakciók maximális méretét.

Hatékony munka betonkeverővel a tervezésének ismeretét igényli. Erre azért van szükség, hogy szükség esetén javítani lehessen egy saját használatú berendezésmodellt és megfelelően elvégezni annak karbantartását.

Bármely betonkeverő készüléke a következő közös szerkezeti részek jelenlétét biztosítja:

• kapacitás(dob) az oldat összekeverésére;
• keretek, amely acél tartószerkezet, amelyre a betonkeverő összes többi eleme rögzül;
• pengékbeton vagy más keverékek keverésére szolgálnak, és megakadályozzák azok tapadását a tartály falain;
• hajtás sebességváltó és vezérlő rendszerekkel.

Ezeket a szerkezeti elemeket az alábbi fotó mutatja.

A fémdob különböző formájú lehet, például hengeres, körte alakú, hordó alakú.

A betonkeverő izomerővel, elektromos motor vagy belső égésű motor jelenlétével működhet. Az első esetben a munkavállaló egy speciális fogantyú elforgatásával mozgatja a dobot. De a berendezések mechanikai változatai meglehetősen ritkák. A legelterjedtebbek villanymotorral ellátott egységek... Nyomógombos oszloppal vannak felszerelve, amelynek segítségével a mechanizmusok működését irányítják. A beépített meghajtó teljesítménye határozza meg a berendezés célját háztartási vagy professzionális használatra.

A telepítés módja szerint a betonkeverőket álló és mobil modellekre osztják. Ez utóbbiak a könnyű szállítás érdekében kerekekkel vannak felszerelve.

Az oldat keverési módszerének megfelelően a betonkeverők kétféle típusúak:

• gravitációs;

• kényszerű.

A gravitációs típusú betonkeverő működési elve azon alapul, hogy a kevert keveréket forgó dob segítségével emeljük fel, majd azt a gravitáció hatása alá esünk. Ebben az esetben a tartály belsejében elhelyezkedő álló pengék külön választják el a készítményt, hozzájárulva a homogén tömeg gyorsabb kialakulásához. Az anyagot az adagolónyíláson keresztül egy kerék vagy egy kar által meghajtott dobdöntő mechanizmus segítségével ürítik.

A motortól a tartályig történő elfordulást gravitációs modellekben egy sebességváltón vagy egy koronán keresztül továbbítják.

Úgy működik, mint egy keverő: egy álló dobban egy pengékkel ellátott tengely keveri az oldatot. A kész készítményt a tartály alján található tolókapun keresztül ürítik. A tengely vízszintesen vagy függőlegesen is elhelyezhető (a fenti képen látható). Az erőltetett cselekvésű modellek erősebb elektromos motorokkal vannak felszerelve, mint a gravitációs motorok, és drágábbak is.

Betonkeverő teljesítmény

A betonkeverő teljesítményét, mind gravitációs, mind erőltetett, a következő tényezők határozzák meg:

• az oldat készre való keverésének ideje;
• dob térfogata;
• elektromos motor teljesítménye;
• anyag kirakási ideje;
• az egy órán belül elkészíthető tételek száma.

A keverési időt a berendezés gyártója a használati útmutatóban jelzi. A keverést gyorsnak tekintik, ami körülbelül 2-3 percet vesz igénybe.

Teljesítményérték meghatározza azoknak az óráknak a számát, amelyek alatt a betonkeverő működtethető az elektromos motor túlterhelése nélkül. Annak kiszámításához, hogy mennyi beton keverhető naponta egy betonkeverővel, a következő egyszerű matematikai műveleteket kell végrehajtania:

• összegezzük a be-, összekeverés és kirakodás időtartamát;
• meghatározza az óránkénti adagok számát, elosztva 60 percet a fenti bekezdésben kapott számmal;
• keresse meg a kész anyag térfogatát 1 óra alatt úgy, hogy megszorozza a dob kapacitását a számított keverékek számával;
• szorozza meg az óránkénti termelékenységet a napi megengedett munkaórák számával.

A gravitációs aggregátumok termelékenysége összehasonlítható a szoros analógokkal technikai sajátosságokamelyben a tengely függőlegesen helyezkedik el. A vízszintes tengellyel rendelkező modellek teljesítménye alacsonyabb. Ez annak köszönhető, hogy szállítási folyamatuk hosszabb ideig tart.

A betonkeverék helyes elkészítése

Az alapzat kiöntése, a padló esztrichje, a padlólemezek, téglák, salaktömbök fektetése és még sok más építési és javítási munka összefügg a betonhabarcs nagy mennyiségben történő elkészítésének szükségességével. Ebben az esetben szükség van a beton helyes keverésére egy betonkeverőben, hogy jó minőségűnek bizonyuljon. Ebben az esetben öntés és dörzsölés után szilárd monolitot kapunk.

A beton helyes elkészítése az alábbiak:

• minőségi alkatrészek (például a szükséges minőségű nem edzett cement, zúzottkővel ellátott tiszta homok) használata;
• a végső keverék megfelelő keverése esetén;
• az alkatrészek közötti arányok megtartásában.

A megoldás elkészítése előtt mindent meg kell vásárolnia szükséges anyagokat, miután korábban kiszámította a szükséges számukat. Szüksége lesz vízre is.

Az alapozás és más monolit szerkezetek betonarányait a felhasznált cement márka határozza meg: minél magasabb, annál kevesebb ez az alkotóelem kerül a kevert keverékbe. A helyes arányoktól függően a monolit erőssége a megfelelő szinten marad. A beton elkészítésekor figyelembe kell venni a kavics homok nedvességtartalmát is: ha nedvesek, akkor kevesebb vizet kell hozzáadni.

A habarcs keverése előtt helyezze a keverőt stabil helyzetbe egy szintezett kemény felületre. A berendezést a használat helyéhez közelebb kell elhelyezni, hogy később ne kelljen messze vödrökben cipelni. A gép kerekeit álló helyzetben kell rögzíteni a fékekkel. A kész anyag kirakásához jól illik régi fürdő vagy egy nagy vályú - kényelmes megoldást meríteni belőlük. A kanál cseréje és a keverő felborítása minden egyes felesleges munka.

• vizet önteni;
• öntsön cementet;
• adja hozzá a szükséges töltőanyagokat (kavicsos homok);
• szükség esetén adja hozzá a szükséges adalékanyagokat (például lágyítószert);
• működtesse a betonkeverőt az alkalmazott modell használati útmutatójában meghatározott ideig.

A betonkeverék hőmérsékletének a betonkeverő kimeneténél körülbelül +5 és +30 fok között kell lennie (a különböző márkájú cementnél kismértékű eltérések lehetnek). Ebben az esetben kész anyag megfelel a technológiai előírásoknak.

Az oldat elkészítése bizonyos időt vesz igénybe. A pontos keverési idő függ a hozzáadott adalékoktól és a keverék konzisztenciájától. Ezért ajánlott vizuálisan ellenőrizni az anyag minőségét a kijáratnál, csomók jelenlétében, megnövelve a keverés idejét.

Munka után a betonkeverő tisztítása

Működés után a dob falain kívül és belül egyaránt tapadt oldat marad, amelytől meg kell tisztítani. A pengék között munkaanyag is felhalmozódik, szennyezi a keretet. Ha az oldatot hagyják megszilárdulni, akkor azt kalapáccsal vagy más megfelelő eszközzel kell kalapálni. Ez az eltávolítási módszer a következőket eredményezi negatív következményei:

• a horpadások megjelenése;
• kavargó festék, amely után a fém gyorsabban kezd rozsdásodni és korrodálódni;
• a teljes tisztítás lehetetlensége (a szárított oldat nehezen hozzáférhető helyeken marad, például azon a helyen, ahol a pengék csatlakoznak a testhez).

Emellett az ütközéseltávolítás rossz a tolócsapágy számára, felgyorsítva annak meghibásodását.

Az ilyen következmények megelőzése érdekében azonnal meg kell mosni a betonkeverőt a fagyott cementtől a munka befejezése után. Az időbeni öblítés különösen fontos, ha a vegyes készítmény megnövekedett ragadós tulajdonságú lágyító adalékokat tartalmaz: megkeményedés után nagyon problematikus eltávolítani őket.

Nem csak a műszak végén, hanem annak folyamata során is ajánlott öblíteni, maximum 2 adag után. A tisztítási folyamat úgy hajtható végre a legjobban, ha nyomás alatt vizet öntünk egy működő betonkeverőre. Ha ez nem lehetséges, akkor a szükséges mennyiségű vizet kell öntenie a dobba, és meg kell csavarni. A falak belsejét és külsejét ruhával vagy kefével is törölheti.

Öblítés után marad koszos víz a tartály belsejében felhasználható a következő tételhez. Nem hagyhatja bent, mert a folyadékban lerakódott lágyító és cement megragad. Tisztítás után fordítsa meg a tartályt úgy, hogy a vízpohár.

Csökkenthető a cementhabarcs romboló hatása, és károsodhat a betonkeverő dob falaihoz tapadó képessége. Ebből a célból a munka megkezdése előtt meg kell kezelni a tartály belső és külső felületét víztaszító és korróziógátló vegyületek... Megfelelő anyagok a szilikon vagy az autóipari korróziógátló szerek. Egyszeri kezelés elegendő a berendezés rendszeres működésének körülbelül 3 hónapjáig. Miután ez az időszak letelt, a dobot megfelelő vegyülettel lehet bevonni.

A betonkeverő fő meghibásodása és megszüntetése

Működés közben különféle meghibásodások történnek. Bizonyos esetekben a betonkeverő javítása könnyen elvégezhető kézzel, a szakemberek megkeresése nélkül. szolgáltatóközpont... Leggyakrabban a betonkeverő üzemzavarai a következő alkatrészekkel és alkatrészekkel társulnak.

A sebességváltó bontása összetett és meglehetősen drága. Gyakran nem elég egy sebességfokozat cseréje. Új csomópontot kell telepítenünk.

Új csapágy felszereléséhez először le kell venni a dobot és a fogaskereket. Akkor ki kell ütni a tengelyt. Ezután húzza le a csapágyat. Kopott vagy törött helyett egy egész egységet kell fordított sorrendben behelyezni és összeszerelni.

Fogaskerék vagy fogaskerék kapcsolódik hozzá

A korona lehet szektor vagy szilárd nézet... A betonkeverő szétszerelés nélküli cseréjével csak az első típus része lesz. Az elhasználódott hajtómű eltávolításához csavarja le az azt rögzítő csavaros csatlakozást. Ezután szerelje le ezt az alkatrészt, cserélje ki egy újra.

Ha az elektromos motort kézi betonkeverővel melegítik, akkor ennek oka lehet a túlterhelése, a tekercsek égése vagy a rotor ékelődése. Egy multiméter segít meghatározni a motor elektromos részének egészségét. Segítségével meghatározzák a leválasztott motor tekercseinek integritását. Ha törést találnak, akkor új motort kell vásárolnia. Általánosságban elmondható, hogy az elektromos motorral kapcsolatos problémák listája meglehetősen széles. A megszüntetésük gyakran speciális tudást igényel.

Szíjhajtás (szíjtárcsával vagy övvel)

Két ember számára kényelmes az öv feszítése vagy cseréje. A folyamat jellemzőit az üzemeltetett betonkeverő kialakítása határozza meg. Az elhasználódott műanyag tárcsa cseréjéhez le kell csavarni a rögzítőelemeit, miután korábban eltávolította a tartályt.

Betonkeverő motor indítógombja

Állítsa be a start gomb egészségét is multiméter segít... Ehhez először el kell távolítani a gombot és le kell választani a megfelelő vezetékeket. Ezután szét kell szednie a gombot. Ha az indítótekercs ép, akkor a probléma az érintkezők szennyeződése. Elég, ha finom csiszolópapírral megtisztítja őket, hogy helyreállítsa a gomb működését. A kiégett tekercset újra kell cserélni.

Idővel a kopás következtében lyukak képződnek a dobban... Megfelelő méretű lemezdarabokkal vannak bevonva hegesztéssel vagy csavarozással. Ritkán, de előfordul, hogy a keret (ágy) felszakad. Használatával szüntesse meg a törést hegesztőgép... Ritka a kerékcsere is.

A technika saját kezűleg történő javításához különféle eszközöket, eszközöket és szerelvényeket kell használnia. Hozzávetőleges felsorolásuk a következőket tartalmazza:

• multiméter;
• bolgár;
• elektromos fúró;
• hegesztőgép;
• egy kalapács;
• fogó és kerek orrfogó;
• villáskulcsok;
• csavarhúzók;
• vernier féknyereg, vonalzó vagy mérőszalag.

Az elhasználódott csapágy cseréje speciális húzóeszközt igényel.

Állandó terhelések, rossz karbantartás és gondozás, az alkatrészek időbeli kopása különféle problémákhoz vezet a betonkeverővel. Ugyanakkor a betonkeverő javítását szakemberekre lehet bízni, vagy függetlenül elvégezni. Ez utóbbi esetben, ha az egységre nincs garancia, akkor jelentős összeget lehet megtakarítani. Annak érdekében, hogy az üzemeltetett berendezés hosszú ideig, meghibásodás nélkül szolgálhasson, nem szabad túlterhelni. Figyelni kell a problémák első jeleire is, és időben megszüntetni azokat. A berendezést mindig alaposan meg kell tisztítani a tapadt oldat maradványaitól.

Üdv mindenkinek! Mivel értékesítési asszisztensként dolgozom egy szerszámboltban, természetesen a feladataim közé tartozik nemcsak a tanácsadás, hanem a különféle berendezések összeszerelése is. És ebben a cikkben úgy döntöttem, hogy utasításokat adok a betonkeverő összeállításáról.

Ez egy gyárilag gyártott eszközre vonatkozik, amelyet a vásárló szétszerelve vásárol. Ezért, ha belebotlott ebbe a cikkbe, és információt keresett arról, hogyan lehet saját kezével készíteni egy betonkeverőt, akkor sajnálom, itt valami másról fogunk beszélni. Egyébként egy új, teljes értékű betonkeverő most 8-9 ezer rubelbe fog kerülni, ami nem olyan drága, ha összehasonlítjuk az építés vagy a javítás többi költségével. Fáradhatnék, ha hulladékanyagokból szerelnék össze?

Egyébként azt javaslom, hogy vásároljon itt betonkeverőt. Ez az All Tools üzlet. Nagy választékuk van, az árak megfelelőek, és ingyenes szállítás a város átvételi pontjára. Körülbelül működik egy 220 voltos áruház is. Kattintson ide az ajánlatuk megtekintéséhez.

Tehát bemutatom az összeszerelést, amely példaként a Skiff betonkeverőt használja, de ugyanazt az egységet Prorab, Kraton, Elitech, Caliber és még sok más márkanév alatt forgalmazzák. Az igazság színeiben különbözhet. És ha a kialakítás kissé eltér a példánktól, akkor az összeállítás továbbra is körülbelül ugyanaz lesz. Esetünkben 160 liter, de az egyéb térfogatú keverők összeszerelési folyamata hasonló. Ez a modell az egyik legelterjedtebb a kínai eszközök között.

Menjünk közvetlenül az összeállítási folyamatra. Csomagolja ki a dobozt, és tegye ki az összes alkatrészt a szeme elé. Ahhoz, hogy a példánkból összeállítsuk a betonkeverőt, egy nyitott kulcsra van szükség 12, 14, kettőre 17, és esetleg egy 22-re. Szüksége lesz Phillips csavarhúzóra is. Nem részletezzük a csavarok merre haladását. Itt minden egyszerű: ha a csavar megfelel, akkor tegye fel.

Először meg kell vennie a hátsó háromszög alakú támaszt, és rá kell tennie a kerekeket, rögzítve őket a mellékelt alátétekkel és hasítócsapokkal.

Most vesszük a keretet és csatlakoztatjuk a fenti támaszhoz, amelyre a kerekek már fel vannak rakva. A keret mindkét oldalon azonos, így nincs különbség, hogy melyik oldalra kell rögzíteni ezt a támaszt. Igaz, néhány betontömbön még lehet különbség. Ha aszimmetrikus kerete van, akkor a háromszög alakú támasztékot arra az oldalra kell rögzíteni, ahová a motort szerelik.

Most a második támaszt a keret ellentétes széléhez rögzítjük.

Ezután az összeszerelt alapra felszereljük és rögzítjük a dob alsó részét a hozzá rögzített támasztékkal együtt. Jobb együtt csinálni. Ha egyedül vagy, és nem vagy biztos az erejében, akkor külön telepítve különválaszthatja a támaszt és a dobot. Ehhez csak egy 22-es kulcsra van szükséged. A támaszték végei különbözőek, ezért azt, amelyikre a motort felszerelik (az oldalt a vezető lánccal), a kerekek oldalára kell helyezni.

Most fel kell erősítenie a belső pengéket a dob aljára.

Helyezze a dob tetejét az aljára és csavarja be. A telepítést úgy kell elvégezni, hogy a mindkét részre ragasztott nyilak egymásra nézzenek. Ha nincsenek nyilak, akkor úgy állítsuk be, hogy a belső pengék szerelőfuratukkal elérjék a felső rész furatait. A telepítéskor szükséges, hogy a tömítőgumit tartó rögzítőcsavarok menetes rögzítőfurataikba essenek. A felszerelés után csavarhúzóval húzza meg ezeket a csavarokat.

Most a belső lapátokat a dob tetejére csavarjuk.

Ezután felszereljük a "kormánykereket". Találunk egy "érmét" a rögzítőben, és bedobjuk a rugó mélyedésébe.

Most behelyezzük a rugót.

A rugót megfogva rögzítjük a "kormánykereket" a rögzítő furatokhoz, és felcsavarjuk a készletben található csavart. Erre a csavarra két anyát rögzítünk egy kulcsra 17-gyel, és anélkül, hogy a végéig meghúznánk, ellensúlyozzuk őket. Hiányos meghúzás szükséges ahhoz, hogy a "kormánykerék" szabadon lehajolhasson, hogy megváltoztassa a dob dőlését, és rugó hatására visszatérjen eredeti helyzetébe.

Ne felejtse el meghúzni a rugót az erre szánt csavar meghúzásával, hogy a "kormánykerék" maga is kitűnjön a rögzítő réseiben.

Most elkezdjük a motor telepítését. Ha már az összeszerelt tokban van, akkor minden egyszerű. Tárcsával feltesszük a meglévő orsóra, és a mellékelt csavarokkal és egy speciális lemezzel rögzítjük.

Nehéz elképzelni egy modern építkezést különféle méretű és kivitelű betonkeverők nélkül, beleértve a betonkeverő teherautókat is. Ezeket a létesítményeket széles körben használják az egyedi építés során, az építkezés során vidéki házak, garázsok és különféle egyéb esetekben. Amíg az egység megfelelően működik, minden rendben van. De eljön az idő, amikor a keverő nehezen indul, a motor nem zümmögni, hanem dúdolni kezd.

Betonkeverő csapágyának cseréje

Ideje új egységet vásárolni? Nem mindig. A legtöbb esetben csak ki kell cserélnie a keverő tengelyére szerelt pár csapágyat a tárcsával együtt. Az 1. kép egy új csapágyat és egy idős férfit mutat, akik kiélték idejüket. Nagyon gyakran a 203-at viseli, a nemzetközi besorolás szerint - 6203. Cseréjéhez:

1. kép Betonkeverékből beragadt csapágy - gyakori ok betonkeverő meghibásodások.

• távolítsa el a védődobozt;
• távolítsa el a motort;
• távolítsa el a körtét;
• válassza le a hajtóművet;
• szorítson egy speciális rögzítő gyűrűt a fogaskerék oldaláról;
• majd húzza le egy csapágy segítségével a csapágyat (2. kép).

Speciális húzógép hiányában rögtönzött eszközökkel kell megtámasztania a betonkeverő keretet. Végül a csapágyakkal ellátott tengely a kezekben lesz. Mindenesetre minden csapágyat el kell távolítani az alatta lévő helyek megtisztításához és megmosásához, majd újak elhelyezéséhez. Húzóval az egész folyamat gyors és egyszerű.

A csapágyat kicserélik egy újra, a betonkeverő tengelyét litollal kenik. A csapágy felszerelésekor megfelelő átmérőjű csővel be lehet nyomni, kalapáccsal kopogtatva az új csapágy belső futamán, újra használható a húzó.

Vissza a tartalomjegyzékhez

A gyűrűs betonkeverő csapágyának cseréje

A különböző berendezések csapágyazása eltérő lehet. A legnépszerűbb termékek poliamidból készülnek, amelyet kopoprolonnak is neveznek. Ez az anyag képes acélból és bronzból készült csapágyak cseréjére. A poliamid termékeket fúrással, köszörüléssel, esztergálással, marással lehet feldolgozni.

Nagyon jó a csapágy cseréje, amelynek szerelvénye kívülről a dobon található. Ebben az esetben csak el kell távolítania a műanyag fedelet és a rögzítő gyűrűt. Minden munkát az egységen kívül végeznek. Amikor a csapágy beszerelési egységét belülről helyezi el, akkor ott kell dolgoznia. Ebben az esetben a csapágyat nem olyan könnyű kicserélni. Minden rögzítője befagyott a betontömegben.

2. kép. A régi csapágyat lehúzóval távolítják el.

Betonkeverő - a telepítés nem túl olcsó. Dolgoznia és profitot kell hoznia a tulajdonosoknak. Komplex kialakításában nem lehet gyenge láncszem. Ezen linkek egyike a csapágyak. Folyamatosan figyelemmel kell kísérnie állapotukat, és intézkedéseket kell hoznia azok időben történő pótlására. Nagy terheléseket tapasztalnak a tartály helytelen betöltésével és a munka keverékének ugyanolyan helytelen kirakásával a dobról annak forgása közben. A szinte minden betonkeverék részét képező csiszolóanyagok befogott részecskéi jelentősen felgyorsítják a csapágyak kopását és tönkremenetelét.

Részletesen megvizsgálhatja az elhasználódott és elhasználódott csapágyak cseréjének több modelljét. Az Altrad MK-130 lengyel keverőt narancssárga színe jellemzi. Ennek a modellnek a csapágyszerelvénye a rúgódob legalacsonyabb részére van felszerelve. A csapágy csak a dob belsejéből változtatható meg. Ehhez csavarja ki az összes alsót rögzítő csavart, majd üsse ki a csapágyat. Ez nem mindig lehetséges, mivel az edzett beton szilárd kéreggé alakul át, és tönkreteszi a dob fémét. A csavarokat nem mindig lehet a helyükre fordítani. Minden Altrad modellnek ugyanaz a hátránya.

A horvát LIMEX 125LS-t úgy tervezték, hogy a csapágycsere nehézségek nélkül megtörténhessen, mivel a csapágyegységet a munkadob aljáról, de kívülről szerelik fel. Csak a fedél és a gyűrű eltávolítása marad, amely rögzíti a csapágyat az ülésen. Ezekre a narancssárga színű modellekre nagy a kereslet a vásárlók körében. Ez elsősorban annak köszönhető, hogy mindig vannak alkatrészek hozzájuk.

A betonkeverő olyan berendezés, amelyet nem mindenkinek, de anélkül egy magánház tulajdonosa sem tehet meg az életében.

Valójában bármilyen építkezésnél, akár garázs építésénél, akár egy kerítés elemi kivitelezésénél fogva nem lehet betonkeverő nélkül. Ilyenkor vagy el kell költöznie, vagy meg kell vásárolnia. Ha a második lehetőséget választotta, akkor ez a cikk hasznos lesz az Ön számára.

Ismert tény, hogy az importált betonkeverőket szétszerelt formában szállítják hazánkba.

Az eladók nem haboznak minden lehetőségnél pénzt keresni, és ezt a berendezést szétszerelve vagy összeszerelve, de 5-10 százalékkal drágábban adják el. Sokan pénzt takarítanak meg, és szétszerelt betonkeverőt vásárolnak, és úgy döntenek, hogy önállóan is képesek megbirkózni ezzel a feladattal. Kiderült, hogy egyike vagyok azoknak az embereknek. Miután megrendeltem egy magyar gyártmányú Agrimotor B 1510 FK betonkeverőt és szétszerelve kaptam meg, elkezdtem tanulmányozni az utasításokat.

Az eladó két utasítást adott nekem. Az egyik a gyártó hivatalos, a másik az eladó kiegészítője. Ez utóbbit az motiválta, hogy a gyártó utasításai meglehetősen zavarosak és érthetetlenek. Miután tanulmányoztam mindkét utasítást, rájöttem, hogy mindkettő zavaró, következetlen és érthetetlen. Így néznek ki a hivatalos utasítások:

Érdemes megjegyezni, hogy a képek egy másik betonkeverő modellt mutatnak, amely némileg eltér az enyémtől.

És itt van az eladó utasításai:

Tanulmányozása után megértettem, hogy a betonkeverő miből áll, de hogy milyen sorrendben és hogyan kell összeszerelni, abszolút nem volt világos.

Még jó, hogy volt egy régi francia gyártmányú betonkeverőm, Guy Noel, amely kialakításában szinte megegyezik az Agrimotor B 1510 FK-val.

Az összeszerelést a körte két részének összekapcsolásával kezdtem. Ehhez össze kell kötni őket, hogy a korona alatti lyukak egybeesjenek. Ezenkívül össze kell kapcsolni őket úgy, hogy a pengék furatai úgy legyenek elhelyezve, hogy csavarásukkor (pengék) szögben és egymással szemben álljanak.

Ezt követően elkezdjük a keret összeállítását. Először speciális műanyag dugókkal rögzítjük a kerekeket.

Csak egy dugót kaptam a csomagban, ezért ki kellett szállnom. A második helyett egy pezsgős parafát tettem be.

A kerekekkel ellátott lábtartót két csavar segítségével rögzítjük a vázhoz. A lyukak nem voltak megfelelően beállítva, ezért kalapácsra volt szükség.

A második lábtartót a szemközti oldalon rögzítjük.

Ezután a körtebe nyomjuk a csapágyakkal ellátott bölcsőt. Ezt a körte fejjel lefelé fordításával lehet a legjobban megtenni. Sajnos tapasztalatlanságból hajtottam végre ezt a műveletet, amikor a bölcső már csatlakozott a kerethez. Ez megnehezítette a csapágyak megfelelő mélységig történő benyomását. A bölcsőt két, már felhelyezett csapággyal juttatták el hozzám, ezért a csapágyaknak a bölcsőhöz való rögzítésével elhagyjuk a színpadot.

Nyomja be addig, amíg a rögzítő gyűrű mélyedése meg nem jelenik. Ezután ebbe a horonyba kell felszerelni a rögzítő gyűrűt. Ennek legkényelmesebb módja vékony fogó. A fogó végeit a gyűrű furataiba vezetjük, és a kívánt helyzetbe szorítjuk. A reteszelő gyűrű megakadályozza, hogy az izzó leváljon a bölcsőről.

Rögzítjük a porgyűjtőt, amely két műanyag részből áll.

FIGYELEM: Az előző képeken rossz helyre került. Helyesen csatolja így:

A bölcső körtével történő felszerelése a keretre A lábtartó kerekek nélküli oldaláról szerelje be a vezérlőtárcsát és a kört. Ebben a szakaszban sokáig próbáltam megérteni, hova kerül a rugó. Mint kiderült, a kör és a bölcső vége között van rögzítve. Szerelje be a rugót és rögzítse a kört egy csavarral.

Ezt követően folytatjuk a második rögzítőgyűrű rögzítését. A másik oldalra van felszerelve (a motor felől). Itt biztosan nem lehet vékony fogó nélkül. Még jó, hogy néhány nappal korábban magam is megvettem őket, minden esetre. Helyezze a gyűrűt a fogó végére, válassza szét és rögzítse a gyűrűt. Ez megakadályozza a bölcső illetéktelen leválását a vázról, amikor a betonkeverőt habarccsal töltik fel.

Kezdjük el telepíteni a motort. Nos, legalább a motort nem kellett összeszerelni \u003d). Átvezetjük a motor tengelyét a keret lyukán, és csőszerű dugóhúzóval rögzítjük a hajtóművet. Ez utóbbi meglehetősen szorosan jön be, ezért a költőnek kalapáccsal és csavarhúzóval be kellett kalapálnia. Vigyázzon a hajtómű felszerelésekor! A gyűrű fogaskerékének kisebb oldalával kell felszerelni.

Magát a motort is fel kell csavarozni a vázra.

A legutolsó tennivaló a bölcső alsó oldalán lévő fogaskerék fölé csavarni a védőburkolatot. Ehhez fordítsa meg a körtét fejjel lefelé, és rögzítse két csavarral.

Ez az, az Agrimotor B 1510 FK betonkeverőnk össze van szerelve, és Ön megteheti az első indítást. Remélem, hogy hasznosnak találja ezt a kézikönyvet, és időt és idegeket fog megtakarítani a betonkeverő összeállításakor.

Az alábbiakban megnézhet egy videót, amelyben az összeszerelés minden aspektusáról beszélek. Sajnos a teljes összeszerelési folyamatot nem sikerült videofelvételre készíteni, mivel senki sem forgatott.