Fuqarolar urushi yillarida Qizil Armiya zirhli harakatlanuvchi tarkib - zirhli poezdlardan foydalanish bo'yicha katta tajriba to'pladi. Ular qo'shinlarni yong'indan qo'llab-quvvatlash uchun ham, temir yo'l chizig'ida mustaqil, ba'zan juda jasoratli harbiy operatsiyalarni o'tkazish uchun ham ishlatilgan. Shu bilan birga, zirhli poyezdlarning harakatlanish tezligi va manevrlik qobiliyati, yong'in kuchi, kuchli zirhli himoya va zirhli poezdni 15 ta vagonni alohida ahamiyatga ega yuk bilan tashish uchun harakatlantiruvchi kuch sifatida ishlatish kabi fazilatlari keng qo'llanilgan. 1920 yil oktyabrda Qizil Armiya zirhli kuchlarida 103 zirhli poezd bor edi.

Fuqarolar urushi oxirida zirhli poezdlar soni keskin qisqardi va ularning 1923 yil oxirida Bosh artilleriya boshqarmasi yurisdiktsiyasiga o'tkazilishi yanada takomillashtirishga hissa qo'shmadi, chunki bu bo'lim zirhli poezdlarni faqat temir yo'l platformalarida artilleriya sifatida ko'rib chiqdi.

Buyuk Vatan urushi davrida zirhli poezdlar odatda bo'linmalar tarkibida ishlagan. Masalan, Kozma Minin zirhli poezdi, xuddi shu turdagi Ilya Muromets zirhli poyezdi bilan birga 31-alohida Gorkiy zirhli poezdlar bo'linmasining bir qismi edi. Jangovar faoliyatni ta'minlash uchun batalyonga qora S-179 parovozi, BD-39 zirhli shinalari, ikkita BA-20 zirhli mashinalari, uchta mototsikl va o'nta transport vositalari ajratilgan. Bo'limning shaxsiy tarkibi biriktirilgan havo-minomyot kompaniyasi bilan birgalikda 335 kishidan iborat edi.

Buyuk Vatan urushi davomida Qizil Armiya zirhli poezdlardan foydalangan. Temir yo'l chizig'ida ishlaydigan miltiq bo'linmalarini qo'llab-quvvatlashdan tashqari, ular muhim temir yo'l stantsiyalari hududida dushman qo'shinlarini mag'lub etish, qirg'oqlarni himoya qilish va artilleriya bilan kurashish uchun ishlatilgan. 25 mm va 37 mm zenit qurollari va DShK 12,7 mm zenit pulemyotlari bilan qurollangan zenitli zirhli poezdlar temir yo'l stantsiyalarini dushman havo hujumlaridan himoya qilishda juda muhim rol o'ynadi.

Urushning dastlabki oylarida zirhli poyezdlardan muvaffaqiyatli foydalanish ularning qurilishini bir qator shaharlardagi vagon bazalarida joylashtirishga yordam berdi. Shu bilan birga, zirhli poezdlarning dizayni va qurollanishi asosan improvizatsiya edi va zirhli po'lat, qurol-yarog 'va omborning texnologik imkoniyatlariga bog'liq edi. Buyuk Vatan urushi boshida Qizil Armiya bilan xizmat qilgan zirhli poezdlarning muhim qismi Bryansk zirhli poezdlar bazasida ishlab chiqarilgan.

1941 yil 22 iyundan boshlab Qizil Armiyada 53 zirhli lokomotiv, 106 artilleriya zirhli platformasi, 28 havo hujumidan mudofaa zirhli platformasi va temir yo'l orqali harakatlanish uchun moslashtirilgan 160 dan ortiq zirhli mashinalar bo'lgan 53 zirhli poezd (ulardan 34 tasi engil sinfga tegishli) edi. Shuningdek, 9 ta zirhli shinalar va bir nechta zirhli avtoulovlar mavjud edi. Qizil armiyadan tashqari NKVD operativ qo'shinlarida zirhli poyezdlar ham bo'lgan. Ularda 25 zirhli lokomotiv, 32 artilleriya zirhli platformasi, 36 motorli zirhli mashina va 7 zirhli texnika bor edi.

Buyuk Vatan urushining ikkinchi yarmida zirhli poezdlarning eng keng tarqalgan turi 1943 yilda ishlab chiqarilgan 1943 yilgi BP-43 zirhli poyezdi deb nomlangan.

BP-43 zirhli poyezdi, qoida tariqasida, poezdning o'rtasida joylashgan PR-43 zirhli lokomotividan, 4 ta PL-43 artilleriya platformasidan (zirhli lokomotivning ikki tomonidagi 2 ta zirhli platformadan), PVO-4 zenit qurollari bilan 2 ta zirhli platformadan (zirhli poyezdning ikkala uchida) va Temir yo'lni ta'mirlash uchun zarur bo'lgan materiallar tashilgan 2 - 4 ta boshqaruv platformasi. Odatda zirhli poyezd BA-20 yoki BA-64 temir yo'l transportida harakatlanish uchun moslashtirilgan 1 - 2 zirhli mashinalardan iborat edi.

Urush paytida Qizil Armiya uchun 21 ta zirhli BP-43 poyezdi ishlab chiqarilgan. NKVD qo'shinlari ham ushbu turdagi zirhli poezdlarning katta qismini qabul qilishdi.

"Og'ir" zirhli poezdlar 15 kmgacha o'q otish masofasiga ega 107 mmli to'plar bilan qurollangan. Rezervasyonlar (100 mm gacha) 75 mm kalibrli zirhli teshik snaryadlaridan muhim tarkibiy qismlarni himoya qilishni ta'minladi.

Yoqilg'i va suv bilan to'ldirishda zirhli poyezd maksimal tezligi 45 km / soat bo'lgan 120 km masofani bosib o'tishi mumkin edi. Yoqilg'i sifatida ko'mir (10 tonna) yoki mazut (6 tonna) ishlatilgan. Zirhli poezdning jangovar kallak massasi 400 tonnadan oshmadi.

Jangovar kema ekipaji qo'mondonlik, boshqaruv vzvodi, zirhli avtoulovlar vzvodlari va minora ekipajlari va havo pulemyotlari bo'linmalari, havo mudofaasi vzvodi, tortish va harakatlanish vzvodi va temir yo'l zirhli transport vositalarining vzvodidan iborat bo'lib, ular tarkibida 2 ta engil zirhli transport vositasi bo'lgan BA-20zhd va 3 ta o'rta zirhli transport vositalari BA-10zhd. temir yo'l yo'lida harakatlanish uchun. Ular 10-15 km masofada va yurishda qo'riqchi (patrul) tarkibida razvedka qilish uchun foydalanilgan. Bundan tashqari, qopqoq platformalarida uchta miltiq vzvodining qo'nish joyi joylashtirilishi mumkin edi.

"Kozma Minin" zirhli poyezdi

1942 yil fevral oyida Gorkiy shahridagi (hozirgi Nijniy Novgorod) vagonlar omborida qurilgan Kozma Minin zirhli poezdi eng muvaffaqiyatli dizayni edi.

Ushbu zirhli poezdning jangovar kallagi zirhli lokomotiv, 2 ta yopiq zirhli platforma, 2 ta ochiq artilleriya zirhli platformasi va 4 ta eksenli boshqaruv platformasidan iborat edi. Har bir yopiq zirhli platforma T-34 tanklaridan minoralarga o'rnatilgan ikkita 76,2 millimetrli to'plar bilan qurollangan edi. Ushbu to'plar bilan bog'langan 7,62-mm DT avtomatlaridan tashqari, zirhli platformalarda yon tomonlarida rulmanlarda 7,62-mm to'rtta avtomat qurollari bo'lgan. Ochiq artilleriya uchastkalari uzunligi bo'yicha uch qismga bo'lingan. Old va orqa bo'linmalarda 37 mm zenit qurollari o'rnatildi va markaziy bo'linmada M-8 raketalari uchun uchirish moslamasi mavjud edi. Zirhli platformalarning yon zirhining qalinligi 45 mm, yopiq zirhli platformalarning yuqori zirhlari 20 mm. 30-45 mm qalinlikdagi zirh bilan himoyalangan zirhli lokomotiv faqat jangovar sharoitda surish sifatida ishlatilgan. Kampaniyada va manevralarda odatiy parovoz ishlatilgan. Zirhli lokomotiv tanlovida zirhli eshik bilan haydovchining kabinasiga ulangan qo'mondonlik xonasi jihozlangan. Ushbu g'ildirak uyidan zirhli poyezd komandiri zirhli platformalarning harakatlarini telefon aloqasi yordamida boshqargan. Tashqi aloqa uchun uning ixtiyorida uzoq masofali RSM radiostansiyasi bor edi. 76,2 mm uzunlikdagi to'rtta F-32 to'pi borligi sababli zirhli poyezd artilleriya otishmasining yuqori konsentratsiyasini ta'minlab, 12 kmgacha masofani o'qqa tutishni ta'minlashi mumkin edi va M-8 raketalari dushmanning shaxsiy tarkibi va texnikasiga muvaffaqiyatli zarba berishga imkon berdi.

"Ilya Muromets" zirhli poyezdi

Ilya Muromets zirhli poyezdi 1942 yilda Muromda qurilgan. U 45 mm zirh bilan himoyalangan va urush davomida bitta teshikka ega bo'lmagan. Zirhli poyezd Muromdan Frankfurt-an-Oder tomon yo'l oldi. Urush paytida u 7 ta samolyotni, 14 ta qurol va minomyot batareyalarini, 36 ta dushmanning o'q uzish punktlarini, 875 ta askar va ofitserlarni yo'q qildi. Harbiy xizmatlari uchun Ilya Muromets va Kozma Minin zirhli poezdlarini o'z ichiga olgan 31-sonli Gorki nomidagi zirhli poyezdlar diviziyasi Aleksandr Nevskiy ordeni bilan taqdirlandi. 1971 yilda Muromda zirhli "Ilya Muromets" lokomotivi abadiy to'xtash joyiga qo'yildi.

Tomsk temir yo'lining zirhli poezdlari

1941 yil dekabr oyining boshlarida Davlat Mudofaa qo'mitasining topshirig'iga binoan Tomsk temir yo'lida zirhli poyezdlarning uchta diviziyasini tuzish boshlandi. Depo ishchilari 11 ta zirhli poezdni qurishdi: "Kuzbass temir yo'lchisi", "Sovet Sibir", "Pobeda", "Luninets" (mashinist Nikolay Aleksandrovich Lunin nomi bilan) va boshqalar.

1942 yil iyul kunlari Yelets - Kastornaya qismida zirhli poezd № 704 "Luninets" birinchi jangni o'tkazdi. Zirhli poezd qo'mondoni oldida piyodalar qo'nishining muhim strategik balandligi bo'lgan Terbuni stantsiyasi hududida fashistlarning orqa tomoniga tushish va uni olov bilan qo'llab-quvvatlash vazifasi turgan edi. Orqasiga tezlik bilan uloqtirishni kutmagan fashistlar balandlikni tark etishdi. Zirhli poyezdga 11 ta fashistik samolyot hujum qildi. Zenitchilar po'lat qal'ani qat'iyat bilan himoya qildilar. Bosqinni qaytarish paytida 2 bombardimonchi urib tushirildi.

1942 yil 8-sentabrda zirhli poyezd stantsiyada suv olayotganda 18 nemis samolyoti uchib ketdi. Oldinda bomba yo'lni yo'q qildi. Haydovchi P. A. Xursik o'n olti ishchi bilan yo'lni tikladi. Ushbu vaqtda teskari tomonda haydovchi M.F. Shchipachev. Qolgan yo'lning kichik qismida harakat qilib, u poezdni fashistlar bombalaridan qutqardi.

1943 yil 27 aprelda ular Markaziy frontning 13-armiyasining mudofaa sektoriga o'tkazildi. 663-sonli "Oltoy temir yo'lchisi" va 704-sonli "Luninets" zirhli poezdlari 49-alohida bo'linma. 1943 yil 6-iyulda Poniri hududida 49-diviziyaning zirhli poezdlari 81 va 307-miltiq diviziyalari polklarini qo'llab-quvvatlab jangga kirishdilar. "Luninets" va "Oltoy temir yo'lchisi" zirhli poezdlarining faol yong'in yordami bilan armiya tarkiblari dushmanning umidsiz hujumini to'xtatishga muvaffaq bo'lishdi. Gitler qo'mondonligi zirhli poezdlarni yo'q qilish bo'yicha maxsus operatsiyani ishlab chiqdi, unda asosiy rol aviatsiya zimmasiga yuklandi. "Luninets" va "Jeleznodorozhnik Oltoy" dushmanga navbatdagi otish zarbasi uchun tanlangan pozitsiyalarga etib borganlarida, zirhli poezdlar ustida dushmanning 36 samolyoti paydo bo'ldi. Ular "Oltoy temir yo'lchisi" zirhli poyezdini orqaga chekinish imkoniyatidan mahrum qilib, temir yo'llarni sindirishga muvaffaq bo'lishdi. Ammo po'lat qal'alar ekipajlari barcha zenit qurollaridan o'q uzdilar. Fashistlar bir nechta samolyotlarini yo'qotishdi. Zirhli poezdlar brigadasi va temir yo'l ishchilari tun bo'yi ishladilar. Ular zirhli platformalarni ko'tarishdi, relslar qo'yishdi. Ertalab 49-ODBP yana jangovar topshiriqni bajarishga kirishdi.

1943 yil 9-iyulda Luninets zirhli poyezdi yana dushmanga qarata o'q uzdi. Ponyri qishlog'ining janubi-g'arbiy chekkasida, stantsiya hududida u fashistlarning o'nlab hujumlarini qaytarib berdi. 4-gvardiya havo-desant diviziyasi askarlari bilan birgalikda zirhli poezd ekipaji Markaziy front qo'mondoni, armiya generali K.K. Rokossovskiy: "Cho'kayotgan chuqurlarni topshirmang!" 24 soat davomida zirhli poyezd ekipaji jangni tark etmadi. 13-armiyaning zirhli kuchlari qo'mondoni general M.A. Korolev zirhli poezd komandiri orqali kapitan B.V. Sheloxova barcha shaxsiy tarkibga o'z minnatdorchiligini bildirdi. Ponyri hududidagi janglar paytida 49-diviziya askarlari 800 dan ortiq fashist askarlari va ofitserlarini yo'q qildilar.

Fashistlar qo'shinlari Kursk Bulge-da mag'lub bo'lgandan so'ng, zirhli poezdning jangovar yo'li Ukrainada yotardi. 1944 yil 13 fevralda kapitan D.M. qo'mondonligidagi 49-ODBP. Shevchenkoga Oliy Bosh qo'mondonning buyrug'i bilan "Shepetovskiy" faxriy unvoni berildi. Shepetovka uchun janglarda zirhli poezdlar ekipajlari 56 ta yong'in reydini o'tkazib, dushmanning 15 ta hujumini qaytarishdi. Zirhli poyezdlar Czestochova, Petrkuva, Radomni ozod qilishda qatnashdi. Batalyon Oppeln shahridagi Quyi Sileziyada jangovor yo'lini yakunladi.

"Baltiets" zirhli poyezdi

1941 yil 3 iyulda Leningrad-Boltiq elektr omborida bo'lib o'tgan mitingda Op-7599 parovozi va yuk ko'tarish quvvati 60 tonna bo'lgan ikkita to'rt o'qli platformadan foydalanib, o'z-o'zidan zirhli poyezd qurishga qaror qilindi. Lokomotivni qoplash uchun po'latdan yasalgan prokat mahsulotlari Izhora zavodi tomonidan etkazib berildi.

Zirhli poyezd oltita 76 mmli qurol, ikkita 120 mm lik minomyot va 16 ta pulemyot, shu jumladan 4 ta katta kalibrli qurol bilan qurollangan. Zirhli poezdning nomi - "Baltiets" - ishchilarning o'zlari tomonidan berilgan. Zirhli poezd jamoasi elektr omborining ixtiyoriy temir yo'l ishchilari va doimiy artilleriyadan tarkib topgan.

1941 yil kuzidan boshlab Baltiets zirhli poyezdi Leningrad chegaralarini himoya qilmoqda. U frontning turli sohalarida o'n beshta o'q otish joyidan otishi mumkin edi: Myaglovo-Gora pozitsiyasidan - Mge-da; Ugolnaya portidan - Sosnovaya Polyana va Strelna bo'yida; Predportovaya - Uritsk, Krasnoe Selo, Voronya Gora bo'ylab; Levashovo, Beloostrov, Oselki, Vaskelovo pozitsiyalaridan - Lembolovo - Orexovoning narigi sohasiga.

"Xalq qasoschisi" zirhli poyezdi

"Narodniy Qasoskor" zirhli poyezdi Leningrad-Varshavskiy kavşağı temir yo'lchilar tomonidan qurilgan. Zirhli poezdning qurollanishi ikkita 76 mm lik zenit qurollaridan, ikkita 76 mm lik tank qurollaridan, 12 ta Maksim pulemyotidan iborat edi.

"Xalq qasoschisi" o'zining jangovar yo'lini 1941 yil 7 noyabrda boshladi. Varshavskiy temir yo'l stantsiyasida, miting paytida temir yo'lchilar zirhli poezd jamoasiga qizil bayroqni topshirdilar, ularning 85% ixtiyoriy temir yo'lchilar edi. Zirhli poezd xizmat paytida Leningradni himoya qilish bo'yicha ko'plab operatsiyalarda qatnashdi, Pushkin, Aleksandrovka, Uritska, Pavlovsk hududlarida dushmanni yo'q qildi.

Stalingrad jangida zirhli poezdlar

1942 yil avgustda, fashistlar Stalingradga yaqinlashganda, zirhli poyezdlar shaharni himoya qilishda muhim rol o'ynashga chaqirildi.

Stalingradga etib kelgan birinchi zirhli poezdlar orasida 73-sonli zirhli poyezd NKVD qo'shinlari. 1942 yil sentyabr oyida zirhli poyezd harakatdan chiqmadi. 2 sentyabr kuni NKVD qo'shinlarining 10-o'qotar diviziyasining shtab-kvartirasi katta tanklar guruhi Sadovaya stantsiyasi tomon harakatlanayotganligi to'g'risida ogohlantirdi. Zirhli poyezd ularni to'liq qurollangan holda kutib oldi. Qasos sifatida dushman samolyotlarni poezdga tushirdi va uni artilleriya va minomyotdan o'qqa tuta boshladi. Barcha to'rtta boshqaruv platformalari va BA-20 zirhli mashinasi yonib ketdi. Ammo ertasi kuni zirhli poyezd Sadovaya stantsiyasining shimoli-g'arbiy qismida bosqinchi qo'shinlarning kontsentratsiyasiga to'satdan zarba berdi. Uchta tank yo'q qilindi, piyoda askarlar tarqalib ketishdi. Kechga qadar ekipaj Tajriba stantsiyasi hududida yana ikkita yong'in reydini o'tkazdi.

14 sentyabr # 73 zirhli poyezdning jangovar taqdiridagi so'nggi kun bo'ldi. Ertalab soat oltida dushmanning 40 ta samolyoti uchib ketdi. Zirhli platformalarda to'g'ridan-to'g'ri zarbalar tufayli o'zlarining o'q-dorilari portladi. Zirhli poezdni tutun bulutlari qoplagan. Ekipaj omon qolgan qurollarni olib chiqib, Volga tomon tushdi. 73-sonli zirhli poyezdning buzilgan skeletlari Mamayev Kurgan etagida yotgan. Ammo tez orada xuddi shu raqam ostida g'ildirakdagi yangi qal'a oldinga jo'natildi. U Permda 73-sonli zirhli poezdning sobiq askarlari tomonidan yaratilgan. Shuningdek, ular yangi ekipajni tashkil qilishdi.

Stalingrad frontiga 28-diviziyaning zirhli poezdlari yuborildi. 23-iyul kuni Archeda stantsiyasida fashist samolyotlar bizning harbiy qismlarimizni uch marta bombardimon qildi. Zirhli poezd raqami 677 bu erda uning suvga cho'mdirilishini qabul qildi: u havo hujumini qaytarib, zenit qurollaridan o'q uzdi. Reyd natijasida vokzal va temir yo'l trassasi vayron qilingan. Zirhli poezd askarlari va temir yo'l ishchilari yordamida yo'l tiklandi. 25 iyulda 677-ga Donach-Don (Krivomuzginekaya - Karpovskaya - Stalingrad) jang maydoni berildi. Bizning qo'shinlarimizni zambarak va pulemyot o'qlari bilan qo'llab-quvvatlash, fashistlarning Donni buzib o'tishiga yo'l qo'ymaslik, dushman qo'nishlariga qarshi kurashish vazifasi qo'yildi.

5 avgust kuni № 677 zirhli poyezd Abganerovo-Fertil hududidagi 64-armiya tarkibiga o'tkazildi. Nemis tanklari bizning mudofaamiz tubiga yorib kirdi, lekin darhol orqaga tashlandi. 47-kilometrga chiqish juda ko'p marta o'zgargan. Po'lat qal'a bunkerlarni yo'q qildi, minomyot va artilleriya batareyalarini bostirdi.

9 avgustda Stalingrad fronti qo'shinlari buzib kirgan dushman guruhiga qarshi hujumni boshladi. O'sha kuni № 677 zirhli poyezd 38-piyoda diviziyasining hujumiga 133-tank brigadasi bilan birga to'p otib hamrohlik qildi. Kunduzi ekipaj o'n bitta havo hujumiga qarshi kurash olib bordi, temir yo'l yotog'ini tikladi, havo bombalaridan chuqur kraterlar paydo bo'ldi. Kechga qadar zirhli poezd Tinguta stantsiyasining chiqish semaforidan tashqariga chiqdi. Otish chizig'iga etib borgan holda, u olovning barcha kuchi bilan dushmanga zarba berdi. Fashistik bombardimonchilar uni yuqori portlovchi va yoqish bombalari bilan bombardimon qildilar. Zirhli poezd olti yuzdan ziyod chuqurlik va havo bombalari bo'laklaridan teshik oldi.

1942 yil sentyabr oyida Stalingrad-Sarepta qismida bor edi 708-sonli zirhli poyezd... Beketovskaya stantsiyasining izdoshlari ushbu zirhli poyezd jangovar vazifalarni bajaradigan 11 kilometrlik qismga xizmat qilishdi. Sayt har kuni fashistlar tomonidan otib tashlandi va bombardimon qilindi. Faqat uch kilometr davomida to'siqlar, shpallar, mahkamlash elementlari buzilishini hisobga olmaganda, relslarga 150 ga yaqin zarar yetgan. Bularning barchasini tuzatish uchun temiryo'lchilar asosan tunda ishlashlari kerak edi.

1942 yil sentyabrda zirhli poyezd №1 59-alohida bo'linmadan Stalingradga, Archeda - Ilovlya - Kotluban bo'limiga jo'nab ketishga buyruq berildi. Stalingradda diviziya 4-panzerlar armiyasining 22-mexanizatsiyalashgan brigadasiga bo'ysundirildi. Diviziyaning vazifasi nemis qo'shinlarining Don daryosidan Ilovlya daryosining narigi tomoniga o'tishiga yo'l qo'ymaslik, Ilovlya stantsiyasini nemislarning havo hujumlaridan qoplash va daryo bo'ylab o'tadigan ko'prikning xavfsizligini ta'minlash edi.

15 sentyabr kuni №1 poyezd Log stantsiyasiga, so'ng Ilovlya shahriga etib bordi, keyinchalik u har kuni bombalanadigan asosiy to'xtash joyi bo'lgan. Kechasi Ilovlya shahridan №1 poyezd takrorlanib, Tishkino kavşağına (Stalingradga yaqinroq) bordi va u erdan Don daryosining o'ng qirg'og'idagi nemis pozitsiyalariga o'q uzdi.

Stalingradning shimolida ishlaydigan 40-bo'linma Ilovlya - Kotluban sektorini nazorat qildi. Bunga kiritilgan zirhli "Kirov" poyezdi, Omskda qurilgan va "Shimoliy Qozog'iston", Petropavlovsk omborining devorlaridan paydo bo'ldi. Ushbu sohada dushman qo'mondonlik balandliklarini egallab oldi va yaqin atrofda harakatlanayotgan barcha eshelonlarni nazorat ostida ushlab turdi. Zirhli poezdlar dushmanga qarshi yong'in reydlari uchun qulay joylarga chiqishdi. 23 avgust kuni tong otganda Kirov balandlikda to'g'ridan-to'g'ri olovni boshladi. Artilleriya duellari boshlandi, dushmanning uchta qurollari o'chirildi, ammo zirhli poyezd katta zarar ko'rdi.

Ilovlya - Kotluban sektorida, bosqinchilar hujum boshlaganlarida zirhli poyezdlar tanklar va artilleriya hujumlarini qaytarib berdi. Ammo dushman snaryadlarining zarbalaridan Kirovning zirhli ikkita platformasi relsdan chiqib ketdi. Qolgan ikkitasi fashistlarning ishchi kuchi va jihozlarini olov bilan kutib olishni davom ettirdilar. Kechga qadar temir yo'l trassasi vayron bo'ldi. Kecha davomida uni "Kirov" askarlari tiklashdi. Biroq, texnik tekshiruvdan so'ng, men ta'mirlash uchun Saratovga borishim kerak edi.

1942 yil oktyabrning ikkinchi yarmida 39-ODBP Stalingradga etib keldi. Uning bazasi Filonovo stantsiyasida, zirhli poyezdlar Archeda stantsiyasida joylashgan. 19-noyabr kuni Stalingrad yaqinidagi umumiy hujumimiz boshlangandan so'ng zirhli poezdlar Sovet hujum uyushtirgan qismlarini qo'llab-quvvatlash va ularni havo hujumlaridan himoya qilish uchun Log va Ilovlya stantsiyalariga jo'nab ketishdi. 1943 yil 26-yanvarda batalyonning zenitchilar bir "Yunker" ni urib tushirishdi, yana bir necha kishi chekib, chekishdi.

Materialni tayyorlashda A.V.ning kitobi. Efimieva, A.N. Manzhosov, P.F. Sidorov "1941-1945 yillardagi Ulug 'Vatan urushidagi zirhli poezdlar". - Moskva, "Transport" dan, 1992 y.

Buyuk Vatan urushi tarixidagi zirhli poezdlarning bir nechta janglaridan biri 1944 yil 4-iyun kuni bo'lib o'tdi, bu erda bizning "Ilya Muromets" va Germaniyaning "Adolf Gitler" poyezdi uchrashgan edi. Ushbu xabar sizni ushbu jang jarayoni bilan tanishtiradi.

Ukrainaning Volin viloyatidagi yirik transport markazi bo'lgan Kovel yaqinidagi ob'ektlarimiz ertalab juda qisqa (ikki-uch daqiqa) o'qqa tutila boshlandi va shu bilan birga.

Na er razvedkasi va na aviatorlar dushman akkumulyatori joylashgan joyni aniqlay olmadilar. Faqat dushmanning zirhli poezdi ishlayapti deb taxmin qilingan.

Nemislarning piyoda yurishidan va erning o'ziga xos xususiyatlaridan foydalangan holda zirhli diviziya shtabi operatsiya rejasini ishlab chiqdi. Artilleriya bir vaqtning o'zida dushman zirhli poezdiga qochish yo'lini kesib tashlash uchun temir yo'l yo'lini o'chirib qo'yishi kerak edi va Ilya Muromets ko'rinmas batareyaga yaqin to'xtash joyiga ega bo'lishi kerak edi. Dushmanni qo'rqitmaslik uchun biz ko'rmasdan harakatlarni boshlashga qaror qildik.

Ko'p o'tmay, "Ilya Muromets" kuzatuvchilari nemis zirhli poezdining o'q otish joylariga o'tayotganini aniqladilar. Ular tutunning zaif chiziqlarini chiqarishdi. Qo'mondonlik xonasida hisobot, so'ngra buyruq qabul qilindi: “Maqsadda! Qurolga o'nta snaryad! Raketa uchirgichlar, ikkita voleybol! Zirhli poezdlar! Yong'in! "

Ikki tomondan o'qlar deyarli bir vaqtning o'zida yangradi. Ilya Murometsning o'qotarlari dushmanga qaraganda yaxshiroq o'q uzdilar. Nemis zirhli poezdiga birinchi salvo urildi. To'g'ri, u yana o'q otishga muvaffaq bo'ldi, ammo snaryadlar bu belgini o'tkazib yubordilar. Katyushalar dushman zirhli poezdining marshrutini yakunladilar. Tez orada tugadi. Bronli zirh zirhli poyezd ustiga osilgan edi. Ko'rinib turibdiki, chig'anoq lokomotivning qozoniga tegdi.

1944 yil 6-iyulda Kovel fashistlardan ozod qilinganida, 31-diviziya askarlari halokatga uchragan dushman zirhli poyezdiga tashrif buyurishdi. U hech qachon oxirini topgan joyidan chetlashtirilmagan. Askarlar dushmanning zirhli poyezdiga Uchinchi Reyxning Fyureri nomi berilganligini ham bilishdi. "Ilya Muromets" "Adolf Gitler" ni yo'q qilgani juda ramziy bo'lib chiqdi.

Ma'lumki, Ikkinchi Jahon urushi davrida yagona quruqlik artilleriyasining duellari "Adolf Gitler" va "Ilya Muromets" zirhli poyezdlari o'rtasida bo'lib o'tdi va bu ikkinchisining ishonchli g'alabasi bilan yakunlandi. Haqiqatning o'zi Ginnesning rekordlar kitobiga loyiqdir va biz bu haqda haqoratli ozgina bilamiz. Bu bir necha yil oldin ushbu mavzuni ochishni o'z zimmamga olganimdan kelib chiqib, asosiy motiv edi.

Vazifa menga juda oddiy bo'lib tuyuldi. Ikkalasining ishlash xususiyatlarini toping, ishtirokchilarning xotiralarini toping, duelning borishini va umuman, hamma narsani qayta tiklashga harakat qiling ... Ammo, bu vazifa amalga oshirilgach, men deyarli detektiv voqeaga tushib qolganimni his qildim. Va agar shunday bo'lsa, unda Rim qonuni doirasida savollarga shubhasiz va ikkilanmasdan javob berish kerak: "Kim?" "Kimning yordami bilan?", "Nima?", "Qaerda"? "Qachon?" va hokazo.

Shunday qilib " jSSV"To'g'risi" nima"- quruqlik transportidan keladigan poezd kemaga eng yaqin ekanligiga ishonishsa ham, dengizchi uchun jonzot jonli bo'ladi.

Shaxsiy fayldan :

1942 yil "Ilya Muromets" zirhli poyezdi, xuddi shu turdagi "Kozma Minin" bilan birga 31-alohida Gorkiy (keyinchalik "Gorkiy-Varshavskiy") zirhli poezd bo'limi edi. "Murom" ning jangovar bo'limi quyidagilardan iborat edi: Broneparovoz (1 dona), yopiq zirhli platformalar (2 dona), ochiq artilleriya zirhli platformalari (2 dona), ikki o'qli boshqaruv platformalari (4 dona).

Qurol-yarog ': 76,2 mmli to'plar, T-34 tanklaridan minoralarda (4 dona - har bir yopiq zirhli platforma uchun 2 dona, BP), 7,62 mm Maksim pulemyotlari yonboshlab rulmanlarda (8 dona). - 1 BP uchun 4 ta), + 7,62 mm DT pulemyotlar to'plar bilan birlashtirilgan (4 dona).

Ochiq artilleriya uchastkalari: 37-mm zenit qurollari (4 dona - BP uchun 2 dona), M-8 raketalarini uchiruvchi (BP uchun 2 dona - 1 dona).

Rezervasyon: zirhli platformalarning yon zirhining qalinligi 45 mm, yopiq zirhli platformalarning yuqori zirhlari 20 mm. 30-45 mm qalinlikdagi zirh bilan himoyalangan zirhli lokomotiv faqat jangovar sharoitda surish sifatida ishlatilgan. Kampaniyada va manevralarda odatiy parovoz ishlatilgan.

76,2 mm uzunlikdagi to'rtta F-32 to'pi borligi sababli zirhli poyezd artilleriya otishmasining yuqori konsentratsiyasini ta'minlab, 12 kmgacha masofani o'qqa tutishni ta'minlashi mumkin edi va M-8 raketalari dushmanning shaxsiy tarkibi va texnikasiga muvaffaqiyatli zarba berishga imkon berdi.

Ishonch bilan ma'lumki, poyezd Muromdan Frankfurt-Oderga o'tib, 7 ta samolyotni, 14 ta qurol va minomyot batareyalarini, 36 ta o'q otish punktlarini, 875 ta askar va ofitserlarni va ... dushman zirhli poyezdi "Adolf Gitlerni yo'q qildi.

Chiroyli, qudratli, yorqin. Siz minoralar burilishini va kuchli salvoni tasavvur qila olasizmi ...

Va bu erda birinchi "Oops!" Mashhur jangning sanasi, joyi va ... tavsiflari sezilarli darajada farq qilishidan boshlaylik. Kovel viloyati (1944 yil iyul), boshqalari - Chernigov viloyati va odatda Adolf Gitler poezdining yo'q qilinishini partizanlarga bog'lashadi (va bu 1943 yilning kuzidan kech emas), boshqalari - Poznan viloyati (aniq sana noma'lum). "Novaya gazeta" shunday yozadi (2004 yil 23 avgustdagi 61-son):

"Ikkinchi Jahon urushi boshida<bu qanday? Ajabo - Ikkinchi jahon urushi 4 yildan beri davom etmoqda\u003e "Ilya Muromets" zirhli poyezdi Murom ustaxonalarini tark etdi - front hujumida<Ular bir-birlari bilan bitta yo'lda borishdimi? \u003e Poznan yaqinida, 762 raqami bilan ham tanilgan poezd Adolf Gitler poezdi bilan jangdan g'olib chiqdi ... ».

To'rtinchi manbalarda Frankfurt an der Oder (1945 yil fevral) allaqachon eslatib o'tilgan. Juda ko'p ...

Keling, xaritani ko'rib chiqaylik. Keling, Poznan / Frankfurt liniyasidagi duelning joyi bilan xato qilaylik - bu bitta temir yo'l liniyasi va atigi 180 km. Frantsuzlar Borodino jangini "Moskva jangi" deb atashadi (bu 100 km). Ya'ni, agar duel o'rtada bir joyda bo'lib o'tgan bo'lsa, uni "Frankfurt an der Oderning chekkasida" va "Poznan yaqinida" deb hisoblash mumkin.

Ba'zi manbalarga ko'ra, gap "Adolf Gitlerning zirhli poyezdi" haqida ketayotganini taxmin qilish mumkin, ya'ni aslida - xodimlar, ha, zahirasi bilan, lekin umuman zirhli poyezd yo'q. Uni mag'rur qahramoni uni ingichka pankekka aylantirgan emasmi? Ammo Gitlerning "zirhli mashinasi" urushdan omon qoldi va ittifoqchilarga sovrin sifatida yo'l oldi.

Va dushman haqida nima deyish mumkin? Axir, mahalliy Fyurer nomidagi jangovar bo'linmaning yo'qolishi, ehtimol, psixologik jihatdan ham ahamiyatli edi va bu albatta beparvo bo'lmasligi mumkin emas

1941 yil 22 iyundan boshlab Qizil armiyada 53 zirhli lokomotiv, 106 artilleriya zirhli platformasi, 28 havo mudofaasi zirhli platformasi va temir yo'l orqali harakatlanish uchun moslashtirilgan 160 dan ziyod zirhli mashinalar bo'lgan 53 zirhli poezd (ulardan 34 tasi engil sinfga tegishli) edi. Shuningdek, 9 ta zirhli shinalar va bir nechta zirhli avtoulovlar mavjud edi. Qizil armiyadan tashqari NKVD operativ qo'shinlarida zirhli poyezdlar ham bo'lgan. Ularda 25 zirhli lokomotiv, 32 artilleriya zirhli platformasi, 36 motorli zirhli mashina va 7 zirhli texnika bor edi.

Sovet zirhli poezdlarining zenit mudofaasi odatda juda kuchli edi. Nemislar uchun faqatgina "zenit" deb nomlangan zirhli poyezdlar shunga o'xshash narsalarga ega edilar.

Nemislar ham kutilmagan tarzda BPga bo'ysunishni taqsimladilar. Masalan, deb nomlangan. "Zenit" zirhli poezdlar Luftvaffega bo'ysungan. Zavodlarning imkoniyatlarini va xuddi shu an'analarni hisobga olgan holda, ya'ni 20-yillardan buyon ushbu yo'nalishda ishlaydigan butun konstruktorlik byurolari mavjud edi. Qizil Armiya zirhli poezdlarda katta ustunlikka ega edi, deb bemalol aytishimiz mumkin. Afsuski, bu urushning dastlabki oylarida juda tez yo'qolgan. Ko'plab poezdlar dushmanga sovrin sifatida borishdi.

Nemis manbalari, qoida tariqasida, juda ehtiyotkorlik bilan, bunday nom bilan jangovar bo'linma bermaydilar. Obersteytenant fon Olzevskiy - (1939-1945 yillardagi Germaniya temir yo'l qo'shinlari) kitobida (doimiy zirhli poyezdlar fiyereri) hech qachon Gitler nomidagi poyezdni eslatmaydi. Yana bir nufuzli muallif Volfgang Zavodniy ("1941-1945 yillarda Rossiya frontida nemis zirhli poezdlari" Shiffer harbiy tarixi Atglen.PA) ham buni eslamaydi.

Ammo nemislar Gitler nomini qandaydir kaltaklangan zirhli shinalarga chaqirishlari ehtimoldan yiroq emas, ular haqida hech narsa deyish mumkin emas ... "Panzertsug" larga ba'zan o'zlarining "Berlin", "Maks", "Verner", "Morits" va hokazo nomlari berilgan. Bu erda bitta muhim eslatma bor.

Rasmda: Gitlerning shaxsiy poyezdi vagonlaridan biridagi aloqa markazi.

SSSRdan farqli o'laroq, Germaniyada zirhli poyezdlarni aniq nomlash odat emas edi. Agar sovet va nemis ro'yxatlarini taqqoslasak, buning aniq aksini kuzatishimiz mumkin - "nemislarning" aksariyat qismida raqamlar va atigi bir nechta to'g'ri ismlar mavjud. Bizning kemalar singari, albatta "Moskva metropoliteni", "Kuzbass temir yo'lchisi", "Sovet Sibir", "Xalq qasoskori", "G'alaba", "Luninets", "Vatan uchun!" va boshqalar. Va faqat biroz raqamlarga ega, bundan tashqari, dushmanni chalg'itish uchun "bezorilik" tamoyili asosida olingan. Shunday qilib, o'sha "Ilya Muromets" 762 raqamiga ega, bu 1942 yilga kelib Qizil Armiya safida 762 zirhli poezd borligini anglatmaydi!

SSSRdagi zirhli poyezd - bu fuqarolar urushidagi g'alabalarning ramzi, sovet sanoati qudratining ramzi. Shubhasiz, zirhli poezdlarni qurish nuqtai nazaridan SSSR sayyoramizning qolgan qismida edi va uni aylanada aylanib o'tdi! Ammo ommaviy ongda, u nemis va mexanik bo'lgani uchun, bu albatta ulkan, texnik jihatdan beg'ubor narsa bo'lishi kerak. Biroq, ularning zirhli poezdlarining aksariyati (va aksariyat qismi) qo'lga olindi. Aytgancha, nafaqat Sovetlar.

Vermaxt tarkibida kamida o'nlab "panzertsugov" polshalik ishlab chiqarishga qarshi kurash olib borildi. Aytgancha, 1939 yilda Polsha umuman e'tiqodga zid ravishda qo'y emas edi va SSSR singari zirhli poyezdlar sohasida ham ma'lum an'analarga ega edi. Ushbu urf-odatlar shunday ediki, hatto SSSR ham o'z poezdlariga Polsha zirhli mashinalarini kiritishni rad qilmadi. (Kuboklar 1939 yilda "birodarlar singari" bo'lishgan).

"Ilya Muromets" ning mumkin bo'lgan raqiblari. 1943 yildan beri "Yo'lbarslar" va "Panteralar" minoralari nemis zirhli poezdlarida paydo bo'ldi.

Vermaxt va frantsuz tillarida bo'lgan (adabiyotda Somua S-35 dan tanker minoralari bo'lgan zirhli poezdlarning fotosuratlari bor) va Chexiya zirhli poezdlari. Va ular etarli edi. Ular aloqa liniyalarini himoya qilish, temir yo'l inshootlarini zenitga qarshi mudofaa va hokazolarni o'z vazifalarini bajardilar. Nemislar uchun bu ramz yoki mag'rurlik emas, balki faqat utilitar vosita edi. Va bu yaxshi nomlarni berish uchun sabab emas. Shuningdek, Germaniyaning targ'ibot vazirligining Gitlerdan keyin kemaning nomi bilan bog'liq mulohazalarini esga olamiz. "Gitler" ning cho'kib ketishi g'oyaviy ma'noda tuzatib bo'lmaydigan zarar bo'ladi deb ishonilgan edi. Bu nom bilan zirhli poezdni partizan jahannamiga yuborish yanada shubhali. (Ammo partizanlarga qarshi kurash - bu Sharqiy frontda zirhli poyezdlarning asosiy vazifalaridan biri. Va Bolqonda ham).

Jangning tavsiflari ham juda boshqacha. Shunday qilib, ba'zi manbalar poezdlar deyarli tasodifan relslarga "to'qnashgan" va vaziyatga qarab o'zlarini yo'naltirishga majbur bo'lgan deb da'vo qiladilar, boshqalari - bu duel chuqur va puxta razvedka operatsiyasi natijasidir. Ba'zilar "Adolf Gitler" "Muromets" olovi ostidan chiqib, mohirona manevr qildi, deyishadi, boshqalari - "Muromets" uni birinchi voleybol bilan yopib qo'ygan ...

Sovet zirhli poezdi o'z pozitsiyasida. 76 mm uzunlikdagi uzun o'qli to'p - Ilya Murometsning asosiy kalibri.

Mana, "1941-1945 yillardagi Buyuk Vatanparvarlik Urushidagi qurol-yarog '" (Mualliflar: Efimiev A.V., Manzhosov A.N., Sidorov P.F.) kitobidan parcha:

«4 iyun kuni ertalab bulutli bo'lib chiqdi, vaqti-vaqti bilan ozgina yomg'ir yog'di. M.M. Kravchenya va uning yordamchilari kuzatuv punktiga belgilangan vaqt boshlanishidan ancha oldin kelishgan. Ammo ularni kutilmagan holat kutib turardi. Kuzatuv olib borilgan daraxt erga singan holda yotardi. Nima bu? Tasodifiy snaryad uchib ketdi yoki nemislar yaqinlashib kelayotgan zarbadan shamol oldimi? Barcha tayyorgarlik ishlari pastga tushadimi? Jumboq erimaydigan tuyuldi. Ular boshqa daraxtni tanladilar, aloqa o'rnatdilar va zirhli diviziya shtab-kvartirasiga xabar berishdi. Biz operatsiyani bekor qilmaslikka, ertalab soat to'qqizni kutishga qaror qildik.

Vaqt keldi. Mashinist A.V.Soldatov "Ilya Muromets" ni o'z o'rniga keltirdi. Qurolchilar signalni kutib, o'q otishga tayyorlanishdi.

Katta leytenant M.M.Kravchenya shubhalar bilan qiynaldi. Soat qo'llari kadrda beparvolik bilan harakat qildi. To'qqizga allaqachon ikki daqiqa qoldi, ammo kutilgan gol hali ham etishmayapti. U paydo bo'ladimi yoki yo'qmi? Va birdan uning nigohi tutun chiziqlarini payqab oldi va shundan keyingina u bizning tomonimizga urilgan miltiqlarning tumshug'ini ko'rdi va uni qo'mondonlik xonasiga uzatdi:

- Maqsad joyida! Boshlang!

"Ilya Muromets" nogironlar aravachasidan:
- Maqsadida! Qurolga o'nta snaryad! Raketa uchirgichlar, ikkita voleybol! Zirhli poezdlar! Yong'in!

Ikki tomondan o'qlar deyarli bir vaqtning o'zida yangradi. Ilya Muromets artilleriyasi ustalari mahorat ko'rsatdilar. Sirli dushman birinchi pog'onadan yopilgan edi. Ko'rinmas akkumulyator qurollarning og'zini Ilya Muromets tomon burib, orqaga qaytishga muvaffaq bo'ldi. Ammo chig'anoqlar bu belgini o'tkazib yubordilar. Katyushalar dushman zirhli poezdining marshrutini yakunladilar. Tez orada tugadi. Bronli zirh zirhli poyezd ustiga osilgan edi. Ko'rinib turibdiki, chig'anoq lokomotivning qozoniga tegdi.

1944 yil 6-iyulda Kovel fashistlardan ozod qilinganida, 31-diviziya askarlari halokatga uchragan zirhli poyezdga tashrif buyurishdi. Natsistlar manqurtlangan mashinaning qoldiqlarini olib tashlashga qiynalmagan. Askarlar dushmanning zirhli poyezdida Adolf Gitlerning ismi borligini bilib oldilar ".

Juda muhim! Sana 4 iyul, joy esa Kovel. Ammo Germaniyaning 1944 yil 4-iyuldagi ma'lumotlariga ko'ra zirhli poyezdlar yo'qotilgan emas. Iyun-avgust oylarida Olzhevskiy va Zavodniy (ular bir-biriga zid emas) quyidagi yo'qotishlarga olib kelishdi: "Markaz" armiya guruhi 1-sonli va 61-sonli (shu kuni yo'q qilingan 27.06. 28-son 29.06.44,) 74-son 29.07.44da yo'q qilingan. , № 66 - 30.07. 1944 yil 17 iyuldagi 63-sonli "Shimoliy Ukraina" armiya guruhi tarkibida. Va "Shimoliy" armiya guruhi tarkibida 67-son (27.07.1944) va 51-son (13.08.1944).

Yuqoridagi parchaga asoslanib shuni anglashimiz mumkinki, gap "Novaya gazeta" yozganidek "front hujumi" haqida emas, balki pozitsion duel haqida ketmoqda. Bundan tashqari, kuzatuvchilar, ehtimol, biron bir sababga ko'ra nemis zirhli poezdining yo'q qilinishini ishonchli tasdiqlay olmadilar. Gap faqat "urish" haqida ketayotgan edi. Xo'sh. Pozitsion duel. Lekin kim bilan?

Kovel uchun jang 127 kun davom etdi. Shunday qilib, o'sha paytda Kovelda "panzertsuglar" ning qaysi biri bo'lganligini aniqlash mumkin.

Fotosurat hujjatlari taqdim etiladi. (Aslida bitta fotosurat hujjati bor - Sovet askarlari mag'lubiyatga uchragan temir "Fyurer" ni tekshirmoqda).

Surat ko'rib chiqilgan kanon: Sovet askarlari shikastlangan zirhli "Adolf Gitler" poyezdini tekshirmoqda. Aslida, fotosuratda ko'plab savollar mavjud..

Ushbu fotosurat asosida Germaniyaning zirhli poezdida F.K.ning 76,2 mm Sovet to'pi bo'lgan Aptilleriya "BP 42" vagonlari bo'lganligi aniq. 295 / L va 20 mm qarshi o'rnatiladigan zenit o'rnatish. Nominal ravishda bunday 2 ta mashina bor edi. + Buyruq + kamida yana 2 ta yordamchi mashina. Ya'ni, raqiblar kuch jihatidan deyarli teng bo'lgan ekan. "Muromets" hali ham "Katyusha" ga ega edi, ammo zirhli poyezdga qarshi bu qurol shubhali ... (Garchi, nima qamrab olinishiga qarab).

Kovel - bu katta temir yo'l uzeli va uni turli vaqtlarda qo'riqlash yoki undan o'tish mumkin, o'nlab "panzertsuglar" bilan chekinish mumkin. O'sha paytda ushbu frontda 2-sonli 74-sonli va 63-sonli zirhli poezdlar (ammo ikkinchisi ancha keyin) ish olib borishgan (va yo'q qilingan) .Bu ingliz tilida so'zlashuvchi ba'zi manbalar 74-chi tarkibiga "BP 44 zirhli platformalari" kiritilganligini xabar qilishdi. Juda mumkin. U faqat Varshavadagi chuqur modernizatsiyadan so'ng keldi. Ushbu platformalarning asosiy "xususiyati" shundaki, ularda "Yo'lbarslar" dan minoralar bo'lgan. Ko'rinishidan, ular haqiqatan ham uni birinchi voleybol bilan yopib qo'yishdi. Agar Murometsga 88 mm'lik snaryadlar tushganida edi, u shikastlanishdan qochib qutula olmagan bo'lar edi.

Aslida nima bo'ldi? Bu erda faqat taxmin qilish mumkin. Katta ehtimol bilan duel bo'lib o'tgan. Ehtimol, bu nemis zirhli poezdining keyingi ishlashga mos kelmaydigan zarariga olib keldi, shuning uchun u (yoki bir nechta zirhli mashinalar) Kovel stantsiyasida qoldirildi.

Shuningdek, sirli dalillar mavjud: “Ilya-Muromets zirhli poyezdi komandiri N.A. Popkov. U Globa stantsiyasida dafn etilgan. Nemislar yana bir bor qo'mondonlikka zirhli poezd yo'q qilinganligi to'g'risida xabar berishdi. Biroq, faqat vannaxon va shiypon yoqib yuborildi, zirhli poyezd esa jangni sharaf bilan tark etdi. General II Kretov stantsiyaga keldi va shaxsan RSFSR Oliy Kengashi Prezidiumining Qizil bayrog'ini shaxsiy tarkibiga topshirdi.

Xo'sh, poezd urilib, zarar ko'rganmi? Adolf Gitlerning ismiga kelsak, ehtimol bu shunday edi. Qoldiq chiqindilarni topib olgan Qizil Armiya askarlari "Adolf Gitler bizning rulimiz" kabi yozuvlarni ko'rdilar. "Bizning rulchimiz" o'rniga - 76,2 mm lik snaryaddan teshik. Tank zavodidan tortib suv shkaflari uchun armatura ishlab chiqarish ustaxonasiga qadar hamma narsa Stalin nomini olgan dunyoda yashaydigan sovet odami uchun dushman zirhli poezdning nomi rahbarning nomidan mutlaqo normal, organik. Keyin "Red Star" muxbiri o'z vaqtida etib keladi. HAQIDA! Qanday ajoyib sarlavha! 1944 yil 8-9 iyul kunlari "Adolf Gitler" yo'q qilindi!

Ammo Uchinchi Reyx, barcha o'xshashliklarga ega, SSSR nusxasi emas. Mavjud emas edi bitta jangovar bo'linma emas , etakchining nomini olgan "Leybstandart-SS Adolf Gitler" divizionidan tashqari. Va shunda ham bo'linma nomini "Adolf Gitlerning shaxsiy himoyasi (qo'riqchisi)" deb tarjima qilish mumkin (aslida bu bo'lim Fyurerning shaxsiy shaxsiy gvardiyasi asosida tuzilgan). Luftwaffe Hermann Goering Division - bu qoidani tasdiqlaydigan yana bir istisno.

Urush ham targ'ibot - axborot urushi. Unda g'alabani yaqinlashtiradigan hamma narsa yaxshi. Shunday qilib, ehtimol, afsona hech qachon mavjud bo'lmagan "Adolf Gitler" zirhli poyezdining yo'q qilinishi haqida tug'ilgan. Afsuski, shuncha yillar davomida u afsona bo'lib qoldi. Haqiqat har doim afsonadan ko'ra yorqinroq va qiziqroq, chunki aslida jonli tanada yashovchi odamlarga xos bo'lgan hamma narsalar, qo'rquvlar, zaifliklar va qahramonlar mavjud bo'lgan tirik odamlar mavjud. Axir Sovet "Ilya Muromets" zirhli poezdining shaxsiy tarkibi nemis zirhli poyezdini yo'q qildi. Vayron qilingan zirhli poezdning Fuehrer nomini olmaganligi ahamiyatsiz emas.

Yuqoridagi fotosuratda: Adolf Gitler (chapda) xodimlar poezdi oldida. Gitler poyezdi 15 vagondan iborat bo'lib, ulardan faqat ikkitasi zenit qurollari bo'lgan zirhli platformalar edi. Qolgan mashinalar Gitlerning o'zi, uning qo'riqchilari va xodimlar xizmatiga mo'ljallangan edi..

Urush paytida Ilya Muromets zirhli poezdi Okadan Odergacha jang qildi. 7 ta samolyot, 14 ta qurol va minomyot batareyalari, 36 ta dushmanning o'q otish nuqtalari yo'q qilindi. U Ikkinchi Jahon urushi tarixidagi yagona "zirhli poyezdlar duelida" g'alaba qozonib, "Adolf Gitler" zirhli poyezdini otib tashlagan.

Qahramon nomi

Old tomondan g'ildirakdagi qal'alar juda zarur edi. 1942 yil SSSRning zirhli poezdlari uchun fojiali bo'ldi - ularning 42 tasi yo'qoldi, bu 1941 yilga nisbatan ikki baravar ko'p. Ko'pincha zirhli poezdlar o'ldirilgan, shu bilan birga fashistlarning osmondan va erdan qilingan hujumlari aks etgan. Ularga tez-tez "xudkush-bombardir" roli berildi - dushmanni bir necha soat ushlab turish uchun sovet qismlarini olib chiqib ketishni yakka o'zi yoritish. SSSR Mudofaa Xalq Komissarligining ko'rsatmasi "o'ta maxfiy" sarlavhasi ostida nashr etildi. 32 zirhli poezd bo'linmalarini yaratishni buyurdi. 1942 yil oxiriga kelib, sovet fronti ishchilari rejaga ko'ra 65 ta emas, balki 85 ta zirhli poezdni ishlab chiqarishdi.

Murom kavşağının temiryo'lchilari birinchilardan bo'lib "Ilya Muromets" ni frontga sovg'a sifatida qurdilar. Asbob-uskunalar va vagonlar uchun barcha asosiy maydonchalarni vagon bazasi ishchilari bo'sh vaqtlarida bepul tayyorlashgan. Gorki viloyati Kulebaki shahridan g'ildirakchilar ularni 45 mm qalinlikdagi zirh bilan ta'minladilar, garchi bizning poezdlarda odatda 10-20 mm po'latdan foydalanilgan. Shunisi e'tiborga loyiqki, zirh qiyshaygan va bu uning qarshiligini keskin oshirgan. Zavodda o'ta zirhli kiyim. Muromdagi Dzerjinskiy, parovoz butun urush davomida bitta teshikka ega bo'lmagan.

Muromlyanlar afsonaviy qahramon-vatandosh nomi uchun kurashishlari kerak edi. Zirhli poezdni qabul qilish uchun yuborilgan polkovnik Neplyuev allaqachon o'zining - "Vatan uchun" ixtiro qildi. Va keyin - misli ko'rilmagan narsa - poezd ishlab chiqaruvchilari 1942 yil 8 fevralda miting o'tkazdilar, unda ular zirhli poyezdni Murom brigadasi bilan va o'z nomlari bilan oldingi qatorga olib borishini e'lon qilishdi. "Ilya Muromets" so'zlari va dubulg'adagi qahramonning boshi, ular zirhli lokomotiv bortida oldindan yozishgan. Keyin yozuv va chizilgan rasmlarni harbiy standartlarga ko'ra bo'yash kerak edi va g'ildirakdagi qal'a 762 raqamini oldi. Biroq, qahramonlik nomi saqlanib, oldingi afsonaga aylandi.

"T-34" minoralari va Kovrov pulemyotlari

Xuddi shu "Ilya Muromets" va "Kozma Minin" rusumidagi ikkita zirhli poezdni o'z ichiga olgan 31-maxsus Gorki nomidagi zirhli poezdlar bo'linmasi temir yo'l urushida ayniqsa yorqin iz qoldirdi. Ular dunyodagi eng ilg'or va qudratli zirhli poyezdlardan biri edi. Kozma Minin va Ilya Muromets zirhli poezdlarining artilleriya zirhli platformasi T-34 tanki minoralarida ikkita F-34 to'pi va Kovrovdan oltita Degtyarev pulemyoti bilan qurollangan edi.

31-ODBP o'z nomiga "maxsus" so'zini oldi, chunki birinchi marta "Kozma Minin" va "Ilya Muromets" sovet zirhli poezdlari orasida zirhli platformalar bilan qurollangan edi, o'sha paytdagi qurol - M-8-24 raketa uchirish moslamalari. , "Katyushalar" nomi bilan mashhur.

Pistirmada zirhli poyezd

1944 yil bahorida bizning qo'shinlarimiz Ukrainaning Volin viloyati hududini o'jar janglar bilan ozod qildilar. Sovet qo'shinlari harakatda qo'lga kirita olmaydigan Kovel shahri uchun og'ir janglar bo'lib o'tdi. Mayk Vladimir Morozov boshchiligidagi 31-maxsus Gorki nomidagi zirhli poyezdlar diviziyasi rivojlanib borayotgan sovet piyoda askarlariga yordam berish uchun yuborildi.

1944 yil 4-iyun kuni ertalab Kovel yaqinida Ikkinchi jahon urushidagi zirhli poyezdlarning yagona frontal jangi bo'lib o'tdi. Biz tomondan - "Ilya Muromets", Germaniya tomonidan - "Adolf Gitler". Divizion skautlar dushmanning artilleriya batareyasini payqashdi, u uch daqiqa davomida o'q uzdi. Tepaliklar va baland daraxtlarning tojlari uning o'rnini aniqlashni qiyinlashtirdi. Bu Gitlerning zirhli poyezdi ekanligi aniq bo'lguncha bir necha kun davom etdi.

Skaut Mixail Kravchenya o'z taxminlarini diviziya komandiri bilan o'rtoqlashdi, deb eslashadi guvohlar. - Nemislarning pedantriyasiga tayanib, u Kravchenaga ertaga soat to'qqizgacha kuzatuv punktida bo'lishni buyurdi. Dushman aniqlandi!

"Ilya Muromets" pistirma uchun mos joyni topishi, dushmanning qochish yo'llarini kesib tashlash uchun relslarni to'p o'qi bilan yo'q qilishi va keyin uni yo'q qilishi kerak edi. Jang taqdiri soniyalar bilan hal qilinadi. Rasmga olishda tezkorlik, aniqlik, avtomatiklik - muvaffaqiyat uchun zarur bo'lgan narsa. Dushmanni qo'rqitmaslik uchun biz ko'rmasdan harakatlarni boshlashga qaror qildik.

4 iyun tongi bulutli bo'lib chiqdi, vaqti-vaqti bilan ozgina yomg'ir yog'di. Dvigatel haydovchisi Soldatov Ilya Murometsni o'z o'rniga keltirdi. Qurolchilar signalni kutib, o'q otishga tayyorlanishdi.

- Maqsadida! Qurolga o'nta snaryad! - buyruq momaqaldiroq qildi. - Raketa otish moslamalari, ikkita voleybol! Zirhli poezdlar! Yong'in!

Katyushadan tugadi

Imperial Majesti Kaiser Wilhelm II ning shaxsiyati, Prussiya, Bavariya, Saksoniya va Vyurtemberg qirolliklarining to'rtta bannerlari "Adler Angriff" zirhli poyezdi bilan kurashgan, keyin u "Adolf Gitler" deb o'zgartirilgan. Bizning "Ilya Muromets "imiz ancha yaxshi edi - hatto g'ildirakchalarni almashtirish qobiliyatiga ega edi, bu unga Evropa bo'ylab o'tishga imkon berdi, bu erda yo'l SSSRga qaraganda torroq edi.

Ikki tomondan o'qlar deyarli bir vaqtning o'zida yangradi. Ilya Muromets artilleriyasi eng yuqori mahoratini namoyish etdi, dushman birinchi voleyfordan qoplandi. "Adolf Gitler" baribir qurolini biznikiga qaratib, orqaga o'q uzishga muvaffaq bo'ldi. Uning chig'anoqlari o'tmishdan tushib ketdi. Katyushalar dushman zirhli poezdining marshrutini yakunladilar. Bug 'pufagi yuqoriga qarab yuqoriga quyildi, chig'anoqlardan biri teplovoz qozoniga tegdi.

Keyinchalik, 1944 yil 6-iyulda Kovel fashistlardan ozod qilindi - sovet askarlari uyumdagi metallolomni tekshirib ko'rishdi. Keyin ular "Adolf Gitler" ni o'zini tobutga haydashganini ko'rishdi.

"Ilya Muromets" g'alabasi Berlindan ellik kilometr uzoqlikda - Frankfurt-on-Oder shahrida uchrashdi, uning jangovar yo'lining so'nggi nuqtasi Oder daryosi bo'ylab buzilgan ko'prik edi.

Harbiy xizmatlari uchun "Ilya Muromets" va "Kozma Minin" zirhli poezdlarini o'z ichiga olgan 31-sonli Gorki nomidagi zirhli poyezdlar diviziyasi Aleksandr Nevskiy ordeni bilan taqdirlandi.

1971 yilda, G'alabaning 26 yilligi sharafiga, Murom shahriga kiraverishda asl nusxasiga o'xshash zirhli poezd-qahramonning yodgorligi - parovozning umr bo'yi modeli o'rnatildi.

Egor Rokotov

Bizning ma'lumotnomamiz

"Ilya" po'latining ishlash xususiyatlari

Mahalliy zirhli poezdlarning moddiy qismi zirhli bug 'lokomotivi, ikki yoki to'rtta zirhli platformalar, havo hujumidan mudofaa joylari va to'rtta (kamroq hollarda ikkita) boshqaruv platformalaridan iborat edi. Zirhli lokomotiv odatda zirhli platformaning orqasida zirhli poezdning o'rtasida joylashgan. Zirhli platformalar va zirhli lokomotivdan tashqari, "tayanch" deb nomlangan narsa ham bor edi. U iqtisodiy va ofis maqsadlarida xizmat qilgan va 6-20 ta yuk va sinf vagonlaridan iborat bo'lgan.

Yo'lda "tayanch" zirhli poyezdning jangovar kallagiga biriktirilgan va jangovar harakatlar olib borilayotgan paytda u orqa tomonda, eng yaqin temir yo'l qismida joylashgan. Odatda "bazada" shtab-kvartirada joylashgan avtomashinalar, o'q-dorilar, moddiy-texnik jihozlarni etkazib beradigan ombor, ustaxona, oshxona mashinasi va hattoki klub mashinasi bo'lgan. Bundan tashqari, zirhli transport vositalari va zirhli texnika razvedka uchun zirhli poyezd bo'limlariga kiritilgan.

^

Matnda xatoni topdingizmi? Uni tanlang va Ctrl + Enter tugmachalarini bosing.

Ulug 'Vatan urushi paytida, 1942 yilda Murom shahridagi zavodda zirhli poyezd qurildi. Uni vagon bazasi ishchilari bo'sh vaqtlarida o'z mablag'lari hisobiga qurdilar. Va ular unga epik qahramonning ismini berishdi - "Ilya Muromets". Zirhli poezdning qurilish ishchilari jangovar ekipaj tarkibida frontga jo'nab ketishdi. Ular orasida Aleksey Vasilyevich Biryukov ham bor edi.

U 1913 yilda tug'ilgan.

1942 yil fevralda u partiyaga qo'shildi va Qizil Armiya safida xizmat qilishga ketdi.

1942 yil apreldan buyon katta serjant Aleksey Vasilyevich Biryukov 31-Gorkiy zirhli poyezdlar bo'linmasida Ilya Muromets zirhli poezdining haydovchisi sifatida jangovar harakatlarda qatnashdi.

Kursk Bulge shahridagi janglarda Aleksey Vasilevich qahramonlik ko'rsatdi. Zirhli poyezd eng shiddatli janglar joylariga asbob-uskunalar va bizning qo'shinlarimizni yuborish uchun yuklanganda, u Skuratovo stantsiyasida havo hujumiga uchradi. Orqaga o'q uzib, "Ilya Muromets" jiddiy zarar ko'rdi: lokomotiv qozon panjarasining yong'in qutisi ishlamay qoldi, tezlik pasayishni boshladi.

To'xtatishning iloji yo'q edi, dushman samolyotlari har tomondan bombardimon qilar, stansiyada bomba portlagan.

Donalarni o'z joylariga qo'ymasdan, siz lokomotivga yugurishni berolmaysiz, ammo ularni qanday qo'yish kerak? Buning uchun siz lokomotivni sovutishingiz kerak, bu vaqt talab etadi, ammo bombardimonchilarga kutishni buyurib bo'lmaydi. Ular qirg'iylar kabi aylanadilar, yangi voleybollarga burilish yasaydilar.

Va keyin haydovchi Aleksey Vasilyevich Biryukov tezda belkurak shimini, futbolkasini, quloqlari taqilgan shlyapasini tortib oldi, zirhli poezd harakatlanayotganda suvga belanib, o'choqqa ko'tarildi. Yordamchi haydovchi chuqurroq bo'lgan ko'mirlarni kesib tashladi. Bug 'va olov tanani kiyim-kechak orqali ham yoqib yubordi, ko'zlarim terga to'lib toshdi, boshim yorilib ketdi, lekin qo'llarim tez va odatdagidek ishni bajardi. Hamma narsa tayyor bo'lgach, do'stlar haydovchini chekayotgan latta ichida olovli pechdan chiqarib yuborishdi, ustiga yana sovuq suv quyishdi, isib ketgan kiyimlar hushtak chaldi. Zirhli poyezd tezlikni oshira boshladi. Biryukovning jasorati tufayli "Ilya Muromets" dushman bilan jangda g'olib chiqdi.

A.V.Biryukov - yuqori qatorda chapdan 1-chi

Zirhli poyezd Muromdan Frankfurt-an-Oder tomon yo'l oldi. Urush paytida u 7 ta samolyotni, 14 ta qurol va minomyot batareyalarini, 36 ta dushmanning o'q uzish punktlarini, 875 ta askar va ofitserlarni yo'q qildi. U butun urushni bitta teshiksiz o'tdi.

Nemis bosqinchilariga qarshi qo'mondonlikning jangovar topshiriqlarini namunali bajargani va bir vaqtning o'zida ko'rsatgan jasorati va jasorati uchun zirhli poezd haydovchisi katta serjant Aleksey Vasilyevich Biryukov "Jasorat uchun" medali bilan taqdirlandi.

1985 yilda Aleksey Vasilyevich Biryukov II darajali Vatan urushi ordeni bilan mukofotlandi.

Uning fe'l-atvori A.S.ning kitobida tasvirlangan. Potexin "31-maxsus". Unda Aleksandr Nevskiyning 31-alohida maxsus Gorki-Varshava ordeni "Kozma Minin" va "Ilya Muromets" zirhli poyezdlarining qurilishi va jangovar yo'li haqida hikoya qilinadi.