Pengasingan, penjara, dan kerja paksa dalam ingatan historis orang Rusia (dan tidak hanya orang Rusia) selalu dikaitkan dengan Siberia. Jalan besar pekerja paksa Siberia yang terkenal kejam - jalur Moskow, yang membentang ribuan kilometer dari ibu kota ke Timur Jauh - melewati wilayah modern Wilayah Krasnoyarsk pada abad ke-18. Namun jauh sebelum itu, banyak kota besar di masa depan dan pemukiman Siberia menjadi tempat pengasingan Rusia. Khususnya, di Krasnoyarsk, pada abad ke-17, garnisun militer penjara secara aktif diisi kembali dengan mengorbankan "orang-orang yang bertugas" dari Rusia Eropa, yang karenanya kerja paksa, atau bahkan hukuman mati, sering digantikan oleh pengasingan di benteng-benteng terpencil. Diketahui bahwa menurut sensus tahun 1897, orang buangan di Krasnoyarsk merupakan 23% dari populasi.

Orang-orang Percaya Lama yang diusir dari Rusia Tengah setelah perpecahan Gereja Ortodoks Rusia di pertengahan abad ke-17 termasuk di antara orang-orang pertama yang dihukum berdasarkan pasal non-kriminal, diasingkan ke Siberia. Kemudian para Desembris ternyata ada di sini: sepuluh dari mereka tinggal di Krasnoyarsk. Di belakang mereka adalah para aktivis dari lingkaran sosialis pertama, peserta pemberontakan Polandia tahun 1830-1831, kemudian - Kehendak Rakyat, Marxis. Pada musim semi tahun 1897, Vladimir Ulyanov (Lenin) dikirim ke pengasingan di Krasnoyarsk. Banyak rekannya, termasuk Dzerzhinsky dan Dzhugashvili (Stalin), juga berkunjung ke sini tanpa persetujuan mereka. Kamerad-kamerad ini melanjutkan sejarah "narapidana" Siberia, menjadikan di sini salah satu pusat kepulauan "GULAG". Sejak itu, di Wilayah Krasnoyarsk, ada beberapa kali lebih banyak tahanan per kapita dari populasi "bebas" daripada rata-rata di Rusia.

Secara historis, sistem penghambaan hukuman di Wilayah Krasnoyarsk secara keseluruhan dibentuk pada tahun-tahun pertama kekuasaan Soviet. Ratusan koloni dibuka dan ditutup, nama diubah, sistem terus dipindahkan dari departemen ke departemen. Mayoritas institusi pada masa Soviet didirikan di mana tenaga kerja murah dibutuhkan - selama pembangunan pabrik besar dan penebangan. Ini adalah koloni pertanian Minderlinskaya, Minusinskaya, Shirinskaya dan Abakanskaya yang diorganisir pada tahun yang berbeda; Koloni Usinskaya, Montenegrin, Bazayskaya, dan Zykovskaya bekerja massal. Untuk pekerjaan penebangan, titik kamp terpisah dibuka - Artyomovsky, Balakhchinsky, Borodinsky. Kemudian, di wilayah distrik Kezhemsky dan Yeniseisky di wilayah tersebut, seluruh departemen lembaga pemasyarakatan hutan dibentuk, yang utamanya adalah Norillag, Kraslag, dan yang disebut Konstruksi No. 503.

"Administrasi lag" ini hanyalah bagian dari sistem kamp di wilayah itu. Banyak administrasi kamp dan titik kamp individu (OLP) berfungsi di wilayahnya. Berikut ini beberapa di antaranya:

Pada bulan April 1949, Direktorat Utama Kementerian Dalam Negeri Uni Soviet dibentuk untuk eksplorasi dan pengoperasian endapan serta pembangunan perusahaan logam non-besi dan langka di Wilayah Krasnoyarsk (Yeniseistroy). Itu termasuk: administrasi pertambangan taiga dan kamp kerja paksa (ITL); administrasi pertambangan barat daya dan ITL (termasuk pembangunan pabrik Sorsk molybdenum); biro mekanik khusus (OTB-1, sekarang SibtsvetmetNIIproekt) dengan departemen kamp di Krasnoyarsk dan departemen di Shilinka dan Razdolnoye, tempat para pengasingan bekerja.

Di wilayah tersebut berfungsi: Yenisei ITL, SSU; ITL "DS" Yeniseystroy; ITL dan pembangunan rel kereta Krasnoyarsk - Yeniseisk; ITL dan pembangunan tambang besi (Zhelezlag); Polyansky ITL (Polyanlag); Departemen kamp Khakass (LO); Montenegrin ITL (Chernogorlag); titik kamp terpisah (OLP) "Rybak" dengan dua "perjalanan bisnis": Semenanjung Taimyr dan hulu Sungai Leningradskaya; OLP dari Direktorat Utama Pembangunan Bandar Udara NKVD Uni Soviet dan lainnya.

Norillag

Program Stalinis untuk pengembangan sumber daya Taimyr oleh tangan para tahanan diekspresikan dalam dekrit SNK Uni Soviet dan Komite Sentral Partai Komunis Bolshevik Semua-Persatuan tanggal 20 Maret dan resolusi SNK Uni Soviet tanggal 23 Juni 1935 "Tentang pembangunan Norilsk Nickel Combine." Mereka menentukan volume konstruksi, waktu dimulainya fasilitas, dan membentuk lingkaran pelaku. Jadi sejarah Norillag dari NKVD Uni Soviet, yang dibuat berdasarkan dekrit ini, ternyata terkait erat dengan pertambangan dan pabrik metalurgi Norilsk yang sekarang berkembang pesat dan seluruh kawasan industri Norilsk.

Kalau tahun 1929-1934. Glavsevmorput dan kepercayaan Soyuzzoloto terlibat dalam pengembangan subsoil Norilsk, kemudian pada tahun 1935 arah ini dipindahkan ke NKVD. Dan ini bisa dimengerti: Kepulauan GULAG tumbuh dan berkembang setiap tahun. Sukses dicapai melalui kerja paksa ratusan ribu orang yang tertindas. Direktur pertama pabrik yang sedang dibangun adalah Letnan Senior MGB Vladimir Matveev, yang kemudian ditekan dan dijatuhi hukuman mati karena "sabotase". Nama ini kurang dikenal dibandingkan dengan yang disandang oleh pabrik saat ini - Avraamy Pavlovich Zavenyagin, di mana pembangunan pabrik itu "dipercepat".

Di Rute Laut Utara dan Yenisei di palka kapal uap dan tongkang, hampir tanpa makanan dan air, para tahanan, yang dihukum berdasarkan Pasal 58 yang terkenal sebagai musuh rakyat, diikuti dengan pembangunan "pos terdepan peradaban" di utara. "Musuh" dalam kontingen Norillag ini menempati tempat yang cukup besar - dalam tahun yang berbeda dari 50 hingga 70%. Secara total, sekitar setengah juta orang telah melewati Norillag dalam 21 tahun keberadaannya.

Pada tahun-tahun pertama, angka kematian di antara orang Norillag paling rendah dibandingkan dengan zona Gulag lainnya di Uni Soviet. Orang-orang ditanam di tundra telanjang. Mereka sendiri menarik kawat berduri, merobohkan barak. Mereka dikawal untuk menurunkan gerbong. Dengan kedatangan Zavenyagin di Norilsk, situasinya semakin memburuk. Para tahanan menggali lubang, memotong terowongan, bekerja di tambang. Pekerjaan semakin berat. Makanannya sedikit, tidak sesuai dengan kekuatan yang dikeluarkan. Orang-orang menderita kelaparan, dan banyak yang disusul oleh penyakit kelaparan yang mengerikan - pellagra, ketika seseorang membusuk hidup-hidup dan kulitnya terlepas karena keropeng dari tulangnya. Angka kematian meningkat.

Pada akhir tahun 1930-an, sekelompok besar tahanan dari Solovki tiba di Norilsk. Diantaranya adalah spesialis di bidang geologi, kimia, mineralogi - insinyur, ilmuwan. Atas perintah Zavenyagin, mereka dikeluarkan dari pekerjaan umum yang berat, diberi ransum yang lebih memuaskan, dan kondisi kehidupan yang sedikit lebih baik. Yang disebut "syarashka" - lembaga di mana kaum intelektual yang tertindas dalam posisi budak terlibat dalam kerja mental untuk kepentingan proyek konstruksi sosialis yang besar muncul. Proyek teknik dan ilmiah dikembangkan di Norillag "sharashki", yang memungkinkan terciptanya kota ajaib dan tumbuhan di Kutub Utara.

Sehubungan dengan perpindahan tahap tambahan tahanan dari kamp lain ke Norilsk, kepadatan di zona kamp meningkat secara signifikan, tingkat morbiditas dan mortalitas meningkat. Tidak ada periode lain para tawanan Norillag mengalami situasi kritis seperti selama tahun-tahun perang. Masalah gizi, dan akibatnya, kelangsungan hidup SD menjadi bencana. Keadaan ini bukan hanya akibat dari penurunan standar makanan yang direncanakan untuk penyediaan narapidana sebagai pekerja paksa dan pekerja rumahan, tetapi juga gangguan umum dalam sistem pasokan Norilsk.

Karena alasan ketidakteraturan dan kelalaian operator dan pemasok di utara Wilayah Krasnoyarsk, bahkan apa yang dialokasikan dari cadangan yang sedikit tidak diimpor secara penuh. Jadi, dalam navigasi tahun 1941, rencana pengiriman perbekalan makanan ke Norilsk hanya terpenuhi sebesar 68%. Hampir sepertiga dari semua barang yang dikirim dibekukan dalam perjalanan. Akibatnya, dari total jumlah pangan dan barang industri pada tahun 1941, 69% dari tingkat tahun 1940 diimpor, dan pada tahun 1942 hanya 51%. Pada saat yang sama, penduduk sipil dan kamp di wilayah Norilsk telah meningkat secara nyata. Peningkatan utama dalam populasi kota terjadi sebagai akibat dari evakuasi di sini pada musim panas 1941 dari pabrik Monchegorsk "Severonikel" dan para pekerjanya dengan keluarga dengan total sekitar empat ribu orang.

Dengan demikian, tren utama perkembangan Norillag selama tahun-tahun perang adalah kemerosotan yang belum pernah terjadi sebelumnya dalam kondisi kehidupan para tahanannya, dengan peningkatan jumlah mereka secara umum. Penting untuk diperhatikan bahwa selama periode ini juga terjadi peningkatan volume produksi lager yang signifikan. Norillag ternyata praktis satu-satunya kamp di Uni Soviet, di mana jumlah tahanan dan volume produksi kamp tidak berkurang, tetapi, sebaliknya, terus meningkat. Kesenjangan besar antara norma menghidupi narapidana dan norma eksploitasi mereka menjadi ciri utama keberadaan kamp di era perang.

Selama sepuluh tahun pertama perkembangan industri di wilayah pertambangan Norilsk, hasil yang luar biasa telah dicapai. Di zona gurun tundra di Wilayah Krasnoyarsk ini, dalam kondisi permafrost dan iklim kutub, puluhan ribu tahanan berhasil membuat salah satu pabrik metalurgi terbesar di dunia dari satu siklus lengkap - andalan industri Soviet untuk ekstraksi dan pemrosesan logam non-besi, untuk membentuk infrastruktur transportasi yang luas di wilayah tersebut dan membuat pusat baru urbanisasi di Utara - kota Norilsk.

Nomor bangunan 503

Lebih dari 60 tahun telah berlalu sejak dimulainya salah satu "proyek konstruksi besar" di utara Tyumen dan Wilayah Krasnoyarsk - rel kereta Salekhard-Ermakovo-Igarka dengan panjang 1.300 km, yang dikenal sebagai "Stalinka", dan kemudian "Jalan Mati". Situs konstruksi dengan panjang 700 km dari Salekhard ke sungai Pur di wilayah Tyumen dilakukan oleh departemen konstruksi No. 501 dari Kementerian Dalam Negeri Uni Soviet, dan bagian sungai. Pur-Ermakovo-Igarka (600 km.) - Departemen Konstruksi No.503. Jumlah pembangun hingga 100 ribu orang, dan mereka kebanyakan adalah tahanan.

Konstruksi diawasi secara pribadi oleh Stalin, dilakukan dengan kecepatan yang dipercepat, tanpa adanya dokumentasi desain. Para tahanan harus bekerja dalam kondisi yang sangat tidak menguntungkan: di musim dingin yang membeku hingga -40 derajat, di musim panas ada nyamuk, pengusir hama, lalat kuda: sebagian besar rute melewati rawa dan daerah berawa. Jumlah maksimum tahanan adalah 29.126 per 1 Januari 1950.

Igarka pada waktu itu dibagi menjadi kota tua, di mana pabrik pengolahan kayu berada dan terutama para pekerja pabrik ini tinggal, dan kota baru, tempat partai dan kepemimpinan Soviet, administrasi penerbangan kutub, pelabuhan sungai, bagian teknis, dan organisasi lainnya berada. Kantor lokasi konstruksi # 503 dialokasikan sebuah gedung di pusat kota. Kepala konstruksi adalah Mayjen Kementerian Dalam Negeri Barabanov, yang, menurut rumor, sebelumnya mengarahkan pembangunan pipa minyak daratan Sakhalin.

Para tahanan tidak menambahkan rasa khusus pada kehidupan Igarka, karena sebagian besar penduduk lokal sudah diasingkan dan berada di bawah pengawasan kantor komandan - ini adalah Volga Jerman, Latvia, Lituania, Kalmyks, Finlandia, serta mantan pembangun Igarka tahun 30-an dan para petani yang dirampas dan keturunan mereka pada generasi pertama.

Pada musim semi tahun 1950 di desa Ermakovo, yang kemudian terdiri dari beberapa rumah, tempat tinggal orang Jerman yang diasingkan di wilayah Volga, manajemen konstruksi jalan No. 503 dipindahkan dan pembangunan pangkalan utama serta "ibu kota" lokasi konstruksi dimulai secara intensif. Pada musim dingin dari 1949 hingga 1950, beberapa rumah kepemimpinan dibangun, dan seluruh staf sipil - tahanan dan penjaga - tinggal di tenda. Itu adalah kota tenda yang cukup besar. Konstruksi dilakukan dengan kecepatan tinggi. Penggergajian besar, pembangkit listrik, toko, sekolah, perumahan dibangun. Dan dua tahun kemudian sudah ada kota besar, menurut standar utara, - lebih besar dari Igarka: dalam hal jumlah penduduk, kota itu melebihi Igarka setidaknya dua kali. Di Ermakovo ada dermaga penumpang, tempat berlabuh, di tepi kanan - sebuah lapangan terbang. Di sepanjang rute rel kereta api dari Igarka ke Ermakovo dan selanjutnya ke Salekhard dan Moskow, jalur kabel telepon dipasang, yang ada selama bertahun-tahun setelah pembangunan.

Di daerah Ermakovo, proyek membayangkan perlintasan kereta api feri, di mana tiga feri dibangun di Finlandia. Mereka harus menyediakan jalur penyeberangan kereta api sampai pembekuan dan beberapa saat setelah Yenisei membeku. Dan di musim dingin, direncanakan untuk membekukan "tanggul" es di atas es Yenisei dan memasang rel di atasnya.

Pembangunan rel kereta akan selesai pada tahun 1953 sebelum Igarka dan setelah itu dilanjutkan ke Norilsk. Di bagian Igarka-Ermakovo, tanggul kereta api dibangun dan rel diletakkan sepanjang 65 km. Ruas sungai Ermakovo - Yanov stan - Pur hampir sepenuhnya siap, sudah ada pergerakan kereta api yang berfungsi, tetapi lalu lintas diperlambat oleh jembatan kereta api yang belum selesai melintasi Sungai Turukhan, penyangganya telah sepenuhnya didirikan, tetapi pemasangan rangka belum selesai.

Maret 1953 datang, Stalin meninggal. Beberapa waktu kemudian, amnesti besar diumumkan untuk para tahanan. Orang-orang mendapat kebebasan, tetapi tidak mungkin meninggalkan Utara sebelum navigasi dibuka, dan tidak ada tempat untuk membiarkan orang keluar dari zona itu, karena mereka tidak punya tempat tinggal. Hanya dengan permulaan navigasi, mantan tahanan diangkut dari Yenisei Utara dengan armada yang sama yang dibawa ke Utara. Ini adalah tongkang untuk mengangkut tahanan, kapal penumpang penuh sesak, sementara hampir tidak ada penerbangan penumpang pada saat itu.

Pembangunan rel kereta api dihentikan. Segera, seperti yang mereka katakan pada waktu itu, mothballed, tetapi pada kenyataannya - ditinggalkan, karena tidak hanya tahanan, tetapi juga warga sipil, dan para penjaga tidak tertahankan berada di sana. Komisi likuidasi telah dibuat, yang tugasnya adalah mengatur pemindahan barang berharga dari lokasi konstruksi. Sesuatu telah diambil, tetapi jalan itu sendiri, stasiun, lokomotif uap, gerbong - semuanya tetap berada di jalur di tundra dan akhirnya rusak.

Beginilah jalan yang ditinggalkan ini, yang dibayar oleh nyawa banyak tahanan, berdiri. Sampai saat ini, di bagian tersebut terdapat zona kemah, lokomotif uap, mobil, anjungan yang tersebar di hutan-tundra; lampu lalu lintas menonjol seperti lilin dan tiang perkemahan bersembunyi di semak kutub.

Di bagian Yanov Stan - Sungai Pur, Norilsk Combine diizinkan untuk menghapus rel kereta api. Gabungan pada saat itu menerima angin kedua berkat gabungan Talnakh dan Nadezhdinsky, dan tidak ada cukup rel di negara tersebut. Dengan cara ini, pada tahun 1964, rel dilepas dari bagian jalan sepanjang 300 km. Tiga feri rel kereta api dipindahkan ke Laut Hitam, dan mereka mulai beroperasi di Selat Kerch.

18 km dari Turukhansk, di atas Tunguska Bawah, Death Rock menjulang tajam di atas air. Sebuah legenda modern menghubungkan nama yang suram dari tebing itu dengan pembantaian Pengawal Putih atas kaum Bolshevik pada Juli 1918. Pada hari-hari jatuhnya kekuasaan Soviet di Krasnoyarsk, sebagian besar anggota partai lokal melarikan diri ke Utara, mengambil dokumen dan cadangan emas dari cabang Bank Negara. Detasemen merah terdiri dari 500 orang, termasuk Tikhon Markovsky, Ada Lebedeva, Grigory Veinbaum, dan Bolshevik lainnya, yang namanya sekarang ada di jalan Krasnoyarsk. Pengejaran itu menyusul mereka di desa Monastyrskoye (sekarang Turukhansk). Anggota partai dibagi menjadi beberapa detasemen dan pergi ke taiga. Mereka mengatakan bahwa ketika mereka ditangkap, banyak yang terlempar dari Death Rock. Itulah mengapa dia mendapatkan nama itu.

Ada versi lain dari nama tebing itu. Suatu ketika, para pemukim mengapung di Tunguska dengan rakit menuju Yenisei. Dan banyak yang tidak mencapai - arus melemparkan mereka ke Batu Kematian, di dekat mana beberapa pusaran air mendidih. Orang tidak punya kesempatan untuk selamat ...

Banyak yang mendengar bahwa Wilayah Turukhansk merupakan tempat pengasingan. Tetapi tidak semua orang tahu bahwa mereka mulai diasingkan di sana pada abad ke-17. Protopop Avvakum, rekan Stenka Razin dan Emelka Pugachev, Desembris, Sosialis-Revolusioner, anarkis, Sosial Demokrat, Bolshevik - Stalin, Sverdlov, Spandaryan, Kamenev dan lainnya, tinggal (dan mati) di sini bertentangan dengan keinginan mereka.

Para pemimpin masa depan, setelah berkuasa, melanjutkan "tradisi pengasingan". Kembali pada 1923-24. mereka mengirim Uskup Agung Luka (Voino-Yasenetsky) ke Turukhansk. Dari Turukhansk sejarawan Lev Gumilyov, putra Anna Akhmatova dan Nikolai Gumilyov, dipanggil ke depan. Putri Marina Tsvetaeva dan Sergei Efron, Ariadna Efron, juga tidak lolos dari pengasingan Turukhan. Pemukim khusus yang ditekan dari Baltik, Kalmykia, wilayah Volga, Kuban tewas dalam ribuan di sini. Para tahanan dari 1949 hingga kematian Stalin membangun rel kereta api Salekhard-Igarka di sini. Dan mereka berhasil - lokomotif uap berjalan di sepanjang rute kutub selama beberapa bulan. Tapi harganya ternyata tinggi - puluhan nyawa dibayar untuk setiap kilometer dari "lokasi konstruksi No. 503".

Kematian pemimpin tidak hanya mengakhiri lokasi konstruksi yang mematikan di rawa-rawa dan permafrost. Di Kureyka, tempat Stalin menjalani pengasingannya, pada 1950-1952. mendirikan sebuah paviliun-museum Stalin, yang lebih dikenal sebagai jajaran Pemimpin Bangsa. Dibangun selama berabad-abad - dari beton bertulang dan larch. Dua monumen bersejarah yang terkait dengan nama orang yang sama dibuat hampir secara bersamaan pada jarak 80 km satu sama lain. Satu diciptakan untuknya, sudah hampir menjadi dewa manusia, yang lain dia ciptakan sendiri - mekanisme mengerikan yang menghancurkan puluhan ribu orang - "lokasi konstruksi 503" dari "jalan mati" Salekhard-Igarka.

Kraslag

Sejarah perkembangan sistem hukuman di wilayah Kansk terkait erat dengan sejarah perkembangan ITL Krasnoyarsk (Kraslag) yang terpisah. Kraslag (jangan disamakan dengan Kraslag dari Yeniseystroy) adalah kamp penebangan kayu yang khas, dibentuk atas perintah NKVD tanggal 02/05/1938, selama puncak represi massa, yang berada di bawah Gulag. Awalnya, itu dikerahkan di kota Kansk (Wilayah Krasnoyarsk, Kansk, PO Box 235) secara bersamaan dengan kamp-kamp serupa seperti Unzhlag, Vyatlag, Usollag, Sevurallag.

Dari perintah tanggal 23 Januari 1938: “Administrasi kamp kerja pemasyarakatan Krasnoyarsk dari NKVD Uni Soviet dengan kediaman di Kansk dianggap sudah terbentuk ... Pelaksanaan sementara tugas kepala administrasi KRASLAG, menurut kekuasaan yang ada, mengambil alih. Seni. letnan keamanan negara Shishmarev A.P. "

Jangan sampai ada yang bingung dengan pangkat rendah Andrei Shishmarev. Pertama, senior di "organ" sama dengan mayor angkatan darat. Kedua, Shishmarev adalah seorang spesialis dengan pengalaman dan pengalaman. Dia berpartisipasi dalam pertahanan Tsaritsyn, berperang melawan Kolchak. Setelah sipil, dia adalah komisaris Cheka, asisten kepala Departemen Khusus Tentara Primorsky, dan kemudian menjadi spesialis dalam mengorganisir kamp. Timur Jauh, Asia Tengah, Siberia Barat ... Dan di mana-mana - kepala departemen kamp Shishmarev. Letnan senior mendirikan Kraslag dalam waktu kurang dari sebulan dan pada 17 Februari berangkat ke Moskow "untuk dipromosikan." Di sini jejaknya hilang, - pada tahun-tahun itu kata "promosi" dan "menara" memiliki akar yang sama ...

Kraslag menyatukan cabang dan titik kamp di beberapa distrik di tenggara wilayah tersebut. Mereka kecil (600-800, jarang lebih dari seribu tahanan), tetapi berkembang biak dengan kecepatan yang mencengangkan. Semua di bulan Januari 1938 yang sama, 23 kamp telah beroperasi di wilayah Ilansky, Achinsky, Irbeysky. Pada bulan April, lima orang lagi muncul di cabang Sayan.

Administrasi Kraslag berlokasi di Kansk, dan pada tahun 1946 secara resmi (sebenarnya pada tahun 1948) dipindahkan ke st. Reshoty - pos. Nizhnaya Poyma, di mana masih berada sebagai Kantor kotak pos U-235. Selain penebangan, para tahanan terlibat dalam berbagai jenis pekerjaan di seluruh wilayah, termasuk pembangunan pabrik hidrolisis Kansk. Jumlah kontingen selama hampir seluruh periode keberadaan kamp melebihi 10 ribu orang.

Tahap pertama datang dari penjara Primorye, Khabarovsk, Chita dan dari Ukraina, dan pada 1 April 1938, jumlah "kontingen" mencapai 9.924 orang, pada 1 Januari 1939 - sudah 28 ribu, dan pada 01.01.1953 - 30.546 orang ... Pada tahun 1938 saja, mereka memanen 1 juta 312 ribu meter kubik kayu. Dengan bantuan 2.074 kuda, 84 traktor, lima puluh mobil dan, dalam kata-kata Solzhenitsyn, "uap kentut".

Kemudian orang-orang pergi dari Alma-Ata dan Semipalatinsk. Kemudian, pada 1939-1940, ada pentas dari Leningrad dan Rusia tengah. Pada Januari 1941, ada 17.829 "penebang pohon". "Musuh rakyat" menang. Mereka menebang hutan, dan kelaparan, pellagra dan disentri menimpa mereka. Menurut masyarakat Memorial, angka kematian pada tahun-tahun itu bisa mencapai 7-8%, yang tidak mengherankan jika Anda menggabungkan kerja fisik terberat dengan tunjangan harian per orang: roti - 400 gram, sereal - 70, daging (8 kali sebulan ) - 90 gram, ikan (22 hari sebulan) - 150, sayuran dan kentang - 600 gram.

Tahanan Jepang juga bekerja di Reshoty. Beberapa tahun lalu, abu mereka dari semua penguburan dengan sungguh-sungguh dikirim pulang.

Tahun 1949-1950. sebagian besar tahanan politik dikirim dari Kraslag ke "kelambanan khusus": Peschanlag dan Steplag (di Kazakhstan). Namun, setelah itu, tapol baru berakhir di Kraslag. Bahkan setelah 1956, tahanan politik tetap di sana. Kraslag beroperasi hingga tahun 1960.

Tanda peringatan pertama di wilayah itu untuk para korban penindasan Stalinis dipasang di Revuch dekat Reshot. Ini adalah salah satu kamp terbesar - No. 7, di mana sekitar tiga setengah ribu orang dipenjarakan, dideportasi dari Lituania pada tahun 40-50-an. Tanda itu dipasang oleh sekelompok anggota Masyarakat Kota Vilnius dan Distrik Molėtai dari Mantan Pembuangan Lituania. Sekarang, di pemakaman sipil bekas desa Revuchy, yang terletak di wilayah dewan desa Kanifolninsky di distrik Nizhneingash, Anda dapat membaca prasasti dalam bahasa Lituania dan Rusia: “Kepada warga Lituania yang dengan tidak bersalah meninggal di sini di kamp dan pengasingan pada tahun 1941-1956. Semoga mereka beristirahat dengan damai. Compatriots ".

Pulau paling utara GULAG

Beberapa tahun yang lalu, sebagai hasil dari perbandingan berbagai data arsip, dimungkinkan untuk mengkonfirmasi keberadaan paling utara dari "pulau-pulau" GULAG yang dikenal terpercaya. Sebelumnya, informasi tentang kamp, \u200b\u200blebih tepatnya - Titik Kamp Terpisah (OLP) "Rybak" di Taimyr, ada sebagai cerita yang belum dikonfirmasi tentang kemungkinan saksi atau keturunan mereka. Ada 5.000 tahanan yang beredar, yang sebagian besar diduga tewas dalam ekstraksi bijih uranium.

Bukti dokumenter keberadaan unit GULAG di utara Semenanjung Taimyr, di Cape Chelyuskin, diidentifikasi oleh salah satu penulis buku referensi "Sistem ITL di Uni Soviet", seorang pegawai "Memorial" SP NIPT Sigachev. Di Arsip Negara Federasi Rusia, ia menemukan referensi tentang adanya perintah Kementerian Dalam Negeri tahun 1951 (tidak ada tanggal pasti) tentang organisasi GPU (pertambangan dan administrasi industri) No. 21 "untuk pengembangan deposit timbal Taimyr" (bijih radioaktif dienkripsi di bawah timbal pada tahun-tahun itu). Perintah itu mungkin dikeluarkan sesuai dengan resolusi Dewan Menteri Uni Soviet tertanggal Desember 1949 No. 5745/2163 ss / op "tentang organisasi langsung pertambangan timbal industri" di Taimyr.

Latar belakang Rybak adalah sebagai berikut. Pada tahun-tahun pertama pasca-perang, salah satu masalah utama kepemimpinan Soviet adalah organisasi pencarian bijih uranium - bahan mentah untuk senjata atom yang dibuat di Uni Soviet. Pencarian semacam itu dilakukan di barat laut Taimyr. Kembali pada tahun 1944, tahanan deconvoyed N.N. Urvantsev, penemu endapan Norilsk dan kepala ahli geologi gabungan Norilsk, melakukan survei pengintaian terhadap skerry Minin di lepas pantai barat Taimyr. Pada tahun 1946 ia melanjutkan pencariannya di Semenanjung Rybny dan di Teluk Khutuda.

Hasilnya sangat menarik sehingga pada tahun 1947 sebuah ekspedisi diorganisir ke ski Minin dengan perahu "Diorit" dan "Pegmatit". Tugas utama ekspedisi adalah mencari bijih logam tanah jarang dan unsur radioaktif. Setelah memeriksa pulau-pulau di dekat Semenanjung Minin, di utara mulut Pyasina, dan menemukan keberadaan bijih uranium, Urvantsev kembali ke Norilsk. Survei geologi sistematis di barat laut Taimyr (di bagian paling utara dari daratan benua Eurasia - di Semenanjung Chelyuskin) dimulai pada tahun 1946-47. oleh ekspedisi Taimyr Tengah dan Chelyuskinskaya dari kepercayaan Arcticrazvedka dari Departemen Pertambangan dan Geologi GUSMP, dan dilanjutkan pada tahun 1947-48 oleh ekspedisi Taimyr Timur (ekspedisi No. 22), dipindahkan pada tahun 1948 ke Institut Penelitian Geologi Arktik (NIIGA).

Sebuah tim besar yang terdiri dari ahli geologi, topografer, ahli geofisika, kolektor, pekerja, total lebih dari 50 orang, ambil bagian dalam pekerjaan ini. Rupanya, selama survei ini, penemuan bijih yang menjanjikan ditemukan, untuk eksplorasi lebih lanjut pada tahun 1948-50. ekspedisi besar diselenggarakan oleh Norilsk Mining and Metallurgical Combine dari Kementerian Dalam Negeri Uni Soviet. Pangkalan ekspedisi terletak di tepi kanan Sungai Zhdanov, anak sungai kanan Sungai Leningradskaya, di selatan Gunung Oktyabrskaya, di pinggiran selatan Dataran Tinggi Lodochnikov. Pada tahun 1950, surveyor ekspedisi menentukan koordinat pangkalan: 76 derajat. 40 menit s.sh. dan 103 derajat. 40 menit v.d. Jarak dari Lingkaran Arktik adalah 1.100 km, ke Cape Chelyuskin, titik paling utara dari benua Eurasia, 150 km.

Ekspedisi tersebut membangun dua landasan pacu (lokasinya, bagaimanapun, sering berubah) - musim dingin dan musim panas, yang menerima pesawat dari grup udara Igarsk dari Administrasi Penerbangan Kutub GUSMP dan skuadron pabrik Norilsk. Stasiun cuaca ekspedisi telah beroperasi sejak 1950 untuk melayani penerbangan. Di desa, yang menerima nama Rybak, beberapa tempat tinggal dan industri dibangun. Menurut kepala stasiun kutub L.A. Kaimuka, ikan di sungai. Zhdanova tidak ditemukan, dan hanya mungkin menangkapnya di sungai. Leningradskaya, 15 kilometer dari Rybak.

Kargo berat dibawa ke Rybak melalui jalan musim dingin sepanjang 100 kilometer dari Teluk Zimovochnaya di pantai utara Teluk Faddeya, tempat kapal uap diturunkan. Basis transshipment dibangun di sini, terdiri dari tiga panel hunian dan rumah kayu serta beberapa ruang penyimpanan.

Tidak diketahui apakah para tahanan yang dikawal kembali digunakan untuk melakukan ekspedisi, tetapi pada tahun 1951 di desa tersebut. Seorang nelayan muncul sebagai OLP Norillag, dengan staf narapidana di bawah pasal kriminal dan "domestik", tetapi seseorang juga dapat mengasumsikan adanya sejumlah "politik" sebagai spesialis yang berkualifikasi - kepala gabungan dan keduanya ITL - Norilsk dan Gorny - insinyur-kolonel V.S. Zverev, menjaga tradisi "pemilik" jangka panjang Norilsk A.P. Zavenyagin, sering melanggar instruksi Kementerian Dalam Negeri, yang melarang penggunaan narapidana berdasarkan Pasal 58 dalam pekerjaan yang memenuhi syarat (tidak umum). Para tahanan, rupanya, dibawa dengan kapal uap dari Dudinka ke Teluk Zimovochnaya (lebih dari 700 km.), Dari tempat mereka diangkut (dengan berjalan kaki atau dengan kereta luncur traktor) di sepanjang tundra berbukit yang hampir tak bernyawa, dipotong oleh balok penopang dan lembah sungai yang dangkal. Namun, pengiriman jarak jauh dengan kapal uap (jika perlu, adaptasi mereka untuk mengangkut tahanan) dan tidak adanya bangunan untuk bermalam antara Zimovochnaya dan Rybak tidak mengecualikan (dengan mempertimbangkan pentingnya objek) pengiriman tahanan melalui udara dari Norilsk (Li-2 dapat memakan waktu 20 25 orang).

Laporan stasiun kutub Rybak yang ditemukan di arsip berisi rencana mata dari lingkungan yang disusun oleh para pemimpinnya. Kompilasi mereka dimasukkan dalam program wajib karya ilmiah semua stasiun kutub GUSMP. Pada kedua denah (1953 dan 1954) dengan skala 1: 5.000 di dekat desa Rybak, di sebelah tenggara, di belakang jurang yang dangkal, terdapat sekelompok bangunan, dengan tanda tangan di sebelahnya - "kamp" (arti kata ini dalam kaitannya dengan masa itu jelas).

Pada tahun 1953 ada 11 bangunan di kamp - empat barak berukuran 100 × 25 m, satu bangunan berukuran 35 × 15 m, satu bangunan berukuran 25 × 20 m, dan lima bangunan berdiri dengan berantakan di antara bangunan-bangunan besar dari balok-balok kecil yang mungkin dapat dipindahkan. Jika kita memperhitungkan struktur kamp biasa, keberadaan salah satu dari mereka adalah kantin, gudang bahan makanan dan pakaian, markas (kantor), barak konvoi, dan tempat kecil lainnya untuk keperluan rumah tangga dan industri, dapat diasumsikan bahwa tiga, maksimum empat barak dimaksudkan untuk para tahanan. Biasanya 200-250 orang ditampung di barak sebesar ini, yang, mengingat "beban kerja" penuh dari tempat tersebut, memungkinkan untuk memperkirakan jumlah tahanan yang direncanakan di kampus "Rybak" hingga 1000 orang.

Mungkin, keputusan untuk membuat OLP "Rybak" untuk melayani ekspedisi (GPU-21 dalam terminologi Kementerian Dalam Negeri) dibuat ketika prospek penemuan bijih yang ditemukan dari bahan baku radioaktif tampak sangat cerah. Hal ini dibuktikan dengan upaya untuk membawa pabrik amonia ke sini (mungkin seharusnya digunakan untuk konsentrasi flotasi sampel bijih industri). Tampaknya sangat masuk akal untuk mengasumsikan bahwa OLP dibangun "untuk masa depan", karena lingkup kerja para narapidana lokal pada tahun 1951-1952. kecil: mereka membangun tempat tinggal dan industri baru untuk ekspedisi dan dipekerjakan di pertambangan (menggali lubang dan parit - tidak ada pekerjaan tambang bawah tanah di sini), dan juga digunakan untuk pekerjaan rumah tangga. Di desa utama ekspedisi Maret 1953, terdapat 16 bangunan (8 bangunan tempat tinggal, kantor, ruang makan, stasiun radio dengan dua menara antena 15 meter, garasi, pembangkit listrik, gudang), tempat penyimpanan bahan bakar terbuka, situs meteorologi, serta beberapa balok dan tenda.

Pada tahun 1952, situasinya telah berubah. Di Uni Soviet, serta di GDR, Cekoslowakia, dan Republik Rakyat Hongaria, simpanan bahan mentah radioaktif yang signifikan ditemukan di tempat-tempat yang jauh lebih nyaman untuk pembangunan daripada di Taimyr, yang terletak di Utara Jauh. Pelestarian ekspedisi dan kamp di Rybak menjadi tidak praktis baik karena prospek bijih yang rendah, maupun karena kesulitan dalam pasokan peralatan, makanan, konstruksi, serta bahan bakar dan pelumas secara teratur. Keputusan untuk menghentikan pekerjaan ekspedisi dibuat oleh pimpinan MMC Norilsk pada bulan Maret-April 1952, dan pada tanggal 24 Oktober telah ditandatangani perintah dari Kementerian Dalam Negeri untuk melikuidasi GPU-21.

Pada musim panas 1952, kelompok konservasi Arktiksnab bekerja di Rybak, mengambil nilai-nilai dari ekspedisi sebelumnya, yaitu Nyatanya, pekerjaan itu selesai lebih awal dari perintah yang dikeluarkan untuk menghentikan ekspedisi.

Kelompok konservasi bekerja selama dua tahun penuh, yang berarti peralatan, makanan, pakaian, konstruksi, bahan bakar, dan pelumas dibawa ke Rybak dengan pasokan besar - mereka tidak menyisihkan dana untuk mencari bahan baku radioaktif. Stasiun cuaca ekspedisi pada musim semi 1952 dipindahkan ke Direktorat Stasiun Kutub dan Komunikasi GUSMP, dan pada 28 Juli ahli meteorologi L.A. Kaimuk (penyusun rencana pertama desa dan kamp), dan pada tanggal 20 Mei 1953, ia digantikan oleh N.G. Nikolaev (penyusun rencana kedua, 1954). Stasiun kutub Rybak ditutup pada 15 Mei 1954. Pada rencana tahun 1954, N.G. Nikolaev membuat catatan: "Kamp saat ini kosong."

Konservasi dan transportasi properti berlanjut hingga musim panas 1954, ketika Rybak ditinggalkan oleh manusia selamanya. Kelompok konservasi menyelesaikan pekerjaannya, bandara dan stasiun kutub yang sudah tidak perlu berhenti berfungsi. Pilot dari Dixon dan Khatanga, yang kadang-kadang terbang hingga hari ini di tempat-tempat ini, membicarakan tentang 7-8 bangunan kayu yang bobrok.

Jadi, OLP "Rybak" sebagai bagian dari kamp kerja paksa Norilsk, yang terletak 850 km di timur lautnya, berfungsi di Semenanjung Chelyuskin pada tahun 1951-1952. Jumlah tahanan di dalamnya adalah dari 200-300 hingga 600-800, dan angka pertama tampaknya mendekati kebenaran - rombongan ini didatangkan terutama untuk pembangunan kamp besar. Pekerjaan geologi disertai dengan penambangan terkait dalam volume kecil bijih radioaktif. Untuk tingkat pengetahuan saat ini tentang geografi GULAG, ini adalah pulau paling utara dari nusantara, keberadaan dan sifat pekerjaan yang didokumentasikan.

Menurut ahli geologi dan peserta acara ini, L.D. Miroshnikov, ada cukup alasan untuk menegaskan bahwa provinsi bantalan uranium yang jarang dipelajari terletak di utara Taimyr, yang sedang menunggu para peneliti.

SAYA.

II. Perkembangan Siberia.

Pembentukan Wilayah Krasnoyarsk.

Sebelum kedatangan orang Rusia di Siberia, suku-suku dari kelompok bahasa Turki, Ket, Samoyed dan Tungus tinggal di wilayah Wilayah Krasnoyarsk modern. Siberia yang sangat luas, kekayaannya yang belum terjamah telah lama menarik perhatian kalangan pemerintah, perdagangan, dan orang-orang industri Rusia. Pada akhir abad ke-16, orang Rusia, menurut A.M. Gorky, "tanpa bantuan negara ... dia mencaplok Siberia yang luas ke Moskow dengan tangan Yermak dan seorang pria bebas berpangkat rendah yang melarikan diri dari para bangsawan."

Setelah kematian Yermak, kemajuan lebih jauh ke kedalaman Siberia dilanjutkan oleh para gubernur Tsar, dan, terlepas dari penindasan nasional dan kelas yang dibawa oleh Tsarisme, aneksasi rakyat kecil ke Rusia. Menghuni Siberia, telah memainkan peran progresif yang sangat besar dalam perkembangan wilayah ini. Itu memutuskan hubungan patriarkal-klan yang sebelumnya dominan, membawa serta budaya yang lebih tinggi. Pemerintah Rusia Tsar sangat tertarik untuk menerima bulu berharga dari Siberia, yang menempati posisi penting dalam perdagangan luar negeri. Moskow juga berusaha menemukan bijih besi dan mineral lainnya di sini, serta mengisi wilayah yang luas dengan mengirim paksa petani ke Siberia untuk menyediakan roti bagi prajurit, pedagang, dan industrialis.

Bersama dengan petani pemukim, orang Rusia yang paling energik dan mencintai kebebasan melarikan diri ke hutan Siberia dan stepa dari budak, barak, dan penangkaran biara. Mengandalkan benteng yang dibuat (benteng militer-benteng), mereka membuat penemuan geografis dan geologi, berkontribusi pada penyebaran kerajinan, dan berdagang dengan suku-suku asli setempat. Selama tiga abad

satu-satunya arteri transportasi dalam perdagangan dan komunikasi di wilayah utara dan selatan wilayah Yenisei adalah Sungai Yenisei. Hingga pertengahan abad ke-19, kayu, sapi, roti, sayuran, ikan, bulu, dan grafit diapungkan dengan rakit dan tongkang. Pengiriman barang ke wilayah utara relatif mudah.

Jauh lebih sulit untuk mengangkut barang dari daerah hilir, karena kapal harus didorong melawan arus dengan traksi yang ditarik kuda, dan seringkali dengan bantuan pengangkut tongkang.

Yenisei (dalam Evenki Ionesi, secara harfiah - air besar, dan dalam Nenets - Yenase, yang berarti "sungai lebar"). Jalur meninju di jeram granit, Dari stepa Tuvan gratis

Sungai yang penuh badai mengalir ke laut, taiga yang tampan - Yenisei.

(I. Rozhdestvensky).

Sumbernya adalah Yenisei Besar (Biy-Khem) dan Yenisei Kecil (Ka-Khem). Sungai mengalir hampir di sepanjang meridian ke utara di dalam Wilayah Krasnoyarsk dan mengalir ke Laut Kara. Panjang Yenisei adalah 3.478 km, dan dengan luas cekungan air - 2.640 ribu kilometer, ia menempati urutan kedua di antara sungai-sungai Rusia (setelah Ob) dan ketujuh di antara sungai-sungai di dunia. Cekungan Yenisei dicirikan oleh asimetri yang tajam: bagian tepi kanannya 5,6 kali lebih besar daripada bagian tepi kiri. Cekungan Yenisei adalah dataran tinggi - pegunungan Siberia Selatan dan sebagian besar dataran tinggi Siberia Tengah.

Bagian utama kolam ditutup dengan taiga. Jaringan hidrografi Yenisei mencakup 198.620 sungai dan 126.364 danau. Dalam hal arus, Yenisei menempati

tempat pertama di antara sungai-sungai Rusia. Aliran maksimum di Igarka mencapai 154.000 meter kubik per detik. Yenisei adalah jalur air terpenting di Wilayah Krasnoyarsk.

Wilayah ini mencakup hamparan luas Yenisei Utara dengan banyak pulau di Samudra Arktik, stepa gerah di selatan, hamparan taiga, puncak gunung Pegunungan Sayan, dan ladang biji-bijian tak terbatas di wilayah tengah Krasnoyarsk. Semua wilayah ini, beragam dalam istilah alam dan ekonomi, diikat oleh pita biru Yenisei yang perkasa dan sistem anak sungainya - Hilir dan Podkamennaya Tunguska, Angara, Abakan, Kan, Tuba dan lainnya. Sistem sungai di lembah Yenisei memberikan wilayah kekompakan tertentu dan bertindak sebagai "bingkai" ekonomi alaminya.

Ini adalah salah satu kawasan sumber daya industri terbesar di negara dengan cadangan sumber daya alam yang sangat besar. Penjajahan Rusia mencapai Yenisei pada awal abad ke-17, kemudian pada 1628 pusat administrasi wilayah tersebut, kota Krasnoyarsk, didirikan, tetapi pada kenyataannya perkembangan wilayah tersebut baru dimulai pada akhir abad ke-19, ketika Kereta Api Trans-Siberia melewati wilayahnya. Wilayah Krasnoyarsk modern dibentuk pada tahun 1934; sebelum revolusi, provinsi Yenisei ada di wilayahnya, yang wilayahnya sepanjang abad ke-19. berfungsi sebagai tempat referensi. Di sinilah pengasingan para pemimpin masa depan negara Soviet, Lenin dan Stalin, terjadi.

AKU AKU AKU. Pembentukan kota Krasnoyarsk .

Pada Agustus 1628, sebuah penjara dibangun di dekat Krasny Yar. Di puncak bukit Kum-Tigei, para pendiri kota sedang berjaga-jaga. Ada juga menara pengawas, dari mana musuh bisa terlihat dari jauh. Ketika ini terjadi, para penjaga menyalakan api, memberi tanda bahwa penjara sedang bersiap untuk pengepungan. Untuk mengenang hal ini, penduduk Krasnoyarsk mendirikan kapel kayu pada tahun 1805 di situs menara pengawas, menggantinya dengan kapel batu pada tahun 1855. Dan tempat ini disebut Gunung Karaulnaya.

Penjara Krasnoyarsk adalah benteng kayu yang dikelilingi parit, benteng dan dinding dengan lima menara. Pertama-tama, tugasnya adalah bertahan melawan suku Mongol dan Turki. Ostrog membela Yeniseisk, sebagian Tomsk, dan kemudian - desa pemukim Rusia. Gubernur pertama penjara itu adalah Andrey Dubensky - seorang penguasa yang terampil, berpandangan jauh, dan berbakat. Penjara Krasnoyarsk juga menjadi tempat pertemuan diplomatik gubernur Krasnoyarsk dengan duta besar Altyn Khan. Duta besar pangeran Kirgiz juga datang ke sini untuk bernegosiasi. Setelah aneksasi Siberia ke Rusia, Krasnoyarsk, sebagai pemukiman militer, kehilangan signifikansinya dan pada 1690-an menerima status kota.

IV. Perkembangan pengiriman di Yenisei.

Pada tanggal 31 Mei (12 Juni) 1863, peluit kapal uap pertama dibunyikan di atas sungai, bernama Yenisei (panjang 25 sazhens, lebar 3 sazhens, tenaga 60 hp). Kapal uap ini dibangun pada tahun 1862 di Yeniseisk. Pembangunan kapal dilakukan oleh perusahaan pedagang Yenisei. Di antara mereka - Balandin, Gryaznov, Kalashnikov, Kytmanov, pembangunnya adalah mekanik otodidak - Khudyakov.

Surat kabar "Yeniseiskie Gubernskiye Vedomosti" memberitakan tentang peristiwa ini, yang menjadi hitung mundur dalam aktivitas para pekerja sungai Yenisei:

“Penduduk kota dengan bersemangat bergegas ke tanggul - untuk melihat bagaimana keajaiban teknologi berangkat dalam pelayaran perdananya ... Kapal uap itu dengan anggun berlayar di sepanjang permukaan halus Yenisei, yang, dengan kesunyiannya, sepertinya menyambut tamu baru yang telah mengganggu ketenangannya yang lama ...”

Selama navigasi pada tahun 1863, kapal uap tersebut melakukan beberapa pelayaran ke bagian hilir Yenisei, khususnya, yang pertama dibuat dari Yeniseisk ke Ust-Kem dan sebaliknya.

Kapten kapal yang pertama adalah Andrei Pavlovich Popov. Kapal uap itu beroperasi di Yenisei hingga 1907. Pada tahun 1875, sudah ada 4 kapal uap dan 7 tongkang di Yenisei. Mereka membawa hingga 130 ribu kargo untuk navigasi. Pada tahun 1881 dan 1883, pedagang Krasnoyarsk N.G. Gadalov membeli dari perusahaan Jerman Knop secara bergantian membeli kapal uap: "Moskow" berkekuatan 80 orang dan "Dalman" berkekuatan 100 orang. Setelah dengan cepat membangun dermaga dan pertanian anak perusahaan, N.G. Gadalov membuka perusahaan perkapalannya sendiri.

Kapal uapnya beroperasi di sepanjang jalur Krasnoyarsk-Minusinsk. Segera perusahaan perkapalan itu diisi kembali dengan kapal uap "Rusia", "Graf Ignatiev", dan "Assiduous". Setelah memperkuat bisnis kapal uap, N.G. Gadalov mengizinkan kapal melewati jeram Kazachinsky ke Yeniseisk.

Fairway Gadalovsky ternyata sukses, dan arteri Yenisei menjadi

sepenuhnya melayani Krasnoyarsk.

Pada tahun 1888 kapal uap kecil "Sibiryachka" naik ke Podkamennaya Tunguska dan mengunjungi Velmo dan Teya. Tahun berikutnya, kapal uap yang sama berlayar di sepanjang Tunguska Bawah dan Kas Bolshoy. Jenis utama kapal non-self-propelled di Yenisei adalah tongkang. Dimensi kapal tongkang adalah 14-30 depa panjangnya, 1,4-6,7 depa lebarnya, dan draft dengan muatan tidak lebih dari 10 kuartal. Daya dukung tongkang tidak melebihi 40.000 pood.

Kapal uap di Yenisei biasanya melakukan perjalanan dengan gerobak, menarik dua tongkang ke atas dan ke bawah - tidak lebih dari tiga. Kecepatan pergerakan dengan tongkang di hulu di atas Krasnoyarsk adalah tujuh, dan di hilir - 19 ayat per jam. Jumlah kapal terbesar yang beroperasi di bagian dari Minusinsk ke Krasnoyarsk. Yang lainnya terlibat dalam pengangkutan barang terutama di bagian bawah dari Yeniseisk ke mulut, serta dari Krasnoyarsk ke Yeniseisk. Dengan munculnya kapal uap, bertambahnya jumlah mereka, peningkatan daya dukung, jangkauan barang yang diangkut meluas secara signifikan: roti, kayu bakar, garam, kayu, batu bara, dll. Jumlah kargo yang diangkut di sepanjang jalur sungai Siberia pada tahun 1913 adalah 6,2% dari total volume kargo yang diangkut di sepanjang sungai Siberia. Di lembah Yenisei pada tahun tersebut, 145 ribu ton berbagai kargo diangkut. Perdagangan berkembang pesat di provinsi ini, dan ini membutuhkan pengangkutan kargo dan penumpang dalam jumlah besar di sepanjang Yenisei.

Meskipun jam kerja sibuk, di waktu luang mereka, kapal uap sering melakukan misi amal yang tidak biasa. Pada 3 Juli 1882, Lembaran Provinsi Yeniseisk melaporkan bahwa N.G. Gadalov menyelenggarakan pesta di kapal uapnya "Moskva", dan menyumbangkan hasilnya - 256 rubel - ke panti asuhan anak-anak narapidana. Gadalov sangat memperhatikan tradisi ini.

Koran yang sama diumumkan pada 7 Juni 1902. NN Gadalov mengalokasikan gratis kapal uap "Sibiryak" untuk berjalan-jalan di sepanjang Yenisei, dan menyumbangkan uang yang terkumpul untuk kebutuhan gimnasium wanita Krasnoyarsk.

Pada tahun 1893, kapal uap Letnan Malygin tiba di Yenisei.

Kapal uap terkenal dengan fakta bahwa Laksamana Madya Makarov mengikuti dari Yeniseisk ke Krasnoyarsk di atas kapal pada tahun 1897. Selanjutnya, kapal uap tersebut dipindahkan ke Danau Baikal, dan tetap digunakan untuk pekerjaan permanen.

Pada tahun 1887, kapal uap "Sv. Svetlana" dibangun untuk beroperasi di Sungai Angara dengan debit aliran tinggi dan banyak jeram. Nikolay "dengan kapasitas 560 hp," St. Inokenty "(240 hp) dan" Ilim "(120 hp), serta beberapa tongkang. Kapal uap tersebut dibeli oleh penambang emas besar Sibiryakov A.M. Karena kapal uap "St. Innocent" dilengkapi dengan mesin derek menara, pada tahun 1903 kapal itu dikirim ke ambang pintu Kazachinsky, di mana ia bekerja hingga 1968.

Pada tahun 1890, Gadalov, bekerja sama dengan pedagang E. Zhernakov, mendirikan perusahaan saham gabungan Siberia dari sebuah perusahaan pelayaran penumpang tunda yang mendesak di sepanjang sungai Yenisei, Ob, dan Irtysh dengan modal tetap sebesar 1 juta 250 ribu rubel.

Saat ini, Gadalovs memiliki 8 kapal uap dan beberapa tongkang. Perusahaan perkapalan memberikan dorongan nyata bagi perekonomian Siberia. Perusahaan Perkapalan Gadalov menjadi sangat populer setelah musim panas tahun 1891

pewaris takhta, calon tsar Rusia, mengunjungi Krasnoyarsk

Nikolay II. Ahli waris berkendara ke Krasnoyarsk dengan kapal uap "St. Nicholas", dikawal oleh kapal uap Gadalov "Graf Ignatiev" ...

Setelah Revolusi Sosialis Oktober, peran transportasi sungai juga berubah secara signifikan. Ini menjadi komponen penting dari sistem transportasi terpadu negara. Transportasi sungai dipercayakan dengan solusi dari tugas-tugas negara yang paling penting. Jadi begitulah

pembangunan berbagai pembangkit listrik di cekungan Siberia, ketika armada sungai menyediakan lokasi konstruksi dengan bahan-bahan yang diperlukan, ini adalah kasus ketika endapan logam non-besi terkaya mulai dikembangkan di utara Wilayah Krasnoyarsk, pertambangan Norilsk dan pabrik metalurgi dibangun.

Pada tahun 1918, keputusan Dewan Komisaris Rakyat dikeluarkan tentang pembentukan badan pusat Soviet pertama untuk mengelola armada dan pengiriman yang dinasionalisasi, yang tiga bulan kemudian diubah namanya menjadi Direktorat Utama Sumber Daya Air (Glavvod).

Peristiwa revolusioner dan perang saudara memengaruhi pengiriman Siberia. Armada Lembah Yenisei mengambil bagian aktif dalam permusuhan dengan intervensi dan Pengawal Putih. Setelah pemulihan kekuasaan Soviet di wilayah Siberia (1920), Glavvod dipindahkan ke Komisariat Kereta Api Rakyat (NKPS) dan administrasi saluran air pedalaman dan perusahaan pelayaran negara bagian sungai dibentuk. Pada tahun 1923, Pemerintahan Siberia Barat dan Amur diorganisir. Pada awal 30-an, Administrasi Transportasi Sungai dibentuk.

Pada tahun 1931, Perusahaan Perkapalan Yenisei dan Irtysh dipisahkan dari Perusahaan Perkapalan Siberia Barat. Dari tahun 1947 hingga 1954, Direktorat Utama Armada Sungai di Cekungan Timur (Glavvostok), yang dibuat di kota Novosibirsk, menjadi pusat transportasi sungai di Siberia.

Selama perang, beberapa kapal uap Yenisei Shipping Company dilengkapi kembali untuk operasi militer. Mereka dilengkapi dengan meriam dan senapan mesin.

Pada dasarnya kapal-kapal ini beroperasi di mulut Yenisei dan Laut Kara. Pada musim semi tahun 1942, komando angkatan laut Nazi di Norwegia mengembangkan rencana untuk Operasi Wunderland (Negeri Ajaib), tujuan utamanya

yang mengganggu navigasi kami di sepanjang Rute Laut Utara, menyerang konvoi Arktik Soviet.

Kapal permukaan dan kapal selam armada Jerman seharusnya menembus tanpa diketahui ke Laut Kara untuk beroperasi pada komunikasi di sepanjang pantai utara.

16/08/42 tahun penyerang "Admiral Scheer" meninggalkan Narvik, ditemani oleh 4 kapal perusak dan satu skuadron pesawat. Dari Pulau Beruang, dia berjalan sendiri mengelilingi Cape Desire, melewati Novaya Zemlya. Setelah upaya yang gagal untuk menemukan karavan Soviet, "Admiral Scheer" menyerang kapal pemecah es di dekat Pulau Belukha

"A. Sibiryakov" (dinamai menurut pedagang Irkutsk terkenal Anatoly Sibiryakov) dengan 104 penumpang di dalamnya. Kapten "A. Sibiryakova" Anatoly Alekseevich Kacharava mencoba membawa kapal itu ke luar pulau. Belukha, di mana terdapat banyak beting, tetapi karena kecepatannya yang rendah, dia tidak dapat melakukan ini dan terpaksa melakukan pertempuran yang tidak seimbang. "A. Sibiryakov" dipersenjatai hanya dengan 2 meriam dan satu senapan mesin koaksial. Selama pertempuran, setelah serangan berikutnya dari "Laksamana Scheer" (dipersenjatai dengan 28 senjata kaliber besar), tembakan dimulai di "A. Sibiryakov". Kapal motor itu mati, setelah berhasil memberi tahu kapal-kapal di Kutub Utara dan Dixon, tempat markas besar operasi angkatan laut berada, tentang kemunculan kapal fasis di perairan kita.

Sejak itu, "A. Sibiryakov" tercatat dalam sejarah dengan nama tersebut

"Varyag Utara".

"Laksamana Scheer", setelah menenggelamkan "A. Sibiryakov" pergi ke Dikson, tetapi dalam kondisi cuaca buruk, setelah melakukan beberapa kali tembakan di stasiun radio, ia terpaksa pergi di bawah tembakan kapal patroli SKR-19 (diubah dari kapal pemecah es "Dezhnev"). Selanjutnya, "Admiral Scheer" ditenggelamkan oleh Inggris di lepas pantai Norwegia.

Menurut data markas operasi angkatan laut di pantai Barat Novaya Zemlya, pangkalan sementara kapal selam Jerman terletak di dekat Beluga Guba.

Saat ini, armada pengangkut memainkan peran utama dalam material dan basis teknis pengangkutan sungai di Wilayah Krasnoyarsk. Semua jenis kapal pengangkut beroperasi di sini: penumpang dan kargo-penumpang, kargo kering self-propelled (kapal motor kargo) dan tanker (tanker), kargo dan tanker kering non-self-propelled, serta kapal tunda.

Armada Yenisei Basin melakukan pengangkutan kargo dalam jumlah besar dengan berbagai nomenklatur, beroperasi dalam kondisi navigasi yang berbeda: dari perairan dangkal yang ekstrem ke daerah dengan kondisi navigasi danau dan laut. Berkaitan dengan hal tersebut, perusahaan pelayaran memiliki berbagai jenis kapal pengangkut yang ditujukan untuk pengoperasian di berbagai wilayah. Sehubungan dengan transisi negara ke ekonomi pasar dan jatuhnya angkutan penumpang dan kargo di sepanjang Yenisei, manajemen Perusahaan Perkapalan Sungai Yenisei pada tahun 1994 memutuskan untuk menggunakan armada tersebut untuk pengiriman asing. Dalam periode 1994 hingga 1999, 19 unit armada diperbarui dan diangkut untuk beroperasi di Laut Hitam, Mediterania, dan Laut Baltik. Kapal melakukan transportasi kargo di bawah pengangkutan perusahaan dan perusahaan asing.

V. Armada penumpang Yenisei.

Armada penumpang Yenisei hingga tahun 2000 adalah salah satu yang terbaik di cekungan Siberia dan Timur Jauh.

Armada penumpang yang dibanggakan adalah kapal motor Anton Chekhov, yang melakukan pelayaran, terutama dengan turis asing, di sepanjang rute Krasnoyarsk-Dikson. Dibangun di Austria pada tahun 1978 dan memiliki tingkat kenyamanan yang tinggi.

Tahun 1953-54 di galangan kapal. Mathias Tezen di Wismar membangun kapal penumpang "Alexander Matrosov", "Valery Chkalov" dengan kapasitas penumpang 343 orang, yang digunakan pada rute wisata "Krasnoyarsk-Dudinka".

Tempat yang menonjol ditempati oleh kapal listrik diesel "Anton Rubinstein", "Baikal" (tahun 1993 berganti nama "Kapten Rodin"), "Borodin" (pada tahun 1997 berganti nama "Godenko"), "Prokofiev", "Komposer Kalinnikov",

“M.Yu. Lermontov "," Lituania " , "Latvia" (tahun 1991 diganti namanya "Godenko" setelah dihapuskan seperti pelampung. hotel "Mercu suar"), "Ippolitov Ivanov". Kapal-kapal tersebut dibangun pada tahun 1955 - 1956. di pabrik Komarno ChSR, memiliki kapasitas penumpang 247 orang dan kecepatan hingga 20 km / jam.

Transportasi penumpang dan turis dilakukan dari hulu Yenisei di wilayah selatan wilayah itu ke Dikson di Utara.

Sejak 2005 di jalur Krasnoyarsk-Dudinka, penumpang diangkut dengan kapal motor penumpang Alexander Matrosov, Valery Chkalov dengan kapasitas penumpang 343 orang, kapal listrik diesel M.Yu. Lermontov "kapasitas penumpang 247 orang, kapal motor" Bliznyak "kapasitas penumpang 200 orang.

Di area dengan kondisi navigasi terbatas, hovercraft tipe Zarya beroperasi dengan kapasitas penumpang 66 orang dan

kecepatan 43 km / jam. Juga hidrofoil tipe Meteor berkecepatan tinggi dengan kapasitas penumpang 150 orang dan kecepatan hingga 70 km / jam, tipe Voskhod berbasis kapal motor Raketa dengan kapasitas penumpang 71 orang dan kecepatan hingga 60 km / jam.

Semua kapal yang terkait dengan transportasi penumpang ada di neraca (sejak 2006)

"Passenger Rechtrans".

Vi. Kesimpulan.

Sebagai kesimpulan, saya ingin memberikan perkiraan kronologi tanggal sejarah yang terkait dengan perkembangan perusahaan pelayaran:

1862 - kapal uap pertama "Yenisei" muncul di Yenisei,

1882-1891 - kanal Ob-Yenisei dibangun,

1909 - awal pembangunan pangkalan armada perbaikan dan operasional Krasnoyarsk,

1918 - keputusan dibuat pada rapat umum pekerja sungai untuk menasionalisasi perusahaan saham gabungan dari perusahaan pelayaran di Sungai Yenisei,

1922g... - Dewan Buruh dan Pertahanan menyetujui peraturan "Tentang aturan transportasi sungai",

1923 - Galangan kapal Krasnoyarsk memproduksi produk pertama - perahu ponton dan perahu motor,

1929 - Pemerintah Soviet memutuskan untuk membangun kota Igarka dan pelabuhan sungai Igarsky,

1931 - 15 perusahaan pelayaran sungai dibentuk oleh resolusi bersama dari Komite Sentral Partai Komunis Semua-Persatuan Bolshevik dan Dewan Komisaris Rakyat Uni Soviet. Termasuk Yenisei,

1931 - Ekspedisi laut pertama untuk mengangkut kapal sungai di sepanjang Rute Laut Utara dilakukan,

1934 - pelabuhan sungai Krasnoyarsk dibentuk; Pangkalan pemeliharaan dan perbaikan armada Minusinsk dan Pavlovsk diorganisir,

1935 - armada perang elektronik Kononovskaya didirikan,

1936 - armada perang elektronik Podtesovskaya didirikan,

1946 - Pelabuhan sungai Achinsk didirikan di sungai Chulym,

1950 - administrasi distrik Verkhneyeniseysk dibentuk (kota Abakan) 1952 - armada perang elektronik Ermolaevskaya didirikan,

1971 - Perusahaan Pengiriman Sungai Yenisei dianugerahi Ordo Lenin, Pelabuhan Sungai Maklakovsky didirikan,

1973 - Administrasi distrik Taimyr (Dudinka) dan Angarsk (pemukiman Strelka) dibentuk,

1974 - administrasi distrik Kyzyl dibentuk (kota Kyzyl),

1976 - lift kapal Krasnoyarsk dioperasikan.

VI ... Bibliografi:

1. Pavlov P.N., Stepynin V.A., Logvinov V.K. "Sejarah Wilayah Krasnoyarsk"

Panduan belajar untuk sejarah lokal. Rumah penerbitan buku Krasnoyarsk

2. Kozachenko V.A. "Kronik Yenisei". Rumah penerbitan buku Krasnoyarsk

3. E. Nifant'ev "Kota di Yenisei". Rumah penerbitan buku Krasnoyarsk

4. V.I. Chumachenko "Watch on the Yenisei" Rumah penerbitan buku Krasnoyarsk

5. G.Yu. Simkin "Yenisei Acceleration". Buku Krasnoyarsk

penerbit 1978.

6. L. Kiselev "Sibiriada of the Gadalovs". "Sejarah tanpa halaman robek."

7. L. Kiselev "Penerbangan terputus hantu". "Halaman Sejarah".

8. Sejarah Siberia "Dari zaman kuno sampai sekarang" dalam lima jilid.

Sejarah Siberia "Siberia sebagai bagian dari Rusia feodal", V.2, Leningrad:

Rumah penerbitan "Science", 2002.

9. Zuev A.S., Siberia - tonggak sejarah (abad XVI - XIX), Novosibirsk: Rumah penerbitan

INFOLIO-press, 1999.

11. Wilayah Krasnoyarsk - O. A. Khonina, R. L. Ivanova. 1984.

12. Rumah penerbitan Ilmiah "Kota-Kota Rusia" Ensiklopedia; 2002 tahun

SAYA. Perkembangan Siberia. ………………………………………………. ……………… ..1

II. Pembentukan Kota Krasnoyarsk ……………………………………… 4

AKU AKU AKU. Pengembangan navigasi di Yenisei ………………………………………… ..5

IV. Armada penumpang Yenisei . ………………………………………………..11

V. Kesimpulan …………………………………………………………………………… .13

Vi. Referensi ……………………………………………………………… 15

Kementerian Transportasi Federasi Rusia

Badan Federal untuk Transportasi Laut dan Sungai

Cabang Yenisei

Lembaga pendidikan negara pendidikan profesional tinggi

Akademi Transportasi Air Negara Bagian Novosibirsk

(Kota Krasnoyarsk)

Uji

MENURUT SEJARAH

Topik: Perkembangan pengiriman di Yenisei.

Selesai: Seni. 21 gram OP

A.I. Goncharov

Diperiksa oleh: guru

V.P. Plotnikov

Deskripsi presentasi menurut slide individu:

1 slide

Deskripsi Slide:

WILAYAH KRASNOYARSKY KAMI (dari sejarah) Diselesaikan oleh: Veshnikova E.V., guru MBOU "Sekolah Menengah Yuzhno-Aleksandrovskaya No. 5"

2 slide

Deskripsi Slide:

SINGKATNYA Wilayah Krasnoyarsk menempati 13,86% wilayah Rusia. Terletak di daerah aliran sungai. Enisey. Di bagian utara, wilayah tersebut disapu oleh perairan Laut Kara dan Laut Laptev. Tanggal pembentukan - 1934 Pusat administrasi - Krasnoyarsk (lebih dari 1 juta orang). Luas wilayah 3969,4 ribu persegi. km. Populasi - kepadatan populasi - 0,78 orang per 1 persegi. km.

3 slide

Deskripsi Slide:

BUMI SEBELUM "AWAL WAKTU" Sejarah wilayah Yenisei berawal dari zaman kuno. Orang pertama menetap di sini sekitar 200 ribu tahun yang lalu. Pemukiman terjadi di sepanjang Sungai Yenisei, dari selatan ke utara. Sebelum kedatangan Rusia, suku-suku yang sebagian besar berbicara bahasa Turki dan Samoyed tinggal di Yenisei Siberia, terlibat dalam penangkaran rusa kutub, berburu, dan memancing.

4 slide

Deskripsi Slide:

AWALNYA ... Pada awal abad ke-15. baik Yeniseisk maupun Krasnoyarsk belum ada di peta Rusia. Pemukiman Turukhansk muncul pada abad ke-17. di tepi kiri sungai Yenisei. Zimovye (kemudian - kota Mangazeya Baru) adalah bagian dari jalur perdagangan di sepanjang Turukhan, yang digunakan untuk perdagangan bulu. Yeniseisk didirikan sebagai penjara pada tahun 1619 dan karena posisi geografisnya yang menguntungkan dengan cepat menjadi pusat ekonomi Siberia Timur. Yeniseisk, Gereja Transfigurasi Juruselamat, sekitar tahun 1750

5 slide

Deskripsi Slide:

BUDAYA MATERIAL Pada tahun 1719, penduduk Wilayah Krasnoyarsk terdiri dari sepertiga orang buangan dan buronan. Penduduk wilayah tersebut lebih sering daripada di Eropa Eropa mengenakan pakaian bulu, topi, sepatu, sarung tangan, kemeja, syal dan sarafan. Mereka makan lebih banyak ikan dan binatang buruan, dan menggunakan lebih sedikit gerabah. Penduduk pertama Krasnoyarsk tingginya tidak lebih dari 165 cm. Anak-anak meninggal 3 kali lebih sering daripada orang dewasa, karena penyakit kudis sering merajalela. Kudis adalah penyakit yang disebabkan oleh kekurangan vitamin C dalam tubuh secara akut.

6 slide

Deskripsi Slide:

BUDAYA SPIRITUAL 1759 - sekolah Latin dibuka di Krasnoyarsk untuk mengajar anak-anak pendeta. Hingga 30 siswa menghadiri sekolah. Guru pertama adalah Grigory Scriabin (dari para seminaris Tobolsk yang malang). Pada tahun 1762, sekolah tersebut dipindahkan ke Yeniseisk, di mana alat peraga dipindahkan bersama dengan sekolah: 3 pemazmur, 3 buku jam, 3 buku teks tata bahasa Latin. 1790 - Sekolah umum pertama dibuka di Krasnoyarsk. Kelas diadakan di ruang makan Katedral Kebangkitan, dari 91 siswa, 13 adalah anak-anak pedagang, termasuk 3 perempuan. Sistem penilaian verbal tersebar luas di sekolah-sekolah. Untuk menulis, bulu angsa digunakan sebagai alat tulis.

7 slide

Deskripsi Slide:

DARI SEJARAH. AKHIR ABAD XVIII Sebuah peristiwa besar dalam kehidupan budaya daerah ini adalah pembukaan perpustakaan umum distrik pertama di negara itu pada tahun 1784 di Krasnoyarsk. Buku untuknya dipersembahkan oleh sutradara akting pertama. kapten-polisi distrik Sergei Mikhailovich Kashkarev (1753 - setelah 1820-an). Dia memberikan kontribusi besar untuk studi flora dan fauna di lembah Yenisei. Materinya dimasukkan dalam bukunya "Deskripsi Tumbuhan Negara Rusia" dan "Zoografi Asia" oleh ilmuwan terkemuka Peter Simon Pallas. Peter Simon Pallas.

8 slide

Deskripsi Slide:

PEMBENTUKAN PROVINSI YENISEI Pada tahun 1822, provinsi Yenisei dibentuk dengan keputusan tsar. Pada saat ini, bekas benteng - benteng - telah menjadi kota kabupaten. Sebagai unit independen, provinsi Yenisei ada hingga 1925.

9 slide

Deskripsi Slide:

DARI SEJARAH PENDIDIKAN. ABAD XIX TERLAMBAT 1837 - Kementerian Pendidikan Umum menetapkan sistem 5 poin dalam pendidikan. 1850 - lembaga pendidikan pertama dibuka di Minusinsk - sekolah paroki, di mana 9 orang belajar. 1869 - sekolah perempuan dibuka di Krasnoyarsk, setahun kemudian diubah menjadi gimnasium. Di bawahnya, dibuka kelas pedagogis, yang programnya, bersama dengan mata pelajaran pendidikan umum, termasuk disiplin pedagogis. Gimnasium adalah institusi pendidikan di Kekaisaran Rusia dengan program untuk kelas bawah gimnasium. Ada 4 kelas di dalamnya, sesuai dengan kelas 4 SD di gymnasium. Itu didirikan di kota-kota di mana tidak ada gimnasium. Gimnasium bisa pria, wanita, atau militer. Berhak mengikuti ujian untuk gelar guru sekolah dasar dan peringkat kelas satu.

10 slide

Deskripsi Slide:

AKHIR XIX - MULAI ABAD XX. 1874 - sekolah kejuruan 2 kelas dibuka di Krasnoyarsk. Mereka mengajarkan kerajinan tangan: pembuatan sepatu. sepatu, pandai besi, tukang kunci, dll. 1892 - Sekolah Minggu untuk pria dibuka di Krasnoyarsk. Anak-anak belajar membaca dan menulis, berhitung, Hukum Tuhan. 1912 - sebuah taman kanak-kanak dibuka di Krasnoyarsk, di mana anak-anak belajar aritmatika, Hukum Tuhan, menggambar, menjadi model. 1913 - seminari guru dibuka di Minusinsk. 1916 - di Krasnoyarsk, jurnal pedagogis "Siberian School", diedit oleh GI Itygin, mulai diterbitkan. Sekolah Minggu - kelas untuk anak-anak, di mana mereka diberikan dasar-dasar iman Kristen dalam bentuk yang dapat diakses. Seminari adalah lembaga pendidikan untuk melatih pendeta Kristen. P. S. Pada abad XIX. setiap siswa memiliki papan tulis terpisah yang terbuat dari batu tulis. Mereka menulis di atasnya dengan pensil dan menghapus catatan itu dengan kain. Guru mendekati setiap siswa dan memeriksa apa yang tertulis. Kemudian mereka mulai menggunakan satu papan besar untuk seluruh kelas.

11 slide

Deskripsi Slide:

Di pemukiman pedesaan Permukiman pedesaan muncul dan berkembang di luar tembok kota kabupaten "dengan bebas" atau "atas perintah penguasa". Jenis utama permukiman pedesaan adalah desa - permukiman kecil yang tidak memiliki gereja. Desa-desa yang didirikan oleh kerabatnya disebut "homogen". Keluarga dari klan yang berbeda tinggal di desa yang "heterogen". Maria Petrovna Markovskaya adalah seorang guru desa dengan sebuah keluarga. Ilansky. 1916 g.

12 slide

Deskripsi Slide:

MEMPERBAIKI ANAK-ANAK DI PEMERINTAH YENISEI Kakek dan nenek terlibat dalam pengasuhan dalam keluarga: semua anak dari sebuah keluarga besar dibesarkan bersama, para tetua berpartisipasi dalam membesarkan anak-anak yang lebih muda. Sikap terhadap anak pun genap, tanpa penghinaan dan penghinaan, nenek sering bercanda memanggil anak dengan nama dan patronim, meminta nasehat, berbicara dengan mereka tentang topik yang serius. Anak laki-laki berusia 6-7 tahun memelihara unggas, dengan kakek dan nenek mereka menjaga ketertiban di rumah dan di halaman. Sejak usia 9 tahun mereka menjaga kuda, mengusir angsa dari sungai, menggiring ternak kembali dari padang rumput ke halaman, mengumpulkan jamur dan beri, belajar mengenal tumbuhan, dan ikan. Wanita petani

13 slide

Deskripsi Slide:

PELATIHAN DAN MENDORONG ANAK LAKI-LAKI Sejak usia 14 tahun, para remaja Yenisei belajar membajak, memotong rumput, dan mengemudikan kuda mereka sendiri ke "malam". Sejak usia 17 tahun, pemuda itu memotong jerami, menumpuk, membajak di tanah yang subur, mengendalikan kuda sepenuhnya, dengan tali kekang. Dia menerima jatah tanahnya - 15 hektar - dan, bersama kerabatnya, mengembangkan tanah subur. Ia menjadi "pengantin pria" dan dapat berpartisipasi dalam pertemuan komunitas. Hanya dari usia 18-19 tahun, pemuda itu diizinkan melakukan pekerjaan yang paling sulit, tetapi pada saat yang sama mereka terlindungi dari "kerumitan". Bajak

14 slide

Deskripsi Slide:

"GULBA YA GAME TIDAK MEMIMPIN BAIK" Ketidaktaatan kepada orang tua berujung pada kejahatan dan kerja paksa. Tidak ada satu pengadilan pun yang menerima pengaduan dari seorang putra terhadap ayahnya, tetapi terhadap putranya, tolong, ... Orang dewasa mana pun dapat membuat pernyataan; orang tua segera menyadari hal ini. Keluarga menghukumnya dengan berat karena kusta putranya - kehormatan keluarga diletakkan di tempat pertama. "Jangan menghina klan Anda, suku Anda, nenek moyang Anda," saran sejak kecil.

Cetelem Bank adalah perusahaan patungan antara Sberbank dan grup perbankan BNP Paribas (Prancis). Arah utama kerja lembaga keuangan adalah melayani individu. Setelem dengan percaya diri menempati peringkat di antara 50 institusi perbankan Rusia teratas. Menurut sejumlah indikator, misalnya, ukuran aset dan portofolio pinjaman berada di urutan ke-3 atau ke-4 dalam sepuluh besar.

Keberhasilan organisasi di pasar ritel disebabkan oleh beberapa faktor. Di antara yang utama adalah rekening pribadi Setelem Bank yang dipikirkan dengan matang dan nyaman (selanjutnya disebut LC), yang dilengkapi dengan aplikasi seluler fungsional "My Bank". Sebaiknya pertimbangkan fitur dan kapabilitas masing-masing produk perbankan populer secara lebih detail.

Akun pribadi Cetelem Bank diposting di situs organisasi yang terletak di https://www.cetelem.ru/. Untuk pergi ke halaman registrasi atau otorisasi, cukup klik link BANK SAYA di pojok kanan atas halaman sumber manapun.

Kemampuan untuk mendaftar dan memasukkan akun pribadi Anda oleh Cetelem diberikan kepada klien organisasi yang telah menerima pinjaman atau telah mengambil asuransi. Akses ke fungsionalitas LC memungkinkan Anda melakukan tindakan berikut dari jarak jauh:

• cari tahu saldo pinjaman;
• lihat jadwal pembayaran yang akan datang;
• memerintahkan pembayaran kembali hutang kredit - penuh atau sebagian;
• mendapatkan informasi tentang cara melunasi hutang;
• berkenalan dengan penawaran khusus organisasi;
• cari tahu lokasi titik layanan terdekat dengan pelanggan.

Pendaftaran di akun pribadi Anda

Untuk masuk ke akun pribadi Anda dengan Setelem, Anda tidak perlu melalui prosedur pendaftaran. Ini sangat nyaman dan menghemat waktu klien. Akun pribadi dibuat secara otomatis untuk setiap peminjam atau pemegang kartu dari lembaga perbankan. Oleh karena itu, mengklik link di atas akan membuka halaman login untuk akun pribadi Anda.

Login online ke akun pribadi Anda di online.cetelem.ru

Masuk ke lk melibatkan eksekusi berurutan dari beberapa operasi sederhana:

Pemulihan kata sandi dan akses ke akun pribadi oleh Cetelem

Jika Anda tidak dapat masuk ke PC, Anda harus terlebih dahulu memeriksa data yang dimasukkan oleh klien. Jika tidak ada hasil, Anda perlu memulihkan akses ke LC. Untuk melakukan ini, Anda perlu menghubungi kantor Bank Cetelem terdekat.

Untuk menemukan alamatnya, ikuti langkah-langkah berikut:

Cabang lembaga perbankan diminta untuk menggambarkan situasi dan mengikuti instruksi dari karyawan. Dia akan segera memperbaiki masalah dan memulihkan akses ke akun pribadi Setelem Bank.

Pinjaman tunai di Cetelem Bank

Fungsi akun pribadi Cetelem Bank memberi klien berbagai peluang. Beberapa dari mereka layak mendapatkan pertimbangan rinci.

Cara mendapatkan pinjaman tunai

Kalkulator pinjaman yang nyaman dan praktis sangat populer di kalangan peminjam. Itu diposting di situs web organisasi di domain publik. Untuk menghitung perkiraan kondisi pinjaman dengan menggunakannya, Anda harus:

Konsekuensi dari melakukan tindakan tersebut adalah perhitungan kondisi kredit. Hasilnya ditampilkan di sisi kanan layar dan mencakup tiga parameter utama:

Jika calon peminjam menginginkan, hasil perhitungan dapat dengan mudah disesuaikan. Untuk melakukan ini, cukup dengan memindahkan pelat salah satu dari tiga parameter awal ke arah yang diinginkan. Hasil dari tindakan tersebut adalah memperoleh persyaratan yang lebih dapat diterima bagi klien untuk penerbitan dana pinjaman. Untuk mendapatkan pinjaman dari Bank Setelem, cukup:

• berhubungan dengan spesialis organisasi;
• pesan panggilan kembali.

Setelah itu, Anda harus mengikuti instruksi dari karyawan organisasi perbankan tersebut.

Memeriksa saldo pinjaman di Cetelem

Informasi terkini tentang pinjaman adalah salah satu yang paling diminta dan penting bagi setiap peminjam. Mungkin ada beberapa alasan untuk mendapatkannya. Informasi tersebut diperlukan baik untuk perencanaan anggaran maupun untuk pembayaran pinjaman lebih awal.

Untuk mengetahui di rekening pribadi Bank Setelem hutang untuk tanggal saat ini, Anda memerlukan:

Sebagai hasil dari tindakan di atas, informasi pinjaman akan ditampilkan di layar. Setelah mempelajarinya, peminjam akan merencanakan anggaran tanpa masalah atau memutuskan pelunasan pinjaman lebih awal.

Bagaimana cara membatalkan asuransi saat meminjamkan?

Salah satu bidang pekerjaan organisasi keuangan adalah asuransi online. Klien ditawarkan beberapa jenis asuransi dari Cetelem Bank.

Asuransi tersebut diterbitkan oleh perusahaan yang menjadi bagian dari mitra Cetel.

Jenis asuransi wajib dari Setelem Bank hanya polis CASCO untuk kredit mobil. Klien memiliki hak untuk menolak semua tawaran lainnya. Dalam beberapa kasus, bahkan setelah kontrak asuransi berakhir. Pembatalan CASCO juga dimungkinkan. Misalnya, dalam kasus pelunasan pinjaman mobil lebih awal atau, jika diinginkan, ganti perusahaan asuransi. Ini membutuhkan:

Pembatalan asuransi oleh Setelem Bank dengan pengembalian dana penuh dari dana yang dihabiskan untuk polis hanya mungkin selama masa pendinginan. Durasinya ditentukan oleh aturan perusahaan asuransi. Misalnya di Sberbank Insurance itu 3 minggu. Setelah berakhirnya jangka waktu tertentu, penolakan asuransi melibatkan pembayaran sebagian dari premi asuransi.

Pembayaran pinjaman lebih awal di Cetelem Bank

Masuk ke akun pribadi lembaga keuangan memberikan akses ke banyak peluang. Diantaranya - tidak hanya informasi tentang pinjaman, tetapi juga pembayaran hutang.

Saat memutuskan metode pembayaran kembali, ukuran komisi harus diperhitungkan. Saat ini ada dua cara untuk melunasi pinjaman di Bank Setelem tanpa biaya tambahan. Yang pertama adalah pembayaran otomatis di Sberbank, dan yang kedua adalah penggunaan terminal Eleksnet. Dalam kedua kasus tersebut, diharuskan untuk mematuhi batasan jumlah dan ukuran transaksi keuangan.

Untuk membayar kembali pinjaman menggunakan akun pribadi, Anda harus:

Fitur pinjaman mobil di Cetelem Bank

Pinjaman mobil adalah salah satu layanan bank paling populer. Permintaan produk ini karena beberapa keuntungan penting:

Untuk memanfaatkan keuntungan yang terakhir, Anda harus terlebih dahulu mengetahui saldo pinjaman. Setelah itu, Anda perlu memilih metode pembayaran dan transfer dana.

Transfer uang di akun pribadi Anda oleh Setelem

Fungsi nyaman lainnya dari rekening pribadi lembaga perbankan adalah transfer dana dari kartu ke kartu. Layanan ini memungkinkan Anda melakukan pembayaran dengan partisipasi plastik dari bank itu sendiri dan organisasi keuangan pihak ketiga.

Untuk menyelesaikan operasi, Anda harus:

Aplikasi seluler

Untuk kenyamanan nasabah, telah dikembangkan aplikasi mobile Setelem Bank. Program ini memiliki fungsi yang hampir sama dengan akun pribadi. Tautan untuk mengunduh aplikasi dari Cetelem Bank untuk ponsel - baik berbasis Android dan untuk perangkat Apple - diposting di halaman utama situs.

Untuk menjadi pengguna Cetelem Mobile Bank, Anda perlu melakukan hal berikut:

Instruksi langkah demi langkah yang terperinci diposting di situs web lembaga perbankan. Dengan bantuan aplikasi seluler, klien memiliki kemampuan untuk:

• mengetahui saldo pinjaman dan informasi lain tentang produk perbankan yang diterima;
• cari tahu batas waktu pembayaran bulanan berikutnya;
• mendapatkan informasi tentang penawaran khusus;
• membiasakan diri dengan produk kredit dan asuransi dari lembaga perbankan;
• memesan panggilan kembali dari seorang karyawan lembaga keuangan;
• tentukan lokasi kantor bank atau dealer mobil terdekat.

Bank Telepon

Selain aplikasi MY BANK, spesialis Cetelem telah mengembangkan layanan lain untuk perangkat seluler - sistem Bank Telepon. Ini memungkinkan Anda untuk menerima informasi tentang kartu dan akun pelanggan dengan panggilan sederhana ke salah satu Pusat Informasi. Keunggulan utama pengguna Telephone Banking adalah:

Setelah memasuki sistem, informasi diterima secara otomatis. Klien diberikan informasi tentang perjanjian pinjaman atau kartu. Dia hanya perlu memasukkan data paspor dan detail produk perbankan.

Telepon hotline Cetelem

Prasyarat untuk layanan berkualitas adalah penciptaan umpan balik yang efektif dari klien. Setelem menyediakan beberapa cara untuk menghubungi seorang spesialis untuk konsultasi atau dukungan teknis:

Untuk mendapatkan bantuan, Anda hanya perlu mengikuti salah satu tautan yang ditunjukkan yang tersedia di semua halaman situs web Cetelem Bank. Setelah itu, Anda perlu mengikuti instruksi yang diterima, memberikan informasi yang diperlukan. Misalnya, isi kolom formulir yang terbuka dan kirim permintaan.