வான் வெகுஜனங்களுக்கு விவரிக்க முடியாத ஆற்றல் உள்ளது, இது பண்டைய காலங்களில் மனிதகுலம் பயன்படுத்தியது. அடிப்படையில், காற்றாலை சக்தி கப்பல்களின் இயக்கத்தையும் காற்றாலைகளின் செயல்பாட்டையும் வழங்கியது. நீராவி இயந்திரங்களின் கண்டுபிடிப்புக்குப் பிறகு, இந்த வகை ஆற்றல் அதன் பொருத்தத்தை இழந்துவிட்டது.

நவீன நிலைமைகளில்தான் மின்சார ஜெனரேட்டர்களுக்கு ஒரு உந்து சக்தியாக காற்றாலை ஆற்றல் மீண்டும் தேவைப்பட்டது. அவை இன்னும் தொழில்துறை அளவில் பரவலாக இல்லை, ஆனால் தனியார் துறையில் மிகவும் பிரபலமாகி வருகின்றன. சில நேரங்களில் மின் இணைப்போடு இணைப்பது வெறுமனே சாத்தியமற்றது. இத்தகைய சூழ்நிலைகளில், பல உரிமையாளர்கள் ஸ்கிராப் பொருட்களிலிருந்து தங்கள் கைகளால் ஒரு தனியார் வீட்டிற்கு ஒரு காற்றாலை ஜெனரேட்டரை வடிவமைத்து தயாரிக்கிறார்கள். எதிர்காலத்தில், அவை மின்சாரத்தின் முக்கிய அல்லது துணை ஆதாரங்களாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

சிறந்த காற்று விசையாழி கோட்பாடு

இந்த கோட்பாடு வெவ்வேறு காலங்களில் விஞ்ஞானிகள் மற்றும் இயக்கவியல் துறையில் நிபுணர்களால் உருவாக்கப்பட்டது. இதை முதலில் வி.பி. 1914 இல் வெட்சின்கின், மற்றும் ஒரு சிறந்த உந்துசக்தியின் கோட்பாடு ஒரு அடிப்படையாக பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்த ஆய்வுகளில், ஒரு சிறந்த காற்றாலை விசையாழியின் காற்றாலை ஆற்றல் பயன்பாட்டு விகிதம் முதலில் பெறப்பட்டது.

இந்த பகுதியில் பணிகள் என்.இ. இந்த குணகத்தின் அதிகபட்ச மதிப்பை 0.593 க்கு சமமாகக் கொண்ட ஜுகோவ்ஸ்கி. மற்றொரு பேராசிரியரின் பிற்கால படைப்புகளில், சபினின் ஜி.கே. குணகத்தின் சரிசெய்யப்பட்ட மதிப்பு 0.687 ஆகும்.

வளர்ந்த கோட்பாடுகளின்படி, ஒரு சிறந்த காற்று சக்கரம் பின்வரும் அளவுருக்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்:

• சக்கரத்தின் சுழற்சியின் அச்சு காற்று ஓட்டத்தின் வேகத்திற்கு இணையாக இருக்க வேண்டும்.
• கத்திகளின் எண்ணிக்கை எண்ணற்ற அளவில் பெரியது, மிகச் சிறிய அகலம் கொண்டது.
• பிளேடுகளுடன் நிலையான சுழற்சி முன்னிலையில் இறக்கைகளின் சுயவிவர இழுவின் பூஜ்ஜிய மதிப்பு.
• காற்றாலை விசையாழியின் முழு மேற்பரப்பும் சக்கரத்தில் தொடர்ந்து இழந்த காற்று வேகத்தைக் கொண்டுள்ளது.
• முடிவிலிக்கு கோண வேகத்தின் போக்கு.

காற்று விசையாழியைத் தேர்ந்தெடுப்பது

ஒரு தனியார் வீட்டிற்கான காற்றாலை ஜெனரேட்டரின் மாதிரியைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, \u200b\u200bசாதனங்கள் மற்றும் சாதனங்களின் செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்த தேவையான சக்தியை ஒருவர் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும், மாறுவதற்கான அட்டவணை மற்றும் அதிர்வெண்ணை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். நுகரப்படும் மின்சாரத்தின் மாதாந்திர கணக்கியல் மூலம் இது தீர்மானிக்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, நுகர்வோரின் தொழில்நுட்ப பண்புகளுக்கு ஏற்ப சக்தி மதிப்பை தீர்மானிக்க முடியும்.

அனைத்து மின் சாதனங்களின் சக்தியும் காற்றாலை ஜெனரேட்டரிலிருந்து நேரடியாக மேற்கொள்ளப்படுவதில்லை என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும், ஆனால் இன்வெர்ட்டர் மற்றும் பேட்டரிகளின் தொகுப்பிலிருந்து. இதனால், 1 கிலோவாட் திறன் கொண்ட ஒரு ஜெனரேட்டர் நான்கு கிலோவாட் இன்வெர்ட்டரை வழங்கும் பேட்டரிகளின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்த முடியும். இதன் விளைவாக, இதேபோன்ற திறன் கொண்ட வீட்டு உபகரணங்கள் முழுமையாக மின்சாரம் வழங்கப்படுகின்றன. மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது சரியான தேர்வு பேட்டரிகள். சார்ஜிங் மின்னோட்டம் போன்ற அளவுருக்களுக்கு குறிப்பாக கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.

காற்றாலை விசையாழி வடிவமைப்பைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, \u200b\u200bபின்வரும் காரணிகள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன:

• காற்று சக்கரத்தின் சுழற்சியின் திசை செங்குத்து அல்லது கிடைமட்டமானது.
• விசிறி கத்திகள் நேராக அல்லது வளைந்த மேற்பரப்புடன், படகோட்டம் வடிவமாக இருக்கலாம். சில சந்தர்ப்பங்களில், ஒருங்கிணைந்த விருப்பங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
• கத்திகள் மற்றும் அவற்றின் உற்பத்திக்கான தொழில்நுட்பத்திற்கான பொருள்.
• கடந்து செல்லும் காற்றின் ஓட்டத்துடன் தொடர்புடைய வெவ்வேறு சாய்வுகளுடன் விசிறி கத்திகள் வைப்பது.
• விசிறியில் சேர்க்கப்பட்ட பிளேட்களின் எண்ணிக்கை.
• தேவையான சக்தி காற்று விசையாழியில் இருந்து ஜெனரேட்டருக்கு மாற்றப்படுகிறது.

கூடுதலாக, வானிலை ஆய்வு சேவையால் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளபடி, ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதிக்கான சராசரி ஆண்டு காற்றின் வேகத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம். காற்றின் ஜெனரேட்டர்களின் நவீன வடிவமைப்புகள் சுயாதீனமாக மற்ற திசையில் திரும்புவதால், காற்றின் திசையை தெளிவுபடுத்த தேவையில்லை.

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பெரும்பாலான பகுதிகளுக்கு, மிகவும் உகந்த விருப்பம் சுழற்சியின் அச்சின் கிடைமட்ட நோக்குநிலையாக இருக்கும், கத்திகளின் மேற்பரப்பு வளைந்த குழிவானது, இது காற்று ஓட்டம் ஒரு கடுமையான கோணத்தில் சுற்றி வருகிறது. காற்றிலிருந்து எடுக்கப்படும் சக்தியின் அளவு பிளேட்டின் பகுதியால் பாதிக்கப்படுகிறது. ஒரு சாதாரண வீட்டிற்கு, 1.25 மீ 2 பரப்பளவு போதுமானது.

காற்று விசையாழியின் புரட்சிகளின் எண்ணிக்கை கத்திகளின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்தது. ஒரு பிளேடுடன் கூடிய காற்று விசையாழிகள் வேகமாகச் சுழல்கின்றன. இந்த வடிவமைப்புகள் எதிர் சமநிலையை எதிர் எடையைப் பயன்படுத்துகின்றன. குறைந்த காற்றின் வேகத்தில், 3 மீ / வி வேகத்தில், காற்றாலை விசையாழிகள் ஆற்றலை எடுக்க இயலாது என்பதையும் நினைவில் கொள்ள வேண்டும். அலகு பலவீனமான காற்றை உணர, அதன் கத்திகளின் பரப்பளவு குறைந்தது 2 மீ 2 ஆக அதிகரிக்கப்பட வேண்டும்.

காற்று ஜெனரேட்டரின் கணக்கீடு

ஒரு காற்றாலை ஜெனரேட்டரைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு முன், காற்றின் வேகம் மற்றும் திசையை தீர்மானிக்க வேண்டியது அவசியம், அவை முன்மொழியப்பட்ட நிறுவலின் இடத்தில் மிகவும் சிறப்பியல்புடையவை. பிளேட்களின் சுழற்சி குறைந்தபட்சம் 2 மீ / வி வேகத்தில் தொடங்குகிறது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். இந்த காட்டி 9 முதல் 12 மீ / வி வரை மதிப்பை அடையும் போது அதிகபட்ச செயல்திறன் அடையப்படுகிறது. அதாவது, ஒரு சிறியவருக்கு மின்சாரம் வழங்குவதற்காக விடுமுறை வீடு, உங்களுக்கு குறைந்தபட்சம் 1 கிலோவாட் / மணி சக்தி மற்றும் குறைந்தபட்சம் 8 மீ / வி வேகத்தில் காற்றின் வேகம் கொண்ட ஒரு ஜெனரேட்டர் தேவைப்படும்.

காற்றின் வேகம் மற்றும் புரோப்பல்லர் விட்டம் காற்று விசையாழியால் உருவாக்கப்படும் சக்தியில் நேரடி தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. துல்லியமாக கணக்கிடுங்கள் செயல்திறன் பண்புகள் பின்வரும் சூத்திரங்களைப் பயன்படுத்தி ஒரு குறிப்பிட்ட மாதிரி சாத்தியமாகும்:

1. சுழற்சியின் பரப்பிற்கு ஏற்ப கணக்கீடுகள் பின்வருமாறு செய்யப்படுகின்றன: P \u003d 0.6 x S x V 3, இங்கு S என்பது காற்றின் திசைக்கு செங்குத்தாக இருக்கும் பகுதி (மீ 2), வி என்பது காற்றின் வேகம் (மீ / வி), பி என்பது ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் சக்தி ( kW).
2. திருகு விட்டம் மூலம் மின் நிறுவலின் கணக்கீடுகளுக்கு, சூத்திரம் பயன்படுத்தப்படுகிறது: பி \u003d டி 2 எக்ஸ் வி 3/7000, இதில் டி என்பது திருகு (மீ) விட்டம், வி என்பது காற்றின் வேகம் (மீ / வி), பி என்பது ஜெனரேட்டர் சக்தி (கிலோவாட்).
3. மிகவும் சிக்கலான கணக்கீடுகள் காற்றோட்ட அடர்த்தியை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கின்றன. இந்த நோக்கங்களுக்காக, ஒரு சூத்திரம் உள்ளது: P \u003d ξ x π x R 2 x 0.5 x V 3 x ρ x η ed x η gen, இங்கு wind என்பது காற்றாலை ஆற்றல் பயன்பாட்டின் குணகம் (அளவிட முடியாத மதிப்பு), π \u003d 3.14, R - ரோட்டார் ஆரம் (மீ), வி - காற்று ஓட்ட வேகம் (மீ / வி), ρ - காற்று அடர்த்தி (கிலோ / மீ 3), η சிவப்பு - குறைப்பான் திறன் (%), η ஜென் - ஜெனரேட்டர் செயல்திறன் (%).

இதனால், காற்றாலை விசையாழியால் உற்பத்தி செய்யப்படும் மின்சாரம் அதிகரிக்கும் காற்றின் வேகத்துடன் ஒரு கன விகிதத்தில் அளவு அதிகரிக்கிறது. உதாரணமாக, காற்றின் வேகம் இரட்டிப்பாகிவிட்டால், ரோட்டரின் இயக்க ஆற்றல் உற்பத்தி 8 மடங்கு அதிகரிக்கும்.

காற்று ஜெனரேட்டரை நிறுவ ஒரு இடத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, \u200b\u200bபெரிய கட்டிடங்கள் மற்றும் உயரமான மரங்கள் இல்லாத பகுதிகளுக்கு முன்னுரிமை கொடுக்க வேண்டியது அவசியம், அவை காற்றுக்கு ஒரு தடையை உருவாக்குகின்றன. குடியிருப்பு கட்டிடங்களிலிருந்து குறைந்தபட்ச தூரம் 25 முதல் 30 மீட்டர் ஆகும், இல்லையெனில் செயல்பாட்டின் போது சத்தம் சிரமத்தையும் அச om கரியத்தையும் உருவாக்கும். காற்றாலை ரோட்டார் அருகிலுள்ள கட்டிடங்களை குறைந்தபட்சம் 3-5 மீட்டர் உயரத்திற்கு மேல் இருக்க வேண்டும்.

நாட்டின் வீட்டை ஒரு பொதுவான நெட்வொர்க்குடன் இணைக்க நீங்கள் திட்டமிடவில்லை என்றால், இந்த விஷயத்தில், ஒருங்கிணைந்த அமைப்புகளுக்கான விருப்பங்களைப் பயன்படுத்தலாம். டீசல் ஜெனரேட்டர் அல்லது சோலார் பேட்டரியுடன் இணைந்து பயன்படுத்தும்போது காற்றாலை விசையாழியின் செயல்பாடு மிகவும் திறமையாக இருக்கும்.

உங்கள் சொந்த கைகளால் காற்றாலை ஜெனரேட்டரை உருவாக்குவது எப்படி

காற்று ஜெனரேட்டரின் வகை மற்றும் வடிவமைப்பைப் பொருட்படுத்தாமல், ஒவ்வொரு சாதனமும் ஒரு தளமாக ஒத்த கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது. அனைத்து மாடல்களிலும் ஜெனரேட்டர்கள், கத்திகள் உள்ளன பல்வேறு பொருட்கள், விரும்பிய அளவிலான நிறுவலை உறுதிப்படுத்த லிஃப்ட், அத்துடன் கூடுதல் பேட்டரிகள் மற்றும் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு. ரோட்டரி வகை அலகுகள் அல்லது காந்தங்களைப் பயன்படுத்தி அச்சு கட்டமைப்புகள் தயாரிக்க எளிதானதாகக் கருதப்படுகின்றன.

விருப்பம் 1. காற்று விசையாழியின் ரோட்டரி வடிவமைப்பு.

ரோட்டரி காற்றாலை விசையாழியின் வடிவமைப்பு இரண்டு, நான்கு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட கத்திகளைப் பயன்படுத்துகிறது. இத்தகைய காற்றாலை ஜெனரேட்டர்களால் பெரிய நாட்டு வீடுகளுக்கு முழுமையாக மின்சாரம் வழங்க முடியவில்லை. அவை முதன்மையாக மின்சாரத்தின் துணை ஆதாரமாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

காற்று விசையாழியின் வடிவமைப்பு சக்தியைப் பொறுத்து, தேவையான பொருட்கள் மற்றும் கூறுகள் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன:

• 12 வோல்ட் கார் மற்றும் கார் பேட்டரியிலிருந்து ஜெனரேட்டர்.
• மாற்று மின்னோட்டத்தை 12 முதல் 220 வோல்ட் வரை மாற்றும் மின்னழுத்த சீராக்கி.
• பெரிய கொள்கலன். ஒரு அலுமினிய வாளி அல்லது எஃகு பானை சிறப்பாக செயல்படுகிறது.
• வாகனத்திலிருந்து அகற்றப்பட்ட ரிலேவை சார்ஜராகப் பயன்படுத்தலாம்.
• உங்களுக்கு 12 வி சுவிட்ச், ஒரு கட்டுப்படுத்தியுடன் ஒரு சார்ஜ் விளக்கு, கொட்டைகள் மற்றும் துவைப்பிகள் கொண்ட போல்ட், அத்துடன் ரப்பரைஸ் செய்யப்பட்ட கேஸ்கட்களுடன் உலோக கவ்விகளும் தேவைப்படும்.
• மூன்று கோர் கேபிள் குறைந்தபட்சம் 2.5 மிமீ 2 குறுக்கு வெட்டு மற்றும் எந்த அளவிடும் சாதனத்திலிருந்து அகற்றப்பட்ட வழக்கமான வோல்ட்மீட்டர்.

முதலில், ரோட்டார் ஏற்கனவே இருக்கும் உலோக கொள்கலனில் இருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது - ஒரு நீண்ட கை கொண்ட உலோக கலம் அல்லது வாளி. இது நான்கு சம பாகங்களாக குறிக்கப்பட்டுள்ளது, கூறுகளின் பகுதிகளாக பிரிக்க வசதியாக கோடுகளின் முனைகளில் துளைகள் செய்யப்படுகின்றன. பின்னர் கொள்கலன் உலோக கத்தரிக்கோல் அல்லது சாணை கொண்டு வெட்டப்படுகிறது. இதன் விளைவாக வரும் வெற்றிடங்களிலிருந்து ரோட்டார் கத்திகள் வெட்டப்படுகின்றன. பரிமாணங்களுடன் இணங்குவதற்காக அனைத்து அளவீடுகளையும் கவனமாக சரிபார்க்க வேண்டும், இல்லையெனில் கட்டமைப்பு சரியாக இயங்காது.

அடுத்து, ஜெனரேட்டர் கப்பி சுழலும் பக்கம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. ஒரு விதியாக, இது கடிகார திசையில் சுழல்கிறது, ஆனால் இதைச் சரிபார்க்க நல்லது. அதன் பிறகு, ரோட்டார் பகுதி ஜெனரேட்டருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ரோட்டரின் இயக்கத்தில் ஏற்றத்தாழ்வைத் தவிர்க்க, இரு கட்டமைப்புகளிலும் பெருகிவரும் துளைகளை சமச்சீராக நிலைநிறுத்த வேண்டும்.

சுழற்சியின் வேகத்தை அதிகரிக்க, பிளேட்களின் விளிம்புகள் சற்று வளைந்திருக்க வேண்டும். வளைக்கும் கோணத்தின் அதிகரிப்புடன், சுழற்சி நிறுவலால் காற்று ஓட்டங்கள் மிகவும் திறமையாக உணரப்படும். கத்திகள் என, வெட்டு திறனின் கூறுகள் மட்டுமல்ல, பயன்படுத்தப்படுகின்றன தனிப்பட்ட விவரங்கள்ஒரு வட்டத்தின் வடிவத்தில் ஒரு உலோக வேலை துண்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

ஜெனரேட்டருடன் கொள்கலனை இணைத்த பிறகு, பெறப்பட்ட முழு அமைப்பும் உலோக கவ்விகளைப் பயன்படுத்தி மாஸ்டில் முழுமையாக நிறுவப்பட வேண்டும். பின்னர் வயரிங் ஏற்றப்பட்டு கூடியிருக்கிறது. ஒவ்வொரு முள் அதன் சொந்த இணைப்பில் செருகப்பட வேண்டும். இணைக்கப்பட்டவுடன், வயரிங் கம்பியுடன் மாஸ்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

சட்டசபையின் முடிவில், இன்வெர்ட்டர், பேட்டரி மற்றும் சுமை இணைக்கப்பட்டுள்ளன. பேட்டரி 3 மிமீ 2 இன் குறுக்குவெட்டுடன் ஒரு கேபிளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மற்ற எல்லா இணைப்புகளுக்கும் 2 மிமீ 2 இன் குறுக்கு வெட்டு போதுமானது. பின்னர் காற்று விசையாழியை இயக்க முடியும்.

விருப்பம் 2. காந்தங்களைப் பயன்படுத்தி காற்று ஜெனரேட்டரின் அச்சு வடிவமைப்பு.

வீட்டிற்கான அச்சு காற்றாலைகள் ஒரு கட்டமைப்பாகும், இதில் முக்கிய கூறுகளில் ஒன்று நியோடைமியம் காந்தங்கள். அவற்றின் செயல்திறனைப் பொறுத்தவரை, அவை வழக்கமான ரோட்டரி அலகுகளை விட கணிசமாக முன்னிலையில் உள்ளன.

ரோட்டார் என்பது காற்று விசையாழியின் முழு கட்டமைப்பின் முக்கிய உறுப்பு ஆகும். அதன் உற்பத்திக்கு, பிரேக் டிஸ்க்குகளுடன் கூடிய கார் வீல் ஹப் மிகவும் பொருத்தமானது. செயல்பாட்டில் உள்ள பகுதி தயாரிக்கப்பட வேண்டும் - அழுக்கு மற்றும் துருவை சுத்தம் செய்து, தாங்கு உருளைகளை உயவூட்டுங்கள்.

அடுத்து, நீங்கள் காந்தங்களை சரியாக விநியோகித்து சரிசெய்ய வேண்டும். மொத்தத்தில், அவர்களுக்கு 20 துண்டுகள், 25 x 8 மிமீ அளவு தேவைப்படும். அவற்றில் உள்ள காந்தப்புலம் நீளத்துடன் அமைந்துள்ளது. கூட காந்தங்கள் துருவங்களாக இருக்கும், அவை வட்டின் முழு விமானத்திலும் அமைந்துள்ளன, ஒன்று வழியாக மாறி மாறி வருகின்றன. பின்னர் நன்மை தீமைகள் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன. ஒரு காந்தம் மாறி மாறி வட்டில் மற்ற காந்தங்களைத் தொடும். அவை ஈர்த்தால், துருவ நேர்மறையானது.

அதிகரித்த எண்ணிக்கையிலான துருவங்களுடன், சில விதிகளை பின்பற்ற வேண்டும். ஒற்றை-கட்ட ஜெனரேட்டர்களில், துருவங்களின் எண்ணிக்கை காந்தங்களின் எண்ணிக்கையைப் போன்றது. மூன்று கட்ட ஜெனரேட்டர்களில், காந்தங்கள் மற்றும் துருவங்களுக்கு இடையில் 4/3 விகிதமும், துருவங்கள் மற்றும் சுருள்களுக்கு இடையில் 2/3 விகிதமும் மதிக்கப்படுகின்றன. காந்தங்கள் வட்டு சுற்றளவுக்கு செங்குத்தாக நிறுவப்பட்டுள்ளன. அவற்றின் சீரான விநியோகத்திற்கு, பயன்படுத்தவும் காகித வார்ப்புரு... முதலில், காந்தங்கள் வலுவான பசை மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன, பின்னர் இறுதியாக எபோக்சியுடன் சரி செய்யப்படுகின்றன.

ஒற்றை-கட்ட மற்றும் மூன்று-கட்ட ஜெனரேட்டர்களை ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், முந்தையவற்றின் செயல்திறன் பிந்தையவற்றுடன் ஒப்பிடும்போது சற்று மோசமாக இருக்கும். நிலையற்ற தற்போதைய வெளியீட்டின் காரணமாக பிணையத்தில் அதிக வீச்சு ஏற்ற இறக்கங்கள் இதற்கு காரணம். எனவே, ஒற்றை கட்ட சாதனங்களில் அதிர்வு ஏற்படுகிறது. மூன்று கட்ட வடிவமைப்புகளில், இந்த குறைபாடு ஒரு கட்டத்திலிருந்து மற்றொரு கட்டத்திற்கு தற்போதைய சுமைகளால் ஈடுசெய்யப்படுகிறது. நெட்வொர்க்கில் ஒரு நிலையான சக்தி மதிப்பு எப்போதும் வழங்கப்படுவதை இது உறுதி செய்கிறது. அதிர்வு காரணமாக, ஒற்றை-கட்ட அமைப்புகளின் சேவை வாழ்க்கை மூன்று கட்ட அமைப்புகளை விட கணிசமாகக் குறைவாக உள்ளது. கூடுதலாக, மூன்று கட்ட மாதிரிகள் செயல்பாட்டின் போது சத்தம் இல்லை.

மாஸ்டின் உயரம் தோராயமாக 6-12 மீ. இது ஃபார்ம்வொர்க்கின் மையத்தில் நிறுவப்பட்டு கான்கிரீட் கொண்டு ஊற்றப்படுகிறது. பின்னர் ஒரு ஆயத்த அமைப்பு மாஸ்டில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, அதில் திருகு இணைக்கப்பட்டுள்ளது. கேபிள்களைப் பயன்படுத்தி மாஸ்ட் கட்டப்பட்டுள்ளது.

காற்று விசையாழி கத்திகள்

காற்று விசையாழிகளின் செயல்திறன் பெரும்பாலும் பிளேட்களின் வடிவமைப்பைப் பொறுத்தது. முதலாவதாக, இது அவற்றின் எண்ணிக்கை மற்றும் அளவு, அத்துடன் காற்று ஜெனரேட்டருக்கான கத்திகள் தயாரிக்கப்படும் பொருள்.

பிளேட் வடிவமைப்பை பாதிக்கும் காரணிகள்:

• லேசான காற்று கூட நீண்ட கத்திகளை நகர்த்தும். இருப்பினும், மிக நீண்ட நீளம் காற்று சக்கரத்தின் சுழற்சி வேகத்தை குறைக்கும்.
• மொத்த பிளேட்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிப்பது காற்றின் சக்கரத்தை மேலும் பதிலளிக்க வைக்கிறது. அதாவது, அதிக கத்திகள், சிறந்த சுழற்சி தொடங்குகிறது. இருப்பினும், சக்தி மற்றும் வேகம் குறையும், இதுபோன்ற சாதனம் மின் உற்பத்திக்கு பொருந்தாது.
• காற்று சக்கரத்தின் சுழற்சியின் விட்டம் மற்றும் வேகம் சாதனம் உருவாக்கும் சத்தம் அளவை பாதிக்கிறது.

கத்திகளின் எண்ணிக்கை முழு கட்டமைப்பின் நிறுவல் இருப்பிடத்துடன் இணக்கமாக இருக்க வேண்டும். மிகவும் உகந்த நிலைமைகளில், சரியாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட கத்திகள் காற்று ஜெனரேட்டரின் அதிகபட்ச வெளியீட்டை வழங்க முடியும்.

முதலில், சாதனத்தின் தேவையான சக்தி மற்றும் செயல்பாட்டை நீங்கள் முன்கூட்டியே தீர்மானிக்க வேண்டும். ஒரு காற்றாலை ஜெனரேட்டரை முறையாக தயாரிக்க, நீங்கள் சாத்தியமான வடிவமைப்புகளையும், அது இயக்கப்படும் காலநிலை நிலைகளையும் படிக்க வேண்டும்.

மொத்த சக்தியுடன் கூடுதலாக, வெளியீட்டு சக்தியின் மதிப்பை தீர்மானிக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, இது உச்ச சுமை என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இது காற்றாலை ஜெனரேட்டரின் செயல்பாட்டுடன் ஒரே நேரத்தில் இயக்கப்படும் மொத்த கருவிகள் மற்றும் உபகரணங்களின் எண்ணிக்கையைக் குறிக்கிறது. இந்த காட்டி அதிகரிக்க வேண்டியது அவசியம் என்றால், ஒரே நேரத்தில் பல இன்வெர்ட்டர்களைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

DIY காற்றாலை ஜெனரேட்டர் 24v - 2500 வாட்ஸ்

காற்றாலை ஆற்றல் வளங்களைப் பொறுத்தவரை ரஷ்யா இரு மடங்கு நிலைப்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது. ஒருபுறம், மிகப்பெரிய மொத்த பரப்பளவு மற்றும் தட்டையான பகுதிகள் ஏராளமாக இருப்பதால், பொதுவாக நிறைய காற்று இருக்கிறது, அது பெரும்பாலும் தட்டையானது. மறுபுறம், எங்கள் காற்று பெரும்பாலும் குறைந்த திறன் கொண்டது, மெதுவாக, அத்தி பார்க்கவும். மூன்றாவது நாளில், குறைந்த மக்கள் தொகை கொண்ட பகுதிகளில் காற்று வன்முறையாக உள்ளது. இதன் அடிப்படையில், பண்ணையில் ஒரு காற்றாலை ஜெனரேட்டரைத் தொடங்குவதற்கான பணி மிகவும் பொருத்தமானது. ஆனால், ஒரு விலையுயர்ந்த சாதனத்தை வாங்கலாமா, அல்லது அதை நீங்களே உருவாக்கலாமா என்பதை தீர்மானிக்க, எந்த நோக்கத்திற்காக எந்த வகையை தேர்வு செய்வது (மற்றும் அவற்றில் நிறைய உள்ளன) பற்றி நீங்கள் கவனமாக சிந்திக்க வேண்டும்.

அடிப்படை கருத்துக்கள்

1. KIEV - காற்றாலை ஆற்றலின் பயன்பாட்டின் குணகம். ஒரு விமானக் காற்றின் இயக்கவியல் மாதிரியைக் கணக்கிடுவதற்குப் பயன்படுத்தினால் (கீழே காண்க), இது ஒரு காற்றாலை மின் நிலையத்தின் (APU) ரோட்டரின் செயல்திறனுக்கு சமம்.
2. செயல்திறன் என்பது APU இன் செயல்திறன், வரவிருக்கும் காற்றிலிருந்து மின்சார ஜெனரேட்டரின் முனையங்கள் வரை அல்லது தொட்டியில் செலுத்தப்படும் நீரின் அளவு வழியாகும்.
3. குறைந்தபட்ச இயக்க காற்றின் வேகம் (MWS) என்பது காற்றின் விசையாழி சுமைக்கு மின்னோட்டத்தை வழங்கத் தொடங்கும் வேகமாகும்.
4. அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட காற்றின் வேகம் (எம்.டி.எஸ்) அதன் உற்பத்தி வேகம் ஆகும்: ஆட்டோமேஷன் ஜெனரேட்டரை அணைக்கிறது, அல்லது ரோட்டரை ஒரு வானிலை வேனில் வைக்கிறது, அல்லது அதை மடித்து மறைக்கிறது, அல்லது ரோட்டார் தானாகவே நின்றுவிடுகிறது, அல்லது ஏபியு வெறுமனே அழிக்கப்படுகிறது.
5. காற்றின் வேகம் (SWS) - இந்த வேகத்தில், ரோட்டார் சுமை இல்லாமல் திரும்பவும், சுழன்று இயக்க முறைமையில் நுழையவும் முடியும், அதன் பிறகு நீங்கள் ஜெனரேட்டரை இயக்கலாம்.
6. எதிர்மறை தொடக்க வேகம் (OSS) - இதன் பொருள் APU (அல்லது காற்றாலை விசையாழி - காற்றாலை மின் நிலையம், அல்லது VEA, காற்றாலை மின் அலகு) எந்த காற்றின் வேகத்திலும் தொடங்குவதற்கு வெளிப்புற ஆற்றல் மூலத்திலிருந்து கட்டாயமாக சுழற்சி தேவைப்படுகிறது.
7. தொடக்க (ஆரம்ப) முறுக்கு - ஒரு ரோட்டரின் திறன், ஒரு காற்று நீரோட்டத்தில் வலுக்கட்டாயமாகக் குறைக்கப்பட்டு, தண்டு மீது ஒரு முறுக்குவிசை உருவாக்குகிறது.
8. ஒரு காற்றாலை விசையாழி (வி.டி) என்பது ரோட்டரிலிருந்து ஜெனரேட்டர் அல்லது பம்ப் அல்லது பிற ஆற்றல் நுகர்வோரின் தண்டு வரை APU இன் ஒரு பகுதியாகும்.
9. ரோட்டரி காற்றாலை ஜெனரேட்டர் - APU, இதில் காற்றின் ஆற்றல் காற்று ஓட்டத்தில் சுழலியை சுழற்றுவதன் மூலம் பவர் டேக்-ஆஃப் தண்டு மீது முறுக்கு விசைகளாக மாற்றப்படுகிறது.
10. ரோட்டார் இயக்க வேக வரம்பு மதிப்பிடப்பட்ட சுமையில் இயங்கும்போது MDS மற்றும் MPC க்கு இடையிலான வேறுபாடு ஆகும்.
11. மெதுவான வேக காற்றாலை - அதில் ஸ்ட்ரீமில் உள்ள ரோட்டார் பாகங்களின் நேரியல் வேகம் காற்றின் வேகத்தை அல்லது அதற்குக் கீழே கணிசமாக இல்லை. டைனமிக் ஓட்டம் தலை நேரடியாக பிளேட் உந்துதலாக மாற்றப்படுகிறது.
12. அதிவேக காற்றாலை விசையாழி - கத்திகளின் நேரியல் வேகம் காற்றின் வேகத்தை விட கணிசமாக (20 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட மடங்கு வரை) அதிகமாக உள்ளது, மேலும் ரோட்டார் அதன் சொந்த காற்று சுழற்சியை உருவாக்குகிறது. ஓட்ட ஆற்றலை உந்துதலாக மாற்றும் சுழற்சி சிக்கலானது.

குறிப்புகள்:

1. குறைந்த வேக APU கள், ஒரு விதியாக, அதிவேகங்களைக் காட்டிலும் KIEV ஐக் குறைவாகக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் சுமை மற்றும் பூஜ்ஜிய TCO ஐ துண்டிக்காமல் ஜெனரேட்டரை சுழற்றுவதற்கு போதுமான தொடக்க முறுக்கு உள்ளது, அதாவது. முற்றிலும் சுய தொடக்க மற்றும் லேசான காற்றில் பொருந்தும்.
2. மந்தநிலை மற்றும் வேகம் உறவினர் கருத்துக்கள். 300 ஆர்பிஎம் கொண்ட ஒரு வீட்டு காற்றாலை விசையாழி குறைந்த வேகத்தில் இருக்கக்கூடும், மேலும் யூரோவிண்ட் வகையின் சக்திவாய்ந்த ஏபியுக்கள், இதிலிருந்து காற்றாலை மின் நிலையங்கள், காற்றாலை பண்ணைகள் (படம் பார்க்கவும்.) மற்றும் அதன் சுழற்சிகள் 10 ஆர்.பி.எம். அவற்றின் விட்டம் கொண்டு, பிளேட்களின் நேரியல் திசைவேகம் மற்றும் அவற்றின் இடைவெளியின் பெரும்பகுதிக்கு மேல் அவற்றின் காற்றியக்கவியல் ஆகியவை "விமானம் போன்றவை" கீழே காண்க.

உங்களுக்கு என்ன வகையான ஜெனரேட்டர் தேவை?

ஒரு வீட்டு காற்றாலை விசையாழிக்கான மின்சார ஜெனரேட்டர் பரந்த அளவிலான சுழற்சி வேகத்தில் மின்சாரத்தை உருவாக்க வேண்டும் மற்றும் ஆட்டோமேஷன் மற்றும் வெளிப்புற சக்தி மூலங்கள் இல்லாமல் சுயமாகத் தொடங்கும் திறனைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். ஒரு OSS உடன் (சுழல் கொண்ட காற்று விசையாழிகள்) APU ஐப் பயன்படுத்துவதில், இது ஒரு விதியாக, அதிக KIEV மற்றும் செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது, இது மீளக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும், அதாவது. ஒரு இயந்திரமாக வேலை செய்ய முடியும். 5 கிலோவாட் வரை சக்திகளில், நியோபியம் (சூப்பர் காந்தங்கள்) அடிப்படையில் நிரந்தர காந்தங்களைக் கொண்ட மின்சார இயந்திரங்களால் இந்த நிலை திருப்தி அடைகிறது; எஃகு அல்லது ஃபெரைட் காந்தங்களில், நீங்கள் 0.5-0.7 கிலோவாட்டிற்கு மேல் நம்பலாம்.

குறிப்பு: ஒத்திசைவற்ற மின்மாற்றிகள் அல்லது காந்தமயமாக்கப்படாத ஸ்டேட்டரைக் கொண்ட கலெக்டர் ஜெனரேட்டர்கள் எல்லாம் பொருத்தமானவை அல்ல. காற்றாலை குறையும் போது, \u200b\u200bஅதன் வேகம் எம்.பி.சி.க்கு குறைவதற்கு முன்பே அவை "வெளியே செல்கின்றன", பின்னர் அவை தானே தொடங்காது.

0.3 முதல் 1-2 கிலோவாட் திறன் கொண்ட APU இன் சிறந்த "இதயம்" ஒரு உள்ளமைக்கப்பட்ட திருத்தியுடன் ஒரு மாற்றீட்டிலிருந்து பெறப்படுகிறது; இவை இப்போது பெரும்பான்மையாக உள்ளன. முதலாவதாக, அவை வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தை 11.6-14.7 V வெளிப்புற மின்னணு நிலைப்படுத்திகள் இல்லாமல் மிகவும் பரந்த வேகத்தில் வைத்திருக்கின்றன. இரண்டாவதாக, முறுக்கு முழுவதும் மின்னழுத்தம் 1.4 V ஐ அடையும் போது சிலிக்கான் வாயில்கள் திறக்கப்படுகின்றன, அதற்கு முன் ஜெனரேட்டர் சுமையை "காணவில்லை". இதைச் செய்ய, ஜெனரேட்டரை நன்றாக சுழற்ற வேண்டும்.

பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், ஆட்டோஜெனரேட்டர் நேரடியாக, கியர் அல்லது பெல்ட் டிரைவ் இல்லாமல், அதிவேக ஹெச்பி தண்டுடன் இணைக்கப்படலாம், பிளேட்களின் எண்ணிக்கையைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம் வேகத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம், கீழே காண்க. "ஃபாஸ்ட்-வாக்கர்ஸ்" ஒரு சிறிய அல்லது பூஜ்ஜிய தொடக்க முறுக்குவிசை கொண்டிருக்கிறது, ஆனால் வால்வுகள் திறப்பதற்கு முன்பு சுமை துண்டிக்கப்படாமல் ரோட்டருக்கு போதுமான அளவு சுழலும் மற்றும் ஜெனரேட்டர் மின்னோட்டத்தைக் கொடுக்கும்.

காற்றால் தேர்ந்தெடுப்பது

எந்த காற்றாலை ஜெனரேட்டரை உருவாக்க வேண்டும் என்பதை தீர்மானிப்பதற்கு முன், உள்ளூர் காற்றியலைப் பற்றி முடிவு செய்வோம். சாம்பல்-பச்சை நிறத்தில் (காற்றற்ற) காற்று வரைபடத்தின் பகுதிகள் குறைந்தபட்சம் ஏதேனும் ஒரு உணர்வு ஒரு படகோட்டம் காற்று விசையாழியிலிருந்து மட்டுமே இருக்கும் (மேலும் அவற்றைப் பற்றி மேலும் பேசுவோம்). உங்களுக்கு நிலையான மின்சாரம் தேவைப்பட்டால், நீங்கள் ஒரு பூஸ்டர் (மின்னழுத்த நிலைப்படுத்தி கொண்ட ஒரு திருத்தி), சார்ஜர், சக்திவாய்ந்த பேட்டரி, 220/380 வி 50 ஹெர்ட்ஸ் ஏசியில் இன்வெர்ட்டர் 12/24/36/48 வி டிசி ஆகியவற்றைச் சேர்க்க வேண்டும். அத்தகைய வசதிக்கு $ 20,000 க்கும் குறைவாக செலவாகும், மேலும் 3-4 கிலோவாட்டிற்கும் அதிகமான நீண்ட கால சக்தியை அகற்றுவது சாத்தியமில்லை. பொதுவாக, மாற்று ஆற்றலுக்கான கட்டுப்பாடற்ற விருப்பத்துடன், அதன் மற்றொரு மூலத்தைத் தேடுவது நல்லது.

மஞ்சள்-பச்சை, பலவீனமான காற்று வீசும் இடங்களில், 2-3 கிலோவாட் வரை மின்சாரம் தேவைப்படுவதால், மெதுவான வேக செங்குத்து காற்று ஜெனரேட்டரை நீங்களே எடுத்துக் கொள்ளலாம்... அவை எண்ணற்றவையாக உருவாக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் KIEV மற்றும் செயல்திறன் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் தொழில்துறை "கத்திகள்" விட தாழ்ந்தவை அல்ல என்று வடிவமைப்புகள் உள்ளன.

ஒரு வீட்டிற்கான காற்றாலை விசையாழி வாங்கப்பட வேண்டும் என்றால், ஒரு படகோட்டி ரோட்டருடன் காற்று விசையாழியில் கவனம் செலுத்துவது நல்லது. நிறைய சர்ச்சைகள் உள்ளன, கோட்பாட்டில் எல்லாம் இன்னும் தெளிவாக இல்லை, ஆனால் அவை செயல்படுகின்றன. ரஷ்ய கூட்டமைப்பில் "படகோட்டிகள்" 1-100 கிலோவாட் திறன் கொண்ட டாகன்ரோக்கில் தயாரிக்கப்படுகின்றன.

சிவப்பு, காற்று வீசும் பகுதிகளில், தேர்வு தேவையான சக்தியைப் பொறுத்தது. 0.5-1.5 கிலோவாட் வரம்பில், சுய தயாரிக்கப்பட்ட "செங்குத்துகள்" நியாயப்படுத்தப்படுகின்றன; 1.5-5 கிலோவாட் - வாங்கிய படகோட்டிகள். "செங்குத்து" யையும் வாங்கலாம், ஆனால் இது கிடைமட்ட APU ஐ விட அதிகமாக செலவாகும். இறுதியாக, 5 கிலோவாட் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட திறன் கொண்ட காற்றாலை விசையாழி தேவைப்பட்டால், கிடைமட்டமாக வாங்கிய "கத்திகள்" அல்லது "படகோட்டிகள்" இடையே நீங்கள் தேர்வு செய்ய வேண்டும்.

குறிப்பு: பல உற்பத்தியாளர்கள், குறிப்பாக இரண்டாவது எச்செலோன், 10 கிலோவாட் வரை திறன் கொண்ட ஒரு காற்றாலை ஜெனரேட்டரை நீங்கள் கூடிய பகுதிகளின் கருவிகளை வழங்குகிறார்கள். அத்தகைய தொகுப்பு நிறுவலுடன் ஒரு ஆயத்தத்தை விட 20-50% மலிவான செலவாகும். ஆனால் வாங்குவதற்கு முன், நீங்கள் முன்மொழியப்பட்ட நிறுவல் தளத்தின் காற்றியலை கவனமாக படிக்க வேண்டும், பின்னர், விவரக்குறிப்புகளின்படி, பொருத்தமான வகை மற்றும் மாதிரியைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.

பாதுகாப்பு பற்றி

செயல்பாட்டில் உள்ள ஒரு வீட்டு காற்றாலை விசையாழியின் பகுதிகள் ஒரு நேரியல் வேகம் 120 அல்லது 150 மீ / விக்கு மேல் இருக்கக்கூடும், மேலும் 20 கிராம் எடையுள்ள எந்தவொரு திடப்பொருளின் ஒரு பகுதியும் 100 மீ / வி வேகத்தில் பறக்கும், ஒரு "வெற்றிகரமான" வெற்றியுடன், ஒரு ஆரோக்கியமான மனிதனை அந்த இடத்திலேயே கொன்றுவிடுகிறது. ஒரு எஃகு, அல்லது கடினமான பிளாஸ்டிக், தட்டு 2 மிமீ தடிமன், 20 மீ / வி வேகத்தில் நகரும், அதை பாதியாக வெட்டுகிறது.

கூடுதலாக, 100 W க்கும் அதிகமான காற்று விசையாழிகள் மிகவும் சத்தமாக இருக்கின்றன. பலர் அதி-குறைந்த (16 ஹெர்ட்ஸுக்கும் குறைவான) காற்று அழுத்த ஏற்ற இறக்கங்களை உருவாக்குகின்றனர் - அகச்சிவப்பு. அகச்சிவப்பு செவிக்கு புலப்படாதவை, ஆனால் ஆரோக்கியத்திற்கு அழிவுகரமானவை, மேலும் அவை வெகு தொலைவில் பரவுகின்றன.

குறிப்பு: 80 களின் பிற்பகுதியில், அமெரிக்காவில் ஒரு ஊழல் இருந்தது - அந்த நேரத்தில் நாட்டின் மிகப்பெரிய காற்றாலை பண்ணை மூடப்பட வேண்டியிருந்தது. WPP ஐ நியமித்த பின்னர் அவற்றில் தீவிரமாக அதிகரித்த சுகாதாரக் கோளாறுகள் அதன் அகச்சிவப்பு காரணமாக இருந்தன என்பதை அதன் ஆயுதப் படைகளின் களத்திலிருந்து 200 கி.மீ தொலைவில் உள்ள இந்தியர்கள் நீதிமன்றத்தில் நிரூபித்தனர்.

மேற்கூறிய காரணங்களுக்காக, அருகிலுள்ள குடியிருப்பு கட்டிடங்களிலிருந்து அவற்றின் உயரங்களில் குறைந்தது 5 தூரத்தில் APU இன் நிறுவல் அனுமதிக்கப்படுகிறது. தனியார் வீடுகளின் முற்றங்களில், நீங்கள் தொழில்துறை தயாரிக்கப்பட்ட காற்றாலை விசையாழிகளை நிறுவலாம், சரியான முறையில் சான்றிதழ் பெறலாம். கூரைகளில் ஒரு APU ஐ நிறுவுவது பொதுவாக சாத்தியமற்றது - அவற்றின் செயல்பாட்டின் போது, \u200b\u200bகுறைந்த சக்தி கொண்டவர்களுடன் கூட, மாற்று இயந்திர சுமைகள் எழுகின்றன, அவை கட்டிட கட்டமைப்பின் அதிர்வு மற்றும் அதன் அழிவை ஏற்படுத்தும்.

குறிப்பு: aPU இன் உயரம் சுத்தப்படுத்தப்பட்ட வட்டின் மிக உயர்ந்த புள்ளி (பிளேட் ரோட்டர்களுக்கு) அல்லது புவியியல் உருவம் (தண்டு மீது ஒரு ரோட்டருடன் செங்குத்து APU க்கு). APU மாஸ்ட் அல்லது ரோட்டார் அச்சு மேல்நோக்கி இன்னும் அதிகமாக இருந்தால், உயரம் அவற்றின் மேலிருந்து கணக்கிடப்படுகிறது - மேல்.

காற்று, காற்றியக்கவியல், KIEV

ஒரு வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட காற்று ஜெனரேட்டர் ஒரு கணினியில் கணக்கிடப்பட்ட ஒரு தொழிற்சாலை போன்ற இயற்கையின் அதே விதிகளுக்குக் கீழ்ப்படிகிறது. ஒரு வீடு கட்டுபவர் தனது வேலையின் அடிப்படைகளை நன்கு புரிந்து கொள்ள வேண்டும் - பெரும்பாலும் அவர் வசம் இருக்கும் விலையுயர்ந்த சூப்பர்-நவீன பொருட்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப உபகரணங்கள் இல்லை. APU இன் ஏரோடைனமிக்ஸ், ஓ, இது எவ்வளவு கடினம் ...

காற்று மற்றும் KIEV

தொடர் தொழிற்சாலை APU ஐ கணக்கிட, இது அழைக்கப்படுகிறது. தட்டையான இயக்கவியல் காற்று மாதிரி. இது பின்வரும் அனுமானங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டது:

• பயனுள்ள ரோட்டார் மேற்பரப்பில் காற்றின் வேகம் மற்றும் திசை நிலையானது.
• காற்று ஒரு தொடர்ச்சியான ஊடகம்.
• பயனுள்ள ரோட்டார் மேற்பரப்பு சுத்தப்படுத்தப்பட்ட பகுதிக்கு சமம்.
• காற்று ஓட்டத்தின் ஆற்றல் முற்றிலும் இயக்கவியல்.

இத்தகைய நிலைமைகளின் கீழ், பள்ளி சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தி ஒரு யூனிட் காற்றின் அதிகபட்ச ஆற்றல் கணக்கிடப்படுகிறது, சாதாரண நிலைமைகளின் கீழ் காற்றின் அடர்த்தி 1.29 கிலோ * கன மீட்டர் என்று கருதுகின்றனர். மீ. 10 மீ / வி வேகத்தில், ஒரு க்யூப் காற்று 65 ஜே, மற்றும் 650 டபிள்யூ ஆகியவற்றை பயனுள்ள ரோட்டார் மேற்பரப்பின் ஒரு சதுரத்திலிருந்து அகற்ற முடியும், முழு APU இன் 100% செயல்திறனில். இது மிகவும் எளிமையான அணுகுமுறை - காற்று ஒருபோதும் சரியாக தட்டையானது அல்ல என்பது அனைவருக்கும் தெரியும். ஆனால் தயாரிப்புகளின் மீண்டும் நிகழ்தகவை உறுதி செய்வதற்காக இது செய்யப்பட வேண்டும் - தொழில்நுட்பத்தில் ஒரு பொதுவான நடைமுறை.

தட்டையான மாதிரியை புறக்கணிக்கக்கூடாது; இது கிடைக்கக்கூடிய குறைந்தபட்ச காற்றாலை சக்தியை வழங்குகிறது. ஆனால் காற்று, முதலில், நாம் சுருக்கிக் கொள்கிறோம், இரண்டாவதாக, இது மிகவும் திரவமானது (டைனமிக் பாகுத்தன்மை 17.2 μPa * கள் மட்டுமே). இதன் பொருள் ஓட்டம் சுத்தப்படுத்தப்பட்ட பகுதியைச் சுற்றி பாயக்கூடும், இது பயனுள்ள மேற்பரப்பையும் KIEV ஐயும் குறைக்கும், இது பெரும்பாலும் காணப்படுகிறது. ஆனால், கொள்கையளவில், எதிர் நிலைமை கூட சாத்தியம்: காற்று ரோட்டருக்கு பாய்கிறது மற்றும் பயனுள்ள மேற்பரப்பு பின்னர் சுத்தப்படுத்தப்பட்ட மேற்பரப்பை விட அதிகமாக இருக்கும், மேலும் KIEV ஒரு தட்டையான காற்றோடு ஒப்பிடும்போது 1 ஐ விட அதிகமாக இருக்கும்.

இங்கே இரண்டு எடுத்துக்காட்டுகள் உள்ளன. முதலாவது ஒரு இன்பப் படகு, மாறாக கனமானது, படகு காற்றுக்கு எதிராக மட்டுமல்ல, அதை விட வேகமாகவும் செல்ல முடியும். காற்று என்பது வெளியே பொருள்; வெளிப்படையான காற்று இன்னும் வேகமாக இருக்க வேண்டும், இல்லையெனில் அது கப்பலை எவ்வாறு இழுக்கும்?

இரண்டாவது விமான வரலாற்றின் உன்னதமானது. எம்.ஐ.ஜி -19 இன் சோதனைகளின் போது, \u200b\u200bமுன் வரிசை போராளியை விட ஒரு டன் கனமான இன்டர்செப்டர் வேகத்தில் வேகத்தை அதிகரித்தது. அதே கிளைடரில் அதே இயந்திரங்களுடன்.

கோட்பாட்டாளர்களுக்கு என்ன நினைப்பது என்று தெரியவில்லை, மேலும் ஆற்றல் பாதுகாப்பு சட்டத்தை தீவிரமாக சந்தேகித்தார். இறுதியில், இது காற்று உட்கொள்ளலில் இருந்து நீண்டுகொண்டிருக்கும் ரேடார் ஃபேரிங் கூம்பு என்று மாறியது. அதன் மூக்கிலிருந்து ஷெல் வரை, ஒரு காற்று முத்திரை தோன்றியது, அதை பக்கங்களிலிருந்து என்ஜின் அமுக்கிகள் வரை அடித்தது போல. அப்போதிருந்து, அதிர்ச்சி அலைகள் கோட்பாட்டில் உறுதியாக நிறுவப்பட்டுள்ளன, மேலும் நவீன விமானங்களின் அருமையான விமான செயல்திறன் அவற்றின் திறமையான பயன்பாட்டின் காரணமாக சிறிய பகுதியாக இல்லை.

ஏரோடைனமிக்ஸ்

ஏரோடைனமிக்ஸின் வளர்ச்சி பொதுவாக இரண்டு காலங்களாக பிரிக்கப்படுகிறது - என். ஜி. ஜுகோவ்ஸ்கிக்கு முன்னும் பின்னும். நவம்பர் 15, 1905 இன் "இணைக்கப்பட்ட சுழல்களில்" அவரது அறிக்கை விமானத்தில் ஒரு புதிய சகாப்தத்தின் தொடக்கத்தைக் குறித்தது.

ஜுகோவ்ஸ்கிக்கு முன்பு, அவை தட்டையான படகில் பறந்தன: உள்வரும் நீரோடையின் துகள்கள் அவற்றின் வேகத்தை இறக்கையின் முன்னணி விளிம்பிற்கு கொடுக்கும் என்று கருதப்பட்டது. இது திசையன் அளவை உடனடியாக அகற்றுவதை சாத்தியமாக்கியது - கோண உந்தம் - இது சீற்றம் மற்றும் பெரும்பாலும் பகுப்பாய்வு அல்லாத கணிதத்திற்கு வழிவகுத்தது, மிகவும் வசதியான அளவிடல் முற்றிலும் ஆற்றல் உறவுகளுக்குச் சென்றது, இதன் விளைவாக, தாங்கி விமானத்தில் கணக்கிடப்பட்ட அழுத்தம் புலம், நிகழ்காலத்தை விட அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ உள்ளது.

இதுபோன்ற ஒரு பொறிமுறை அணுகுமுறை, குறைந்த பட்சம், ஒரு இடத்திலிருந்து இன்னொரு இடத்திற்கு பறந்து செல்லக்கூடிய வாகனங்களை உருவாக்குவதை சாத்தியமாக்கியது, வழியில் எங்காவது தரையில் மோதியது அவசியமில்லை. ஆனால் வேகத்தை அதிகரிக்கும் விருப்பம், சுமந்து செல்லும் திறன் மற்றும் பிற பறக்கும் குணங்கள் மேலும் மேலும் அசல் ஏரோடைனமிக் கோட்பாட்டின் குறைபாட்டை வெளிப்படுத்தின.

ஜுகோவ்ஸ்கியின் யோசனை இதுதான்: இறக்கையின் மேல் மற்றும் கீழ் மேற்பரப்புகளில், காற்று வேறு பாதையில் பயணிக்கிறது. நடுத்தரத்தின் தொடர்ச்சியின் நிலையில் இருந்து (வெற்றிடக் குமிழ்கள் தாங்களாகவே காற்றில் உருவாகவில்லை), பின் தொடரும் விளிம்பிலிருந்து இறங்கும் மேல் மற்றும் கீழ் பாய்வுகளின் திசைவேகங்கள் வித்தியாசமாக இருக்க வேண்டும் என்பதைப் பின்வருமாறு. காற்றின் சிறிய ஆனால் வரையறுக்கப்பட்ட பாகுத்தன்மை காரணமாக, வேகங்களில் உள்ள வேறுபாடு காரணமாக ஒரு சுழல் அங்கு உருவாக வேண்டும்.

சுழல் சுழல்கிறது, மற்றும் ஆற்றலைப் பாதுகாக்கும் விதி போலவே மாறாத வேகத்தை பாதுகாக்கும் விதி திசையன் அளவுகளுக்கும் செல்லுபடியாகும், அதாவது. இயக்கத்தின் திசையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். ஆகையால், அங்கேயே, பின்னால் விளிம்பில், அதே முறுக்குடன் எதிரெதிர் சுழலும் சுழல் உருவாக வேண்டும். என்ன மூலம்? இயந்திரத்தால் உருவாக்கப்படும் ஆற்றல் காரணமாக.

விமானப் பயிற்சிக்கு, இது ஒரு புரட்சியைக் குறித்தது: பொருத்தமான விங் சுயவிவரத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம், இணைக்கப்பட்ட சுழலை ஒரு சுழற்சி ஜி வடிவத்தில் இறக்கையைச் சுற்றி அனுமதிக்க முடியும், அதன் லிப்ட் அதிகரிக்கும். அதாவது, ஒரு பகுதியை செலவழித்து, அதிக வேகம் மற்றும் இறக்கை சுமைகளுக்கு - ஒரு பெரிய பகுதி, இயந்திர சக்தி, எந்திரத்தை சுற்றி ஒரு காற்று ஓட்டத்தை உருவாக்க முடியும், இது சிறந்த விமான குணங்களை அடைய அனுமதிக்கிறது.

இது விமானத்தை ஒரு விமானப் பயணமாக மாற்றியது, ஏரோநாட்டிக்ஸின் ஒரு பகுதியாக அல்ல: இப்போது விமானம் விமானத்திற்குத் தேவையான சூழலை உருவாக்க முடியும், மேலும் இனி காற்று நீரோட்டங்களின் பொம்மையாக இருக்காது. உங்களுக்கு தேவையானது மிகவும் சக்திவாய்ந்த இயந்திரம், மேலும் மேலும் சக்திவாய்ந்த ...

மீண்டும் KIEV

ஆனால் காற்றாலைக்கு மோட்டார் இல்லை. மாறாக, அது காற்றிலிருந்து ஆற்றலை எடுத்து நுகர்வோருக்குக் கொடுக்க வேண்டும். இங்கே அது வெளியே வருகிறது - அவர் தனது கால்களை வெளியே இழுத்தார், வால் சிக்கிக்கொண்டது. ரோட்டரின் சொந்த சுழற்சியில் மிகக் குறைந்த காற்று ஆற்றல் அனுமதிக்கப்பட்டது - அது பலவீனமாக இருக்கும், பிளேட்களின் உந்துதல் சிறியதாக இருக்கும், மேலும் KIEV மற்றும் சக்தி குறைவாக இருக்கும். புழக்கத்திற்கு நிறைய கொடுப்போம் - பலவீனமான காற்றில் செயலற்ற நிலையில் ரோட்டார் பைத்தியம் போல் சுழலும், ஆனால் நுகர்வோர் மீண்டும் கொஞ்சம் பெறுவார்கள்: அவர்கள் கொஞ்சம் சுமை கொடுத்தார்கள், ரோட்டார் பிரேக் செய்யப்பட்டனர், காற்று சுழற்சியில் இருந்து வீசியது, மற்றும் ரோட்டார் ஆனது.

ஆற்றலைப் பாதுகாப்பதற்கான விதி நடுவில் "தங்க சராசரி" தருகிறது: சுமைக்கு 50% ஆற்றலைக் கொடுக்கிறோம், மீதமுள்ள 50% க்கு நாம் உகந்த ஓட்டத்தை திருப்புகிறோம். பயிற்சி அனுமானங்களை உறுதிப்படுத்துகிறது: ஒரு நல்ல இழுக்கும் உந்துசக்தியின் செயல்திறன் 75-80% ஆக இருந்தால், KIEV, கவனமாக கணக்கிடப்பட்டு காற்று சுரங்கப்பாதையில் வீசப்பட்டால், பிளேட் ரோட்டார் 38-40% ஐ அடைகிறது, அதாவது. அதிகப்படியான ஆற்றலுடன் அடையக்கூடியவற்றில் பாதி வரை.

நவீனத்துவம்

இப்போதெல்லாம், நவீன கணிதம் மற்றும் கணினிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்திய ஏரோடைனமிக்ஸ், தவிர்க்க முடியாமல் ஏதோவொன்றிலிருந்து விலகி, உண்மையான ஓட்டத்தில் ஒரு உண்மையான உடலின் நடத்தை பற்றிய துல்லியமான விளக்கத்திற்கு மாதிரிகளை எளிதாக்குகிறது. இங்கே, பொது வரியுடன் கூடுதலாக - சக்தி, சக்தி மற்றும் அதிக சக்தி! - பக்க பாதைகள் காணப்படுகின்றன, ஆனால் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு ஆற்றலுடன் கணினியில் நுழைகிறது.

புகழ்பெற்ற மாற்று விமானியான பால் மெக்கிரெடி 80 களில் ஒரு விமானத்தை உருவாக்கினார், செயின்சாவிலிருந்து இரண்டு மோட்டார்கள் 16 ஹெச்பி சக்தி கொண்டது. மணிக்கு 360 கி.மீ. மேலும், அதன் சேஸ் பின்வாங்க முடியாத முச்சக்கர வண்டி, மற்றும் சக்கரங்கள் நியாயமானவை இல்லாமல் இருந்தன. மெக்கிரெடியின் சாதனங்கள் எதுவும் ஆன்லைனில் சென்று எச்சரிக்கையுடன் செல்லவில்லை, ஆனால் இரண்டு - ஒன்று பிஸ்டன் மோட்டார்கள் மற்றும் ப்ரொப்பல்லர்கள், மற்றொன்று ஜெட் - ஒரு எரிவாயு நிலையத்தில் தரையிறங்காமல் வரலாற்றில் முதல் முறையாக உலகம் முழுவதும் பறந்தன.

கோட்பாட்டின் வளர்ச்சி அசல் பிரிவுக்கு மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்த கப்பல்களையும் பாதித்தது. "லைவ்" ஏரோடைனமிக்ஸ் 8 முடிச்சுக் காற்றில் படகுகளை அனுமதித்தது. ஹைட்ரோஃபைல்களில் நிற்கவும் (அத்தி பார்க்கவும்.); ஒரு புரோப்பல்லருடன் தேவையான வேகத்திற்கு அத்தகைய துடைப்பத்தை துரிதப்படுத்த, குறைந்தது 100 ஹெச்பி எஞ்சின் தேவைப்படுகிறது. ரேசிங் கேடமரன்ஸ் ஒரே காற்றில் சுமார் 30 முடிச்சுகளில் பயணிக்கிறது. (மணிக்கு 55 கி.மீ).

முற்றிலும் அற்பமற்ற கண்டுபிடிப்புகளும் உள்ளன. அரிதான மற்றும் மிகவும் தீவிரமான விளையாட்டின் ரசிகர்கள் - பேஸ் ஜம்பிங் - ஒரு சிறப்பு விங் சூட், விங் சூட் அணிந்து, மோட்டார் இல்லாமல் பறக்க, மணிக்கு 200 கிமீ / மணி வேகத்திற்கு மேல் சூழ்ச்சி (படம். வலதுபுறம்), பின்னர் முன்பே தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இடத்தில் சுமூகமாக தரையிறங்குங்கள். எந்த விசித்திரக் கதையில் மக்கள் தாங்களாகவே பறக்கிறார்கள்?

இயற்கையின் பல மர்மங்களும் தீர்க்கப்பட்டுள்ளன; குறிப்பாக - ஒரு வண்டு விமானம். கிளாசிக்கல் ஏரோடைனமிக்ஸ் படி, அது பறக்க முடியாது. அதன் வைர வடிவ இறக்கையுடன் "திருட்டுத்தனமாக" எஃப் -117 இன் நிறுவனர் போலவே, அதைக் கழற்றவும் முடியாது. மேலும் மிக் -29 மற்றும் சு -27 ஆகியவை சிறிது நேரம் தங்கள் வால் முன்னோக்கி பறக்கக் கூடியவை, எந்தவொரு யோசனைகளுக்கும் பொருந்தாது.

அப்படியானால், காற்று விசையாழிகளைக் கையாள்வது, வேடிக்கையானது அல்ல, அவற்றின் சொந்த வகைகளை அழிப்பதற்கான ஒரு கருவியாக அல்ல, ஆனால் ஒரு முக்கிய வளத்தின் ஆதாரமாக, பலவீனமான நீரோடைகளின் கோட்பாட்டிலிருந்து அதன் தட்டையான காற்று மாதிரியுடன் தவறாமல் நடனமாட வேண்டியது அவசியமா? முன்னேற வாய்ப்பு இல்லையா?

ஒரு உன்னதத்திலிருந்து என்ன எதிர்பார்க்க வேண்டும்?

இருப்பினும், எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் நீங்கள் கிளாசிக்ஸை விட்டுவிடக்கூடாது. ஒருவர் சாய்ந்து கொள்ளாமல் ஒரு அடித்தளத்தை வழங்குகிறது, அதில் ஒருவர் உயர முடியாது. அதே வழியில், செட் கோட்பாடு பெருக்கல் அட்டவணையை ரத்து செய்யாது, மற்றும் குவாண்டம் குரோமோடைனமிக்ஸ் மரங்களிலிருந்து ஆப்பிள்களை மேலே பறக்க விடாது.

உன்னதமான அணுகுமுறையுடன் நீங்கள் என்ன எதிர்பார்க்கலாம்? படத்தைப் பார்ப்போம். இடது - ரோட்டர்களின் வகைகள்; அவை நிபந்தனையுடன் காட்டப்படுகின்றன. 1 - செங்குத்து கொணர்வி, 2 - செங்குத்து ஆர்த்தோகனல் (காற்று விசையாழி); 2-5 - உகந்த சுயவிவரங்களுடன் வெவ்வேறு எண்ணிக்கையிலான கத்திகள் கொண்ட பிளேடட் ரோட்டர்கள்.

வலதுபுறத்தில், கிடைமட்ட அச்சில், தொடர்புடைய ரோட்டார் வேகம் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, அதாவது, பிளேட்டின் நேரியல் வேகத்தின் விகிதம் காற்றின் வேகத்திற்கு. செங்குத்து மேல்நோக்கி - KIEV. கீழே - மீண்டும், உறவினர் முறுக்கு. ஒரு ஒற்றை (100%) முறுக்கு 100% KIEV உடன் ஓட்டத்தில் வலுக்கட்டாயமாக பிரேக் செய்யப்பட்ட ஒரு ரோட்டரை உருவாக்கும் ஒன்றாக கருதப்படுகிறது, அதாவது. ஓட்டத்தின் அனைத்து ஆற்றலும் சுழலும் சக்தியாக மாற்றப்படும் போது.

இந்த அணுகுமுறை தொலைநோக்கு முடிவுகளை அனுமதிக்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, விரும்பிய சுழற்சி வேகத்திற்கு ஏற்ப பிளேட்களின் எண்ணிக்கையை மட்டும் தேர்வு செய்ய வேண்டும்: 3- மற்றும் 4-கத்திகள் உடனடியாக ஒரே வேக வரம்பில் நன்றாக வேலை செய்யும் 2- மற்றும் 6-பிளேடுகளுடன் ஒப்பிடும்போது KIEV மற்றும் முறுக்கு அடிப்படையில் உடனடியாக நிறைய இழக்கின்றன. வெளிப்புறமாக ஒத்த கொணர்வி மற்றும் ஆர்த்தோகனல் அடிப்படையில் வேறுபட்ட பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன.

ஒட்டுமொத்தமாக, பிளேடு ரோட்டர்களுக்கு முன்னுரிமை கொடுக்கப்பட வேண்டும், தவிர மிகவும் மலிவான தன்மை, எளிமை, பராமரிப்பு இல்லாத சுய-தொடக்கமானது ஆட்டோமேஷன் இல்லாமல் தேவைப்படும் மற்றும் மாஸ்டுக்கு தூக்குவது சாத்தியமற்றது.

குறிப்பு: குறிப்பாக படகோட்டம் ரோட்டர்களைப் பற்றி பேசலாம் - அவை கிளாசிக்ஸுடன் பொருந்தவில்லை.

செங்குத்து

சுழற்சியின் செங்குத்து அச்சு கொண்ட APU க்கள் அன்றாட வாழ்க்கைக்கு மறுக்கமுடியாத நன்மையைக் கொண்டுள்ளன: பராமரிப்பு தேவைப்படும் அவற்றின் அலகுகள் கீழே குவிந்துள்ளன, அவற்றை உயர்த்த வேண்டிய அவசியமில்லை. ஒரு சுய-சீரமைப்பு உந்துதல் தாங்கி உள்ளது, ஆனால் அது எப்போதும் இல்லை, ஆனால் அது வலுவானது மற்றும் நீடித்தது. எனவே, ஒரு எளிய காற்று விசையாழியை வடிவமைக்கும்போது, \u200b\u200bவிருப்பங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது செங்குத்து அலகுகளுடன் தொடங்கப்பட வேண்டும். அவற்றின் முக்கிய வகைகள் படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளன.

சூரியன்

முதல் நிலையில் - எளிமையானது, பெரும்பாலும் சவோனியஸ் ரோட்டார் என்று அழைக்கப்படுகிறது. உண்மையில், இது 1924 ஆம் ஆண்டில் சோவியத் ஒன்றியத்தில் யா. ஏ மற்றும் ஏஏ வோரோனின் ஆகியோரால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, மற்றும் பின்னிஷ் தொழிலதிபர் சிகுர்ட் சவோனியஸ் இந்த கண்டுபிடிப்பை வெட்கமின்றி கையகப்படுத்தினார், சோவியத் பதிப்புரிமை சான்றிதழை புறக்கணித்து தொடர் உற்பத்தியைத் தொடங்கினார். ஆனால் கண்டுபிடிப்பின் தலைவிதியில் அறிமுகம் நிறைய அர்த்தம், ஆகவே, கடந்த காலத்தைத் தூண்டிவிடாமல், இறந்தவர்களின் அஸ்தியைத் தொந்தரவு செய்யக்கூடாது என்பதற்காக, இந்த காற்றாலை விசையாழியை வோரோனின்-சவோனியஸ் ரோட்டார் என்று அழைப்போம், அல்லது சுருக்கமாக வி.எஸ்.

10-18% இல் "லோகோமோட்டிவ்" KIEV ஐ தவிர, அனைவருக்கும் வி.எஸ் நல்லது. இருப்பினும், சோவியத் ஒன்றியத்தில் அவர்கள் அதில் நிறைய உழைத்தனர், மேலும் சில முன்னேற்றங்கள் உள்ளன. கீழே நாம் ஒரு மேம்பட்ட வடிவமைப்பைக் கருத்தில் கொள்வோம், இது மிகவும் சிக்கலானது அல்ல, ஆனால் KIEV இன் படி கத்திகளுக்கு ஒரு தொடக்கத்தைத் தருகிறது.

குறிப்பு: இரண்டு பிளேடுகள் கொண்ட விமானம் சுழலவில்லை, ஆனால் முட்டாள்; 4-பிளேடு சற்று மென்மையானது, ஆனால் KIEV இல் நிறைய இழக்கிறது. முன்னேற்றத்திற்காக, 4-தொட்டிகள் பெரும்பாலும் இரண்டு தளங்களுக்கு மேல் கொண்டு செல்லப்படுகின்றன - கீழே ஒரு ஜோடி கத்திகள், மற்றும் மற்றொரு ஜோடி, 90 டிகிரி கிடைமட்டமாக சுழன்றன, அவற்றுக்கு மேலே. KIEV உள்ளது, மற்றும் இயக்கவியலில் பக்கவாட்டு சுமைகள் பலவீனமடைகின்றன, ஆனால் வளைக்கும் சுமைகள் சற்று அதிகரிக்கின்றன, மேலும் 25 m / s க்கும் அதிகமான காற்றோடு, தண்டு மீது அத்தகைய APU, அதாவது. கவசங்களால் நீட்டப்பட்ட ரோட்டருக்கு மேல் தாங்காமல், “கோபுரத்தை கண்ணீர் விடுகிறது”.

டேரியா

அடுத்தது டாரியஸ் ரோட்டார்; KIEV - 20% வரை. இது இன்னும் எளிமையானது: கத்திகள் எந்த சுயவிவரமும் இல்லாமல் ஒரு எளிய மீள் இசைக்குழுவால் செய்யப்படுகின்றன. டாரியஸ் ரோட்டார் கோட்பாடு இன்னும் போதுமான அளவில் உருவாக்கப்படவில்லை. கூம்பின் ஏரோடைனமிக் எதிர்ப்பிலும், டேப்பின் பாக்கெட்டிலும் உள்ள வேறுபாடு காரணமாக அது பிரிக்கத் தொடங்குகிறது என்பது தெளிவாகிறது, பின்னர் அது ஒரு வகையான வேகமாக மாறி, அதன் சொந்த சுழற்சியை உருவாக்குகிறது.

முறுக்கு சிறியது, மற்றும் ரோட்டரின் தொடக்க நிலைகளில் காற்றுக்கு இணையாகவோ அல்லது செங்குத்தாகவோ இல்லை, எனவே ஒற்றைப்படை எண்ணிக்கையிலான கத்திகள் (இறக்கைகள்?) மட்டுமே சுய சுழல் சாத்தியமாகும். எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், ஜெனரேட்டரிலிருந்து சுமை ஸ்பின்-அப் போது துண்டிக்கப்பட வேண்டும்.

டாரியஸ் ரோட்டார் இன்னும் இரண்டு மோசமான குணங்களைக் கொண்டுள்ளது. முதலாவதாக, சுழற்சியின் போது, \u200b\u200bபிளேட்டின் உந்துதல் திசையன் அதன் ஏரோடைனமிக் மையத்துடன் தொடர்புடைய ஒரு முழு புரட்சியை விவரிக்கிறது, மற்றும் சுமூகமாக அல்ல, ஆனால் முட்டாள். ஆகையால், டாரியஸ் ரோட்டார் அதன் இயக்கவியலை ஒரு காற்றில் கூட விரைவாக உடைக்கிறது.

இரண்டாவதாக, டேரியா சத்தம் போடுவது மட்டுமல்ல, அலறல் மற்றும் அலறல், டேப் உடைகிறது. இது அதன் அதிர்வு காரணமாகும். மேலும் கத்திகள், வலுவான கர்ஜனை. எனவே டேரியா தயாரிக்கப்பட்டால், அது இரண்டு பிளேடாகவும், விலையுயர்ந்த உயர் வலிமை கொண்ட ஒலி-உறிஞ்சும் பொருட்களால் (கார்பன் ஃபைபர், மைலார்) தயாரிக்கப்படுகிறது, மேலும் ஒரு சிறிய விமானம் மாஸ்ட்-கம்பத்தின் நடுவில் சுழல்வதற்கு ஏற்றது.

ஆர்த்தோகனல்

போஸில். 3 - சுயவிவர கத்திகளுடன் ஆர்த்தோகனல் செங்குத்து ரோட்டார். ஆர்த்தோகனல் ஏனெனில் இறக்கைகள் செங்குத்தாக ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும். வி.எஸ்ஸிலிருந்து ஆர்த்தோகனலுக்கான மாற்றம் படத்தில் விளக்கப்பட்டுள்ளது. இடது.

இறக்கைகளின் ஏரோடைனமிக் ஃபோஸியைத் தொடும் வட்டத்திற்கு தொடுகோடுடன் தொடர்புடைய பிளேடுகளை நிறுவும் கோணம் காற்றின் சக்திக்கு ஏற்ப நேர்மறையாக (படத்தில்) அல்லது எதிர்மறையாக இருக்கலாம். சில நேரங்களில் கத்திகள் சுழல் மற்றும் வானிலை வேன்கள் அவற்றில் வைக்கப்படுகின்றன, தானாகவே "ஆல்பா" வைத்திருக்கும், ஆனால் அத்தகைய கட்டமைப்புகள் பெரும்பாலும் உடைந்து விடும்.

மைய உடல் (படத்தில் நீலம்) KIEV ஐ கிட்டத்தட்ட 50% க்கு கொண்டு வர உங்களை அனுமதிக்கிறது. மூன்று பிளேடுகள் கொண்ட ஆர்த்தோகனலில், இது ஒரு முக்கோணத்தின் வடிவத்தை சற்று குவிந்த பக்கங்களும் வட்டமான மூலைகளும் கொண்டதாக இருக்க வேண்டும், மேலும் அதிக எண்ணிக்கையிலான கத்திகளுடன், ஒரு எளிய சிலிண்டர் போதுமானது. ஆனால் ஆர்த்தோகனலுக்கான கோட்பாடு பிளேடுகளின் உகந்த எண்ணிக்கையை சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி தருகிறது: அவற்றில் சரியாக 3 இருக்க வேண்டும்.

ஆர்த்தோகனல் என்பது OSS உடன் அதிவேக காற்று விசையாழிகளைக் குறிக்கிறது, அதாவது. நியமிக்கும் போது மற்றும் அமைதியான பிறகு பதவி உயர்வு தேவை. ஆர்த்தோகனல் திட்டத்தின் படி 20 கிலோவாட் வரை திறன் கொண்ட சீரியல் கவனிக்கப்படாத APU கள் தயாரிக்கப்படுகின்றன.

ஹெலிகாய்டு

ஹெலிகாய்டு ரோட்டார், அல்லது கோர்லோவின் ரோட்டார் (போஸ். 4) - ஒரு வகையான ஆர்த்தோகனல், சீரான சுழற்சியை வழங்கும்; நேராக இறக்கைகள் கொண்ட ஆர்த்தோகனல் “கண்ணீர்” கிமு இரண்டு பிளேடுகளை விட சற்று பலவீனமானது. ஹெலிகாய்டுடன் பிளேட்களை வளைப்பது அவற்றின் வளைவு காரணமாக KIEV இன் இழப்புகளைத் தவிர்க்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. வளைந்த பிளேடு ஓட்டத்தின் ஒரு பகுதியைப் பயன்படுத்தாமல் நிராகரித்தாலும், அதன் ஒரு பகுதியை மிக உயர்ந்த நேரியல் திசைவேகத்தின் மண்டலத்திற்குள் செலுத்துகிறது, இழப்புகளுக்கு ஈடுசெய்கிறது. ஹெலிகாய்டுகள் மற்ற காற்று விசையாழிகளைக் காட்டிலும் குறைவாகவே பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஏனென்றால் அவற்றின் உற்பத்தியின் சிக்கலான தன்மை காரணமாக, அவை சமமான தரமான சகாக்களை விட விலை அதிகம்.

பீப்பாய்-ஜாக்ரெப்கா

5 போஸ். - வழிகாட்டி வேன்களால் சூழப்பட்ட கி.மு வகை ரோட்டார்; அதன் வரைபடம் படம் காட்டப்பட்டுள்ளது. வலதுபுறம். இது தொழில்துறை வடிவமைப்பில் அரிதாகவே காணப்படுகிறது, ஏனெனில் விலையுயர்ந்த நிலம் கையகப்படுத்தல் திறன் அதிகரிப்பிற்கு ஈடுசெய்யாது, மேலும் பொருட்களின் நுகர்வு மற்றும் உற்பத்தியின் சிக்கலானது மிகச் சிறந்தவை. ஆனால் வேலைக்கு பயந்த ஒரு வீடு கட்டுபவர் இனி ஒரு மாஸ்டர் அல்ல, ஆனால் ஒரு நுகர்வோர், மற்றும் 0.5-1.5 கிலோவாட்டிற்கு மேல் தேவையில்லை என்றால், அவருக்கு ஒரு சிறு குறிப்பு:

• இந்த வகையின் ரோட்டார் முற்றிலும் பாதுகாப்பானது, அமைதியாக இருக்கிறது, அதிர்வுகளை உருவாக்காது மற்றும் ஒரு விளையாட்டு மைதானத்தில் கூட எங்கும் நிறுவ முடியும்.
• கால்வனேற்றப்பட்ட தொட்டிகளை வளைத்து, குழாய்களிலிருந்து ஒரு சட்டத்தை வெல்ட் செய்வது ஒரு முட்டாள்தனமான வேலை.
• சுழற்சி முற்றிலும் சீரானது, இயந்திர பாகங்கள் மலிவான அல்லது குப்பையிலிருந்து எடுக்கப்படலாம்.
• சூறாவளிகளுக்கு பயப்படவில்லை - மிகவும் வலுவான காற்று "பீப்பாயில்" தள்ள முடியாது; அதைச் சுற்றி ஒரு நெறிப்படுத்தப்பட்ட சுழல் கூட்டை தோன்றும் (இந்த விளைவை நாங்கள் பின்னர் சந்திப்போம்).
• மிக முக்கியமாக, "கிராப்" இன் மேற்பரப்பு ரோட்டரின் மேற்பரப்பை விட பல மடங்கு பெரியதாக இருப்பதால், KIEV ஓவர் யூனிட்டாக இருக்கக்கூடும், மேலும் மூன்று மீட்டர் விட்டம் கொண்ட "பீப்பாயில்" ஏற்கனவே 3 மீ / வி வேகத்தில் இருக்கும் முறுக்கு அதிகபட்ச சுமை கொண்ட 1 கிலோவாட் ஜெனரேட்டர் ஆகும் இழுக்காமல் இருப்பது நல்லது என்று அவர்கள் கூறுகிறார்கள்.

வீடியோ: லென்ஸ் விண்ட் டர்பைன்

யு.எஸ்.எஸ்.ஆரில் 60 களில் E.S.Biryukov 46% KIEV உடன் ஒரு கொணர்வி APU க்கு காப்புரிமை பெற்றார். சிறிது நேரம் கழித்து, வி.பிலினோவ் KIEV இன் அதே கொள்கையின் அடிப்படையில் 58% வடிவமைப்பை அடைந்தார், ஆனால் அதன் சோதனைகளில் தரவு இல்லை. பிரியுகோவின் ஆயுதப்படைகளின் முழு அளவிலான சோதனைகள் கண்டுபிடிப்பாளர் மற்றும் பகுத்தறிவு பத்திரிகையின் ஊழியர்களால் மேற்கொள்ளப்பட்டன. ஒரு புதிய காற்றில் 0.75 மீ விட்டம் மற்றும் 2 மீ உயரம் கொண்ட இரண்டு அடுக்கு ரோட்டார் 1.2 கிலோவாட் ஒத்திசைவற்ற ஜெனரேட்டரை முழு சக்தியுடன் சுழற்றி 30 மீ / வி வேகத்தை தாங்காமல் தாங்கிக்கொண்டது. பிரியுகோவின் APU வரைபடங்கள் படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளன.

1. கால்வனேற்றப்பட்ட கூரை ரோட்டார்;
2. சுய-சீரமைத்தல் இரட்டை வரிசை பந்து தாங்கி;
3. கேபிள்கள் - 5 மிமீ எஃகு கேபிள்;
4. தண்டு அச்சு - 1.5-2.5 மிமீ சுவர் தடிமன் கொண்ட எஃகு குழாய்;
5. ஏரோடைனமிக் வேக கட்டுப்பாட்டு நெம்புகோல்கள்;
6. வேக ஆளுநர் கத்திகள் - 3-4 மிமீ ஒட்டு பலகை அல்லது தாள் பிளாஸ்டிக்;
7. வேக சீராக்கியின் தண்டுகள்;
8. வேகக் கட்டுப்படுத்தியின் சுமை, அதன் எடை வேகத்தை தீர்மானிக்கிறது;
9. டிரைவ் கப்பி - ஒரு குழாய் கொண்ட டயர் இல்லாமல் ஒரு சைக்கிள் சக்கரம்;
10. உந்துதல் தாங்குதல் - உந்துதல் தாங்குதல்;
11. இயக்கப்படும் கப்பி - நிலையான ஜெனரேட்டர் கப்பி;
12. ஜெனரேட்டர்.

பிரியுகோவ் தனது APU க்காக பல பதிப்புரிமை சான்றிதழ்களைப் பெற்றார். முதலில், ரோட்டரின் வெட்டு கவனிக்கவும். முடுக்கம் போது, \u200b\u200bஇது ஒரு விமானம் போல வேலை செய்கிறது, இது ஒரு பெரிய தொடக்க தருணத்தை உருவாக்குகிறது. சுழல் முன்னேறும்போது, \u200b\u200bபிளேட்களின் வெளிப்புற பைகளில் ஒரு சுழல் மெத்தை உருவாக்கப்படுகிறது. காற்றின் பார்வையில், கத்திகள் சுயவிவரமாகி, ரோட்டார் அதிவேக ஆர்த்தோகனலாக மாறும், மெய்நிகர் சுயவிவரம் காற்றின் வலிமைக்கு ஏற்ப மாறுகிறது.

இரண்டாவதாக, இயக்க வேக வரம்பில் உள்ள பிளேடுகளுக்கு இடையில் சுயவிவரப்படுத்தப்பட்ட சேனல் ஒரு மைய அமைப்பாக செயல்படுகிறது. காற்று அதிகரித்தால், அதில் ஒரு சுழல் மெத்தை உருவாக்கப்பட்டு, ரோட்டருக்கு அப்பால் நீண்டுள்ளது. வழிகாட்டி வேன்களுடன் APU ஐச் சுற்றி அதே சுழல் கூட்டை தோன்றும். அதன் உருவாக்கத்திற்கான ஆற்றல் காற்றிலிருந்து எடுக்கப்படுகிறது, மேலும் இது காற்றாலை முறிவுக்கு போதுமானதாக இருக்காது.

மூன்றாவதாக, வேகக் கட்டுப்படுத்தி முதன்மையாக விசையாழிக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. KIEV இன் பார்வையில் இருந்து அவர் தனது வருவாயை உகந்ததாக வைத்திருக்கிறார். மேலும் இயக்கவியலின் கியர் விகிதத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம் உகந்த ஜெனரேட்டர் வேகம் உறுதி செய்யப்படுகிறது.

குறிப்பு: 1965 ஆம் ஆண்டு ஐ.ஆரில் வெளியான பிறகு, உக்ரைனின் ஆயுதப்படைகள், பிரியுகோவா மறதிக்குள் மூழ்கியது. ஆசிரியரிடமிருந்து அதிகாரிகளிடமிருந்து பதில் கிடைக்கவில்லை. பல சோவியத் கண்டுபிடிப்புகளின் தலைவிதி. சில ஜப்பானியர்கள் கோடீஸ்வரரானார்கள், சோவியத் பிரபலமான தொழில்நுட்ப இதழ்களை தவறாமல் படித்து, கவனத்திற்கு தகுதியான அனைத்தையும் காப்புரிமை பெற்றனர் என்று அவர்கள் கூறுகிறார்கள்.

கத்திகள்

மேலே குறிப்பிட்டபடி, ஒரு கிடைமட்ட பிளேட்-ரோட்டார் விண்ட் டர்பைன் கிளாசிக்ஸில் சிறந்தது. ஆனால், முதலில், அதற்கு ஒரு நிலையான, குறைந்தபட்சம் நடுத்தர வலிமை கொண்ட காற்று தேவை. இரண்டாவதாக, DIYer க்கான கட்டுமானம் ஏராளமான ஆபத்துக்களால் நிரம்பியுள்ளது, அதனால்தான் பெரும்பாலும் நீண்ட கடின உழைப்பின் பலன், சிறந்தது, கழிப்பறை, ஹால்வே அல்லது தாழ்வாரம் ஆகியவற்றை ஒளிரச் செய்கிறது, அல்லது தன்னைத் தானே பிரித்துக் கொள்ள முடியும்.

படத்தில் உள்ள வரைபடங்களின்படி. ஒரு நெருக்கமான தோற்றத்தை பார்ப்போம்; நிலைகள்:

• FIG. மற்றும்:

1. ரோட்டார் கத்திகள்;
2. ஜெனரேட்டர்;
3. ஜெனரேட்டர் படுக்கை;
4. பாதுகாப்பு வானிலை வேன் (சூறாவளி திணி);
5. தற்போதைய சேகரிப்பாளர்;
6. சேஸ்பீடம்;
7. சுழல் முடிச்சு;
8. வேலை வானிலை வேன்;
9. மாஸ்ட்;
10. கேபிள்களுக்கான கிளாம்ப்.

• FIG. பி, மேல் பார்வை:

1. பாதுகாப்பு வானிலை வேன்;
2. வேலை வானிலை வேன்;
3. பாதுகாப்பு வேனின் வசந்த பதற்றம் சீராக்கி.

• FIG. ஜி, தற்போதைய சேகரிப்பாளர்:

1. தொடர்ச்சியான செப்பு வளைய பஸ்பர்களுடன் ஒரு கலெக்டர்;
2. வசந்த ஏற்றப்பட்ட செப்பு-கிராஃபைட் தூரிகைகள்.

குறிப்பு: 1 மீட்டருக்கும் அதிகமான விட்டம் கொண்ட கிடைமட்ட கத்திக்கு சூறாவளி பாதுகாப்பு முற்றிலும் அவசியம், ஏனென்றால் அவர் தன்னைச் சுற்றி ஒரு சுழல் கூட்டை உருவாக்கும் திறன் கொண்டவர் அல்ல. சிறிய பரிமாணங்களுடன், புரோப்பிலீன் பிளேடுகளால் 30 மீ / வி வரை ரோட்டார் சகிப்புத்தன்மையை அடைய முடியும்.

எனவே தடுமாற்றங்கள் எங்கே?

கத்திகள்

தடிமனான சுவர் கொண்ட பிளாஸ்டிக் குழாயிலிருந்து வெட்டப்பட்ட எந்தவொரு இடைவெளியின் கத்திகளிலும் 150-200 W க்கும் அதிகமான ஜெனரேட்டர் தண்டு மீது ஒரு சக்தியை அடைய எதிர்பார்க்கலாம், பெரும்பாலும் அறிவுறுத்தப்படுவது போல், நம்பிக்கையற்ற அமெச்சூர் நம்பிக்கைகள். ஒரு குழாய் கத்தி (அது வெற்றுப் பொருளாகப் பயன்படுத்தக்கூடிய அளவுக்கு தடிமனாக இல்லாவிட்டால்) ஒரு பிரிக்கப்பட்ட சுயவிவரத்தைக் கொண்டிருக்கும், அதாவது. அதன் மேல், அல்லது இரண்டும் வட்ட வளைவுகளாக இருக்கும்.

பிரிவு சுயவிவரங்கள் ஹைட்ரோஃபைல்கள் அல்லது ப்ரொபல்லர் கத்திகள் போன்ற ஒரு அளவிட முடியாத ஊடகத்திற்கு ஏற்றவை. வாயுக்களுக்கு, மாறி சுயவிவரம் மற்றும் சுருதியின் கத்தி தேவைப்படுகிறது, எடுத்துக்காட்டாக, அத்தி பார்க்கவும்; இடைவெளி - 2 மீ. இது ஒரு சிக்கலான மற்றும் நேரத்தைச் செலவழிக்கும் தயாரிப்பாக இருக்கும், இது கோட்பாட்டுடன் முழுமையாக ஆயுதம் ஏந்தி, ஒரு குழாயில் வீசுதல் மற்றும் முழு அளவிலான சோதனைகள் தேவைப்படும் கடினமான கணக்கீடு தேவைப்படும்.

ஜெனரேட்டர்

ரோட்டார் அதன் தண்டு மீது நேரடியாக ஏற்றப்படும்போது, \u200b\u200bநிலையான தாங்கி விரைவில் உடைந்து விடும் - காற்று விசையாழிகளில் உள்ள அனைத்து கத்திகளிலும் ஒரே சுமை நடக்காது. உங்களுக்கு ஒரு சிறப்பு ஆதரவு தாங்கி மற்றும் அதிலிருந்து ஜெனரேட்டருக்கு ஒரு இயந்திர பரிமாற்றத்துடன் ஒரு இடைநிலை தண்டு தேவை. பெரிய காற்று விசையாழிகளுக்கு, சுய-சீரமைக்கும் இரட்டை-வரிசை தாங்கி எடுக்கப்படுகிறது; இல் சிறந்த மாதிரிகள் - மூன்று அடுக்கு, படம். படத்தில் டி. அதிக. இது ரோட்டார் தண்டு சற்று வளைவதற்கு மட்டுமல்லாமல், பக்கத்திலிருந்து பக்கமாக அல்லது மேலே மற்றும் கீழ் நோக்கி சற்று நகரவும் அனுமதிக்கிறது.

குறிப்பு: யூரோவிண்ட் APU க்கான உந்துதலை உருவாக்க சுமார் 30 ஆண்டுகள் ஆனது.

அவசர காலநிலை வேன்

அதன் செயல்பாட்டுக் கொள்கை FIG இல் காட்டப்பட்டுள்ளது. சி. காற்று, அதிகரித்து, திண்ணையில் அழுத்துகிறது, வசந்தம் நீண்டு, ரோட்டார் வார்ப்ஸ், அதன் புரட்சிகள் வீழ்ச்சியடைகின்றன, இறுதியில் அது ஓட்டத்திற்கு இணையாகிறது. எல்லாம் நன்றாக இருப்பதாகத் தெரிகிறது, ஆனால் அது காகிதத்தில் மென்மையாக இருந்தது ...

ஒரு காற்று வீசும் நாளில், காற்றுக்கு இணையாக கைப்பிடியால் ஒரு கொதி மூடி அல்லது ஒரு பெரிய நீண்ட கை கொண்ட உலோக கலம் வைத்திருக்க முயற்சிக்கவும். கவனமாக மட்டுமே - ஒரு முட்டாள்தனமான இரும்புத் துண்டு மூக்கைத் தேய்க்கும், உதட்டை வெட்டுகிறது, அல்லது கண்ணைத் தட்டுகிறது.

தட்டையான காற்று கோட்பாட்டு கணக்கீடுகளில் மட்டுமே நிகழ்கிறது மற்றும் நடைமுறைக்கு போதுமான துல்லியத்துடன், காற்று சுரங்கங்களில். உண்மையில், ஒரு சூறாவளி திண்ணை கொண்ட ஒரு சூறாவளி காற்றாலைகள் முற்றிலும் பாதுகாப்பற்றவைகளை விட அதிகம். எல்லாவற்றையும் மீண்டும் செய்வதை விட, திசைதிருப்பப்பட்ட பிளேட்களை மாற்றுவது நல்லது. தொழில்துறை நிறுவல்களில், இது மற்றொரு விஷயம். அங்கு, பிளேட்களின் சுருதி, ஒரு நேரத்தில், ஆன்-போர்டு கணினியின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் ஆட்டோமேஷன் மூலம் கண்காணிக்கப்பட்டு சரிசெய்யப்படுகிறது. மேலும் அவை கனரக-கடமை கலவைகளிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன, நீர் குழாய்களிலிருந்து அல்ல.

தற்போதைய சேகரிப்பாளர்

இது வழக்கமாக சேவை செய்யப்படும் தளம். தூரிகைகள் கொண்ட ஒரு சேகரிப்பாளரை சுத்தம் செய்ய வேண்டும், உயவூட்டுதல் மற்றும் ஒழுங்குபடுத்த வேண்டும் என்பது எந்த சக்தி பொறியியலாளருக்கும் தெரியும். மற்றும் மாஸ்ட் ஒரு நீர் குழாயிலிருந்து. நீங்கள் உள்ளே வரமாட்டீர்கள், ஒரு மாதத்திற்கு அல்லது இரண்டு முறை நீங்கள் முழு காற்றாலை தரையில் வீச வேண்டும், பின்னர் அதை மீண்டும் உயர்த்த வேண்டும். அத்தகைய "தடுப்பு" யிலிருந்து அவர் எவ்வளவு காலம் நீடிப்பார்?

வீடியோ: கோடை குடிசைக்கு மின்சாரம் வழங்குவதற்காக பிளேடு செய்யப்பட்ட காற்றாலை ஜெனரேட்டர் + சோலார் பேனல்

மினி மற்றும் மைக்ரோ

ஆனால் வேனின் அளவு குறைவதால், சிரமங்கள் சக்கரத்தின் விட்டம் சதுரத்துடன் விழும். 100 W வரை சக்தி கொண்ட ஒரு கிடைமட்ட வேன் APU ஐ நம் சொந்தமாக தயாரிக்க ஏற்கனவே சாத்தியம் உள்ளது. 6-பிளேடு ஒன்று உகந்ததாக இருக்கும். அதிக கத்திகள் கொண்ட, அதே சக்திக்கான ரோட்டார் விட்டம் சிறியதாக இருக்கும், ஆனால் அவற்றை மையமாக உறுதியாகப் பாதுகாப்பது கடினம். 6 பிளேடுகளுக்குக் குறைவான ரோட்டர்களைப் புறக்கணிக்க முடியும்: 100 W 2-பிளேட்டுக்கு 6.34 மீ ரோட்டார் தேவைப்படுகிறது, அதே சக்தியின் 4-பிளேட்டுக்கு 4.5 மீ தேவைப்படுகிறது. 6-பிளேட்டுக்கு, சக்தி - விட்டம் சார்பு பின்வருமாறு வெளிப்படுத்தப்படுகிறது :

• 10 W - 1.16 மீ.
• 20 W - 1.64 மீ.
• 30 W - 2 மீ.
• 40 W - 2.32 மீ.
• 50 W - 2.6 மீ.
• 60 W - 2.84 மீ.
• 70 W - 3.08 மீ.
• 80 W - 3.28 மீ.
• 90 W - 3.48 மீ.
• 100 W - 3.68 மீ.
• 300 W - 6.34 மீ.

10-20 வாட் சக்தியை எண்ணுவதே சிறந்தது. முதலாவதாக, 0.8 மீட்டருக்கும் அதிகமான இடைவெளியைக் கொண்ட ஒரு பிளாஸ்டிக் பிளேடு கூடுதல் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் இல்லாமல் 20 மீ / வி வேகத்திற்கு மேல் காற்றைத் தாங்காது. இரண்டாவதாக, அதே 0.8 மீட்டர் வரை ஒரு பிளேடு இடைவெளியுடன், அதன் முனைகளின் நேரியல் வேகம் காற்றின் வேகத்தை மூன்று மடங்கிற்கும் அதிகமாக இருக்காது, மேலும் திருப்பங்களுடன் விவரக்குறிப்புக்கான தேவைகள் அளவின் ஆர்டர்களால் குறைக்கப்படுகின்றன; இங்கே ஒரு குழாய் இருந்து பிரிக்கப்பட்ட சுயவிவரத்துடன் ஒரு "தொட்டி", pos. படத்தில் பி. மேலும் 10-20 W டேப்லெட்டுக்கு சக்தியை வழங்கும், ஸ்மார்ட்போனை ரீசார்ஜ் செய்யும் அல்லது வீட்டு பராமரிப்பு ஒளியை ஒளிரச் செய்யும்.

அடுத்து, ஜெனரேட்டரைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். ஒரு சீன மோட்டார் சரியானது - மின்சார மிதிவண்டிகளுக்கு ஒரு சக்கர மையம், போஸ். அத்தி 1. ஒரு மோட்டராக அதன் சக்தி 200-300 W ஆகும், ஆனால் ஜெனரேட்டர் பயன்முறையில் இது 100 W ஐக் கொடுக்கும். ஆனால் விற்றுமுதல் அடிப்படையில் இது நமக்கு பொருந்துமா?

6 பிளேட்களுக்கான வேகக் குறியீடு z 3. சுமைக்குக் கீழ் சுழற்சி வேகத்தைக் கணக்கிடுவதற்கான சூத்திரம் N \u003d v / l * z * 60 ஆகும், இங்கு N என்பது சுழற்சி வேகம், 1 / நிமிடம், v என்பது காற்றின் வேகம், மற்றும் l என்பது ரோட்டார் சுற்றளவு. பிளேடு இடைவெளி 0.8 மீ மற்றும் 5 மீ / வி வேகத்தில், எங்களுக்கு 72 ஆர்.பி.எம். 20 மீ / வி - 288 ஆர்.பி.எம். சைக்கிள் சக்கரம் ஒரே வேகத்தில் சுழல்கிறது, எனவே 100 கொடுக்கும் திறன் கொண்ட ஒரு ஜெனரேட்டரிலிருந்து எங்கள் 10-20 வாட்களை அகற்றுவோம். நீங்கள் ரோட்டரை நேரடியாக அதன் தண்டு மீது வைக்கலாம்.

ஆனால் இங்கே பின்வரும் சிக்கல் எழுகிறது: நாங்கள், நிறைய உழைப்பையும் பணத்தையும் செலவழித்திருக்கிறோம், குறைந்தபட்சம் ஒரு மோட்டருக்காக, கிடைத்தது ... ஒரு பொம்மை! 10-20, நன்றாக, 50 வாட்ஸ் என்றால் என்ன? வீட்டிலேயே குறைந்தபட்சம் ஒரு டிவியை இயக்கும் திறன் கொண்ட பிளேடட் காற்றாலை நீங்கள் செய்ய முடியாது. ஆயத்த மினி-விண்ட் ஜெனரேட்டரை வாங்க முடியுமா, அதற்குக் குறைந்த செலவாகுமா? முடிந்தவரை, மற்றும் மலிவானதாக இருந்தாலும், போஸைப் பார்க்கவும். 4 மற்றும் 5. கூடுதலாக, இது மொபைலாகவும் இருக்கும். அதை ஒரு ஸ்டம்பில் வைக்கவும் - அதைப் பயன்படுத்தவும்.

இரண்டாவது விருப்பம் என்னவென்றால், ஒரு பழைய 5- அல்லது 8 அங்குல இயக்ககத்திலிருந்து, அல்லது ஒரு காகித இயக்கி அல்லது பயன்படுத்த முடியாத இன்க்ஜெட் அல்லது டாட் மேட்ரிக்ஸ் அச்சுப்பொறியின் வண்டியில் இருந்து எங்காவது ஒரு ஸ்டெப்பர் மோட்டார் கிடந்தால். இது ஒரு ஜெனரேட்டராக வேலை செய்யக்கூடியது, மேலும் போஸில் காட்டப்பட்டுள்ளதைப் போன்ற ஒரு கட்டமைப்பைக் கூட்டுவதை விட கேன்களில் (போஸ். 6) இருந்து ஒரு கொணர்வி ரோட்டரை இணைப்பது எளிது. 3.

பொதுவாக, "கத்திகள்" பற்றிய முடிவு தெளிவற்றது: சுயமாக உருவாக்கப்பட்டது - உங்கள் இதயத்தின் உள்ளடக்கத்தை மாற்றியமைக்க அதிக வாய்ப்புள்ளது, ஆனால் உண்மையான நீண்டகால ஆற்றல் வெளியீட்டிற்கு அல்ல.

வீடியோ: கோடைகால குடிசை விளக்கேற்றுவதற்கான எளிய காற்று ஜெனரேட்டர்

படகோட்டிகள்

ஒரு படகோட்டம் காற்றாலை ஜெனரேட்டர் நீண்ட காலமாக அறியப்படுகிறது, ஆனால் அதன் பிளேட்களின் மென்மையான பேனல்கள் (படம் பார்க்கவும்.) அதிக வலிமை, உடைகள்-எதிர்ப்பு செயற்கை துணிகள் மற்றும் படங்களின் வருகையால் உருவாக்கப்படத் தொடங்கியது. குறைந்த சக்தி கொண்ட தானியங்கி நீர் விசையியக்கக் குழாய்களுக்கான உந்துதலாக, கடுமையான படகோட்டிகளுடன் கூடிய மல்டி-பிளேட் காற்றாலைகள் உலகம் முழுவதும் பரவலாக விநியோகிக்கப்படுகின்றன, ஆனால் அவற்றின் தொழில்நுட்பத் தகவல்கள் கொணர்விகளைக் காட்டிலும் குறைவாகவே உள்ளன.

இருப்பினும், காற்றாலை ஒன்றின் சிறகு போன்ற மென்மையான படகோட்டம் அவ்வளவு எளிமையானதாகத் தெரியவில்லை. இது காற்றின் எதிர்ப்பைப் பற்றியது அல்ல (உற்பத்தியாளர்கள் அதிகபட்சமாக அனுமதிக்கக்கூடிய காற்றின் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதில்லை): பெர்முடா படகில் காற்றை உடைப்பது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது என்பதை படகோட்டம் ஏற்கனவே அறிந்திருக்கிறது. மாறாக, தாள் கிழிந்து விடும், அல்லது மாஸ்ட் உடைந்து விடும், அல்லது முழு கப்பலும் ஒரு "டர்ன் ஓவர்கில்" செய்யும். இது ஆற்றலைப் பற்றியது.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, துல்லியமான சோதனை தரவு எதுவும் காணப்படவில்லை. பயனர் மதிப்புரைகளின்படி, தாகன்ரோக்கில் 5 மீட்டர் காற்று சக்கர விட்டம், காற்றின் தலை எடை 160 கிலோ மற்றும் சுழற்சி வேகம் 40 ஆர்.பி.எம் வரை கொண்ட டகன்ரோக்கில் தயாரிக்கப்படும் காற்றாலை விசையாழி -4.380 / 220.50 ஐ நிறுவுவதற்கு "செயற்கை" சார்புகளை வரைய முடிந்தது; அவை படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளன.

நிச்சயமாக, 100% நம்பகத்தன்மைக்கு எந்த உத்தரவாதமும் இருக்க முடியாது, ஆனால் கூட இங்கே ஒரு தட்டையான-இயந்திர மாதிரியின் அறிகுறி இல்லை என்பது தெளிவாகிறது. 3 மீ / வி ஒரு தட்டையான காற்றில் 5 மீட்டர் சக்கரம் எந்த வகையிலும் 1 கிலோவாட் கொடுக்க முடியாது, 7 மீ / வி வேகத்தில் அது சக்தியின் அடிப்படையில் ஒரு பீடபூமியை அடைந்து பின்னர் கடுமையான புயல் வரை அதைப் பிடிக்க முடியும். உற்பத்தியாளர்கள், பெயரளவு 4 கிலோவாட் 3 மீ / வி வேகத்தில் பெற முடியும் என்று அறிவிக்கிறார்கள், ஆனால் உள்ளூர் ஏரோலஜி ஆய்வுகளின் முடிவுகளின்படி அவற்றின் சக்திகளால் நிறுவப்படும் போது.

அளவு கோட்பாடு இல்லை; டெவலப்பர்களின் விளக்கங்கள் தெளிவற்றவை. இருப்பினும், மக்கள் தாகன்ரோக் காற்றாலை விசையாழிகளை வாங்கி அவை வேலை செய்வதால், அறிவிக்கப்பட்ட கூம்பு சுழற்சி மற்றும் உந்துவிசை விளைவு ஆகியவை கற்பனையல்ல என்று கருத வேண்டும். எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், அவை சாத்தியமாகும்.

பின்னர், அது மாறிவிடும், ரோட்டருக்கு முன், வேகத்தை பாதுகாக்கும் சட்டத்தின்படி, ஒரு கூம்பு சுழல் கூட இருக்க வேண்டும், ஆனால் விரிவடைந்து மெதுவாக. அத்தகைய ஒரு புனல் காற்றை ரோட்டருக்கு செலுத்தும், அதன் பயனுள்ள மேற்பரப்பு மேலும் சுத்தமாக மாறும், மற்றும் KIEV - ஓவர் யூனிட்.

ரோட்டருக்கு முன்னால் உள்ள அழுத்த புலத்தின் புல அளவீடுகளால், குறைந்தபட்சம் ஒரு வீட்டு அனிராய்டுடன் இந்த கேள்வியின் வெளிச்சம் சிந்தப்படலாம். இது பக்கங்களிலிருந்து பக்கத்தை விட உயர்ந்ததாக மாறிவிட்டால், உண்மையில், படகோட்டம் APU கள் ஒரு வண்டு பறப்பது போல வேலை செய்கின்றன.

வீட்டில் ஜெனரேட்டர்

மேற்கூறியவற்றிலிருந்து, வீடு கட்டுபவர்கள் செங்குத்து அல்லது படகோட்டிகளை எடுத்துக்கொள்வது நல்லது என்பது தெளிவாகிறது. ஆனால் இரண்டும் மிகவும் மெதுவானவை, அதிவேக ஜெனரேட்டருக்கு மாற்றுவது தேவையற்ற வேலை, தேவையற்ற செலவுகள் மற்றும் இழப்புகள். திறமையான குறைந்த வேக மின்சார ஜெனரேட்டரை நீங்களே உருவாக்க முடியுமா?

ஆமாம், நீங்கள் அழைக்கப்படும் நியோபியம் அலாய் செய்யப்பட்ட காந்தங்களைக் கொண்டு முடியும். சூப்பர் காந்தங்கள். முக்கிய பகுதிகளின் உற்பத்தி செயல்முறை படம் காட்டப்பட்டுள்ளது. சுருள்கள் - வெப்ப-எதிர்ப்பு உயர் வலிமை பற்சிப்பி காப்பு, FEMM, PETV போன்றவற்றில் தாமிர 1 மிமீ கம்பியின் 55 திருப்பங்கள் ஒவ்வொன்றும். முறுக்குகளின் உயரம் 9 மி.மீ.

ரோட்டார் பகுதிகளில் உள்ள முக்கிய வழிகளில் கவனம் செலுத்துங்கள். அவை அமைந்திருக்க வேண்டும், இதனால் காந்தங்கள் (அவை காந்த சுற்றுக்கு எபோக்சி அல்லது அக்ரிலிக் கொண்டு ஒட்டப்படுகின்றன) சட்டசபைக்குப் பிறகு எதிர் துருவங்களுடன் ஒன்றிணைகின்றன. "அப்பத்தை" (காந்த சுற்றுகள்) ஒரு மென்மையான காந்த ஃபெரோ காந்தத்தால் செய்யப்பட வேண்டும்; வழக்கமான கட்டமைப்பு எஃகு செய்யும். "அப்பத்தை" தடிமன் குறைந்தது 6 மி.மீ.

பொதுவாக, ஒரு அச்சு துளையுடன் காந்தங்களை வாங்கி அவற்றை திருகுகளால் இறுக்குவது நல்லது; சூப்பர் காந்தங்கள் பயங்கரமான சக்தியுடன் ஈர்க்கின்றன. அதே காரணத்திற்காக, 12 மிமீ உயரமுள்ள ஒரு உருளை இடைவெளி "அப்பத்தை" இடையே தண்டு மீது வைக்கப்படுகிறது.

ஸ்டேட்டர் பிரிவுகளை உருவாக்கும் முறுக்குகள் படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள வரைபடங்களின்படி இணைக்கப்பட்டுள்ளன. சாலிடர் முனைகளை நீட்டக்கூடாது, ஆனால் சுழல்களை உருவாக்க வேண்டும், இல்லையெனில் ஸ்டேட்டரை நிரப்பும் எபோக்சி, கடினப்படுத்துதல், கம்பிகளை உடைக்கலாம்.

ஸ்டேட்டர் 10 மிமீ தடிமன் கொண்ட அச்சுக்குள் ஊற்றப்படுகிறது. மையமாகவும் சமநிலையிலும் இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, ஸ்டேட்டர் சுழலவில்லை. ரோட்டருக்கும் ஸ்டேட்டருக்கும் இடையிலான இடைவெளி ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் 1 மி.மீ. ஜெனரேட்டர் வீட்டுவசதிகளில் உள்ள ஸ்டேட்டர் அச்சு இடப்பெயர்ச்சிக்கு எதிராக மட்டுமல்லாமல், திருப்புவதற்கு எதிராகவும் பாதுகாப்பாக சரி செய்யப்பட வேண்டும்; சுமைகளில் மின்னோட்டத்துடன் கூடிய வலுவான காந்தப்புலம் அதை இழுக்கும்.

வீடியோ: DIY விண்ட் டர்பைன் ஜெனரேட்டர்

வெளியீடு

இறுதியில் நமக்கு என்ன இருக்கிறது? "பிளேட்ஸ்" மீதான ஆர்வம் ஒரு வீட்டில் வடிவமைப்பிலும் உண்மையான சக்தியிலும் உண்மையான செயல்திறனைக் காட்டிலும் அவற்றின் கண்கவர் தோற்றத்தால் விளக்கப்படுகிறது. ஒரு சுய தயாரிக்கப்பட்ட கொணர்வி APU ஒரு கார் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய அல்லது ஒரு சிறிய வீட்டிற்கு மின்சாரம் வழங்க "காத்திருப்பு" சக்தியை வழங்கும்.

ஆனால் APU படகில், ஒரு படைப்புத் தொடருடன், குறிப்பாக ஒரு மினி பதிப்பில், 1-2 மீ விட்டம் கொண்ட ஒரு சக்கரத்துடன் எஜமானர்களுடன் பரிசோதனை செய்வது மதிப்பு. டெவலப்பர்களின் அனுமானங்கள் சரியாக இருந்தால், மேலே விவரிக்கப்பட்ட சீன எஞ்சின்-ஜெனரேட்டரைப் பயன்படுத்தி, அதன் 200-300 வாட்கள் அனைத்தையும் இதிலிருந்து அகற்ற முடியும்.

ஆண்ட்ரி கூறினார்:

உங்கள் இலவச ஆலோசனைக்கு நன்றி ... மேலும் "நிறுவனங்களிலிருந்து" விலைகள் உண்மையில் விலை உயர்ந்தவை அல்ல, மேலும் உள்நாட்டிலிருந்து வரும் கைவினைஞர்களால் உங்களைப் போன்ற ஜெனரேட்டர்களை உருவாக்க முடியும் என்று நான் நினைக்கிறேன். மேலும் லி-போ பேட்டரிகளை சீனாவிலிருந்து ஆர்டர் செய்யலாம், செல்யாபின்ஸ்கில் உள்ள இன்வெர்ட்டர்கள் மிகச் சிறந்தவை (மென்மையானவை சைன்) .மேலும் படகோட்டிகள், கத்திகள் அல்லது ரோட்டர்கள் - இது நம்முடைய எளிமையான ரஷ்ய ஆண்களின் சிந்தனை பறக்க மற்றொரு காரணம்.

இவான் கூறினார்:

கேள்வி:
செங்குத்து அச்சு (நிலை 1) மற்றும் "லென்ஸ்" பதிப்பைக் கொண்ட காற்று விசையாழிகளுக்கு, கூடுதல் விவரங்களைச் சேர்க்க முடியும் - காற்றுக்கு வெளிப்படும் ஒரு தூண்டுதல் மற்றும் அதிலிருந்து பயனற்ற பக்கத்தை மூடுகிறது (காற்றின் பக்கத்திற்குச் செல்கிறது). அதாவது, காற்று பிளேட்டை மெதுவாக்காது, ஆனால் இந்த “திரை”. காற்றாலையின் பின்னால் அமைந்துள்ள "வால்" மூலம் காற்றில் அமைத்தல் கத்திகள் (முகடுகளுக்கு) கீழே. நான் கட்டுரையைப் படித்தேன், ஒரு யோசனை பிறந்தது.

"கருத்தைச் சேர்" பொத்தானைக் கிளிக் செய்வதன் மூலம், நான் தளத்தை ஒப்புக்கொள்கிறேன்.

மின்சாரம் அதிக விலைக்கு வருகிறது. வெப்பமான கோடை காலநிலை மற்றும் உறைபனி குளிர்கால நாளில் நகரத்திற்கு வெளியே வசதியாக இருக்க, நீங்கள் நிறைய செலவு செய்ய வேண்டும் அல்லது மாற்று எரிசக்தி ஆதாரங்களைத் தேட ஆரம்பிக்க வேண்டும். ரஷ்யா பெரிய தட்டையான பகுதிகளைக் கொண்ட ஒரு பெரிய நாடு. பெரும்பாலான பிராந்தியங்களில் மெதுவான காற்று வீசுகிறது என்றாலும், குறைந்த மக்கள் தொகை கொண்ட பகுதி சக்திவாய்ந்த மற்றும் வன்முறை காற்று நீரோட்டங்களால் வீசப்படுகிறது. எனவே, புறநகர் ரியல் எஸ்டேட் உரிமையாளரின் பண்ணையில் ஒரு காற்றாலை ஜெனரேட்டர் இருப்பது பெரும்பாலும் நியாயப்படுத்தப்படுகிறது. பயன்பாட்டின் பரப்பளவு மற்றும் பயன்பாட்டின் உண்மையான நோக்கங்களின் அடிப்படையில் பொருத்தமான மாதிரி தேர்வு செய்யப்படுகிறது.

காற்று விசையாழி # 1 - ரோட்டரி வகை வடிவமைப்பு

ஒரு எளிய ரோட்டரி காற்றாலை மூலம் அதை நீங்களே செய்யலாம். நிச்சயமாக, அவர் ஒரு பெரிய குடிசைக்கு மின்சாரம் வழங்குவது சாத்தியமில்லை, ஆனால் ஒரு சாதாரண தோட்ட வீட்டிற்கு மின்சாரம் வழங்குவது அவருடைய அதிகாரத்திற்குள் உள்ளது. அதைக் கொண்டு, நீங்கள் மாலையில் வெளிச்சத்துடன் வெளிச்செல்லல்களை வழங்கலாம், ஒளிரலாம் தோட்ட பாதைகள் மற்றும் அருகிலுள்ள பகுதி.

இந்த கட்டுரையில் மற்ற வகை மாற்று ஆற்றல் மூலங்களைப் பற்றி மேலும் படிக்கலாம்:

இது அல்லது கிட்டத்தட்ட கையால் செய்யப்பட்ட ரோட்டரி காற்று ஜெனரேட்டர் போல் தெரிகிறது. நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, இந்த உபகரணத்தின் வடிவமைப்பில் சிக்கலான எதுவும் இல்லை.

பாகங்கள் மற்றும் நுகர்பொருட்களை தயாரித்தல்

ஒரு காற்றாலை ஜெனரேட்டரைக் கூட்டுவதற்கு, இதன் சக்தி 1.5 கிலோவாட் தாண்டாது, நமக்கு இது தேவைப்படும்:

• காரில் இருந்து ஜெனரேட்டர் 12 வி;
• 12 வி அமிலம் அல்லது ஹீலியம் பேட்டரி;
• 700 W - 1500 W க்கு மாற்றி 12V - 220V;
• அலுமினியம் அல்லது எஃகு செய்யப்பட்ட ஒரு பெரிய கொள்கலன்: ஒரு வாளி அல்லது ஒரு பெரிய பான்;
• தானியங்கி பேட்டரி சார்ஜிங் ரிலே மற்றும் சார்ஜ் காட்டி விளக்கு;
• 12 V க்கான "பொத்தான்" வகையின் அரை ஹெர்மீடிக் சுவிட்ச்;
• எந்த தேவையற்ற அளவீட்டு சாதனத்திலிருந்து ஒரு வோல்ட்மீட்டர், நீங்கள் ஆட்டோமொபைல் செய்யலாம்;
• துவைப்பிகள் மற்றும் கொட்டைகள் கொண்ட போல்ட்;
• 2.5 மிமீ 2 மற்றும் 4 மிமீ 2 குறுக்குவெட்டு கொண்ட கம்பிகள்;
• ஜெனரேட்டர் மாஸ்டுடன் இணைக்கப்படும் இரண்டு கவ்வியில்.

வேலையைச் செய்ய, எங்களுக்கு உலோக கத்தரிக்கோல் அல்லது ஒரு சாணை, ஒரு டேப் நடவடிக்கை, ஒரு மார்க்கர் அல்லது கட்டுமான பென்சில், ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர், விசைகள், ஒரு துரப்பணம், ஒரு துரப்பணம் மற்றும் நிப்பர்கள் தேவைப்படும்.

பெரும்பாலான தனியார் வீட்டு உரிமையாளர்கள் புவிவெப்ப வெப்பமயமாக்கலின் பயன்பாட்டை அங்கீகரிக்கவில்லை, ஆனால் அத்தகைய அமைப்பு வாய்ப்புகளைக் கொண்டுள்ளது. இந்த வளாகத்தின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் பற்றி அடுத்த கட்டுரையில் நீங்கள் மேலும் படிக்கலாம்:

வடிவமைப்பு முன்னேற்றம்

நாங்கள் ஒரு ரோட்டரை உருவாக்கி, மின்மாற்றி கப்பி மறுவடிவமைக்கப் போகிறோம். தொடங்க, எங்களுக்கு ஒரு உருளை உலோக கொள்கலன் தேவை. பெரும்பாலும், ஒரு நீண்ட கை கொண்ட உலோக கலம் அல்லது வாளி இந்த நோக்கங்களுக்காக மாற்றியமைக்கப்படுகிறது. ஒரு டேப் அளவையும் ஒரு மார்க்கர் அல்லது கட்டிட பென்சிலையும் எடுத்து கொள்கலனை நான்கு சம பாகங்களாக பிரிக்கவும். நாங்கள் கத்தரிக்கோலால் உலோகத்தை வெட்டினால், அவற்றைச் செருகுவதற்கு, நீங்கள் முதலில் துளைகளை உருவாக்க வேண்டும். வாளி வர்ணம் பூசப்பட்ட தாள் அல்லது கால்வனேற்றப்பட்ட எஃகு மூலம் செய்யப்படாவிட்டால் நீங்கள் ஒரு சாணை பயன்படுத்தலாம். இந்த சந்தர்ப்பங்களில், உலோகம் தவிர்க்க முடியாமல் வெப்பமடையும். கத்திகளை இறுதிவரை வெட்டாமல் வெட்டுகிறோம்.

நாம் கொள்கலனில் வெட்டிய பிளேட்களின் அளவோடு தவறாகப் புரிந்து கொள்ளாமல் இருக்க, கவனமாக அளவீடுகள் செய்ய வேண்டும் மற்றும் எல்லாவற்றையும் கவனமாக விவரிக்க வேண்டும்

கீழே மற்றும் கப்பி, போல்ட் துளைகளை குறிக்கவும் துளைக்கவும். இந்த கட்டத்தில் சுழற்சியின் போது ஏற்றத்தாழ்வைத் தவிர்ப்பதற்கு உங்கள் நேரத்தை எடுத்துக்கொள்வதும், துளைகளை சமச்சீராக ஏற்பாடு செய்வதும் முக்கியம். கத்திகள் வளைந்திருக்க வேண்டும், ஆனால் அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. வேலையின் இந்த பகுதியை நிகழ்த்தும்போது, \u200b\u200bஜெனரேட்டரின் சுழற்சியின் திசையை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். இது வழக்கமாக கடிகார திசையில் சுழல்கிறது. வளைக்கும் கோணத்தைப் பொறுத்து, காற்றின் ஓட்டத்தின் செல்வாக்கின் பரப்பளவு அதிகரிக்கிறது, ஆகையால், சுழற்சி வேகம்.

இது மற்றொரு வகை பிளேடு. இந்த வழக்கில், ஒவ்வொரு பகுதியும் தனித்தனியாக உள்ளன, ஆனால் அது வெட்டப்பட்ட கொள்கலனின் ஒரு பகுதியாக அல்ல

காற்றாலையின் ஒவ்வொரு கத்திகளும் தனித்தனியாக இருப்பதால், நீங்கள் ஒவ்வொன்றையும் திருக வேண்டும். இந்த வடிவமைப்பின் நன்மை அதன் அதிகரித்த பராமரிப்பாகும்.

முடிக்கப்பட்ட கத்திகள் கொண்ட வாளி போல்ட் பயன்படுத்தி கப்பி பாதுகாக்க வேண்டும். கவ்விகளைப் பயன்படுத்தி மாஸ்டரில் ஜெனரேட்டரை நிறுவுகிறோம், பின்னர் கம்பிகளை இணைத்து சங்கிலியைக் கூட்டுகிறோம். சுற்று, கம்பி வண்ணங்கள் மற்றும் தொடர்பு அடையாளங்களை முன்கூட்டியே மீண்டும் எழுதுவது நல்லது. கம்பிகளும் மாஸ்டுக்கு சரி செய்யப்பட வேண்டும்.

பேட்டரியை இணைக்க, நாங்கள் 4 மிமீ 2 கம்பிகளைப் பயன்படுத்துகிறோம், இதன் நீளம் 1 மீட்டருக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது. 2.5 மிமீ 2 குறுக்குவெட்டுடன் கம்பிகளைப் பயன்படுத்தி சுமைகளை (மின் உபகரணங்கள் மற்றும் விளக்குகள்) இணைக்கிறோம். மாற்றி (இன்வெர்ட்டர்) வைக்க மறக்காதீர்கள். இது 4 மிமீ 2 கம்பி மூலம் 7.8 தொடர்புகளுடன் பிணையத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

காற்றாலை விசையாழி கட்டமைப்பில் ஒரு மின்தடை (1), ஒரு ஜெனரேட்டர் ஸ்டார்டர் முறுக்கு (2), ஒரு ஜெனரேட்டர் ரோட்டார் (3), ஒரு மின்னழுத்த சீராக்கி (4), ஒரு தலைகீழ் மின்னோட்ட ரிலே (5), ஒரு அம்மீட்டர் (6), ஒரு பேட்டரி (7), ஒரு உருகி (8) , சுவிட்ச் (9)

அத்தகைய மாதிரியின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

எல்லாம் சரியாக செய்யப்பட்டால், இந்த காற்று ஜெனரேட்டர் உங்களுக்கு சிக்கல்களை உருவாக்காமல் வேலை செய்யும். 75A பேட்டரி மற்றும் 1000 W மாற்றி மூலம், இது தெரு விளக்குகள், வீடியோ கண்காணிப்பு சாதனங்கள் போன்றவற்றை இயக்கும்.

நிறுவலின் திட்டம் காற்றின் ஆற்றல் எவ்வாறு சரியாக மின்சாரமாக மாற்றப்படுகிறது என்பதையும் அதன் நோக்கத்திற்காக அது எவ்வாறு பயன்படுத்தப்படுகிறது என்பதையும் தெளிவாகக் காட்டுகிறது.

இந்த மாதிரியின் நன்மைகள் வெளிப்படையானவை: இது மிகவும் சிக்கனமான தயாரிப்பு, இது பழுதுபார்ப்பதற்கு நன்கு உதவுகிறது, அதன் செயல்பாட்டிற்கு சிறப்பு நிபந்தனைகள் தேவையில்லை, இது நம்பத்தகுந்த வகையில் செயல்படுகிறது மற்றும் உங்கள் ஒலி வசதியை மீறுவதில்லை. குறைபாடுகள் குறைந்த உற்பத்தித்திறன் மற்றும் காற்றின் வலுவான வாயுக்களை கணிசமாக சார்ந்திருத்தல் ஆகியவை அடங்கும்: கத்திகள் காற்று நீரோட்டங்களால் கிழிக்கப்படலாம்.

காற்று விசையாழி # 2 - காந்தங்களுடன் அச்சு வடிவமைப்பு

நியோடைமியம் காந்தங்களில் இரும்பு இல்லாத ஸ்டேட்டர்களைக் கொண்ட அச்சு காற்றாலைகள் ரஷ்யாவில் சமீப காலம் வரை அணுக முடியாததால் செய்யப்படவில்லை. ஆனால் இப்போது அவை நம் நாட்டில் உள்ளன, அவை ஆரம்பத்தில் இருந்ததை விட மலிவானவை. எனவே, எங்கள் கைவினைஞர்கள் இந்த வகை காற்று விசையாழிகளை தயாரிக்கத் தொடங்கினர்.

காலப்போக்கில், ரோட்டரி காற்றாலை விசையாழியின் திறன்கள் இனி பொருளாதாரத்தின் அனைத்து தேவைகளையும் வழங்காது, நியோடைமியம் காந்தங்களில் ஒரு அச்சு மாதிரியை உருவாக்க முடியும்

என்ன தயார் செய்ய வேண்டும்?

அச்சு ஜெனரேட்டர் பிரேக் டிஸ்க்குகள் கொண்ட காரிலிருந்து ஒரு மையத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இந்த பகுதி செயல்பாட்டில் இருந்தால், அதை பிரித்தெடுக்க வேண்டும், தாங்கு உருளைகள் சரிபார்த்து உயவூட்டப்பட வேண்டும், மேலும் துருவை சுத்தம் செய்ய வேண்டும். முடிக்கப்பட்ட ஜெனரேட்டர் வர்ணம் பூசப்படும்.

துருப்பிடிக்காத மையத்தை சரியாக சுத்தம் செய்ய, மின்சார துரப்பணியில் வைக்கக்கூடிய உலோக தூரிகையைப் பயன்படுத்தவும். மையம் மீண்டும் அழகாக இருக்கும்

காந்தங்களை விநியோகித்தல் மற்றும் பாதுகாத்தல்

ரோட்டார் டிஸ்க்குகளில் காந்தங்களை ஒட்டுவதற்குப் போகிறோம். இந்த வழக்கில், 25x8 மிமீ 20 காந்தங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. நீங்கள் வேறு எண்ணிக்கையிலான துருவங்களை உருவாக்க முடிவு செய்தால், விதியைப் பயன்படுத்தவும்: ஒற்றை-கட்ட ஜெனரேட்டரில் காந்தங்கள் இருப்பதைப் போல பல துருவங்கள் இருக்க வேண்டும், மேலும் மூன்று கட்ட ஜெனரேட்டரில் சுருள்களுக்கு 4/3 அல்லது 2/3 துருவங்களின் விகிதத்தைக் கவனிக்க வேண்டியது அவசியம். துருவங்களை மாற்றுவதன் மூலம் காந்தங்களை வைக்கவும். அவற்றின் இருப்பிடம் சரியானது என்பதை உறுதிப்படுத்த, காகிதத்தில் அல்லது வட்டில் அச்சிடப்பட்ட துறைகளைக் கொண்ட ஒரு டெம்ப்ளேட்டைப் பயன்படுத்தவும்.

அத்தகைய வாய்ப்பு இருந்தால், சுற்றுக்கு பதிலாக செவ்வக காந்தங்களைப் பயன்படுத்துவது நல்லது, ஏனென்றால் வட்டங்களில் காந்தப்புலம் மையத்திலும், செவ்வக வடிவங்களிலும் - அவற்றின் நீளத்துடன் குவிந்துள்ளது. எதிர்க்கும் காந்தங்கள் வெவ்வேறு துருவங்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். எதையும் குழப்பக்கூடாது என்பதற்காக, அவற்றின் மேற்பரப்பில் "+" அல்லது "-" என்ற மார்க்கரைப் பயன்படுத்துங்கள். துருவத்தை தீர்மானிக்க, ஒரு காந்தத்தை எடுத்து மற்றவர்களை அதற்கு கொண்டு வாருங்கள். கவர்ச்சிகரமான மேற்பரப்புகளில் ஒரு பிளஸ் மற்றும் விரட்டக்கூடிய மேற்பரப்புகளில் கழித்தல். வட்டுகளில், துருவங்கள் மாறி மாறி இருக்க வேண்டும்.

காந்தங்கள் சரியாக நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளன. எபோக்சி பிசின் மூலம் அவற்றை சரிசெய்வதற்கு முன், பிளாஸ்டைனின் பக்கங்களை உருவாக்குவது அவசியம், இதனால் பிசின் வெகுஜனத்தை திடப்படுத்த முடியும், ஆனால் மேஜை அல்லது தரையில் கண்ணாடி அல்ல

காந்தங்களை சரிசெய்ய, நீங்கள் வலுவான பசை பயன்படுத்த வேண்டும், அதன் பிறகு ஒட்டுதலின் வலிமை கூடுதலாக எபோக்சி பிசினுடன் வலுப்படுத்தப்படுகிறது. அதனுடன் காந்தங்கள் வெள்ளத்தில் மூழ்கியுள்ளன. பிசின் பரவுவதைத் தடுக்க, நீங்கள் பிளாஸ்டிசைன் தடைகளை உருவாக்கலாம் அல்லது வட்டுகளை நாடா மூலம் மடிக்கலாம்.

மூன்று கட்ட மற்றும் ஒற்றை-கட்ட ஜெனரேட்டர்கள்

ஒரு ஒற்றை-கட்ட ஸ்டேட்டர் மூன்று கட்ட ஸ்டேட்டரை விட மோசமானது, ஏனெனில் இது சுமைகளின் கீழ் அதிர்வுகளைத் தருகிறது. இது மின்னோட்டத்தின் வீச்சில் உள்ள வேறுபாட்டால் ஏற்படுகிறது, இது ஒரு நேரத்தில் மாறாமல் திரும்புவதால் ஏற்படுகிறது. மூன்று கட்ட மாதிரி இந்த குறைபாட்டால் பாதிக்கப்படுவதில்லை. அதிலுள்ள சக்தி எப்போதும் நிலையானது, ஏனென்றால் கட்டங்கள் ஒருவருக்கொருவர் ஈடுசெய்கின்றன: மின்னோட்டம் ஒன்றில் விழுந்தால், மற்றொன்று அது அதிகரிக்கிறது.

ஒற்றை-கட்ட மற்றும் மூன்று-கட்ட விருப்பங்களுக்கிடையேயான சர்ச்சையில், பிந்தையது வெற்றியாளரை வெளியேற்றுகிறது, ஏனெனில் கூடுதல் அதிர்வு சாதனங்களின் ஆயுளை நீட்டிக்காது மற்றும் விசாரணையை எரிச்சலூட்டுகிறது

இதன் விளைவாக, மூன்று-கட்ட மாதிரியின் வெளியீடு ஒற்றை-கட்ட மாதிரியை விட 50% அதிகமாகும். தேவையற்ற அதிர்வுகளைத் தவிர்ப்பதன் மற்றொரு நன்மை சுமைகளின் கீழ் இயங்கும்போது ஒலி ஆறுதல்: செயல்பாட்டின் போது ஜெனரேட்டர் ஹம் செய்யாது. கூடுதலாக, அதிர்வு எப்போதும் ஒரு காற்றாலை விசையாழியை அதன் காலாவதி தேதிக்கு முன்பே அழிக்கிறது.

சுருள் முறுக்கு செயல்முறை

சுருள்களை முறுக்குவதற்கு முன் கவனமாக கணக்கீடு செய்ய வேண்டும் என்று எந்த நிபுணரும் உங்களுக்குச் சொல்வார்கள். எந்தவொரு பயிற்சியாளரும் எல்லாவற்றையும் உள்ளுணர்வாக செய்வார். எங்கள் ஜெனரேட்டர் மிக வேகமாக இருக்காது. 12-1 வோல்ட் பேட்டரியை 100-150 ஆர்பிஎம்மில் சார்ஜ் செய்யத் தொடங்க வேண்டும். அத்தகைய ஆரம்ப தரவுகளுடன், அனைத்து சுருள்களிலும் மொத்த திருப்பங்களின் எண்ணிக்கை 1000-1200 துண்டுகளாக இருக்க வேண்டும். இந்த எண்ணிக்கையை சுருள்களின் எண்ணிக்கையால் வகுத்து, ஒவ்வொன்றிலும் எத்தனை திருப்பங்கள் இருக்கும் என்பதைக் கண்டறிய இது உள்ளது.

குறைந்த வேகத்தில் காற்று ஜெனரேட்டரை அதிக சக்திவாய்ந்ததாக மாற்ற, நீங்கள் துருவங்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்க வேண்டும். இந்த வழக்கில், தற்போதைய ஊசலாட்டத்தின் அதிர்வெண் சுருள்களில் அதிகரிக்கும். சுருள்களை முறுக்குவதற்கு தடிமனான கம்பியைப் பயன்படுத்துவது நல்லது. இது எதிர்ப்பைக் குறைக்கும், அதாவது மின்னோட்டம் அதிகரிக்கும். அதிக மின்னழுத்தத்தில், முறுக்கு எதிர்ப்பால் மின்னோட்டம் "நுகரப்படலாம்" என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். ஒரு எளிய வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட இயந்திரம் விரைவாகவும் துல்லியமாகவும் உயர்தர சுருள்களை வீச உதவும்.

ஸ்டேட்டர் குறிக்கப்பட்டுள்ளது, சுருள்கள் இடத்தில் உள்ளன. அவற்றை சரிசெய்ய, எபோக்சி பிசின் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதன் வடிகால் மீண்டும் பிளாஸ்டைன் பக்கங்களால் எதிர்க்கப்படுகிறது.

வட்டுகளில் அமைந்துள்ள காந்தங்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் தடிமன் காரணமாக, ஜெனரேட்டர்கள் அவற்றின் இயக்க அளவுருக்களில் கணிசமாக மாறுபடும். இதன் விளைவாக எவ்வளவு சக்தியை எதிர்பார்க்கலாம் என்பதைக் கண்டுபிடிக்க, நீங்கள் ஒரு சுருளைச் சுழற்றி ஜெனரேட்டரில் சுழற்றலாம். எதிர்கால சக்தியை தீர்மானிக்க, மின்னழுத்தத்தை சில சுமை வேகத்தில் அளவிட வேண்டும்.

எடுத்துக்காட்டாக, 200 ஆர்பிஎம்மில், 3 ஓம்களின் எதிர்ப்புடன் 30 வோல்ட் பெறப்படுகிறது. நாங்கள் 12 வோல்ட் பேட்டரி மின்னழுத்தத்தை 30 வோல்ட்டிலிருந்து கழித்து, அதன் விளைவாக வரும் 18 வோல்ட்டுகளை 3 ஓம்களால் வகுக்கிறோம். இதன் விளைவாக 6 ஆம்பியர்ஸ். இது பேட்டரிக்குச் செல்லும் தொகுதி. நடைமுறையில், நிச்சயமாக, டையோடு பாலம் மற்றும் கம்பிகளில் ஏற்படும் இழப்புகள் காரணமாக இது குறைவாகவே வருகிறது.

பெரும்பாலும், சுருள்கள் வட்டமாக செய்யப்படுகின்றன, ஆனால் அவற்றை சிறிது நீட்டுவது நல்லது. இந்த வழக்கில், இந்த துறையில் அதிக தாமிரம் பெறப்படுகிறது, மேலும் சுருள்களின் திருப்பங்கள் இறுக்கமானவை. சுருளின் உள் துளையின் விட்டம் காந்தத்தின் அளவிற்கு ஒத்திருக்க வேண்டும் அல்லது சற்று பெரியதாக இருக்க வேண்டும்.

இதன் விளைவாக வரும் உபகரணங்களின் ஆரம்ப சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன, இது அதன் சிறந்த செயல்திறனை உறுதிப்படுத்துகிறது. காலப்போக்கில், இந்த மாதிரியை மேம்படுத்தலாம்.

ஒரு ஸ்டேட்டரை உருவாக்கும்போது, \u200b\u200bஅதன் தடிமன் காந்தங்களின் தடிமனுடன் ஒத்திருக்க வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். சுருள்களில் திருப்பங்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்து, ஸ்டேட்டர் தடிமனாக இருந்தால், வட்டு இடம் அதிகரிக்கும், மற்றும் காந்தப் பாய்வு குறையும். இதன் விளைவாக, அதே மின்னழுத்தத்தை உருவாக்க முடியும், ஆனால் சுருள்களின் அதிகரித்த எதிர்ப்பின் காரணமாக குறைந்த மின்னோட்டம்.

ஒட்டு பலகை ஸ்டேட்டருக்கு ஒரு வடிவமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் நீங்கள் காகிதத்தில் சுருள்களுக்கான பிரிவுகளைக் குறிக்கலாம், மேலும் பிளாஸ்டிசினிலிருந்து தடைகளை உருவாக்கலாம். உற்பத்தியின் வலிமை அச்சுக்கு அடியில் மற்றும் ஸ்பூல்களின் மேல் வைக்கப்படும் கண்ணாடி துணியால் அதிகரிக்கும். வேதிப்பொருள் கலந்த கோந்து அச்சுக்கு ஒட்டக்கூடாது. இதைச் செய்ய, இது மெழுகு அல்லது பெட்ரோலியம் ஜெல்லியுடன் உயவூட்டப்படுகிறது. அதே நோக்கங்களுக்காக, நீங்கள் டேப் அல்லது டேப்பைப் பயன்படுத்தலாம். சுருள்கள் அசையாமல் ஒன்றாக சரி செய்யப்படுகின்றன, கட்டங்களின் முனைகள் வெளியே கொண்டு வரப்படுகின்றன. பின்னர் ஆறு கம்பிகளும் ஒரு முக்கோணம் அல்லது நட்சத்திரத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

ஜெனரேட்டர் சட்டசபை கை சுழற்சியைப் பயன்படுத்தி சோதிக்கப்படுகிறது. இதன் விளைவாக மின்னழுத்தம் 40 வோல்ட் ஆகும், அதே நேரத்தில் மின்னோட்டம் சுமார் 10 ஆம்பியர் ஆகும்.

இறுதி படி - மாஸ்ட் மற்றும் ப்ரொபல்லர்

முடிக்கப்பட்ட மாஸ்டின் உண்மையான உயரம் 6 மீட்டர், ஆனால் அதை 10-12 மீட்டர் ஆக்குவது நல்லது. அதற்கான அடிப்படை கான்கிரீட் தேவை. ஒரு கை வின்ச் மூலம் குழாயை உயர்த்தி தாழ்த்துவதற்கு நங்கூரம் செய்ய வேண்டும். குழாயின் மேற்புறத்தில் ஒரு திருகு இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

பி.வி.சி குழாய் ஒரு நம்பகமான மற்றும் போதுமான போதுமான பொருள், இதைப் பயன்படுத்தி நீங்கள் முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட வளைவுடன் காற்றாலை திருகு செய்யலாம்

ஒரு திருகு செய்ய, உங்களுக்கு 160 மிமீ விட்டம் கொண்ட பி.வி.சி குழாய் தேவை. ஆறு பிளேடு இரண்டு மீட்டர் திருகு அதில் இருந்து வெட்டப்பட வேண்டும். குறைந்த ஆர்.பி.எம்ஸில் அதிக முறுக்குவிசை பெற பிளேடு வடிவத்துடன் பரிசோதனை செய்வது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது. வலுவான காற்றிலிருந்து உந்துசக்தியை அகற்ற வேண்டும். இந்த செயல்பாடு ஒரு மடிப்பு வால் பயன்படுத்தி செய்யப்படுகிறது. உருவாக்கப்பட்ட ஆற்றல் பேட்டரிகளில் சேமிக்கப்படுகிறது.

கை வின்ச் பயன்படுத்தி மாஸ்டை உயர்த்தி குறைக்க வேண்டும். பதற்றம் கேபிள்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் கூடுதல் கட்டமைப்பு ஸ்திரத்தன்மையை வழங்க முடியும்

காற்றாலை ஜெனரேட்டர்களுக்கான இரண்டு விருப்பங்களை நாங்கள் உங்கள் கவனத்திற்குக் கொண்டு வருகிறோம், அவை பெரும்பாலும் கோடைகால குடியிருப்பாளர்கள் மற்றும் புறநகர் ரியல் எஸ்டேட் உரிமையாளர்களால் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவை ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த வழியில் பயனுள்ளதாக இருக்கும். குறிப்பாக இதுபோன்ற கருவிகளைப் பயன்படுத்துவதன் விளைவாக பலத்த காற்று வீசும் பகுதிகளில் வெளிப்படுகிறது. எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், வீட்டிலுள்ள அத்தகைய உதவியாளர் ஒருபோதும் காயப்படுத்த மாட்டார்.

ஒரு சுய தயாரிக்கப்பட்ட காற்றாலை ஜெனரேட்டரின் சக்தி பல்வேறு சாதனங்களுக்கு பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்ய, விளக்குகளை வழங்க மற்றும் பொதுவாக, வீட்டு மின் சாதனங்களின் செயல்பாட்டிற்கு போதுமானதாக இருக்கும். காற்றாலை விசையாழியை நிறுவுவதன் மூலம், மின்சார செலவை நீங்களே மிச்சப்படுத்துகிறீர்கள். விரும்பினால், கேள்விக்குரிய அலகு கையால் கூடியிருக்கலாம். நீங்கள் காற்று ஜெனரேட்டரின் முக்கிய அளவுருக்களை முடிவு செய்து, அறிவுறுத்தல்களின்படி அனைத்தையும் செய்ய வேண்டும்.

காற்றாலை விசையாழியின் வடிவமைப்பில் காற்றின் நீரோட்டங்களின் செல்வாக்கின் கீழ் சுழலும் பல கத்திகள் உள்ளன. இந்த விளைவின் விளைவாக, சுழற்சி ஆற்றல் உருவாக்கப்படுகிறது. உருவாக்கப்பட்ட ஆற்றல் ரோட்டரால் பெருக்கிக்கு அளிக்கப்படுகிறது, இதன் விளைவாக ஆற்றலை மின்சார ஜெனரேட்டருக்கு மாற்றுகிறது.

பெருக்கிகள் இல்லாமல் காற்று விசையாழி வடிவமைப்புகளும் உள்ளன. ஒரு பெருக்கி இல்லாதது நிறுவலின் உற்பத்தித்திறனை கணிசமாக அதிகரிக்கும்.

காற்றாலை விசையாழிகள் தனித்தனியாகவும், காற்றாலை பண்ணையில் ஒன்றுபட்ட குழுக்களாகவும் நிறுவப்படலாம். மேலும், காற்றாலை விசையாழிகளை டீசல் ஜெனரேட்டர்களுடன் இணைக்க முடியும், இது எரிபொருளை மிச்சப்படுத்தும் மற்றும் வீட்டில் மின்சார விநியோக அமைப்பின் மிகவும் திறமையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்யும்.

காற்றாலை விசையாழியைக் கூட்டுவதற்கு முன் நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியது என்ன?

நீங்கள் ஒரு காற்று ஜெனரேட்டரை அசெம்பிள் செய்யத் தொடங்குவதற்கு முன், பல முக்கிய புள்ளிகளை நீங்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும்.

முதல் படி. பொருத்தமான வகை காற்று விசையாழி வடிவமைப்பைத் தேர்வுசெய்க. நிறுவல் செங்குத்து அல்லது கிடைமட்டமாக இருக்கலாம். சுய-சட்டசபை விஷயத்தில், செங்குத்து மாதிரிகளுக்கு ஆதரவாக தேர்வை வழங்குவது நல்லது, ஏனென்றால் அவை உற்பத்தி மற்றும் சமநிலைப்படுத்த எளிதானது.

படி இரண்டு. பொருத்தமான சக்தியை தீர்மானிக்கவும். இந்த தருணத்தில், அனைத்தும் தனிப்பட்டவை - உங்கள் சொந்த தேவைகளில் கவனம் செலுத்துங்கள். அதிக சக்தியைப் பெற, தூண்டுதலின் விட்டம் மற்றும் வெகுஜனத்தை அதிகரிக்க வேண்டியது அவசியம்.

இந்த குணாதிசயங்களின் அதிகரிப்பு காற்று விசையாழி சக்கரத்தை சரிசெய்து சமநிலைப்படுத்தும் கட்டத்தில் சில சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும். இந்த தருணத்தை கருத்தில் கொண்டு, உங்கள் திறன்களை புறநிலையாக மதிப்பிடுங்கள். நீங்கள் ஒரு தொடக்கவராக இருந்தால், மிகவும் திறமையான ஒரு அலகுக்கு பதிலாக பல இடைப்பட்ட காற்று விசையாழிகளை நிறுவுவதைக் கவனியுங்கள்.

படி மூன்று. காற்று ஜெனரேட்டரின் அனைத்து கூறுகளையும் நீங்களே உருவாக்க முடியுமா என்று சிந்தியுங்கள். ஒவ்வொரு விவரமும் துல்லியமாக கணக்கிடப்பட்டு தொழிற்சாலை சகாக்களுடன் முழுமையாக இணங்க வேண்டும். தேவையான திறன்கள் இல்லாத நிலையில், ஆயத்த கூறுகளை வாங்குவது நல்லது.

நான்காவது படி. பொருத்தமான பேட்டரிகளைத் தேர்வுசெய்க. கார் பேட்டரிகளை மறுப்பது நல்லது, ஏனென்றால் அவை குறுகிய கால, வெடிக்கும் மற்றும் பராமரிக்கவும் பராமரிக்கவும் கோருகின்றன.

சீல் செய்யப்பட்ட பேட்டரிகள் விரும்பப்படுகின்றன. அவை ஓரிரு மடங்கு அதிகம் செலவாகின்றன, ஆனால் அவை பல மடங்கு அதிக நேரம் சேவை செய்கின்றன, பொதுவாக, அதிக செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளன.

பொருத்தமான எண்ணிக்கையிலான பிளேட்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் சிறப்பு கவனம் செலுத்துங்கள். 2 மற்றும் 3 கத்திகள் கொண்ட காற்று ஜெனரேட்டர்கள் மிகவும் பிரபலமானவை. இருப்பினும், இத்தகைய நிறுவல்கள் பல குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளன.

2 அல்லது 3 கத்திகள் கொண்ட ஒரு ஜெனரேட்டர் இயங்கும்போது, \u200b\u200bசக்திவாய்ந்த மையவிலக்கு மற்றும் கைரோஸ்கோபிக் சக்திகள் நடைபெறுகின்றன. இந்த சக்திகளின் செல்வாக்கின் கீழ், காற்று ஜெனரேட்டரின் முக்கிய கூறுகளின் சுமை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது. அதே நேரத்தில், சில தருணங்களில் சக்திகள் ஒருவருக்கொருவர் எதிராக செயல்படுகின்றன.

உள்வரும் சுமைகளை சமன் செய்வதற்கும், காற்று விசையாழியின் கட்டமைப்பை அப்படியே வைத்திருப்பதற்கும், நீங்கள் செய்ய வேண்டும் பிளேட்களின் திறமையான ஏரோடைனமிக் கணக்கீடு மற்றும் கணக்கிடப்பட்ட தரவுகளுக்கு ஏற்ப அவற்றை சரியான முறையில் உருவாக்குங்கள். குறைந்தபட்ச பிழைகள் கூட நிறுவலின் செயல்திறனை பல முறை குறைக்கின்றன மற்றும் காற்று ஜெனரேட்டரின் ஆரம்ப முறிவின் சாத்தியத்தை அதிகரிக்கின்றன.

அதிவேக காற்று விசையாழிகள் அதிக சத்தத்தை உருவாக்குகின்றன, குறிப்பாக வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட நிறுவல்களுக்கு வரும்போது. பெரிய கத்திகள், சத்தமாக சத்தம் இருக்கும். இந்த தருணம் பல கட்டுப்பாடுகளை விதிக்கிறது. உதாரணமாக, ஒரு வீட்டின் கூரையில் அத்தகைய சத்தமான கட்டமைப்பை நிறுவ இனி முடியாது, நிச்சயமாக, உரிமையாளர் ஒரு விமானநிலையத்தில் வாழ்க்கை உணர்வை விரும்புவதில்லை.

பிளேட்களின் எண்ணிக்கையில் அதிகரிப்புடன், காற்று ஜெனரேட்டரின் செயல்பாட்டின் போது உருவாகும் அதிர்வுகளின் அளவு அதிகரிக்கும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். இரண்டு-பிளேட் செட் சமநிலைப்படுத்துவது மிகவும் கடினம், குறிப்பாக அனுபவமற்ற பயனருக்கு. இதன் விளைவாக, இரண்டு கத்திகள் கொண்ட காற்று விசையாழிகளில் இருந்து அதிக சத்தம் மற்றும் அதிர்வு இருக்கும்.

5-6 கத்திகள் கொண்ட காற்று ஜெனரேட்டருக்கு ஆதரவாக ஒரு தேர்வு கொடுங்கள். இத்தகைய மாதிரிகள் வீட்டில் சுயாதீன உற்பத்தி மற்றும் பயன்பாட்டிற்கு மிகவும் உகந்தவை என்பதை பயிற்சி காட்டுகிறது.

சுமார் 2 மீ விட்டம் கொண்ட திருகு செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. அதைச் சேகரித்து சமநிலைப்படுத்தும் வேலையை கிட்டத்தட்ட எவரும் கையாள முடியும். அதிக அனுபவத்துடன், நீங்கள் 12 பிளேடுகளுடன் ஒரு சக்கரத்தை ஒன்றுகூடி நிறுவ முயற்சி செய்யலாம். அத்தகைய ஒரு அலகு கூட்டத்திற்கு அதிக முயற்சி தேவைப்படும். பொருள் மற்றும் நேர செலவுகளும் அதிகரிக்கும். இருப்பினும், 12 கத்திகள் 6-8 மீ / வி பலவீனமான காற்றோடு கூட 450-500 டபிள்யூ அளவில் சக்தியைப் பெற அனுமதிக்கும்.

12 பிளேடுகளுடன், சக்கரம் மிகவும் மெதுவாக நகரும், இது பல்வேறு சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். எடுத்துக்காட்டாக, நீங்கள் ஒரு சிறப்பு கியர்பாக்ஸைக் கூட்ட வேண்டும், இது மிகவும் சிக்கலானது மற்றும் உற்பத்தி செய்வதற்கு விலை அதிகம்.

எனவே, ஒரு புதிய வீட்டு கைவினைஞருக்கு சிறந்த வழி 200 செ.மீ விட்டம் கொண்ட சக்கரம் கொண்ட ஒரு காற்றாலை ஜெனரேட்டர் ஆகும், இது 6 துண்டுகள் அளவுகளில் நடுத்தர நீள கத்திகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

சட்டசபைக்கான பாகங்கள் மற்றும் கருவிகள்

ஒரு காற்றாலை விசையாழியை இணைப்பதற்கு பல்வேறு கூறுகள் மற்றும் பாகங்கள் தேவைப்படும். உங்களுக்குத் தேவையான அனைத்தையும் முன்கூட்டியே சேகரித்து வாங்குங்கள், எனவே எதிர்காலத்தில் நீங்கள் திசைதிருப்ப வேண்டியதில்லை.

ஒரு குறிப்பிட்ட சூழ்நிலையின் நிலைமைகளைப் பொறுத்து, தேவையான கருவிகளின் பட்டியல் சற்று மாறுபடலாம். இந்த தருணத்தில், நீங்கள் வேலையின் போக்கில் உங்களை சுயாதீனமாக நோக்குவீர்கள்.

காற்று விசையாழியை இணைப்பதற்கான ஒரு படிப்படியான வழிகாட்டி

ஒரு வீட்டில் காற்று ஜெனரேட்டரின் சட்டசபை மற்றும் நிறுவல் பல கட்டங்களில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

முதல் படி. மூன்று புள்ளிகளைத் தயாரிக்கவும் கான்கிரீட் அடிப்படை... கட்டுமான தளத்தில் மண் மற்றும் காலநிலை நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப அடித்தளத்தின் ஆழம் மற்றும் ஒட்டுமொத்த வலிமையை தீர்மானிக்கவும். 1 முதல் 2 வாரங்கள் வரை கான்கிரீட் கடினப்படுத்த அனுமதிக்கவும், மாஸ்ட் அமைக்கவும். இதைச் செய்ய, ஆதரவு மாஸ்டை சுமார் 50-60 செ.மீ தரையில் புதைத்து பையன் கயிறுகளால் சரிசெய்யவும்.

இரண்டாம் கட்டம். ரோட்டார் மற்றும் கப்பி தயார். கப்பி ஒரு உராய்வு சக்கரம். அத்தகைய சக்கரத்தின் சுற்றளவைச் சுற்றி ஒரு பள்ளம் அல்லது விளிம்பு அமைந்துள்ளது. ரோட்டார் விட்டம் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, \u200b\u200bசராசரி ஆண்டு காற்றின் வேகத்தில் நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும். எனவே, சராசரியாக 6-8 மீ / வி வேகத்தில், 5 மீ விட்டம் கொண்ட ரோட்டார் 4 மீ ரோட்டரை விட திறமையாக இருக்கும்.

மூன்றாம் நிலை. எதிர்கால காற்று விசையாழியின் கத்திகள் செய்யுங்கள். இதைச் செய்ய, ஒரு பீப்பாயை எடுத்து, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பிளேட்களின் எண்ணிக்கைக்கு ஏற்ப பல சம பாகங்களாக பிரிக்கவும். ஒரு மார்க்கருடன் பிளேட்களைக் குறிக்கவும், பின்னர் உறுப்புகளை வெட்டுங்கள். வெட்டுவதற்கு ஒரு சாணை சரியானது, நீங்கள் உலோக கத்தரிக்கோலையும் பயன்படுத்தலாம்.

நான்காவது நிலை. டிரம் அடிப்பகுதியை ஜெனரேட்டர் கப்பி வரை பாதுகாக்கவும். கட்டுக்கு போல்ட் பயன்படுத்தவும். அதன் பிறகு, நீங்கள் பீப்பாயில் கத்திகளை வளைக்க வேண்டும். அதை மிகைப்படுத்தாதீர்கள், இல்லையெனில் முடிக்கப்பட்ட நிறுவல் நிலையற்றதாக இருக்கும். பிளேட்களின் வளைவை மாற்றுவதன் மூலம் காற்று விசையாழியின் பொருத்தமான சுழற்சி வேகத்தை அமைக்கவும்.

ஐந்தாவது நிலை. கம்பிகளை ஜெனரேட்டருடன் இணைத்து அவற்றை ஒரு சங்கிலியில் ஒரு டோஸில் சேகரிக்கவும். ஜெனரேட்டரை மாஸ்டுக்கு பாதுகாக்கவும். கம்பிகளை ஜெனரேட்டர் மற்றும் மாஸ்டுடன் இணைக்கவும். ஜெனரேட்டரை ஒரு சங்கிலியாக இணைக்கவும். பேட்டரியை சுற்றுடன் இணைக்கவும். இந்த நிறுவலுக்கு அனுமதிக்கக்கூடிய அதிகபட்ச கம்பி நீளம் 100 செ.மீ என்பதை நினைவில் கொள்க. சுமைகளை கம்பிகளுடன் இணைக்கவும்.

ஒரு ஜெனரேட்டரைக் கூட்டுவதற்கு சராசரியாக 3-6 மணிநேரம் ஆகும், இது கிடைக்கக்கூடிய திறன்களைப் பொறுத்து, பொதுவாக, செயல்திறன் மற்றும் மாஸ்டர்.

காற்று விசையாழிக்கு வழக்கமான கவனிப்பு மற்றும் பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது.

1. புதிய ஜெனரேட்டரை நிறுவிய 2-3 வாரங்களுக்குப் பிறகு, நீங்கள் செய்ய வேண்டும் சாதனத்தை அகற்றிவிட்டு, இருக்கும் ஃபாஸ்டென்சர்கள் பாதுகாப்பாக இருப்பதை உறுதிசெய்க... உங்கள் சொந்த பாதுகாப்பிற்காக, லேசான காற்றில் மட்டுமே ஏற்றங்களை சரிபார்க்கவும்.
2. தாங்கு உருளைகள் உயவூட்டு 6 மாதங்களுக்கு ஒரு முறையாவது. ஏற்றத்தாழ்வின் முதல் அறிகுறிகள் சக்கரத்தில் தோன்றும்போது, \u200b\u200bஉடனடியாக அதை அகற்றி, இருக்கும் தவறுகளை அகற்றவும். ஏற்றத்தாழ்வின் பொதுவான அறிகுறி அசாதாரண பிளேடு நடுக்கம் ஆகும்.
3. குறைந்தது ஒவ்வொரு 6 மாதங்களுக்கும் பாண்டோகிராப் தூரிகைகளை சரிபார்க்கவும்... ஒவ்வொரு 2-6 வருடங்களுக்கும் உலோக கூறுகளை பெயிண்ட் நிறுவல். வழக்கமான ஓவியம் உலோகத்தை அரிப்பு சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்கும்.
4. ஜெனரேட்டரின் நிலையை கண்காணிக்கவும்... செயல்பாட்டின் போது ஜெனரேட்டர் வெப்பமடையாது என்பதை தவறாமல் சரிபார்க்கவும். நிறுவல் மேற்பரப்பு மிகவும் சூடாகிவிட்டால், உங்கள் கையைப் பிடிப்பது மிகவும் கடினம், ஜெனரேட்டரை ஒரு பட்டறைக்கு எடுத்துச் செல்லுங்கள்.
5. சேகரிப்பாளரின் நிலையை கண்காணிக்கவும்... எந்தவொரு அசுத்தமும் விரைவில் தொடர்புகளிலிருந்து அகற்றப்பட வேண்டும். அவை நிறுவலின் செயல்திறனைக் கணிசமாகக் குறைக்கின்றன. தொடர்புகளின் இயந்திர நிலைக்கு கவனம் செலுத்துங்கள். அலகு அதிக வெப்பம், எரிந்த முறுக்குகள் மற்றும் பிற ஒத்த குறைபாடுகள் - இவை அனைத்தும் உடனடியாக அகற்றப்பட வேண்டும்.

இதனால், காற்றாலை விசையாழியை இணைப்பதில் கடினமாக எதுவும் இல்லை. தேவையான அனைத்து கூறுகளையும் தயார் செய்தால் போதும், அறிவுறுத்தல்களின்படி நிறுவலைக் கூட்டி, முடிக்கப்பட்ட அலகு மெயின்களுடன் இணைக்கவும். உங்கள் வீட்டிற்கு ஒழுங்காக கூடிய காற்றாலை ஜெனரேட்டர் இலவச மின்சாரத்தின் நம்பகமான ஆதாரமாக இருக்கும். டுடோரியலைப் பின்தொடரவும், நீங்கள் நன்றாக இருப்பீர்கள்.

மகிழ்ச்சியான வேலை!

வீடியோ - வீட்டிற்கான DIY காற்று விசையாழிகள்

காற்று வெகுஜனங்கள் அவர்களுடன் கொண்டு செல்லும் விவரிக்க முடியாத ஆற்றல் எப்போதும் மக்களின் கவனத்தை ஈர்த்துள்ளது. எங்கள் தாத்தாக்கள் காற்றாலைகளின் கப்பல்களிலும் சக்கரங்களிலும் காற்றைப் பயன்படுத்தக் கற்றுக்கொண்டார்கள், அதன் பிறகு அது இரண்டு நூற்றாண்டுகளாக பூமியின் பரந்த விரிவாக்கங்களை நோக்கமின்றி விரைந்தது.

இன்று அவருக்கு ஒரு பயனுள்ள வேலை கிடைத்தது. தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகளின் வகையைச் சேர்ந்த ஒரு தனியார் வீட்டிற்கான காற்றாலை ஜெனரேட்டர் நம் வாழ்வில் ஒரு உண்மையான காரணியாக மாறி வருகிறது.

காற்றாலை மின் நிலையங்களை உற்று நோக்கலாம், அவற்றின் செலவு குறைந்த பயன்பாட்டிற்கான நிலைமைகளை மதிப்பிடுவோம் இருக்கும் வகைகள்... ஒரு காற்றாலை சுய-அசெம்பிளி மற்றும் அதன் பயனுள்ள செயல்பாட்டிற்கு தேவையான சாதனங்கள் பற்றிய தலைப்பில் பிரதிபலிப்பதற்காக வீட்டு கைவினைஞர்கள் எங்கள் கட்டுரை தகவல்களைப் பெறுவார்கள்.

காற்று விசையாழி என்றால் என்ன?

ஒரு வீட்டு காற்றாலை மின் நிலையத்தின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை எளிதானது: காற்று ஓட்டம் ஜெனரேட்டர் தண்டு மீது பொருத்தப்பட்ட ரோட்டார் கத்திகளைச் சுழற்றி அதன் முறுக்குகளில் மாற்று மின்னோட்டத்தை உருவாக்குகிறது. இதன் விளைவாக மின்சாரம் பேட்டரிகளில் சேமிக்கப்படுகிறது மற்றும் தேவைக்கேற்ப வீட்டு உபகரணங்களால் நுகரப்படுகிறது. நிச்சயமாக, இது ஒரு வீட்டு காற்று விசையாழி எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதற்கான எளிமையான வரைபடம். நடைமுறையில், இது மின்சாரத்தை மாற்றும் சாதனங்களால் பூர்த்தி செய்யப்படுகிறது.

ஆற்றல் சங்கிலியில் ஜெனரேட்டருக்கு நேராக பின்னால் கட்டுப்படுத்தி உள்ளது. இது மூன்று கட்ட மாற்று மின்னோட்டத்தை நேரடி மின்னோட்டமாக மாற்றுகிறது மற்றும் பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்ய வழிநடத்துகிறது. பெரும்பாலான வீட்டு உபகரணங்கள் "மாறிலி" யில் இயங்க முடியாது, எனவே மற்றொரு சாதனம் பேட்டரிகளுக்கு பின்னால் வைக்கப்படுகிறது - ஒரு இன்வெர்ட்டர். இது எதிர் செயல்பாட்டை செய்கிறது: இது 220 மின்னழுத்த மின்னழுத்தத்துடன் நேரடி மின்னோட்டத்தை வீட்டு மாற்று மின்னோட்டமாக மாற்றுகிறது. இந்த மாற்றங்கள் ஒரு தடயத்தை விட்டு வெளியேறாமல் கடந்து, ஆரம்ப ஆற்றலின் (15-20%) ஒரு நல்ல பகுதியை எடுத்துக் கொள்ளாது என்பது தெளிவாகிறது.

விண்ட் டர்பைன் ஒரு சோலார் பேட்டரி அல்லது மின்சாரத்தின் பிற ஜெனரேட்டருடன் (பெட்ரோல், டீசல்) இணைக்கப்பட்டிருந்தால், சுற்று ஒரு தானியங்கி சுவிட்ச் (ஏடிஎஸ்) உடன் கூடுதலாக வழங்கப்படுகிறது. பிரதான மின்சாரம் துண்டிக்கப்படும்போது, \u200b\u200bஅது காப்புப்பிரதியை செயல்படுத்துகிறது.

அதிகபட்ச சக்திக்கு, காற்றாலை ஜெனரேட்டரை காற்று நீரோட்டத்துடன் நிலைநிறுத்த வேண்டும். எளிய அமைப்புகளில், வானிலை வேன் கொள்கை செயல்படுத்தப்படுகிறது. இதற்காக, ஜெனரேட்டரின் எதிர் முனையில் ஒரு செங்குத்து கத்தி சரி செய்யப்படுகிறது, இது காற்றை நோக்கி மாறுகிறது.

மிகவும் சக்திவாய்ந்த நிறுவல்களில், ஒரு திசை சென்சார் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படும் ரோட்டரி மின்சார மோட்டார் உள்ளது.

காற்று விசையாழிகளின் முக்கிய வகைகள் மற்றும் அவற்றின் அம்சங்கள்

காற்று விசையாழிகளில் இரண்டு வகைகள் உள்ளன:

1. கிடைமட்ட ரோட்டருடன்.
2. செங்குத்து ரோட்டருடன்.

முதல் வகை மிகவும் பொதுவானது. இது அதிக செயல்திறன் (40-50%) வகைப்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் அதிக அளவு சத்தம் மற்றும் அதிர்வு உள்ளது. கூடுதலாக, அதன் நிறுவலுக்கு ஒரு பெரிய இலவச இடம் (100 மீட்டர்) அல்லது அதிக மாஸ்ட் (6 மீட்டரிலிருந்து) தேவைப்படுகிறது.

செங்குத்து ரோட்டார் கொண்ட ஜெனரேட்டர்கள் குறைந்த ஆற்றல் திறன் கொண்டவை (செயல்திறன் கிடைமட்டத்தை விட கிட்டத்தட்ட 3 மடங்கு குறைவாக உள்ளது).

அவற்றின் நன்மைகள் எளிய நிறுவல் மற்றும் கட்டமைப்பு நம்பகத்தன்மை ஆகியவை அடங்கும். குறைந்த சத்தம் செங்குத்து ஜெனரேட்டர்களை கூரைகளிலும், தரை மட்டத்திலும் நிறுவ அனுமதிக்கிறது. இந்த நிறுவல்கள் ஐசிங் மற்றும் சூறாவளிகளுக்கு பயப்படவில்லை. அவை பலவீனமான காற்றிலிருந்து (1.0-2.0 மீ / வி முதல்) தொடங்கப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் கிடைமட்ட காற்று விசையாழிக்கு நடுத்தர வலிமையின் (3.5 மீ / வி மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட) காற்று ஓட்டம் தேவைப்படுகிறது. தூண்டுதல் (ரோட்டார்) வடிவத்தில், செங்குத்து காற்று ஜெனரேட்டர்கள் மிகவும் வேறுபட்டவை.

செங்குத்து காற்று விசையாழிகளின் ரோட்டரி சக்கரங்கள்

குறைந்த ரோட்டார் வேகம் காரணமாக (200 ஆர்.பி.எம் வரை), அத்தகைய நிறுவல்களின் இயந்திர வளமானது கிடைமட்ட காற்று ஜெனரேட்டர்களின் செயல்திறனை கணிசமாக மீறுகிறது.

ஒரு காற்றாலை ஜெனரேட்டரை எவ்வாறு கணக்கிட்டு தேர்ந்தெடுப்பது?

காற்று என்பது குழாய்கள் வழியாக உந்தப்படும் இயற்கை வாயு அல்ல, கம்பிகள் மூலம் தொடர்ந்து நம் வீட்டிற்கு வழங்கப்படும் மின்சாரமும் அல்ல. அவர் கேப்ரிசியோஸ் மற்றும் சிக்கலானவர். இன்று ஒரு சூறாவளி கூரைகளை கிழித்தெறிந்து மரங்களை உடைக்கிறது, நாளை அது அமைதியை நிறைவு செய்ய வழிவகுக்கிறது. எனவே, உங்கள் சொந்த காற்று விசையாழியை வாங்குவதற்கு அல்லது தயாரிப்பதற்கு முன், உங்கள் பகுதியில் காற்று ஆற்றலின் திறனை நீங்கள் மதிப்பிட வேண்டும். இதைச் செய்ய, சராசரி ஆண்டு காற்றின் வலிமையை தீர்மானிக்கவும். கோரிக்கையின் பேரில் இந்த மதிப்பை இணையத்தில் காணலாம்.

அத்தகைய அட்டவணையைப் பெற்ற பிறகு, நாங்கள் வசிக்கும் இடத்தைக் கண்டுபிடித்து அதன் நிறத்தின் தீவிரத்தைப் பார்த்து, அதை மதிப்பீட்டு அளவோடு ஒப்பிடுகிறோம். சராசரி வருடாந்திர காற்றின் வேகம் வினாடிக்கு 4.0 மீட்டருக்கும் குறைவாக இருந்தால், காற்று விசையாழியை நிறுவுவதில் அர்த்தமில்லை. இது தேவையான அளவு ஆற்றலை வழங்காது.

காற்றாலை பண்ணையை நிறுவ காற்றின் வலிமை போதுமானதாக இருந்தால், நீங்கள் அடுத்த கட்டத்திற்கு செல்லலாம்: ஜெனரேட்டரின் சக்தியைத் தேர்ந்தெடுப்பது.

வீட்டில் தன்னாட்சி மின்சாரம் பற்றி நாம் பேசினால், 1 குடும்பத்தின் சராசரி மின்சார நுகர்வு கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறது. இது மாதத்திற்கு 100 முதல் 300 கிலோவாட் வரை இருக்கும். குறைந்த வருடாந்திர காற்று ஆற்றல் (5-8 மீ / வி) உள்ள பகுதிகளில், அத்தகைய அளவு மின்சாரம் 2-3 கிலோவாட் காற்று விசையாழி மூலம் உருவாக்கப்படலாம். குளிர்காலத்தில் சராசரி காற்றின் வேகம் அதிகமாக இருக்கும் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும், எனவே, இந்த காலகட்டத்தில் ஆற்றல் உற்பத்தி கோடைகாலத்தை விட அதிகமாக இருக்கும்.

காற்று ஜெனரேட்டரைத் தேர்ந்தெடுப்பது. மதிப்பிடப்பட்ட விலைகள்

1.5-2.0 கிலோவாட் திறன் கொண்ட செங்குத்து உள்நாட்டு காற்று ஜெனரேட்டர்களுக்கான விலைகள் 90 முதல் 110 ஆயிரம் ரூபிள் வரை இருக்கும். இந்த விலையில் உள்ள தொகுப்பில் மாஸ்ட்கள் மற்றும் கூடுதல் உபகரணங்கள் (கட்டுப்படுத்தி, இன்வெர்ட்டர், கேபிள், பேட்டரிகள்) இல்லாமல் கத்திகள் கொண்ட ஒரு ஜெனரேட்டர் மட்டுமே அடங்கும். நிறுவலுடன் ஒரு முழுமையான மின் உற்பத்தி நிலையம் 40-60% அதிகமாக செலவாகும்.

அதிக சக்திவாய்ந்த காற்று விசையாழிகளின் விலை (3-5 கிலோவாட்) 350 முதல் 450 ஆயிரம் ரூபிள் வரை (கூடுதல் உபகரணங்கள் மற்றும் நிறுவல் பணிகளுடன்).

DIY காற்றாலை. வேடிக்கை அல்லது உண்மையான சேமிப்பு?

உங்கள் சொந்த கைகளால் காற்று ஜெனரேட்டரை உருவாக்குவது எளிதானது மற்றும் திறமையானது அல்ல என்பதை இப்போதே சொல்லலாம். காற்று சக்கரத்தின் திறமையான கணக்கீடு, பரிமாற்ற வழிமுறை, சக்தி மற்றும் வேகத்திற்கு ஏற்ற ஒரு ஜெனரேட்டரைத் தேர்ந்தெடுப்பது ஒரு தனி தலைப்பு. இந்த செயல்முறையின் முக்கிய கட்டங்கள் குறித்து சுருக்கமான பரிந்துரைகளை மட்டுமே தருவோம்.

ஜெனரேட்டர்

தானியங்கி ஜெனரேட்டர்கள் மற்றும் மின்சார மோட்டார்கள் சலவை இயந்திரங்கள் நேரடி இயக்கி இந்த நோக்கத்திற்காக பொருந்தாது. அவை காற்றுச் சக்கரத்திலிருந்து ஆற்றலை உருவாக்கும் திறன் கொண்டவை, ஆனால் அது மிகக் குறைவாகவே இருக்கும். திறமையான செயல்பாட்டிற்கு, ஆட்டோஜெனரேட்டர்களுக்கு ஒரு காற்றாலை விசையாழி உருவாக்க முடியாத மிக அதிக வேகம் தேவை.

வாஷர் மோட்டார்கள் வேறு சிக்கலைக் கொண்டுள்ளன. அங்கு ஃபெரைட் காந்தங்கள் உள்ளன, மேலும் ஒரு காற்றாலை ஜெனரேட்டருக்கு அதிக உற்பத்தி தேவைப்படும் - நியோடிமியம். அவற்றின் சுய-அசெம்பிளி மற்றும் தற்போதைய-சுமந்து செல்லும் முறுக்குகளின் முறுக்கு செயல்முறைக்கு பொறுமை மற்றும் அதிக துல்லியம் தேவை.

சுய-கூடியிருந்த சாதனத்தின் சக்தி, ஒரு விதியாக, 100-200 வாட்களைத் தாண்டாது.

சமீபத்தில், சைக்கிள் மற்றும் ஸ்கூட்டர்களுக்கான மோட்டார் சக்கரங்கள் வீடு கட்டுபவர்களிடையே பிரபலமாகிவிட்டன. காற்றாலை ஆற்றல் நிலைப்பாட்டில், இவை சக்திவாய்ந்த நியோடைமியம் ஜெனரேட்டர்கள், அவை செங்குத்து காற்று சக்கரங்களுடன் வேலை செய்வதற்கும் பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்வதற்கும் உகந்ததாக இருக்கும். அத்தகைய ஜெனரேட்டரிலிருந்து 1 கிலோவாட் வரை காற்றாலை ஆற்றலை அகற்ற முடியும்.

மோட்டார் சக்கரம் - வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட காற்றாலை பண்ணைக்கு ஆயத்த ஜெனரேட்டர்

திருகு

செய்ய எளிதானது படகோட்டம் மற்றும் ரோட்டார் புரோப்பல்லர்கள். முதலாவது இலகுரக, வளைந்த குழாய்களை மையத் தகடுடன் இணைத்துள்ளது. நீடித்த துணியால் செய்யப்பட்ட கத்திகள் ஒவ்வொரு குழாய் மீதும் இழுக்கப்படுகின்றன. புரோப்பல்லரின் பெரிய காற்றோட்டத்திற்கு கத்திகள் இணைக்கப்பட்ட இணைப்பு தேவைப்படுகிறது, இதனால் ஒரு சூறாவளியின் போது அவை மடிந்து சிதைவடையாது.

காற்று சக்கரத்தின் ரோட்டார் வடிவமைப்பு செங்குத்து ஜெனரேட்டர்களுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது தயாரிப்பது எளிதானது மற்றும் செயல்பாட்டில் நம்பகமானது.

சுழற்சியின் கிடைமட்ட அச்சுடன் சுய தயாரிக்கப்பட்ட காற்று விசையாழிகள் ஒரு புரோப்பல்லர் திருகு மூலம் இயக்கப்படுகின்றன. வீட்டு கைவினைஞர்கள் பி.வி.சி குழாய்களிலிருந்து 160-250 மி.மீ விட்டம் கொண்டவர்கள். ஜெனரேட்டர் தண்டுக்கு ஒரு துளை கொண்ட ஒரு வட்ட எஃகு தட்டில் கத்திகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.