1944년이 되어서야 연합군은 독일 잠수함이 함대에 가한 손실을 줄일 수 있었습니다.

2차 세계 대전 독일 잠수함은 영국과 미국 선원에게 악몽이었습니다. 그들은 대서양을 진짜 지옥으로 만들었습니다. 파편과 불타는 연료 사이에서 그들은 어뢰 공격의 희생자를 구조하기 위해 필사적으로 외쳤습니다 ...

대상 - 영국

1939년 가을이 되자 독일은 기술적으로 진보했지만 매우 겸손한 해군을 보유했습니다. 22척의 영국 및 프랑스 전함과 순양함을 상대로 그녀는 본격적인 전함 "Scharnhorst"와 "Gneisenau"와 "포켓"이라고 불리는 3척의 "Deutschland", "Graf Spee", "Admiral Scheer"만을 배치할 수 있었습니다. 후자는 6문의 280mm 함포만 탑재했습니다. 당시 새로운 전함은 구경 305~406mm 함포 8~12문으로 무장했음에도 불구하고. 2개의 추가 독일 전함, 2차 세계 대전의 미래 전설 "Bismarck" 및 "Tirpitz" - 총 배수량 50,300톤, 속력 30노트, 8문의 380mm 함포 - 덩케르크에서 연합군 패배 후 완성 및 취역 . 강력한 영국 함대와 바다에서 직접 전투를 벌이는 것만으로는 충분하지 않았습니다. 이는 2년 후 유명한 비스마르크 함대 사냥에서 강력한 무기와 잘 훈련된 팀을 갖춘 독일 전함이 수적으로 우세한 적에게 추격당했을 때 확인되었습니다. 따라서 독일은 처음에 영국 제도의 해상 봉쇄에 의존했고 전함에 레이더의 역할을 할당했습니다.

영국은 두 차례 세계 대전에서 주요 "공급자"였던 미국, 특히 미국의 식량과 원자재 공급에 직접적으로 의존했습니다. 또한 봉쇄는 식민지에 동원된 지원군으로부터 영국을 차단하고 영국군이 대륙에 상륙하는 것을 방지했습니다. 그러나 독일 수상함대의 성공은 오래가지 못했다. 그들의 적은 영국 해군의 우세한 전력일 뿐만 아니라 강력한 함선이 거의 무력한 영국 항공기였습니다. 프랑스 기지에 대한 정기적인 공습으로 1941-42년 독일은 전함을 북부 항구로 대피시켰습니다.

해상 전투에서 제3제국이 의존한 주력 부대는 항공 공격에 덜 취약하고 매우 강한 적에게도 잠입할 수 있는 잠수함이었습니다. 그리고 가장 중요한 것은 잠수함 건설이 몇 배 더 저렴했고 잠수함은 연료가 덜 필요했으며 가장 강력한 레이더보다 덜 효과적일 수 있다는 사실에도 불구하고 작은 승무원이 서비스했다는 것입니다.

도니츠 제독의 "늑대 무리"

독일은 57척의 잠수함으로 제2차 세계대전에 참전했고 그 중 26척만이 대서양 작전에 적합했지만 1939년 9월 독일 잠수함 함대(U-Bootwaffe)는 총 153,879톤의 41척을 침몰시켰다. 그 중에는 영국 라이너 "Athenia"(이 전쟁에서 독일 잠수함의 첫 번째 희생자가 됨)와 항공 모함 "Koreyges"가 있습니다. 또 다른 영국 항공모함 Arc-Royal은 U-39 보트가 자기 퓨즈를 장착한 어뢰가 미리 폭발했기 때문에 살아남았습니다. 그리고 1939년 10월 13~14일 밤, Günther Prien 중령이 지휘하는 U-47 잠수함은 영국군 기지인 Scapa Flow(오크니 제도) 기습에 돌입하여 전함 Royal Oak를 바닥에 진수시켰다. ..

이로 인해 영국은 대서양에서 항공모함을 긴급히 철수하고 전함 및 기타 대형 전함의 이동을 제한해야 했습니다. 성공은 히틀러에게 영향을 미쳤습니다. 그는 처음에 잠수함에 대한 부정적인 견해를 바꾸었고 그의 명령에 따라 대규모 건조가 시작되었습니다. 이후 5년 동안 1,108척의 잠수함이 독일 함대에 진입했습니다.

사실, 손실과 순항 중에 손상된 잠수함을 수리해야 할 필요성을 감안할 때 독일은 순항 준비가 된 제한된 수의 잠수함을 제시 할 수있었습니다. 전쟁 중반까지만 그 수가 100을 초과했습니다.

제 3 제국의 무기 유형으로 잠수함의 주요 로비스트는 이미 1 차 세계 대전에서 잠수함에서 근무한 잠수함 함대 (Befehlshaber der Unterseeboote) 제독 Karl Dönitz (Karl Dönitz, 1891-1981)의 지휘관이었습니다. Versailles Peace는 독일이 잠수함 함대를 보유하는 것을 금지했으며 Dönitz는 어뢰정 사령관으로 재교육을 받은 후 새로운 무기 개발 전문가, 항해사, 구축함 소함대 사령관, 경순양함 함장으로 재교육을 받아야 했습니다.

1935년 독일이 잠수함 함대를 재창조하기로 결정했을 때 Dönitz는 동시에 제1잠수함 소함대 사령관으로 임명되었고 "잠수함 총통"이라는 이상한 칭호를 받았습니다. 그것은 매우 성공적인 임무였습니다. 잠수함 함대는 본질적으로 그의 아이디어였습니다. 그는 처음부터 잠수함을 만들어 제3제국의 가장 강력한 주먹으로 만들었습니다. Dönitz는 기지로 돌아오는 각 배를 직접 만나고 잠수함 학교 졸업식에 참석했으며 그들을 위한 특별 요양원을 만들었습니다. 이 모든 이유로 그는 그를 "교황 칼"(Vater Karl)이라고 불렀던 부하들로부터 높은 존경을 받았습니다.

1935-38년에 "수중 총통"은 적함을 사냥하기 위한 새로운 전술을 개발했습니다. 그 순간까지 세계 각국의 잠수함이 하나 둘 운용했습니다. 그룹으로 적을 공격하는 구축함 소함대의 사령관을 역임한 Dönitz는 잠수함 전쟁에서 그룹 전술을 사용하기로 결정했습니다. 첫째, 그는 "베일" 방식을 제안한다. 배 한 척이 바다에 사슬로 변하여 갔습니다. 적군을 발견한 배는 보고를 보내 그를 공격했고 나머지 배들은 그녀를 돕기 위해 달려갔다.

다음 아이디어는 바다의 특정 지역 주위에 보트를 배치하는 "원" 전술이었습니다. 적의 호송대나 군함이 진입하자, 적의 원 안에 진입하는 것을 눈치챈 배는 적과의 접촉을 유지하며 표적을 이끌기 시작했고, 사방에서 운명의 표적에 접근하기 시작했다.

그러나 가장 유명한 것은 대형 수송 캐러밴에 대한 공격을 위해 직접 개발된 "늑대 무리" 방법이었습니다. 이름은 본질과 완전히 일치합니다. 이것이 늑대가 먹이를 사냥하는 방법입니다. 호송대가 발견된 후 잠수함 그룹이 진로와 평행하게 집중되었습니다. 첫 번째 공격을 한 후 그녀는 호송대를 추월하고 새로운 공격을 위해 위치를 돌렸습니다.

최고 중의 최고

제2차 세계 대전 중(1945년 5월까지) 독일 잠수함은 총 배수량이 1350만 톤인 연합군 전함 2,603척과 수송선을 격침했습니다. 그 중에는 전함 2척, 항공모함 6척, 순양함 5척, 구축함 52척 및 기타 등급의 전함이 70척 이상 있습니다. 동시에 약 10 만 명의 군대와 상선 선원이 사망했습니다.

이에 대응하기 위해 연합군은 3,000척 이상의 전함과 보조함, 약 1,400대의 항공기를 집중시켰으며, 노르망디에 상륙할 당시 독일 잠수함 함대는 더 이상 회복할 수 없는 엄청난 타격을 입었습니다. 독일 산업이 잠수함 생산량을 늘렸다는 사실에도 불구하고 행운을 빌어 캠페인에서 돌아온 승무원은 점점 줄어들었습니다. 그리고 일부는 전혀 돌아 오지 않았습니다. 1940년에 23척, 1941년에 잠수함 36척이 손실된 경우 1943년과 1944년에는 손실이 각각 250척과 263척으로 증가했습니다. 전쟁 중 총 독일 잠수함의 손실은 789 잠수함과 32,000 선원에 달했습니다. 그러나 이것은 여전히 ​​침몰 한 적함의 수보다 3 배 적은 수로 잠수함 함대의 높은 효율성을 입증했습니다.

여느 전쟁과 마찬가지로 이 전쟁에도 고유한 에이스가 있었습니다. Gunther Prin은 독일 전역에서 유명한 최초의 수중 해적이 되었습니다. 그는 앞서 언급한 전함을 포함하여 총 배수량이 164,953톤인 30척의 선박을 보유하고 있습니다. 이를 위해 그는 기사의 십자가를 위해 참나무 잎을 받은 최초의 독일 장교가 되었습니다. 제국 선전부는 신속하게 그의 컬트를 만들었습니다. 그리고 Prien은 열광적인 추종자들로부터 편지 자루를 받기 시작했습니다. 아마도 그는 가장 성공적인 독일 잠수함이 될 수 있었지만 1941년 3월 8일 그의 보트는 호송대의 공격으로 사망했습니다.

그 후 독일 심해 에이스 목록은 Otto Kretschmer가 이끌었고 총 배수량은 266,629톤으로 44척의 선박을 침몰했습니다. 그 뒤를 Wolfgang L? Th - 총 배수량 225,712톤의 선박 43척, Erich Topp - 총 배수량 193,684톤의 선박 34척, 악명 높은 Heinrich Lehmann-Willenbrock - 총 배수량 183,253척의 선박 25척이 그 뒤를 이었습니다. 톤은 U-96과 함께 장편 영화 "U-Boot"( "잠수함")의 캐릭터가되었습니다. 그건 그렇고, 그는 공습 중에 죽지 않았습니다. 전쟁 후 Lehmann-Willenbrock은 상선 선장으로 복무했으며 1959년 죽어가는 브라질 벌크선 "Commandante Lira"를 구조하는 데 두각을 나타냈으며 독일 최초의 원자로 함장이 되었습니다. 불행하게도 기지에서 침몰한 후 그의 배는 일어서서 (그러나 다른 선원과 함께) 캠페인을 시작했고 전쟁 후에는 기술 박물관으로 바뀌었습니다.

따라서 독일 잠수함 함대는 영국과 같은 지상군과 해군 항공의 인상적인 지원을받지 못했지만 가장 성공적인 것으로 판명되었습니다. 폐하의 잠수함으로 인해 전투함 70척과 독일 상선 368척, 총 톤수는 826,300톤에 불과합니다. 동맹국인 미국은 태평양 전쟁터에서 총 490만 톤의 선박 1,178척을 침몰시켰습니다. 포춘은 전쟁 동안 462,300톤의 총 배수량으로 157척의 적 군함과 수송선만을 어뢰로 공격한 267척의 소련 잠수함에 호의적이지 않았습니다.

플라잉 더치맨

한편으로는 영웅들의 낭만적인 후광이 있고, 다른 한편으로는 술주정뱅이와 비인간적인 살인자들의 어두운 평판이 있습니다. 해안에 있던 독일 잠수함도 마찬가지였습니다. 그러나 그들은 선거운동을 마치고 돌아온 두세 달에 한 번 정도만 술에 취했다. 그런 다음 그들은 "대중"앞에 서서 성급한 결론을 내린 후 막사 또는 요양원에서 잠을 자고 완전히 냉정한 상태에서 새로운 캠페인을 준비했습니다. 그러나 이 희귀한 술은 승전의 축하라기보다는 매 여행마다 잠수함 선원들이 받는 엄청난 스트레스를 해소하기 위한 방법이었습니다. 그리고 잠수함에서는 선원후보가 심리선발을 통과했음에도 불구하고 선원 개개인의 신경쇠약 사례가 있어 선원 전원이 안심하거나, 단순히 침대.

막 바다로 출항한 잠수함 선원들이 가장 먼저 마주한 것은 끔찍하게 비좁은 조건이었다. 이것은 이미 비좁은 설계에 추가로 긴 항해에 필요한 모든 것을 수용할 수 있는 Series VII 잠수함의 승무원들에게 특히 해당되었습니다. 선원들의 선석과 모든 자유 코너는 음식 상자를 보관하는 데 사용되었으므로 선원은 필요한 곳에서 휴식을 취하고 식사를 해야 했습니다. 추가 톤의 연료를 사용하기 위해 담수(음용 및 위생)용 탱크에 펌핑하여 배급량을 크게 줄였습니다.

같은 이유로 독일 잠수함은 바다 한가운데에서 필사적으로 허우적 인 희생자를 구하지 못했습니다. 결국, 그것들을 놓을 곳이 없었습니다. 풀린 어뢰 발사관에 밀어 넣는 것 외에는. 따라서 잠수함에 자리 잡은 비인간적 인 괴물의 명성.

자비의 감정은 또한 자신의 생명에 대한 끊임없는 두려움으로 둔해졌습니다. 캠페인 기간 동안 지뢰밭이나 적 항공기를 끊임없이 경계해야 했습니다. 그러나 가장 끔찍한 것은 적 구축함과 대잠함, 또는 오히려 그들의 깊이 돌진으로 보트의 선체를 파괴 할 수있는 근접 폭발이었습니다. 동시에 빠른 죽음을 바랄 수 밖에 없었습니다. 수십 기압의 압력으로 물줄기를 뚫고 들어갈 준비를 하는 보트의 압축 가능한 선체가 딱딱 소리를 내며 큰 피해를 입고 돌이킬 수 없는 심연으로 떨어지는 것은 훨씬 더 끔찍했습니다. 또는 더 나쁜 것은 영원히 좌초되고 천천히 질식하여 도움이 없다는 것을 깨닫는 것입니다 ...

잠수함. 적이 우리 위에 있다

이 영화는 대서양과 태평양에서 벌어지는 무자비하고 잔혹한 잠수함 전쟁의 이야기를 담고 있습니다. 과학과 기술의 최신 성과를 사용하는 상대의 사용, 무선 전자 장치(소나 및 대잠 레이더의 사용)의 급속한 발전은 수중에서의 우위를 위한 투쟁을 타협하지 않고 흥미진진하게 만들었습니다.

히틀러의 전쟁 기계 - 잠수함

히틀러 전쟁 기계 시리즈의 다큐멘터리는 대서양 전투에서 제 3 제국의 조용한 무기 인 잠수함에 대해 알려줍니다. 비밀리에 설계되고 건설된 그들은 다른 어떤 독일보다 승리에 가까웠습니다. 제2차 세계 대전 중(1945년 5월까지) 2,603척의 연합군 전함과 수송선이 독일 잠수함에 의해 격침되었습니다. 동시에 약 10 만 명의 군대와 상선 선원이 사망했습니다. 독일 잠수함은 영국과 미국 선원에게 진정한 악몽이었습니다. 그들은 대서양을 진짜 지옥으로 만들었습니다. 잔해와 불타는 연료 사이에서 그들은 어뢰 공격의 희생자를 구조하기 위해 필사적으로 외쳤습니다. 이 시간은 대형 운송 캐러밴에 대한 공격을 위해 직접 개발된 "늑대 팩" 전술의 전성기라고 할 수 있습니다. 이름은 본질과 완전히 일치합니다. 이것이 늑대가 먹이를 사냥하는 방법입니다. 호송대가 발견된 후 잠수함 그룹이 진로와 평행하게 집중되었습니다. 첫 번째 공격을 수행한 후 그녀는 호송대를 추월하고 새로운 공격을 위한 위치로 전환했습니다.

안녕하세요, uv. 동료!
오늘의 포스트는 U534 잠수함의 역사에 대한 안개의 분산에 전념할 것입니다.
희소식일지 모르겠지만 다양한 사기꾼들의 노력 덕분에 가장 유명한 독일 잠수함은 오랫동안 U997과 U530이 된 것 같습니다. 그들의 "명성"은 오랫동안 U9 Weddigen, U47 Prien 및 U99 Kretschmer를 가리었습니다. 977 번째와 530 번째만이 저널리즘의 다양한 "펜의 대가"에 기인하지 않습니다. 그들은 총통을 아르헨티나로 데려간 다음 남극 대륙으로 데려가고 각각은 하나 이상의 비밀 임무를 가지고 있습니다. 이 "이야기"의 저자는 실제로 설명할 수 없습니다. 판타지로는 충분하지 않습니다. 그러나이 한 쌍의 보트는 전설의 수 측면에서 빠르게 따라잡고 있으며 계속해서 "성장"하는 또 다른 "Flying Dutchman"-U534입니다. 이 배에 대한 속임수의 "씨앗"은 서양에서는 환상의 비옥한 "땅"에 던져졌지만, 우리 나라에서도 성공적으로 싹을 틔웠는데, 이는 '시크릿 페어웨이'의 '플라잉 더치맨' 이미지가 확고히 뿌리를 내리기 때문이다. 우리 역사의 "연인"의 마음에.

따라서 Vedeneev에 따르면 U534는 4월에 대서양에 있었고 그곳에서 Kiel로 리콜되었습니다.

인용문:
"1945년 4월 말, 전쟁의 결과가 아주 오래전에 명백히 드러났을 때, 독일 잠수함 U-534 헤르베르트 놀라우의 함장은 무전으로 러시아 해군의 주요 기지인 킬에 긴급 도착하라는 암호 명령을 받았습니다. 나치 독일.

Nollau는 노련한 선원이자 훈련된 장교로 독일 잠수함 함대의 최고의 전통을 이어받았으며, 잠수함 선원들에게 "아빠 칼"이라는 별명을 붙인 Dönitz 제독이 부하들에게 부지런히 가르쳤습니다. 잠수함 U-534는 좋은 군함으로 판명되었고 선장은 그것을 유지하기를 원했기 때문에 주로 밤에 긴 전환을했습니다. 잠수함이있는 대서양, 영국과 미국의 장거리 항공기가 지배하는, 열심히 독일 선박을 찾고 있습니다. 루프트바페가 적에게 의지를 강요했던 시대는 이미 지나고 돌이킬 수 없는 과거입니다.

잠수함은 킬에 아주 안전하게 도착했고 Nollau는 이미 안도의 한숨을 쉬었습니다. 한편 이미 반 히틀러 연합군이 점령한 독일 부두에 서 있는 것도 최선의 선택은 아니다. 특히 "하늘을 나는 요새"의 날개 아래에 있는 모든 것을 폭탄으로 휩쓸려고 했던 미국인들의 끔찍한 폭격을 고려한다면.(와 함께)

위의 내용은 사실 비판을 받지 않습니다.
Nollau가 지휘하는 U534는 1944년 4월 27일 아침 Kiel에서 첫 번째 군사 작전을 시작했습니다. 3일 후 그녀는 크리스티안산(노르웨이)에 도착하여 연료를 보충하기 위해 하루 동안 머물렀습니다. 5월 6일 그녀는 베르겐(노르웨이)에 와서 디젤 고장으로 2일 동안 머물렀다. 베르겐을 떠난 배는 북대서양으로 향했고, 그곳에서 명령에 따라 날씨를 관찰하고 기상 데이터를 본부로 전송해야 했다. 5월 26일 Nollau는 첫 번째 일기 예보를 보냈습니다. 6월 20일 초. 7월 13일은 세 번째이자 마지막입니다. 7월 20일에 보트는 보르도(프랑스)의 기지로 돌아오기 시작했습니다. U534는 U857 및 437과 함께 8월 13일 보르도에 도착했으며 기지로 접근하는 연합군 ASW 항공기의 여러 공격을 견뎌냈습니다. 8월 14일부터 24일까지 보트는 조선소에서 수리되었습니다.

이 기간 동안 연합군은 보르도에 접근했고 8월 25일 U534는 U857, 437과 함께 프랑스를 떠났고, 이로써 보르도를 떠난 마지막 독일 선박이 되었습니다. "스노클링"으로 노르웨이로 가는 데는 2개월이 걸렸습니다. U534는 1944년 10월 24일 아침 일찍 Kristiansand에 도착했습니다. 다음날 밤에는 U518, 714, 245와 함께 534가 발트해. Knollau는 10월 28일 Flensburg에 도착했습니다. 11월 1일, 보트는 Flensburg를 떠나 Stettin으로 이동하여 1945년 4월 28일까지 지속된 수리를 위해 조선소에 도착했습니다. 4월 29일에 534함대는 Stettin에서 Kiel로 이동했습니다.

1944년 Nollau 보트의 순항 및 움직임의 실제 역사를 알게 ​​된 후 V. Vedeneev에서 Nollau의 "안도의 한숨"은 단순히 미소로 인식됩니다. 소설 그 이상. V. Vedneev가 긴 횡단으로 대서양에서 U534를 "연결"하는 동안 실제로 Stettin의 "Oderwerke AG"에서 수리를 받고 있었습니다.

나는 이 이야기의 저자가 그가 쓴 내용을 얼마나 이해하고 있는지 주목하고 싶습니다.
"잠수함 대위"는 "보병 연대장"만큼 우스꽝스럽게 들립니다. 그러나 나는 군함이 함장이 아니라 지휘관에 의해 명령된다는 것을 모르기 때문에 이것은 다른 많은 것과 마찬가지로 저자의 양심에 맡기겠습니다.

인용문:
"자동차는 부두에 더 가깝게 몰았고 선원은 동일하게 내리기 시작했습니다.
크기의 밀폐된 알루미늄 상자. 화물로 밝혀졌다.
충분히 크고 잠수함의 구획에 배치해야 함
노력. 조수는 적재하는 동안 이 상자의 약 12개를 세었지만,
몇 년 전에 그는 모든 것을 알아차리고 기억했는지 여부를 보장할 수 없었습니까?
같은 상자의 무게가 다른 것이 특징입니다.
아주 가벼우며 다른 사람들과 함께 큰 어려움으로 여러
무거운 선원." (와 함께)

그러나 대서양에서 Kiel로 보트가 "도착"하는 경우와 마찬가지로 인용 된 모든 것이 현실과 전혀 일치하지 않습니다. Kiel에 도착한 후 Nollau의 보트는 그곳에서 하루 이상 머물지 않았으며, 그 후 5월 2일 U3523, 3017 및 3503과 함께 덴마크 도시 Helsingor의 도로변에 있는 외레순드 해협에 정박했습니다. 친구이며 추가 조치에 대한 명령을 기다리고 있습니다. V. Vedeneev에 대한 " 그럴듯한" 설명에도 불구하고 Kiel에는 U534가 없었고 그 위에 몇 개의 상자를 싣는 이야기는 저자가 발명했습니다. 게다가 V. Vedeneev가 설명한 로딩 과정을 상상하는 것은 매우 어렵습니다. 이것은 특별한주의를 기울일 가치가있는 매우 흥미로운 점입니다. 솔직히, 나는 저자가 IX형 잠수함의 설계에 대해 무엇을 알고 있는지 추측에 조금 헤매고 있습니다. 왜냐하면 그는 치수 상자를 구획(!)에 배치했기 때문에 보트의 "깃털" 한 획으로 1시간 이내에 보트를 탔기 때문입니다! 나는 감히 교량에 있는 코닝 타워 해치와 상부 갑판에 있는 3개의 해치를 통해 보트의 구획에 들어갈 수 있었다는 것을 상기시킵니다: 2개의 어뢰 적재 해치(코닝 타워 양쪽에 각각)와 갤리 해치 데크 건 플랫폼 앞에 있습니다. 하지만 크기 때문에 부피가 큰 것을 싣기에는 전혀 부적합했습니다! 화물을 배에 실기 위해서는 그러한 작업이 수행된 조선소를 방문해야 합니다.

또한 Vedeneev는 Nollau가 전체 선원을 해변으로 석방할 것을 제안받았고 작업복과 마스크를 착용한 약 40명의 알려지지 않은 사람을 완전한 선원이라는 진술로 교체하겠다고 제안했다고 주장합니다. Nollau 자신은 이 사실에 매우 놀랐고 40명의 선원이 많다고 제안했습니다.

인용문:
" 잠수함의 선장은 새 봉투를 열고 주문을 읽고 어리둥절했습니다.
그의 모든 선원을 해안으로 긴급 퇴출시키고
Oberst와 Abwehr의 소령이 그에게 제공할 새 보드. 모든
배에 탄 늙은 선원만 남아 있어야 합니다 - 선장
놀라우 ...
"그 중 약 40개가 있습니다, Herr Oberst." 그가 말했다.
Abwehr 대령에게 Knollau 대위. - 내 잠수함은 필요하지 않습니다
너무 많은 승무원. 그리고 일반적으로 그들 사이에 선원이 있습니까?
경험 많은 다이버? 항해사, 일등 항해사, 음향학,
어뢰 드라이버, 마인더, 조타수 ...
- 승무원이 완전히 채워져 있습니다. - 손을 들고 방해를 중단했습니다. - 나머지 사람들은 당신의 승객입니다. 순서를 따르십시오시간! " (와 함께)

이 모든 것이 놀랍습니다. 전체 승무원을 교체하는 이러한 행동은 아마도 저자의 생각에 미스터리한 분위기를 조성하고 독자들에게 U534 임무의 비밀에 대한 추가 확신을 주기 위한 것일 것입니다. 그러나 물론 이에 대한 전제 조건이 없었기 때문에 아무도 보트의 승무원을 변경하지 않았습니다. IXC-40 잠수함 승무원의 표준 장비는 48명이었습니다. 작가는 그것에 대해 의심조차하지 않은 것 같습니다. 따라서 그는 인력이 부족한 선원과 함께 보트를 북극해로 보낼 예정이었고, 다가오는 항해 지역을 모르는 사령관과도 마찬가지였습니다.

글쎄, V. Vedeneev에서주의를 기울일 가치가있는 마지막 것은 Nollau가 Abwehr의 신비한 사람들로부터받은 명령입니다.

인용문:
"Knollau 대위와
그의 일등 항해사는 U-534가 따라야 할 명령이 담긴 패킷을 열었습니다.
Laptev Sea의 소련 북극 해안, 중간 호출
노르웨이의 피요르드에 위치한 비밀 기지로. 잠수부 예상
적어도 라틴 아메리카 어딘가에서 코스를 따르라고 명령합니다.
우루과이나 아르헨티나, 그리고 여기에 북극이?!

종점
경로는 Novaya Zemlya의 비밀 기지로 되어 있었습니다. 거기
그것은 모든 상자를 내리도록 명령을 받았고 지정된
은신처 정리. 그런 다음 같은 것으로 연료를 보급하십시오.
킬로 돌아가는 길. 마스크를 쓴 승객은 어떻게 해야 하는지 표시됩니다.
새로운 퍼스트 메이트. 특별전을 성공적으로 마치면
Herbert Nollau 선장과 그의 승무원의 비밀 임무는 높은 기대
독일 제국의 수상 및 승진 - 이것은 독일 무장
세력을 매우 중요시했다. " (와 함께)

저자가 서슴지 않고 대서양에서 독점적으로 싸운 사령관이 한 번도 가본 적이없는 곳으로 보트를 보내는 동시에 완전히 익숙하지 않은 승무원을, 심지어 불완전한 곳으로 보내는 것이 매우 궁금합니다. 그리고 이것은 "비밀" 작업의 구현을 위한 것입니다. 글쎄요, 노르웨이의 비밀 기지는 강력한 주장입니다. 즉, 독일인들은 이 나라에 비밀이 아닌 기지가 거의 없었고 그곳에도 비밀 기지를 만들었습니다. 비밀이 없는 제국은 제국이 아니다. 내가 기억하는 한, 그러한 기지에 대한 흥미로운 설명 중 하나는 A. Sergeev의 그의 책에 남아 있는데, 그러한 비밀 기지가 차양과 수상 비행기 연료 2배럴임을 나타냅니다. 분명히 Nollau는 그것들을 사용했습니다. 소비에트 북극의 그러한 비밀 기지에 대한 주제는 오랫동안 사이비 역사가들의 온갖 추측의 주제였습니다. 왜 그들은 거기에 "배치"하지 않았습니까? 예를 들어, 특정 Artem Denisov는 FAU-2용 발사대의 존재를 제안했다는 점에 동의했습니다(참조. ) 미국에서 그들을 해고합니다. 제 3 제국을 화성의 강력한 기술 관료 문명이나 "어두운" 헨리의 마술사 제국으로 대표하는 몽상가와 신비주의자의 이러한 문제에 대한 문맹은 오랫동안 놀라운 일이 아닙니다. Return to Castle Wolfenstein과 같은 액션은 의식에 깊이 뿌리를 내렸습니다.

이와는 별도로 과제를 완료한 경우 순위에서 수상 및 승진을 언급할 가치가 있습니다. 이 경우 V. Vedeneev는 U534의 역사뿐만 아니라 일반적으로 2차 세계 대전에 대한 지식이 부족함을 보여줍니다. 저자에 따르면 상자가 보트에 싣고 선원이 바뀌고 소포가 인도되는 동안 폰 프리데부르크 제독은 북서독의 지역 항복에 서명하고 며칠 후 독일은 완전히 항복했습니다. 아마도 Novaya Zemlya까지 하이킹을 하고 돌아오는 데 Nollau는 1~2개월이 걸릴 것입니다. 그렇다면 누가 Nollau가 Kiel로 돌아올 때까지 기다렸다가 승진하고 상을 수여했을까요? 어떤 이유로 Vedeneev는 이것뿐만 아니라 다른 많은 것들에 대해서도 생각하지 않습니다.

결과적으로 V. Vedeneev가 U534에 대한 그의 책에서 제공하는 정보는 저자의 발명품에 불과하다는 것이 분명해집니다. 이번 사건의 작가가 U534의 마지막 여행을 둘러싸고 최대한 많은 미스터리를 만들어내기 위해 좋은 상상력을 보여줬다는 점은 부정할 수 없다. 오랫동안 Kiel에서 보트를 찾고, 그 위에 대형 상자를 몇 개 싣고, 승무원과 신비한 명령을 교체하는 것에 대한 그의 발명품은 특히 공개될 것으로 기대할 수 없는 특별한 비밀 분위기를 조성했을 것입니다. 결국, 보트는 수년 후 바닥에서 발견되었으며 Vedeneev에 따르면 폭발로 인해 파괴되었을 수 있습니다. Vedeneev가 U534의 역사에 특별한 풍미를 주었다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 서방의 그러한 "연구원"은 Nollau의 배가 금과 Heinrich Himmler를 포함한 제국의 최고 당원들을 수송해야 한다는 생각을 가지고 뛰어다니고 있었기 때문입니다. , 남미로. 이것은 보트의 17세 무선 교환원이 아르헨티나 출신이라는 정보에 의해 촉진되었습니다. 그러나 제국의 비밀에 관한 책의 저자는 새로운 버전을 발표하고 Nollau를 북극으로 보내기로 결정했습니다. 분명히 링크에 :-)

평소와 같이 Vladimir Nagirnyak은 분석을 자세히 살펴보았습니다.

배는 떠났지만 영화는 남아있다
영화의 배경은 1944년 발트해입니다. 전투 임무를 수행하던 중 어뢰정 보리스 슈빈(Boris Shubin) 사령관은 표시가 없는 독일 잠수함의 비밀 항로를 우연히 발견합니다. 예상치 못한 사건으로 인해 그는 "플라잉 더치맨"에 빠지고 그녀를 둘러싸고 있는 제3제국의 가장 엄격한 비밀의 베일이 열리게 됩니다.
당연히 잠수함이 작전 중인 사진에서는 수중 장면 없이는 하기 어려웠다. 처음에는 잠수함의 침수와 상승이 오데사 필름 스튜디오의 유명한 수영장에서 촬영되는 것으로 가정했습니다.
이 수영장은 해전 장면을 촬영하기 위해 만들어졌습니다. 연못에 물을 부어 넘치도록 했습니다. 주로 범선을 중심으로 다양한 시대의 배 모형이 수영장으로 발사되었고 다양한 장치의 도움으로 실행에 옮겼습니다. 배경에는 흑해의 파노라마가 펼쳐져 바다가 멀리 떨어져 있는 듯한 착각을 불러일으켰다.
결합 된 촬영의 현지 마스터는 꽤 그럴듯한 해전을 준비했습니다. 오늘날 이 그림을 수정하면서 이 장면에 실제 배가 실제로 관련된 것이 아니라 아주 작은 모형이 있었다는 것이 믿기 어렵습니다.
'비밀의 항로'를 위해 잠수함 모형도 준비하고 있었는데, 실제 잠수함이 침몰하는 모습을 본 감독은 말 그대로 자연 속에서 이 장면을 찍고 싶은 마음에 병이 들었다.

- 잠수함이 잠수했을 때,- Vadim Vasilyevich Kostromenko는 자신의 결정에 대해 다음과 같이 설명합니다. 그런 소용돌이가 있습니다. 그런 놀라운 그림이 있어 수영장에서 그러한 효과를 만드는 것은 단순히 불가능합니다.
영화의 줄거리는 발트해 연안에서 이루어졌지만 수중 장면은 크림 반도, 발라클라바에서 촬영되었습니다. 특히 이 곳의 물이 놀라울 정도로 맑았기 때문입니다.
그 당시 영화 제작자들은 특히 영화가 소련 선원의 영웅적 행동에 대해 이야기했기 때문에 존경심을 가지고 대우받았습니다. 그래서 영화 제작진에게 필요한 모든 것이 해군 사령부에 의해 더 이상 고민하지 않고 무료로 제공되었습니다. (현재 상황에서 그러한 총격에는 수백만 달러의 비용이 들 것입니다.) 그러나 이 에피소드는 처음에는 잘 되지 않았습니다.

영화 제작진은 단단한 사다리가 물 속 깊숙이 들어갈 수 있는 다이빙 보드를 받았습니다. 감독은 이 사다리의 끝에 작업자가 자연스럽게 적절하게 장비를 갖추고 수중 사진을 위한 특수 카메라를 앉게 하기로 결정했습니다. 그리고 잠수함이 그 옆을 지나가기로 되어 있었습니다.

그리고 촬영날이 다가왔다. 잠수함이 왔지만...
- 나는 보트 사령관에게 임무를 설정했습니다.- V.V. Kostromenko를 회상합니다. - 그는 나를보고 말했다 : "Vadim Vasilyevich, 우리 둘 다 감옥에 갈 것입니다. 내가 고속도로를 따라 운전하고 있다고 생각합니까? 나는 물 속에서 수영 할 것입니다. 약간 잘못되었습니다. 그러면 교환원이 나사에 빠질 것입니다. 그리고 그게 다야 - 우리는 앉을거야. 아니, 나는하지 않을거야! "
그는 배를 돌려 떠났다.
부장은 함대 사령관을 만나기 위해 세바스토폴로 가야 했다.
- 나는 그를 이해한다.- 감독의 이야기를 들은 후 지휘관이 말했다. - 여기에 위험한 사람이 필요합니다.
그리고 그는 다른 지휘관과 함께 다른 배를 주라고 명령했습니다. 촬영은 잘 진행되었고 기대했던 효과를 얻었습니다. 우리 대화 중에 Vadim Vasilyevich는 대담한 잠수함 사령관의 이름을 기억하지 못한다고 인정했습니다. 그는 자신의 독특한 이름과 애칭인 African Afrikanovich만 기억합니다. 그러나 성은 우리가 설정할 수 있었던 것처럼 선원은 가장 단순한 Popov를 입었습니다.
그리고 AA Popov 중령은 프로젝트 613의 디젤 전기 잠수함 S-296, 일련 번호 152를 지휘했습니다. 이 잠수함의 바다로 가는 첫 번째 출구는 1955년에 표시되었으며 1990년 10월 1일에 승무원은 해산. 분명히 그 뒤를 이은 격동의 세월 동안 배는 폐품이 되었습니다. 그러나 그녀는 세계 영화의 역사에 들어갈 수있었습니다 ...

재미와 용기로
Vadim Vasilievich는 또한 크림 촬영 중 다른 흥미로운 상황을 회상합니다. 두 영웅의 만남의 수중 장면을 여러 개 촬영해야했습니다. 영화에는 불문율이 있습니다. 위험하고 중요한 에피소드를 촬영하는 동안 감독은 세트장에 있어야 합니다. 이 경우 그러한 플랫폼이 수중 왕국이었으므로 감독은 빠른 속도로 스쿠버 다이빙 코스를 수강하고 첫 번째 테스트 다이빙까지해야했습니다.
- 하지만 잠수하자마자 마스크에 물이 가득 차서, - V. V. Kostromenko를 회상합니다. - 나는 수면 위로 떠올랐다: "얘들아, 물이 통과하는 마스크를 나에게 무엇을 줬니?" 그리고 그들은 나에게 대답합니다. "Vadim Vasilyevich, 마스크는 비난이 아니라 콧수염을 면도해야합니다."
- 난 콧수염을 깎을 수 없어!- 감독은 계속해서 미소를 지으며 어렸을 때 한 번 이 절차를 수행했을 때 바지가없는 것처럼 느꼈다고 말합니다.

이 막다른 상황은 이 수중 촬영이 기술적으로 매우 간단했기 때문에 감독이 해안에 머물도록 설득한 주연 배우 Anatoly Kotenev에 의해 해결되었습니다. 마지못해 감독은 동의했다. 그러나 고양이들은 마음을 긁었습니다. 결국 배우들은 스쿠버 장비 없이 연기를 해야 했습니다. 그들은 물 속으로 뛰어들어 재빨리 나타나야 했습니다.

그러나 꽤 오랜 시간이 흘렀고 바다에서 아무도 나타나지 않았습니다. V. Kostromenko는 최악의 상황이 발생했다고 가정하고 공포에 질려 해안으로 달려갔습니다. 한편 배우들은 그냥 감독 역을 하기로 결정했다. 그들은 빠르게 에피소드를 촬영한 후 감독의 눈을 피해 수영을 하며 조용히 일광욕을 즐겼습니다.

물론 지금은 그것에 대해 이야기하는 것이 재미있습니다. 하지만 내가 "조커"에게 한 말은 반복할 수 없습니다. - Vadim Vasilyevich는 미소를 지었습니다.
주연 배우 자신이 그림의 컨설턴트 인 제독이 세트에서 그를 본 것을 회상했습니다. " 아마 해군에서 복무했겠죠? 당신은 보행, 해군 베어링 ".
한편, 예술가는 함대와 아무 관련이 없었습니다. 그는 포병에서 복무했으며 이미 초기 연극 교육을 받았기 때문에 무대에서 대부분의 서비스를 보냈습니다. 스포츠는 배우가 낙하산으로 점프하고, 수중에서 수영하고, 넓은 바다에서 오랫동안 떠 있어야했던 "The Secret Fairway"촬영 중에 유용했습니다. 사실, 예술가는 내 연구 중 하나가 대부분 물속에서 수영했고 다른 하나는 낙하산으로 뛰어 들었고 그 당시 공연자는 카타콤에서 달려서 "독일인"-스턴트맨 인 Pyotr Sherekin과 싸웠습니다. 그러나 그는 물 속에서 전체 촬영 교대 시간을 보내야 했습니다.

- 바다로 나가는 긴 부두를 발견,- 예술가는 나중에 말했다, - 그것에서 바다를 배경으로 촬영했습니다. 나는 거기에서 수영하고 무언가를 모방하고 부두에서 "Tolya! 조금만 놀아 라! 이제 카메라를 다시로드 할 것입니다!"라고 외칩니다. 그리고 보조 기사가 장비를 가지고 버스까지 서툴게 산을 오르는 모습을 봅니다. 그리고 수영하고 있어요. 그제서야 카메라가 작동하는 동안 배우가 불과 물 속으로 들어갈 것이라는 것을 깨달았습니다 ... 그러나 그는 무엇이든 할 것입니다! 그리고 "Konvas" 카메라의 시끄러운 충돌 소리를 들으며, 나는 사심 없이 물에 빠졌습니다.

그러나 어느 날 A. Kotenev는 일반 계획이 촬영되었으며 백업으로 대체 될 수 있지만 개인적으로 낙하산으로 점프하고 싶었습니다. 하지만 작가는 감독을 설득해 점프를 5번 정도 경험한 적이 있다고 확신했다.
"진실, - 감독을 정직한 눈으로 바라보며 배우가 말했다 - 관련 서류는 집에 두고 왔다"... 문제는 전쟁 중 낙하산이 사용되었고 40년 후 더 이상 창고에 없었습니다. 큰 어려움으로 그들은 오래된 둥근 낙하산을 발견하고 신중하게 확인한 후 마침내 촬영에 동의했습니다. 명령이 울리고 카메라가 켜지고 비행기에서 덩어리가 날아갔습니다. 의심스러울 정도로 오랫동안 비행했고 거의 지상에서만 낙하산이 열렸다.
"톨리야, 무슨 일이야?"- 걱정스러운 감독이 작가에게 달려갔다.
"특별한 것은 없다.- "파란 눈에" 그가 대답했다. 도약이 무엇인지 보여주고 싶었을 뿐입니다."

발트해에서 촬영하는 동안 또 다른 재미있는 에피소드가 발생했습니다. 스크립트는 다음과 같습니다. "소함대가 만으로 진입하고 있었고, 폭발로 물이 끓고 있었습니다."... 이 장면을 촬영하기 위해 불꽃놀이는 하루 종일 보트에 폭탄을 깔고 있었습니다. 그러나 아무도 폭발의 결과에 대해 생각하지 않았습니다. 그리고 그들은 기다리지 않았습니다. 에피소드 촬영이 끝나자 마자 수천 마리의 물고기 시체가 수면 위로 솟아올랐기 때문입니다.
그리고 죄를 지은 듯 느닷없이 어업 감독관이 나타나 제작진에게 벌금을 내라고 요구했다. 그러나 물론 영화의 예산에는 그런 기사가 없었습니다. 어떤 영화인지 감독관과 이야기를 나눴다. 그 안에 누가 있습니까 등. 그리고 그 동안 선원들은 기절 한 물고기에서 아름다운 생선 수프를 요리했는데 검사관은 거부 할 수 없었습니다 ...

영화에 대한 흥미로운 사실
- 책 영웅 Shurka Lastikov(라디에이터의 구멍을 몸으로 막고 상 중 Ushakov의 메달)의 전기의 일부 에피소드는 Solovetsky Jung School 졸업생 A.F.Kovalev(Rabinovich)의 실제 삶에서 가져옵니다.
- 영화에서 미스터리한 독일 잠수함은 U-127입니다. 이것은 이 잠수함에서 슈빈이 먹던 접시에 새겨진 숫자와 Pillau의 함선 묘지 쓰레기 더미에서 발견된 구부러진 포크의 숫자로 표시됩니다. 실제 U-127 보트는 1941년에 사망했습니다.
- Project 1204 "Bumblebee" 강 초계 포병 장갑정은 어뢰정으로 촬영되었습니다. BM-14-17 다연장 로켓 시스템은 여러 Bumblebee에서 해체되었으며 빈 공간에 관형 어뢰 발사관의 더미가 설치되었습니다. 그 후, 새로운 형태로 73톤의 "Bumblebees"가 영화에서 15톤의 어뢰정 G-5 역할을 했습니다.
- 플라잉 더치맨 함장의 이름은 게르하르트 폰 츠비셴(Gerhard von Zwischen)입니다. 독일어로 번역하면 "사이에서 온 게르하르트", 즉 아무데도 없는 쥘 베른의 소설 "해저 2만리"에서 Nemo 선장(라틴어로 Nemo는 "아무도"를 의미)을 암시합니다.
- 실제로 특공대원인 Sherekin Pyotr Pavlovich가 연기한 Saboteur-scuba diver. 백병전에서 소련의 스포츠 마스터. 우크라이나 SSR의 내무부 공화당 특수 부대의 첫 번째 사령관. 가라데에서 우크라이나 최초의 절대 챔피언.
세계연맹 HOKU SHIN KO RYU BUDJUTSU 우크라이나 태주츠 대표. JU JUTSU INTERNATIONAL의 평생 회원, Black Belt Academy 및 Samurai House의 회원.

장수의 비결은 성실이다
모든 농담이지만 ​​감독이 믿는 것처럼 그의 그림은 어느 정도 예언적 인 것으로 판명되었습니다. 잠수함의 마지막 장면에서 파시스트 사령관은 다음 텍스트를 발음합니다. "이 미친 듯이 나쁜 히틀러는 전쟁에서 졌습니다. 그리고 우리가 전후 세계에 얼마나 쉽고 자유롭게 침투할 수 있는지 이해하기를 바랍니다. 우리는 중요한 사람들의 후원을 누릴 것이고, 국가 사회주의를 보존하고 새 땅."
- 어떤 곳, 여기에서도 파시즘이 다시 고개를 들고 있는 것이 씁쓸하다.- V. V. Kostromenko가 말합니다. - 우리 영화는 텔레비전에서 꽤 자주 보여지고, 나는 이 말들이 누군가를 생각하게 할 것이라고 믿고 싶습니다 ...

"Secret Fairway"는 주연 배우 Anatoly Kotenyov에게 인기를 얻었습니다. 이제 그는 벨로루시 최고의 예술가 중 한 명이며 60편의 영화와 TV 시리즈에 출연했으며 벨로루시 영화 배우 조합의 부회장으로 선출되기도 했습니다.
'잔인한 로맨스'의 대성공 직후 이 영화에 출연한 라리사 구제바를 소개할 필요가 없다. 그녀가 군복을 입은 역할을하는 것은 흥미 롭습니다. 다음은 시청자 중 일부만이 히로인의 죽음에 불만을 품었고, 영화가 개봉된 후 감독은 화난 질문과 함께 많은 편지를 받았습니다. "어째서 그렇게 아름다운 여인을 죽였느냐?"
시크릿 페어웨이는 세계 영화의 걸작이라고 할 수 없습니다. 25년이 지난 후에도 변함없는 관심을 받고 있는 정직하고 견고한 작품. 그러한 장수의 비결은 무엇입니까? 감독 자신도 이 질문에 대한 답을 모른다. V. V. Kostromenko가 "전쟁의 아이"라는 영화를 촬영한 진심으로 개인적인 참여의 가능성이 가장 높습니다.

미국 영화 제작자들은 모든 기술적 정교함에도 불구하고 실제 잠수함 잠수를 촬영하는 위험을 감수한 지 5년이 지나야 했습니다. 그래서 발견자의 월계관은 우리 영화 제작자에게 남아있었습니다.

1960년 2월 1일, 부에노스 아이레스에서 남쪽으로 천삼백 킬로미터 떨어진 골포 누에보 만. 거칠고 척박한 해안, 오늘날까지 Magellan's caravels의 그림자가 맴도는 곳, 인도로 가는 새로운 서부 길을 찾는 집요함과 끈기. 그래서 그날 아르헨티나 순찰선 "Murature"의 선원들은 음파 탐지기의 도움으로 반쯤 가라앉은 물체를 감지했습니다. 그것은 배에서 몇 마일 떨어진 30미터 깊이에 있었습니다. 난파선의 잔해였을 가능성이 있습니다. 또는 아마도 - 알려지지 않은 잠수함 : 결국, 며칠 전 안개가 자욱한 안개 속에서 수평선의 바로 선에서 그들은 물 속에 깊이 자리 잡은 이상한 배를 보았습니다. 포탑처럼 보이는 상부 구조 만 붙어있었습니다. 표면 밖으로; 그러나 미확인 배는 곧 시야에서 사라졌다.

그리고 Murature 소나의 화면에 반사된 신호는 이 가정을 다시 한 번 확인시켜줍니다. 미지의 잠수함을 강제로 수면 위로 떠오를 필요가 있었습니다. 훈련 깊이 요금이 사용되었습니다. 그 뒤, 둔탁한 폭발의 메아리가 들렸고 여러 곳에서 만의 표면에 거품이 일었습니다. 그러자 침묵이 흘렀다. 그리고 오랜 기다림.
그러나 바다는 황량했다.

한편 아르헨티나 순찰대의 소나는 계속해서 미스터리한 신호를 가로채고 있었다. "Murature"의 선원들은 당혹감과 혼란에 빠졌습니다. 이것은 어떤 종류의 목표입니까? 달성 할 수없고 무적입니다. 글쎄, 그냥 진짜 유령선. 사실은 사실입니다. 이번에는 심해의 첫 번째 "Flying Dutchman"인 잠수함으로 밝혀졌습니다.

공격받은 잠수함이 공해로 가려고 할 것이라고 생각하는 것이 논리적이었습니다. 그러나 실제로 그녀는 만이 그녀에게 함정이 될 수 있음에도 불구하고 Golfo Nuevo에서 피난처를 찾기로 결정했습니다.

골포 누에보의 유령

골포 누에보 만(Gulf of Golfo Nuevo)은 남아메리카 대륙 깊숙한 곳까지 수백 킬로미터에 걸쳐 있습니다. 해안은 깎아지른 듯한 절벽으로 둘러싸인 모래 만으로 완전히 만입되어 있으며 그 뒤로 파도 같은 모래 언덕이 펼쳐져 있습니다. 전체 해안에는 푸에르토 마드린이라는 작은 마을이 하나 있습니다. 일반적으로 이 만을 아는 사람은 거의 없지만 불과 몇 주 만에 많은 사람들이 알게 되었습니다. 바다에서 일어난 가장 위대한 비극 중 하나가 상연되는 일종의 무대가 된 사람이 바로 그 사람이었기 때문입니다.

그리고 그것은 어느 좋은 날 무거운 폭탄을 탑재한 폭격기 여단이 Golfo Nuevo의 고요한 하늘에 나타났다는 사실에서 시작되었습니다. 조종사들은 목표물을 찾기 위해 만 위를 돌았습니다. 그리고 외부에서 그것은 심지어 매우 재미있어 보였습니다. 그러나 그때 비행기가 공격에 돌진했다. 그리고 그 후, 수면은 끓는 것 같았습니다. 거품과 스프레이 기둥이 공기 중으로 쏘아 올려져 가벼운 바람의 숨결 아래 천천히 무너졌습니다.

그런 다음 비행기는 만의 바로 표면을 휩쓸고 폭탄 폭발로 인한 퇴색 팽창에 날개가 거의 닿을 뻔했습니다. 그리고 갑자기 길고 시가 모양의 윤곽이 고르지 않은 그림자가 물을 통해 번쩍였습니다. "우리는 얕은 수심에서 잠수함을 발견했습니다." 조종사 중 한 명이 나중에 보고했습니다. - 선체의 길이가 100미터를 초과했습니다. 선수와 선미에서 우리는 미사일 발사기의 사일로를 만들었습니다."

그러나 문제는 거기서 끝나지 않았습니다. 보트 위의 물이 거품을 일으켰습니다. 표면에 어떤 종류의 얼룩이 나타났습니다. 검은색, 무지개 빛깔의 기름진 반점.

잠수함이 공격을 받은 것으로 보입니다. 그러나 다음날인 2월 4일, 그녀는 수면 위로 떠올랐고, 순찰선의 공격을 받지 않도록 지그재그로 이동하면서 전속력으로 만 출구로 돌진한 후 다시 깊은 곳으로 돌아갔다.

이틀 후, 잠수함은 추격에서 벗어나려는 또 다른 시도를 했습니다. 아르헨티나 순찰선의 수중 음파 탐지기의 신호는 점점 약해지며 결국 완전히 사라졌습니다 ...

Golfo Nuevo에서 발생한 사건으로 인해 전설이 생겼습니다. 야생의 황량한 장소에서 신비하고 정체를 알 수 없는 물체가 갑자기 나타납니다. 표면에 떠올랐다가 물 속으로 사라졌다가 아무 것도 아닌 것처럼 다시 나타납니다. 폭탄도 포탄도 그 무엇도 그것을 부술 수 없습니다. 물체가 며칠 동안 깊이 숨어있는 동안 아르헨티나에서 그들은 이상한 오해, 환상 또는 평범한 속임수에 대해 이야기하기 시작했습니다. 그러나 성직자가 현장에 나타났습니다 - 대주교 Mariaatio Perez. 한번은 그가 차를 몰고 Golfo Nuevo를 따라 운전하다가 갑자기 한낮의 태양 광선에 반짝이는 만 표면의 직사각형 회색 물체를 발견하고 1/4 시간 동안 저속으로 걷고 있었다. 물.

아르헨티나 당국은 놀랐습니다. 와우, 교회 목사지만 똑같습니다. 그는 어떤 종류의 비전에 대해 호언장담합니다! 그러나 그들은 생각했습니다. 그것이 정말로 잠수함이라면?

예, 하지만 누구? 부에노스아이레스의 공식 조사에 대해 워싱턴은 아르헨티나 해안 근처에 미국 잠수함이 한 척도 없었다고 답했다. 2월에 가장 가까운 곳은 Golfo Nuevo에서 2500km 떨어진 곳이었습니다. 소련은 또한 당시 아르헨티나 연안에 소련 잠수함이 한 척도 없었다고 확인했다.

아르헨티나 해군 참모총장들은 당황했다. 신비한 배가 어느 나라에 속해 있는지 알아내는 가장 확실한 방법은 마침내 수면 위로 떠오를 수 있도록 하는 것입니다. 그리고 아르헨티나의 Frondizi 대통령은 "우리는 행동해야합니다 ..."를 반복하는 데 결코 지치지 않았지만 누구에 대한 것입니까? ..

미국은 아르헨티나에 최첨단 무기와 탐지장비를 보냈다.. 음파탐지기 화면에서 신호가 펄럭이기 시작하자, 골포 누에보 입구를 순항하던 항공모함 인디펜던스의 항공기가 곧바로 하늘로 날아올랐다. 만의 표면은 폭탄의 폭발로 부풀어올랐지만 수면 위로 떠오른 엄청난 양의 기절한 물고기를 제외하고는 아무 소용이 없었습니다.

그때 온갖 소문이 전국에 퍼졌습니다. 만에서는 폭발로 손상된 잠수함의 선체를 수리하던 순간에 사망한 스쿠버 다이버의 시신을 만에서 잡았습니다. 그리고 일부에서는 아이젠하워 대통령이 아르헨티나를 방문했을 때 암살하기 위해 미지의 잠수함이 방해 공작부대를 착륙시켰다고 주장하기도 했습니다. 곧 강박 관념에 대한 이야기가있었습니다 ...

아르헨티나 당국은 2월 25일 잠수함 수색을 중단했다고 발표했다. 그런데 갑자기 왜 그럴까요? 배는 집에 갔을까? 아니면 알 수 없는 이유로? 그리고 아직 - 어느 것? 이러한 경우에 항상 발생하는 것처럼 제기된 질문에 대한 정확한 답변은 제공되지 않았습니다. 그러나 소문은 전국에 퍼졌다. 예를 들어, 다음과 같습니다. 소련 정부는 Frondisi 대통령에게 비밀 메모를 보냈습니다. 그 메모가 무엇인지 궁금합니다. 아마도 골포누에보에서 일어난 미스터리한 사건들의 종결을 강력히 요구하는 내용이었을까요?..

누가 알겠습니까, 누가 알겠습니까, 하지만 사건은 끝나지 않았습니다 - 계속되었습니다. 그래서 유령 잠수함은 바다와 관련된 비밀과 신비의 역사에 영원히 들어갔습니다.

탈출하는 길에

많은 사람들은 Golfo Nuevo의 신비한 잠수함이 제3제국 해군의 소유였으며 나치 독일이 항복한 지 15년이 지났음에도 안전한 피난처를 찾아 남미 해안으로 옮겨졌다고 생각했습니다. 그래서 전설이 탄생했고, 많은 전설과 마찬가지로 매우 실제적인 사실에 기반을 두었습니다.

1945년 7월 10일 이른 아침, 아르헨티나 해안에서 Mardel Plata 마을 바로 앞의 잠수함이 저속으로 해상 국경 경비대 "Belrano"호를 향해 향했습니다. 가까이 다가가서 그녀는 가벼운 신호를 보냈습니다. 아르헨티나 항구에 그녀의 망명을 허가해 달라는 요청이었습니다. 오토 베르무트가 지휘하는 잠수함 U-530이었다. 그는 2월 19일 Kiel을 떠났다고 밝혔습니다. 노르웨이 해안에서 얼마 동안 기다린 후, 그는 러시아인의 손에 떨어지지 않도록 대서양을 뚫고 바다를 북쪽에서 남쪽으로 건넜습니다.

그러나 오토 베르무트가 그토록 길고 위험한 여정을 감행한 것은 단지 이러한 이유 때문일까요? 사실 여러 가지 이유가 있었을 가능성이 큽니다. 그리고 가장 중요한 것은 - 적어도 그 당시 그들이 말한 바는 - 다른 것이었습니다. 노르웨이 해안 어딘가에 "제 3 제국의 지도자가 완전히 처분 할 수있는 독일 잠수함의 비밀 부서"가 있다는 것이 알려졌습니다. 그리고 7월 16일 타임즈는 심지어 그들 중 한 명이 히틀러를 아르헨티나로 데려왔다고 제안했습니다.

1945년 7월 17일 아르헨티나 해안에서 두 척의 잠수함이 더 발견되었습니다. 8월 17일, U-977은 하인즈 셰퍼(Heinz Schaeffer)의 지휘 하에 마르델 플라타(Mardel Plata)에 진입했습니다. U-977과 U-530은 제2차 세계 대전의 마지막 날에 유럽을 떠난 유일한 독일 잠수함이 아닙니다. 사실, 그들 중 훨씬 더 많은 것이 있었고 그 중 많은 부분 만 실종되었으며 일부는 총 백만 달러의 금을 실은 유명한 U-853과 같이 침몰했습니다. 그리고 결코 많은 사람들이 진정한 피난처를 찾기를 희망하는 먼 해안에 도달하지 못했습니다. 그래서 1946년 9월 25일에 미국 포경선 Juliana II의 선장은 포클랜드 제도 근처에서 잠수함을 발견했다고 발표했고 그 사령관은 미국인들에게 전체 연료 공급을 포기하라고 명령했습니다. 확인되지 않은 다른 정보에 따르면, 독일 잠수함은 50년대에도 파타고니아 해안에서 목격되었습니다. Golfo Nuevo에 들어간 Flying Dutchman이 그들 중 하나라면? 그러나 그럴 가능성은 거의 없습니다. 수리 기지, 예비 부품, 그리고 가장 중요한 연료와 식량이 없으면 잠수함은 수년 동안 자율적으로 항해할 수 없습니다.

그렇긴 해도 2차 세계 대전 중 독일 잠수함은 1965년에 느꼈습니다. 예를 들어, 6월 2일 미국 잠수부 리 프리티먼(Lee Prittiman)은 롱 아일랜드와 해안 사이의 뉴욕 근처 수심 42미터에서 대형 잠수함의 잔해를 발견하고 촬영했습니다. 아마도 이것들은 유명한 "Surkuf"의 잔해였을 것입니다.

공식적으로 "Surkuf"는 수송선과의 충돌로 1942년 2월 18일에 침몰했다고 믿어졌습니다. 그러나 롱 아일랜드가 아니라 뉴욕에서 3,800km, 파나마 운하 입구에서 동북동쪽으로 140km 떨어져 있습니다.

한때 "Surkuf"는 세계에서 가장 크고 가장 강력한 잠수함이었습니다. 거대한 조타실이있는 실제 순양함에는 203-mm 대포와 대공 기관총이 완전히 박혀있었습니다. 배에는 10개의 어뢰발사관이 있고 수상 비행기가 탑재되어 150명의 승무원이 근무했습니다.

이 와퍼는 바다와 바다에 공포를 심어주기로 되어 있었습니다. 수세기 동안 살아남아 전설이 된 유명한 해적의 이름을 따서 명명되었기 때문입니다. 그러나 전쟁이 발발한 1939년~1940년에 "Surkufu"는 캐나다 호송단을 동반할 순찰 잠수함 역할을 위해 준비되었습니다. 1940년 6월 독일군이 그곳을 습격했을 때 수르쿠프는 프랑스 브레스트 항구의 수리 부두에 있었습니다. 배는 기적적으로 바다로 나갈 수 있었고 그녀는 안전하게 플리머스에 도착했습니다. 그곳에서 그녀의 불행이 시작되었습니다. 영국 선원은 "Surkuf"를 소유하려고했습니다. 프랑스인들은 반대했다. 영국의 위협이 뒤따랐다. 말다툼이 벌어졌다. 리볼버가 사용되었습니다. 총격전으로 영국 장교 2명, 프랑스 선원 1명 사망…

나중에 자유 프랑스 (자유 프랑스 - 샤를 드골이 이끄는 나치 점령자로부터 프랑스 해방을위한 애국 운동)의 기금으로 다시 장착 된 Surcouf는 다시 바다 호송을 동반했습니다. 1942년 2월 12일 그는 버뮤다에서 철수하여 파나마 운하를 통해 타히티로 향했습니다. 그 이후로 그를 다시 본 사람은 아무도 없었다.

2월 18일 미국 수송선 톰슨 라이크호가 크리스토발(Cristobal은 카리브해 파나마 운하 출구에 위치한 파나마 항구)을 떠나 관타나모 만(관타나모는 쿠바 남동쪽 해안의 만)으로 향했다. 그날은 흐리고 바다에 약간의 팽창이있었습니다.

밤이 오고 있었다. 바다에서의 설렘은 더 커졌다. Thomson Like의 탐색 표시등은 위장을 위해 어둡게 표시됩니다. 아무것도 할 수 없습니다. 전쟁입니다. 조타수에 둘러싸인 다리에는 선장과 시계의 두 명의 장교가 조용히 있습니다. 나침반 장미를 비추는 단 하나의 조명만 켜져 있으며 약한 조명 아래서 네 개 모두의 얼굴이 부자연스럽게 나태해 보입니다. 강렬한 시선이 밤을 향하고 있다. 시인성이 좋지 않습니다.

밤 10시 30분, 미묘한 섬광이 어둠을 잠시 가르고 있었다. 선원들은 그들의 시력에 실망했을까요?
아니면 이것은 바다의 평범한 빛입니까? 그러나 배가 코스에 올 수 있습니다. 외침 소리가 들립니다. "탑승하세요!"

스티어링 휠은 명령에 따라 급격히 회전합니다. "Thomson Leike"는 모든 무게가 좌현으로 떨어집니다. 배의 선체는 파도의 충격으로 몸서리를 치고 거품이 나는 벽 뒤로 잠시 사라집니다.
초는 아주 오랫동안 계속됩니다.

선장과 부하들은 깜짝 놀라 입을 벌리고 서서 눈썹을 찌푸리고 손을 주먹으로 꽉 쥐고 선원들은 임박한 재앙을 숨기려는 것처럼 점점 더 두꺼워지는 어둠을 불안한 눈으로 계속 느끼고 있습니다. . 선원들의 얼굴에 희미한 희망이 떠오른다: 그들이 정말로 유령의 불을 본다면? ...
하지만! 여기 다시 있습니다 - 불. 이미 매우 가깝습니다. 의심의 여지가 없습니다. 이것은 배입니다. 그에게서 돌을 던질 수 있을 것 같습니다.

선장은 새로운 명령을 내립니다. "오른쪽 방향타!" 선미에서 미지의 배를 우회해야 합니다.
그러나 모든 노력은 희망이 없습니다. 그리고 헛된. 타격이 있습니다 - "Thomson Leike"의 바닥 아래 어딘가에. 쿵 - 그리고 날카로운 메아리가 배 전체에 울려 퍼집니다.

그리고 그곳에는 살아있는 지옥이 있었습니다. 거대한 화염 기둥이 검은 하늘로 치솟았고, 우울한 반사로 수송선의 기수를 비추고 선원들의 눈을 멀게 했습니다. 바다 깊은 곳에서 터져 나온 것 같은 불은 매캐하고 질식할 정도로 타는 연료의 악취를 갑판으로 가져왔습니다.

그러자 정말 환상과 같은 것이 있었습니다. 거대하고 검은 무언가가 물 밖으로 튀어나온 배의 잔해처럼 Thomson Leike의 우현을 따라 떠 있었습니다. 그 환상은 무거운 짐을 실은 수송선을 부서지기 쉬운 배처럼 뒤흔드는 폭발과 함께, 불길의 혀가 다시 공중으로 치솟았고, 마치 비극의 정수를 장식하는 것처럼 하나의 불타는 샘으로 합쳐졌습니다. 조금 약해진 불꽃이 갑판에 내려앉자 밤과 침묵이 다시 바다를 지배했다.

이 모든 것은 시간과 공간이 뒤섞인 악몽과도 같았습니다. 깨어나는 것은 쉽지 않았고 고통스러웠습니다. Thomson Like에서는 처음에 하나의 투광등이 깜박이고 다른 하나가 깜박였습니다. 두 광선은 어둠을 가르고 바다에 떨어졌습니다. 난파선의 잔해도, 보트도, 파도 위로 떠오른 생존자의 손도 없었습니다. 표면에서 다소 명확하게 식별할 수 있는 유일한 것은 넓고 무지개 빛깔의 기름진 점이었습니다.
Thomson Leike는 새벽까지 순항했으며 때때로 코스를 변경했습니다.

무슨 일이 있었는지 평가할 때입니다. 이것은 전문가들에 의해 수행되었습니다. Thomson Leike의 선장과 선원들의 증언을 들은 후 조사 위원회는 만장일치로 그 수송선이 잠수함을 침몰시켰다는 결론에 도달했습니다.

알려지지 않은 잠수함의 죽음은 당시 많은 사람들에게 우스꽝스러운 일처럼 보였습니다. 실제로 잠수함은 모든 배, 화물, 승객 또는 군대를 침몰시킬 수 있으며 심지어 전쟁에서 승리할 수도 있습니다. 그러나 표면에서, 그리고 밤에도 매우 취약합니다. 특히 그것이 무엇이든지 간에 수상 함선과 충돌하는 경우에는 더욱 그렇습니다. 그런 다음 잠수함은 바닥으로 이동합니다. 그리고 가끔 이런 일이 발생했습니다. 잔해는 지하 세계에서 유령처럼 떠오를 수 있습니다.

'톰슨 라이크'의 경우 잔해는 없었고, 확인된 것은 수송선을 지나던 신비한 검은 물체로, 폭발 후 물 속에 낮게 앉아 있다가 흔적도 없이 사라졌다. 그것이 모두가 수송선이 독일 잠수함을 격침했다고 결정한 이유입니다.

그리고 이것은 - 정확히 독일인 - 꽤 믿어지지 않는 것처럼 보였습니다. 왜요? 아주 간단합니다. 1941년 12월 11일 독일은 미국과 전쟁을 시작했고, 그 직후 제3제국의 잠수함이 뉴욕에서 플로리다까지 미국 동부 해안에 나타났습니다. 1942년 1월 초에 5개가 있었는데 7월에는 70개, 9월에는 이미 100개였습니다. 그리고 그들은 매우 효과적으로 행동하여 미국인들을 경악하게 했습니다. 실제로 1942년 1월부터 4월까지만 해도 그들은 198척의 배를 바닥으로 보냈고 거의 항구 출구에 있었습니다.

미국인들은 침략자들에게 아무런 저항도 하지 않았습니다. 그러나, 그리고 기뻐할 것입니다. 그러나 무엇입니까? 적대 행위가 시작될 때 미국 해안 경비대는 12척의 순찰선과 100대의 난파선으로 무장했지만 상황에서는 둘 다 10배가 더 필요했습니다. 소수의 부비트랩(Trapboat는 일반적으로 잠수함과 싸우기 위해 개조된 상선입니다.) 카리브해를 대담하게 급습했습니다. 그 중에는 강력한 엔진을 장착한 대형 요트 한 대가 중기관총, 바주카포, 폭뢰 등으로 무장했습니다. 신뢰할 수있는 위장 수단을 갖추고 있습니다. 그리고 요트의 지휘는 43세의 덩치 큰 남자가 콧대가 높은 얼굴을 덮은 짧은 턱수염을 기른 ​​요컨대 유명한 작가 어니스트 헤밍웨이(Ernest Hemingway)였습니다. 그는 대담하고 단호하게 행동했습니다. 적의 잠수함을 가능한 한 가깝게 만들고 그가 가지고 있던 모든 유형의 무기에서 발사했습니다.

전쟁 초기에 독일 잠수함은 카리브해에 셀 수 없이 많았습니다. 그들은 그곳의 모든 곳에서 해적질을 했습니다. 그들은 마라카이보와 퀴라소를 떠나는 벌크선과 유조선을 약탈했습니다. 그러나 1942년 1월과 6월 사이에 독일군은 21척의 보트를 잃었습니다. 그 중 하나만 Thomson Leike에 의해 침몰된다면 어떻게 될까요?

"Surkuf"에 대해, 미국 정부는 실종과 관련하여 완전히 공식 성명을 발표했으며, 무엇보다도 버뮤다를 타히티로 향하는 길에 버뮤다를 떠난 "잠수함" Surkuf "는 실종된 것으로 간주되어야 한다고 말했습니다. 그 자체로 느껴지지 않았기 때문에 "...

미국이 참전한 후 독일 잠수함이 미국 영해를 대대적으로 침공하기 전에 오랜 준비 기간이 필요했습니다. 일부는 1941년 12월에 일부 독일 선박이 뉴포트 항구를 두 번 이상 방문했다고 주장하기까지 했습니다. 다른 잠수함에 보급하기 위해 설계된 대형 수송선이었습니다. 그는 프랑스 팀에서 봉사했습니다. 그리고 그는 삼색기 아래 항해했습니다.

그리고 어느 날 밤, 말 그대로 적대 행위가 발생한 지 며칠 후, 식량 공급이 다른 배로 수송되고 있던 바로 그때에 미국 대잠함(PLC)에 의해 이 와퍼가 기습을 당했습니다. 미군은 발포했고 잠수함 기지는 순식간에 침몰했습니다. 어디서 이런 일이 일어났습니까? 롱 아일랜드 바로 외곽에 있습니다. 그리고 Lee Prittiman의 지인인 독일 선원은 그것이 "Surkuf"라고 주장했는데, 독일인에게 붙잡혀서 프랑스 국기 아래에서만 "제3제국"의 해군으로 옮겨진 불행한 날이었습니다.

놀랍게도 이 신비로운 이야기를 접하면서 우리는 현실과 환상의 경계를 넘나들었습니다. 그러나 이번에는 환상이 그 자체를 넘어섰다. 결국 "Surkuf"는 아시다시피 1942년 2월 12일 버뮤다를 떠났습니다. 따라서 독일군은 미국이 전쟁에 참전하기 전에, 즉 1941년 12월 13일까지 어떤 식으로든 점령할 수 없었습니다.

그러나 "Surkuf"가 독일인에 의해 또는 미국인 스스로 실수로 어뢰를 피격했다고 가정하더라도 버뮤다-파나마 고속도로에서 훨씬 북쪽에 위치한다면 뉴욕 근처에서 어떻게 이런 일이 일어날 수 있겠습니까?

물론 가장 가능성이 높은 가정은 수르쿠프가 수송선과의 충돌의 결과로 침몰했다는 것이었습니다. 그러나 거대한 잠수함의 그러한 평범한 - 비극적 인 끝은 물론 누구에게도 어울리지 않을 것이므로 신비한 실종은 즉시 전설의 기초를 형성했습니다.

심해의 "타이타닉"

1955년, 잠수함 함대에서 혁명이 일어났습니다. 1월 17일 한 잠수함의 선장이 방송에 처음으로 메시지를 보냈다. "우리는 원자력 엔진을 사용하고 있습니다."

이제부터 긴 항해에서 연료를 보충할 필요가 없었습니다. 작은 우라늄 막대의 에너지는 지구를 20번 연속으로 일주하기에 충분했습니다. 이제 좌표를 계산하기 위해 표면으로 표면으로 올라갈 필요조차 없었습니다. 별의 전자파를 포착하는 자동 방사성 육분의는 일정한 수중 모드에서 위치를 결정할 수 있게 해주었습니다. 또한 공기 재생기, 담수화 및 냉동 공장 덕분에 많은 양의 식량을 저장하기 위해 잠수함이 이미 2~3개월 동안 수면에 떠오르지 않고 수심에 들어갈 수 있었습니다. 예를 들어, 1960년에 "Triton"은 수중 세계를 자율적으로 일주하는 데 단 84일이 걸렸습니다.

머지 않아 핵잠수함은 가라앉지 않는다는 평판을 얻었습니다. 예를 들어, "미국 해군에서 가장 빠르고 안정적이며 기동성이 뛰어난 잠수함"인 "Thresher", 즉 심해의 "타이타닉"이 그 예였습니다.

1963년 4월 10일, 텔레타이프는 짧지만 완전히 믿을 수 없는 메시지로 전 세계에 퍼졌습니다. “훈련 잠수 중에 미국의 핵잠수함 쓰레셔가 실종되었습니다. .. 이 바다 괴물은 마치 중세 전설에서 부활한 것처럼 초현대식 무기 덕분에 수상함의 공포를 따라잡았지만 사소한 누출이나 기계 고장으로 인해 바닥에 떨어졌습니까? 예, 그럴 수 없습니다!

모든 것이 놀라울 정도로 간단하게 일어났습니다. 그리고 이것은 불행을 악화시켰을 뿐입니다. 비극 직전, "Thresher"는 포츠머스 병기고를 떠나 수리 및 재장착되었으며, 바다로 나가 잠수한 상태에서 해상 시련을 받았습니다. 4월 10일에 극한에 이르렀다. 다이빙은 Skylark 우주선에 의해 모니터링되었습니다. 매 시간마다 수중 청음기를 통해 깊은 바다에서 목소리가 들렸습니다. 잠수함은 최대 깊이까지 절반을 통과했습니다. 중요한 잠수 지점까지 100미터가 남았습니다. 마침내, 궁극적인 깊이에 도달했습니다. 9시 12분에 수중청음기에서 조용하고 약간 비음이 있는 금속성 목소리가 다시 들렸습니다. 마치 지하 세계에서 온 것처럼 멀고 먼 메아리처럼 들렸습니다. “우리는 사소한 문제를 겪고 있습니다. 우리는 긍정적 인 상승 각도로 넘어갑니다. 안정기를 날려버리려고 합니다. 다음 시간까지. "
더 나아가 - 침묵.

길고 긴장된 침묵. 너무 오래되었습니다. 그리고 너무 긴장합니다. 종달새의 사람들은 이미 인내심을 잃고 있었습니다. 그리고 수면에서 수중 청음기에서 "어디에 있습니까? 보트가 통제를 따르고 있습니까?"라는 질문이 제기되었습니다. 가장 일반적인 질문인 것 같지만 그 안에 얼마나 많은 불안이 있습니까? 그러나 거기에 대한 대답은 없었습니다 ...

마침내 심연의 무수한 간섭을 통해 단편적이고 불분명한 외침이 들려왔다. "깊이를 시험하는구나! .." 그러나 Skylark에서 발사된 배시스케이프 승무원의 증언에 따르면, 그 침묵은 죽지 않았습니다. 그것은 수천 개의 멀고 거의 구별할 수 없는 소리로 가득 차 있었고, 곧 뚜렷한 딱딱거리는 소리와 뒤이어 이상한 굉음이 뒤섞였습니다. , 마치 폭발처럼. 무적이며 가라앉지 않는 거대한 환도는 불쌍한 양철 깡통처럼 깊은 곳에서 납작해져서 수많은 파편으로 산산이 부서져 천천히 해저로 가라앉았습니다.

다음 며칠 동안 Thresher의 잔해 또는 최소한 잔해의 흔적은 33척의 수상 함선을 수색했습니다. 재난이 발생한 다음 날 잠수함에서 "명확하고 날카로운 경고음"이 울렸습니다. 저들은 어디서 왔어요? 아마도 그들은 낡은 보트의 단단히 밀폐된 구획에서 기적적으로 살아남은 잠수함에 의해 제공되었을 것입니다. 그러나 미해군은 이 마지막 희망을 고려하지 않았습니다. Thresher에는 유사한 신호를 전송할 수 있는 송신기가 없었습니다. 그래서 "Thresher"는 흔적도 없이 사라졌습니다.

그리고는 좀 이상한 일이 일어났습니다. 정확히는 가라앉은 배를 찾아 헤매는 선원들이 한 번 이상 본 것과 같은 신기루였다. 탈곡기의 마지막 메시지를 포착한 종달새에서 그들은 "더러운 회색"의 정체를 알 수 없는 배를 발견했습니다. 그것은 물 속으로 깊숙이 움직였으며 상부 구조는 없었습니다. 다리 위의 이상한 삼각형 물체 만있었습니다. 주제가 무엇입니까? Skylark의 선원 중 한 명은 나중에 이렇게 말했습니다.

그러나 농담은 제쳐두고. 아아, 환각기가 침몰한 것은 의심의 여지가 없었습니다. 참사가 발생한 장소에서 곧 바다 표면에서 기름 유출과 다양한 물체가 발견되었으며 의심할 여지 없이 환곡기의 것이었습니다.

그런데 배는 왜 가라앉았을까? 몸이 견디지 못합니까? 글쎄요, 그것은 가능합니다. 결국 Skylark의 소나는 균열과 유사한 소음을 감지했습니다. 예, 하지만 이 경우 훨씬 더 많은 파편이 표면으로 떠오를 것입니다. 아마도 수밀 격벽이 금이 가고 엄청난 압력으로 형성된 누수로 보트 내부로 밀려드는 물의 표류 압력을 견딜 수 없었을 것입니다.

조금 후에 Trieste bathyscaphe는 2800미터 깊이로 가라앉았고 Thresher의 잔해가 놓여 있었습니다. 선내 측량원들은 산산조각이 난 잠수함에서 남은 모든 것을 사진으로 찍고 파이프라인의 개별 부품을 수면으로 들어 올렸습니다.

전문가들이 해저에서 회수한 유물을 면밀히 조사하던 중, 환도가 급하게 수리되어 침몰했다는 소문, 사보타주 피해, 소련 잠수함의 공격을 받았다는 소문이 돌았다. 또한 이러한 종류의 추측은 Boeing-707 승무원의 보고서에 의해 뒷받침되었습니다. 4월 11일 대서양을 비행하는 조종사는 바다 표면에서 이상한 소용돌이를 관찰했습니다. 네, 하지만 사고 현장에서 2500km 떨어진 곳에서 일어난 일입니다.

Thresher의 죽음에 대한 이유가 다소 분명했다면 핵잠수함 Scorpion의 재앙은 완전한 미스터리로 남았습니다. 가장 큰 바다 비밀이었습니다.

지중해에서 훈련을 마친 스콜피온은 버지니아 주 노퍽에 있는 기지로 항해했습니다. 배는 정확히 1968년 5월 21일 17시에 미국 해안에 도착할 예정이었습니다. 그러나 그녀는 그날 기지로 돌아오지 않았다. 그녀에게 무슨 일이 일어난거야?

해안에서 80km 떨어진 광대한 광장 - "Scorpion"의 마지막 "무선"이 나온 지점과 Norfolk - 55척의 선박과 30대의 항공기가 수 마일을 수색했습니다. 그러나 더 많거나 더 적을 수 있습니다. 차이점은 무엇입니까? 선원과 조종사에게 가장 부족한 것은 운과 운이었습니다.

얼마 후, 수색기는 아조레스 제도에서 1,300km 떨어진 바다 표면에서 기름진 점과 단일 주황색 물체를 발견했습니다. 그러나 표시된 장소에 정시에 도착한 구조선은 조종사가 설명한 물체와 유사한 것을 찾지 못했습니다. 아마도 난파된 잠수함이 발사한 신호 부표였을 것입니다. 아니면 아닐 수도 있습니다. 실제로 바다에는 매우 다양한 종류의 파편이 표류하고 있으며 각각 고유한 역사와 신비를 가지고 있습니다.

그러나 어느 날 요크셔의 아마추어 라디오는 "전갈자리가 통화 중입니다."라는 놀라운 메시지를 받았습니다. 커패시터가 고장났습니다. 그러나 우리는 기지에 도달하기 위해 노력할 것입니다." 그러나 미해군은 다시 어깨를 으쓱할 뿐이었다. 메시지가 스콜피온에서 발행된 비상 신호기를 통해 중계되면 여러 번 반복해야 합니다. 비상 신호는 계속해서 조난 신호를 전송하도록 프로그래밍되었습니다. 그래서 미 해군의 최고위 계급은 요크셔 라디오 아마추어의 소식에 명백한 불신으로 반응했습니다.

하지만, "스콜피온"을 찾을 수 있다는 희망은 아직 사라지지 않았다. 5월 31일, 또 다른 미국 잠수함은 소나를 사용하여 케이프 헨리에서 100km 떨어진 깊이 55m에 있는 길쭉한 시가 모양의 물체를 감지했습니다. 스쿠버 다이버는 즉시 표시된 장소로 내려갔습니다. "대상"은 2 차 세계 대전 중에 침몰 한 조류와 조개 껍질로 자란 독일 잠수함의 녹슨 선체로 판명되었습니다 ...

6월 8일 뉴스위크는 스콜피온이 소련의 핵잠수함을 감시하는 비밀 임무를 받았다고 썼다. 게다가 그 잡지는 평시에도 그러한 추적 작전이 종종 비극적으로 끝난다고 암시했습니다. 그러나 예외가 있습니다.

예를 들어, 1974년 5월, 페트로파블롭스크-캄차츠키에서 멀지 않은 바다 표면에 거품이 일고 있는 잠수함이 떠올랐습니다. 언뜻보기에는 평범한 것이 아닌 것처럼 보일 것입니다. 그러나 수면에서 몇 분 후 같은 장소에 또 다른 잠수함이 나타났습니다. 아마도 두 배가 합동 항해에서 돌아왔을까요? 별말씀을 요. 이들 중 첫 번째인 Pintado는 미국인이었습니다. 그리고 두 번째는 소련입니다. 그리고 그들은 서로를 지켜보았다. 또한, 그들 사이의 거리가 너무 작아서 200 미터 깊이에서 다음 기동 중에 단순히 충돌했습니다. 그래서 또 다른 비극이 거의 일어날 뻔했는데, 특히 그 일은 상당한 깊이에서 일어났을 것이기 때문에 거의 아무도 알아내지 못했을 것입니다. 그러나 이번에는 모든 것이 해결되었고 비극은 비극으로 바뀌었고 사상자는 없었습니다. 러시아인과 미국인 모두 경미한 부상으로 탈출했습니다. 그리고이 이야기의 끝은 완전히 재미있었습니다. 보트는 서로 선미로 바뀌었고 각각은 자체 기지로갔습니다 ...

1975년 3월 19일 The New York Times는 러시아인들이 하와이 제도에서 1,500km 떨어진 태평양에서 핵잠수함을 잃었고 5,000m 깊이에서 침몰했다고 썼습니다. 1960년에 일어난 일입니다. 그러자 미국 대잠수함 초계함의 소나는 그 지역에서 깊은 폭발을 감지하고 폭발이 일어난 정확한 장소를 알아냈습니다.

시간이 흐르고 미국인들은 바다 밑바닥에서 보트 선체의 일부를 들어올릴 수 있었습니다. 같은 "뉴욕 타임즈"의 보고서에 따르면 CIA는 Howard Hughes가 자금을 지원한 "Operation Jennifer"라는 암호명으로 재해 지역에서 비밀 수색 원정을 조직했습니다.

이 값비싼 작업에는 특수 전자 장비가 장착된 선박이 참가하여 소련 잠수함의 분류된 식별 코드를 신속하게 해독할 수 있었습니다.

길고 신중한 준비 끝에 마침내 보트의 선체는 호이스트에 의해 큰 어려움으로 연결되었고 조심스럽게 수면으로 들어 올려지기 시작했습니다. 그러나 상승하는 동안 반으로 갈라지고 미사일, 엔진 및 통신 센터가 위치한 잠수함의 일부가 심연에 돌이킬 수 없게 가라 앉았습니다.

따라서 가장 엄격한 침묵 속에서 수행된 "제니퍼 작전"은 대실패를 겪었습니다. 모든 극비 선박 문서와 함께 초현대식 소련 핵잠수함의 핵심, 전력 및 미사일 설치는 영원히 해저에 남아 있었습니다. . 하지만 그 결과 심해의 '플라잉 더치맨'에 대한 새로운 전설이 탄생했다. 그리고 얼마나 더 있을 것인가 - 오직 신만이 알고 있다.

로버트 드 락 프랑스 작가 | I. Alcheev가 프랑스어에서 번역

U-31의 비극이 있은 지 몇 개월 후에 일어난 일입니다. 1915년 7월 중순, 대낮에 영국 동해안 앞바다에서 독일 잠수함 한 척이 떠올랐고 해안을 향해 표류하기 시작하여 현지인들을 공포에 떨게 했습니다. 돌풍과 파도가 제 역할을했고 잠수함의 선체는 해안 모래에 부드럽게 붙어있었습니다. 또 다른 순간 - 코닝 타워 해치가 열리고 포병이 갑판으로 뛰어 내릴 것 같았습니다. 그러나 시간이 지날수록 배가 파도에 흔들렸고 상갑판에서는 선원들의 활동 흔적이 보이지 않았습니다. 충격에서 회복된 지역 어부들은 세심한 주의를 기울여 침입자에게 다가가 그녀를 살펴보고 조금 더 대담하게 그녀 위로 올라갔습니다. 스릴을 추구하는 사람들은 상부 해치가 내부에서 단단히 고정되어 있고 선원들에게 생명의 흔적이 없는지 확인할 수 있었고 현장에 도착한 영국 선원은 오래 걸리지 않았습니다. 그들은 또한 독일 보트를 검사했으며 보트 선체에 기계적 손상이 없다고 말했습니다. 그러나 견고하게 무너진 코닝 타워 해치는 그들에게도 질문을 던졌습니다. 교활한 카이저 윌리의 "트로이 목마"는 무엇입니까? 폭발 함정? 아니면 독가스 실린더가 있습니까? 그리고 아마도? .. 배를 다시 신중하게 검사 한 영국인은 얕은 곳에서 보트를 제거하고 부두로 가져 와서 해치를 열고 신비한 잠수함의 전제를 자세히 조사하기로 결정했습니다. 죽은! 그리고 이것은 잠수함이 선체와 메커니즘에 손상을 입히지 않았음에도 불구하고 잠수함의 몸에 상처나 다른 물리적 충격의 흔적이 발견되지 않았습니다. 많은 선원들이 잠든 곳에서... 함선 문서를 주의 깊게 분석하고 정보 보고서와 비교하여 비극적 사건의 대략적인 그림을 그릴 수 있었습니다. 1915년 1월 13일 아침에 독일 잠수함 3척이 빌헬름스하펜 부두에서 안개가 자욱한 알비온 해안으로 향했습니다. 캠페인 목적: 전투 순찰. 보트는 "U-22" -Hoppe, "U-32" - Spiegel, "U-31" - Wachendorf의 지휘를 받았습니다. 전투 순찰이 실패한 지 9일 만에 Spiegel의 "U-32"가 기지로 돌아왔습니다. 5일 후 Hoppe의 U-22 보트는 부두에 정박했습니다. U-31에게 무슨 일이? 그녀의 로그북의 마지막 항목은 1915년 1월에 잘렸습니다. 잠수함 "U-31"이 영국 해안에서 긴 전투 순찰을 수행하고 낮에는 지상에 누워 밤에는 배터리를 충전하고 적극적으로 수색하기 위해 수면 위로 떠올랐다는 것이 그들로부터 확립되었습니다. 적 함선. 그 운명적인 날 밤 사냥에 실패한 후 "U-31"은 땅에 누워 팀은 휴식을 취하기 위해 자리를 잡았고 시계 만 깨어있었습니다. 제 1 차 세계 대전 중 보트에서 주기적으로 발생하는 다량의 일산화탄소는 파수꾼뿐만 아니라 잠수함의 전체 승무원을 영원히 "잠잠하게"합니다. 보트 표면이 어떻게 되었습니까?영국 해군의 전문가들은 시간이 지남에 따라 스톱 밸브의 약화로 인해 고압 실린더의 압축 공기가 침투한다는 결론에 도달했습니다. 밸러스트 탱크에 넣고 점차적으로 바닷물을 짜내십시오. 배가 떠올랐고, 해류가 해안으로 밀려왔다. 그 이전에는 세계 항해의 역사에 수상함의 경우가 있었는데, 이 선박은 이런저런 이유로 선원들에 의해 버려졌지만 유령 잠수함의 경우는 처음이자 아마도 유일한 것.