스크루드라이버는 필수 도구이지만 발견된 결함으로 인해 충전기 회로를 개선하고 개선하는 방법에 대해 생각하게 되었습니다. 이 비디오 블로거의 작성자는 드라이버를 밤새 충전하도록 둡니다. 일명 카잔다음날 아침 나는 출처를 알 수 없는 배터리의 발열을 발견했습니다. 게다가 난방도 심각했다. 이것은 정상이 아니며 배터리 수명을 크게 단축시킵니다. 또한 화재 안전의 관점에서 위험합니다.

충전기를 분해하면 내부가 변압기와 정류기의 간단한 회로라는 것이 분명해졌습니다. 도킹 스테이션에서는 상황이 더욱 악화되었습니다. 표시기 LED 및 단일 트랜지스터의 작은 회로는 배터리가 도킹 스테이션에 삽입될 때 표시기 작동만 담당합니다.
충전 제어 노드 및 자동 종료가 없으며 후자가 실패할 때까지 무기한 충전되는 전원 공급 장치만 있습니다.

문제에 대한 정보를 검색한 결과 거의 모든 예산 스크루드라이버가 정확히 동일한 요금 체계를 가지고 있다는 결론을 내렸습니다. 그리고 고가의 장치에서만 프로세서 제어 스마트 충전 및 보호 시스템이 충전기 자체와 배터리 모두에서 구현됩니다. 동의합니다. 이것은 정상이 아닙니다. 아마도 비디오 작성자에 따르면 제조업체는 배터리가 빨리 고장 나도록 이러한 시스템을 특별히 사용합니다. 시장 경제, 바보의 컨베이어, 마케팅 전술 및 기타 영리하고 이해할 수 없는 단어.

전압 안정화 시스템과 충전 전류 제한을 추가하여 이 장치를 개선해 보겠습니다. 배터리 18볼트, 1200밀리암페어 시간 용량의 니켈-카드뮴. 이러한 배터리의 유효 충전 전류는 120밀리암페어 이하입니다. 충전하는 데 시간이 오래 걸리지만 안전합니다.

이 개선이 우리에게 무엇을 줄 것인지 먼저 알아봅시다. 충전된 배터리의 전압을 알면 충전기의 출력에서 ​​이 전압을 설정합니다. 배터리가 필요한 수준으로 충전되면 충전 전류가 0으로 떨어집니다. 프로세스가 중지되고 전류 안정화를 통해 방전된 방법에 관계없이 최대 전류 120mA로 배터리를 충전할 수 있습니다. 후자는. 즉, 충전 프로세스를 자동화하고 충전 프로세스 중에 켜지고 프로세스가 끝나면 꺼지는 표시기 LED도 추가합니다.

이 중국 상점에서 필요한 모든 라디오 구성 요소를 저렴하게 구입할 수 있습니다.
노드 다이어그램. 이러한 노드의 체계는 매우 간단하고 구현하기 쉽습니다. 비용은 1달러에 불과합니다. 두 개의 lm317 칩. 첫 번째는 전류 안정기 회로에 따라 연결되고 두 번째는 출력 전압을 안정화합니다.

따라서 우리는 약 120mA의 전류가 회로를 통해 흐를 것이라는 것을 알고 있습니다. 이것은 매우 큰 전류가 아니므로 미세 회로에 방열판을 설치할 필요가 없습니다. 그러한 시스템은 아주 간단하게 작동합니다. 충전하는 동안 저항 r1에 전압 강하가 형성되어 LED가 켜지고 충전이 진행됨에 따라 회로의 전류가 떨어집니다. 트랜지스터 양단의 특정 전압 강하 후에 LED는 간단히 꺼집니다. 저항 r2는 최대 전류를 설정합니다. 0.5 와트로 복용하는 것이 바람직합니다. 그것이 가능하고 0.25 와트이지만. 이 링크에서 마이크로 회로 계산 프로그램을 다운로드할 수 있습니다.

이 저항은 약 10옴의 저항을 가지며 이는 120밀리암페어의 충전 전류에 해당합니다. 두 번째 부분은 임계값 노드입니다. 전압을 안정화시킵니다. 출력 전압은 저항 r3, r4를 선택하여 설정됩니다. 가장 정확한 설정을 위해 분배기를 10킬로옴 다중 회전 저항으로 교체할 수 있습니다.
테스트가 3와트 부하에서 수행되었음에도 불구하고 수정되지 않은 충전기의 출력 전압은 약 26볼트였습니다. 배터리는 위에서 언급했듯이 18볼트입니다. 내부에는 15개의 1.2볼트 니켈-카드뮴 캔이 있습니다. 완전히 충전된 배터리의 전압은 약 20.5볼트입니다. 즉, 노드의 출력에서 ​​전압을 21볼트 이내로 설정해야 합니다.

이제 조립된 블록을 확인해보자. 보시다시피 출력이 단락되어도 전류는 130mA를 초과하지 않습니다. 그리고 이것은 입력 전압에 관계없이, 즉 전류 제한이 정상적으로 작동합니다. 조립된 보드를 도킹 스테이션에 장착합니다. 충전 종료 표시기로 도킹 스테이션의 기본 LED를 배치하지만 트랜지스터를 사용하면 더 이상 필요하지 않습니다.
출력 전압도 지정된 범위 내에 있습니다. 이제 배터리를 연결할 수 있습니다. LED가 켜지고 충전이 시작되었으며 프로세스가 완료될 때까지 기다립니다. 결과적으로 이 요금을 확실히 개선했다고 자신 있게 말할 수 있습니다. 배터리는 가열되지 않으며 가장 중요한 것은 배터리가 완전히 충전되면 장치가 자동으로 꺼지기 때문에 원하는만큼 충전 할 수 있습니다.

평균 용량은 12mAh입니다. 장치가 항상 작동 상태를 유지하려면 충전기가 필요합니다. 그러나 전압면에서는 상당히 다릅니다.

최근에는 12, 14, 18V용 모델이 생산되고 있으며, 제조사에서 충전기에 다양한 부품을 사용한다는 점도 중요합니다. 이 문제를 이해하려면 표준 충전기 회로를 살펴봐야 합니다.

충전 방식

드라이버 충전기의 표준 전기 회로에는 3채널형 마이크로 회로가 포함됩니다. 이 경우 12V 모델에는 4개의 트랜지스터가 필요합니다. 용량 면에서 상당히 다양할 수 있습니다. 장치가 높은 클록 주파수에 대처하기 위해 커패시터가 미세 회로에 부착됩니다. 펄스 및 과도기 유형을 모두 충전하는 데 사용됩니다. 이 경우 특정 배터리의 특성을 고려하는 것이 중요합니다.

사이리스터는 전류 안정화 장치에 직접 사용됩니다. 일부 모델에는 개방형 테트로드가 있습니다. 전류 전도도에 따라 서로 다릅니다. 18V에 대한 수정을 고려하면 종종 쌍극자 필터가 있습니다. 이러한 요소를 사용하면 네트워크 혼잡을 쉽게 처리할 수 있습니다.

12V에 대한 수정

12V 스크루 드라이버(아래에 회로 참조)는 최대 4.4pF 용량의 트랜지스터 세트입니다. 이 경우 회로의 전도도는 9미크론 수준으로 제공됩니다. 커패시터는 클록 주파수가 급격히 증가하지 않도록 하는 데 사용됩니다. 모델의 저항은 주로 현장에서 사용됩니다.

tetrodes 충전에 대해 이야기하면 추가 위상 저항이 있습니다. 전자파 진동에 잘 대처합니다. 12V 충전의 음의 저항은 30옴으로 유지됩니다. 10mAh 배터리에 가장 많이 사용됩니다. 현재까지 Makita 상표의 모델에 적극적으로 사용됩니다.

14V 충전기

14V 트랜지스터 스크루드라이버용 충전기 회로는 5개 부품으로 구성됩니다. 직접 전류를 변환하는 미세 회로는 4 채널 유형에만 적합합니다. 14V 모델용 커패시터는 펄스입니다. 12mAh 용량의 배터리에 대해 이야기하면 tetrode가 추가로 설치됩니다. 이 경우 미세 회로에는 두 개의 다이오드가 있습니다. 충전 매개 변수에 대해 이야기하면 일반적으로 회로의 전류 전도도가 약 5 미크론에서 변동합니다. 평균적으로 회로의 저항 커패시턴스는 6.3pF를 초과하지 않습니다.

직접 14V 충전 전류 부하는 3.3A를 견딜 수 있습니다. 이러한 모델의 트리거는 거의 설치되지 않습니다. 그러나 Bosch 드라이버를 고려하면 종종 사용됩니다. 차례로 Makita 모델의 경우 파동 저항으로 대체됩니다. 전압을 안정화하기 위해 잘 맞습니다. 그러나 충전 빈도는 크게 다를 수 있습니다.

18V용 모델 다이어그램

18V에서 드라이버 충전기 회로는 트랜지션 유형 트랜지스터만 사용한다고 가정합니다. 칩에는 3개의 커패시터가 있습니다. Tetrode는 제한 주파수를 안정화하기 위해 장치에 사용되는 그리드 트리거와 함께 직접 설치됩니다. 18V에서의 충전 매개변수에 대해 이야기하면 전류 전도도가 약 5.4미크론에서 변동한다는 점을 언급해야 합니다.

Bosch 드라이버 비용 청구를 고려하면 이 수치가 더 높을 수 있습니다. 어떤 경우에는 신호 전도도를 향상시키기 위해 색 저항이 사용됩니다. 이 경우 커패시터의 커패시턴스는 15pF를 초과해서는 안됩니다. Interskol 상표의 충전기를 고려하면 전도성이 향상된 트랜시버를 사용합니다. 이 경우 최대 전류 부하 매개변수는 최대 6A에 도달할 수 있습니다. 결국 Makita 장치를 언급해야 합니다. 많은 배터리 모델에는 고품질 다이폴 트랜지스터가 장착되어 있습니다. 부정적인 저항이 증가하면 잘 대처합니다. 그러나 어떤 경우에는 자기 진동에 문제가 발생합니다.

충전기 "인트레스콜"

Interskol 드라이버의 표준 충전기(아래 그림 참조)에는 2채널 미세 회로가 포함되어 있습니다. 커패시터는 모두 3pF의 용량으로 선택됩니다. 이 경우 14V 모델용 트랜지스터는 펄스형으로 사용됩니다. 18V에 대한 수정을 고려하면 가변 아날로그를 찾을 수 있습니다. 이러한 장치의 전도도는 최대 6미크론에 달할 수 있습니다. 이 경우 배터리는 평균 12mAh로 사용됩니다.

모델 "Makita"에 대한 계획

충전기 회로에는 3채널형 칩이 있습니다. 회로에는 3개의 트랜지스터가 있습니다. 18V 드라이버에 대해 이야기하면이 경우 커패시터는 4.5pF 용량으로 설치됩니다. 전도도는 6미크론 영역에서 제공됩니다.

이 모든 것을 통해 트랜지스터에서 부하를 제거할 수 있습니다. 직접 tetrodes는 개방형으로 사용됩니다. 14V에 대한 수정에 대해 이야기하면 특수 트리거로 요금을 사용할 수 있습니다. 이러한 요소를 사용하면 장치의 증가된 주파수에 완벽하게 대처할 수 있습니다. 동시에 그들은 네트워크의 점프를 두려워하지 않습니다.

보쉬 드라이버 충전기

표준 Bosch 드라이버에는 3채널 유형 칩이 포함되어 있습니다. 이 경우 트랜지스터는 펄스 유형입니다. 그러나 12V 스크루 드라이버에 대해 이야기하면 과도기 아날로그가 설치됩니다. 평균적으로 대역폭은 4미크론입니다. 장치의 커패시터는 전도성이 좋은 상태로 사용됩니다. 제시된 브랜드의 충전기에는 두 개의 다이오드가 있습니다.

장치의 트리거는 12V에서만 사용됩니다. 보호 시스템에 대해 이야기하면 트랜시버는 개방형에서만 사용됩니다. 평균적으로 6A의 전류 부하를 전달할 수 있습니다. 이 경우 회로의 음의 저항은 33옴을 초과하지 않습니다. 14V 수정에 대해 별도로 이야기하면 15mAh 배터리 용으로 생산됩니다. 트리거는 사용되지 않습니다. 회로에는 세 개의 커패시터가 있습니다.

"기술"모델에 대한 계획

충전기 회로에는 3채널 미세 회로가 포함됩니다. 이 경우 시장에 나와있는 모델은 12 및 14V로 표시됩니다. 첫 번째 옵션을 고려하면 회로의 트랜지스터가 펄스 유형으로 사용됩니다. 현재 환원성은 5미크론 이하입니다. 이 경우 모든 구성에서 트리거가 사용됩니다. 차례로 사이리스터는 14V에서 충전하는 데만 사용됩니다.

12V 모델용 커패시터는 바리캡과 함께 설치됩니다. 이 경우 큰 과부하를 견딜 수 없습니다. 이 경우 트랜지스터는 매우 빠르게 과열됩니다. 12V에서 직접 충전하는 3개의 다이오드가 있습니다.

LM7805 레귤레이터의 적용

LM7805 레귤레이터가 있는 드라이버용 충전기 회로에는 2채널 미세 회로만 포함됩니다. 커패시터는 3~10pF의 용량으로 사용됩니다. Bosch 브랜드의 모델을 사용하여 이러한 유형의 규제 기관을 가장 자주 만날 수 있습니다. 12V에서 직접 충전하기에는 적합하지 않습니다. 이 경우 회로의 음의 저항 매개 변수는 30옴에 이릅니다.

트랜지스터에 대해 이야기하면 펄스 유형 모델에 사용됩니다. 레귤레이터용 트리거를 사용할 수 있습니다. 회로에는 3개의 다이오드가 있습니다. 14V에 대한 수정에 대해 이야기하면 tetrodes는 웨이브 유형에만 적합합니다.

트랜지스터 BC847 사용

BC847 트랜지스터화된 드라이버 충전기 회로는 매우 간단합니다. 이러한 요소는 Makita에서 가장 자주 사용합니다. 12mAh 배터리에 적합합니다. 이 경우 미세 회로는 3 채널 유형으로 사용됩니다. 커패시터는 이중 다이오드와 함께 사용됩니다.

트리거 자체는 개방형이며 전류 전도도는 5.5미크론 수준입니다. 12V에서 충전하려면 총 3개의 트랜지스터가 필요합니다. 그 중 하나는 커패시터에 설치됩니다. 이 경우 나머지는 기준 다이오드 뒤에 있습니다. 전압에 대해 이야기하면 이러한 트랜지스터로 12V 과부하로 충전하면 5A를 전송할 수 있습니다.

IRLML2230 트랜지스터 소자

이 유형의 트랜지스터를 사용한 충전 회로는 매우 일반적입니다. 회사 "Intreskol"은 14 및 18V 버전으로 사용합니다. 이 경우 미세 회로는 3채널 유형만 사용됩니다. 직접적으로 이러한 트랜지스터의 커패시턴스는 2pF입니다.

그들은 네트워크의 현재 과부하를 잘 견딥니다. 이 경우 충전 중 전도도 표시기는 4A를 초과하지 않습니다. 다른 구성 요소에 대해 이야기하면 커패시터가 펄스 유형으로 설치됩니다. 이 경우 3개가 필요합니다. 14V 모델에 대해 이야기하면 전압 안정화를 위한 사이리스터가 있습니다.

작년 말에 드라이버 배터리 재작업에 대한 몇 가지 리뷰를 게시했습니다. 오늘은 기성 충전기를 사용하여 변환된 배터리를 충전하는 다른 방법에 대해 이야기하겠습니다.
일반적으로 항상 그렇듯이 검사, 분해, 회로, 테스트.

지난번에 나는 충전을 위해 별도의 컨버터 보드와 함께 오래된 충전기를 사용하는 것을 제안했습니다. 일반적으로 옵션은 나쁘지 않지만 질문을하기 시작했지만 오래된 충전기가 고장 났거나 고장 났거나 고양이가 먹었을 때해야 할 일은 무엇입니까?
그래서 우연히 상점 중 한 곳에서 3S 배터리, 즉 3S 배터리에 적합한 충전기 옵션을 우연히 발견했습니다. 12.6볼트 이 옵션은 오래된 드라이버를 다시 작업할 때 가장 일반적인 옵션 중 하나이므로 검토를 위해 주문하기로 결정했습니다.

그러나 포장은 매우 금욕적이며 충전의 전압과 전류를 나타내는 비문이 있습니다.

배송 세트는 케이블과 실제 충전기로 매우 간단합니다.

케이블은 원칙적으로 나쁘지 않으며 플러그 만 우리를 실망 시켰으며 옵션은 어댑터를 자르거나 변경하거나 찾는 것입니다.

충전기는 전원 공급 장치 형식으로 만들어졌으며 상당히 무겁고 케이스는 내구성이 있습니다.

케이스의 한쪽 끝에는 2핀 네트워크 커넥터가 있고 다른 쪽에는 일반적인 5.5/2.1mm 플러그가 있는 케이블이 있습니다. 케이블 길이는 약 1미터입니다.

스마트폰/태블릿을 충전하는 데 사용하는 전원이 아닌 충전기이기 때문에 여기에 충전 종료 표시가 있습니다. 사실, 그것은 매우 밝게 빛나지 않습니다. 밝은 태양에서는 예를 들어 플래시 빛과 같이 눈에 띄지 않을 것입니다.

아래에는 특성을 나타내는 스티커가 있습니다. 패키지에 표시된 것 외에 새로운 것을 보지 못했습니다.

위에서도 썼듯이 케이스가 꽤 튼튼하긴 한데 망치와 칼을 견디지 못하고 이 제품을 분해할 다른 방법이 없습니다.

보드는 내부에 매우 단단히 고정되어 있습니다. 부분적으로 양면 접착 테이프에, 전원 요소 영역에 실리콘으로 부분적으로 접착됩니다. 사진은 케이스의 내부를 보여줍니다. 또한 일종의 끈적 끈적한 덩어리가있었습니다.

저렴해 보이지만 품질은 좋습니다. 라디에이터는 전력 요소 자체, 추가 꽃잎 및 실리콘 실런트에 의해 절연되고 유지됩니다.
변압기와 입력 인덕터도 케이스에 붙어 있습니다. 일반적으로 지불은 꽤 열심히 이루어졌습니다.

입력에 퓨즈와 입력 필터가 있습니다. 불행히도 서미스터가 없고 대신 점퍼가 있습니다.

1. 입력 커패시터의 용량은 68마이크로패럿으로 약 40와트의 전력에 충분합니다.
2. 완전히 절연된 패키지의 고전압 트랜지스터 CS7N60F.
3, 4. 변압기의 한쪽에는 피드백 광 커플러가 숨겨져 있고 다른쪽에는 올바른 Y 클래스 잡음 억제 커패시터가 숨겨져있어 전류가 당신을 죽이지 않습니다.
5. 출력 다이오드 어셈블리 10A 100V, 전류와 전압 모두 마진이 있습니다.
6. 출력 커패시터의 용량은 1000uF이고 전압은 최대 25V이며 여기에도 문제가 없습니다. 길을 따라 간섭 억제 초크와 세 번째 커패시터를 설치하는 장소가 있습니다.

보드 하단에는 더 많은 구성 요소가 있습니다.

전원 공급 장치의 "뜨거운" 쪽. 여기에서도 질문이 없었습니다. 거의 발생하지 않았습니다. :)

차가운 쪽. 다음은 전압 안정화, 전류 및 충전 종료 표시의 요소입니다.

나는 납땜이나 그 품질 측면에서만 "뜨거운" 면을 주장했습니다. 나머지 부품들이 깔끔하게 납땜이 되어 있어서 PWM 컨트롤러를 납땜한 것 같습니다.
출력면에 대한 질문은 없으며 모든 것이 깔끔하며 요소는 접착제로 추가로 고정됩니다. 연산 증폭기 LM358.

아직 그런 장치에 대한 리뷰가 없기 때문에 다이어그램을 다시 그리지 않을 수 없었습니다.
하지만 전원 공급 장치의 주요 부분은 이미 검토한 전원 공급 장치와 거의 1:1로 판명되었습니다. 블록은 매우 안정적이고 고품질입니다.
차이점은 일부 구성 요소의 정격과 그 수에만 있으며 미세 회로에는 동일한 핀아웃이 있습니다.

회로가 크기 때문에 더 명확하게 하기 위해 1차와 2차 두 부분으로 나눴습니다.
2차측은 더 많은 노드를 포함하기 때문에 일반적인 전원 공급 회로와 다릅니다.

노드는 별도로 나열하겠습니다.
1. 녹색 - CV 모드를 담당하는 출력 전압 안정화 장치.
2. 빨간색 - 전류 안정화, CC 모드.
3. 파란색 - 표시 노드.
왼쪽 상단에는 연산 증폭기 및 LED에 전원을 공급하기 위한 주 및 추가(D3, C5)의 2개의 정류기가 있습니다. 배터리가 연결되고 충전기가 콘센트에 꽂혀 있지 않을 때 이러한 요소가 전류를 소비하지 않도록 추가 전원이 필요합니다.
빨간색과 파란색 노드 사이에는 전류 표시 및 안정화 노드에 대한 기준 전압 소스가 있습니다.

그리고 대부분의 경우 모든 것이 올바르게 수행되지만 특이점이 있습니다. 공칭 값이 2.2k(R13A)인 저항은 첫 번째 커패시터와 병렬로 연결되어 있으므로 오프 상태에서도 여전히 소비가 있습니다. 점퍼 대신 다이오드(빨간색으로 표시)를 설치하여 이 상황을 해결할 수 있습니다. 점퍼는 차례로 누락된 잡음 억제 초크 위치에 있습니다. 그런데 문제가 있는데 이 다이오드가 뜨거워지고 눈에 띄게 뜨거워지므로 그대로 두는 것이 좋습니다.
이제 다른 전압/전류가 필요한 경우 변경해야 할 사항입니다.
1. 녹색 - 전압 측정 회로의 분배기, 상위 저항의 값을 높이면 출력 전압이 증가하고 낮은 값은 감소합니다.
2. 파란색 - 션트 값을 높이면 전류가 감소하고 감소하면 전류가 증가합니다. 변화는 가치의 변화에 ​​비례합니다. 또한 이 저항을 변경하면 표시에 영향을 줍니다.
R19, ​​​​R13, 상부 저항 증가 - 출력 전류 감소, 하부 저항 변경은 반대 효과가 있습니다.
3. 주황색 ​​- 표시 전환 임계값의 제수. 모든 것은 표시를 위해서만 단락 2와 동일합니다. 그건 그렇고, 나는이 노드에 히스테리시스가 있음을 주목합니다. 왜냐하면 빨강 / 녹색 전환이 갑자기 발생하고 매끄럽지 않고 사소한 일이지만 훌륭하기 때문입니다.

완벽 주의자를위한 별도의 사진, 여기에 보드에 설치할 수있는 항목이 나열되어 있습니다.
1. Y-커패시터는 접지 없이 연결되므로 의미가 없습니다. 소켓을 3핀 소켓으로 교체하면 네트워크 간섭이 줄어듭니다.
2. 서미스터는 시작 전류를 줄입니다. 예를 들어 NTC 5D-9
3. 출력 초크. 출력에서 리플 수준을 줄이고 전류는 3A 이상, 인덕턴스는 1-10μH입니다.
4. 배리스터는 입력에 고전압이 인가될 때 전원 공급 장치의 보안을 증가시킵니다. 직경 10mm, 전압 470볼트.
5. X-커패시터는 22-33nF 미만의 네트워크 간섭 수준을 줄입니다.
6. 네트워크의 간섭을 줄이기 위해 일반적으로 작은 링에 있는 2권식 초크.
7. 다이오드 어셈블리. 첫 번째 것과 병렬로 넣을 수 있습니다. 효율성이 약간 증가하고 신뢰성이 높아집니다. 이미 사용된 것과 동일한 10A 100V를 사용하는 것이 좋습니다.
8. 출력 커패시터. 리플 수준에는 거의 영향을 미치지 않지만 작동 신뢰성을 높일 수 있습니다. 1000uF 25볼트

테스트를 진행해 보겠습니다.
먼저 주요 내용을 살펴보겠습니다.
1. 출력 전압이 약 30mV 정도 과대평가되어 있는데, 지극히 정상이라고 생각합니다.
2. 전원이 꺼져있을 때 배터리에서 나오는 전류는 약 7mA입니다. 꽤 많이, 약 2-3주 안에 배터리를 소모합니다. 보호 기능이 있는 배터리를 사용하는 것이 좋지만 어떤 경우에도 보호가 필요합니다.
3. 충전 전류 2.9A, 명시된 것보다 약간 낮지만 괜찮은 것 같습니다.
4. 표시는 270mA의 전류로 설정되며, 충전 전류가 이 값 아래로 떨어지면 녹색 LED가 켜지고 빨간색 LED가 꺼집니다.
5, 6. 장치가 배터리의 전원을 완전히 차단할 수 없기 때문에 전류가 거의 0으로 떨어지는 것을 볼 수 있습니다. 예를 들어, 66mA에서 28mA로 전류가 약 8분 만에 떨어졌습니다.
전류가 완전히 제거되지 않은 모드는 허용되지만 그다지 바람직하지는 않습니다. 배터리가 좋으면 문제는 없지만 하루나 이틀과 같이 오랫동안 방치하지 않는 것이 좋습니다.

다음으로 충전기를 전자 부하에 연결했습니다. 하지만 전자부하는 CV 모드가 없기 때문에 전류 안정화 회로를 우회하여 연결해야 했습니다.
부하 전류는 3A로 설정되었고 열 가열 케이스가 닫혔습니다. 그 과정에서 전압 강하가 제어되었고 여기에도 문제가 없었습니다. 1시간의 열 가열 후 5mV는 괜찮습니다. 효과는 대부분의 경우 정밀한 저항기가 사용된다는 것입니다.

이것은 전원이 아닌 충전기이고 대부분의 경우 최대 전류로 작동하기 때문에 즉시 전류를 3A로 설정합니다. 테스트 시간은 1시간이었고, 이 시간 동안 2400-2600mAh 용량으로 배터리를 완전히 충전합니다. 또한 어쨌든 전류가 떨어지기 시작하고 가열을 테스트하는 것은 의미가 없습니다.

1. 1시간 후 케이스 온도를 확인해보니 가장 뜨거운 곳에서 기기가 59도를 보였지만 케이스가 만졌을 때 뜨겁지는 않았지만 IR 범위에서 플라스틱이 부분적으로 투명했을 가능성이 있습니다.
2. 케이스를 열고 온도를 측정해보니 1차측의 스너버와 션트 부분이 가장 높았고 약 80도, 트랜지스터의 온도는 70~72도였습니다.
3. 몇 분 동안 케이스를 닫고 나머지 구성 요소가 표시되고 다시 측정되도록 180도 회전했습니다. 이번에는 출력 다이오드 어셈블리의 온도가 약 85도 정도로 가장 높았습니다.

테스트에서 나는 온도 체제에서 모든 것이 괜찮다는 결론을 내릴 수 있으며 임계 온도가 있기 전에 여전히 약 20-30도의 여유가 있습니다.

리뷰가 끝난 후 추가로 무엇인지 간단히 설명하는 영상을 만들었습니다.

요점별로 요약하자면 다음과 같습니다.
장점
튼튼하고 깔끔한 디자인
예비 부품 적용
좋은 매개변수 안정성
과열 없음
충전 종료에 대한 명확한 표시

결점
완전한 종료 없음
7mA의 자체 소비.
케이블 플러그에는 플랫 핀이 있습니다.

내 의견. 제 생각에는 이 장치에는 단 하나의 중요한 단점이 있으며 충전 전류를 완전히 제거하지 못합니다. 전류가 설정값의 1/10 이하로 떨어질 때까지 올바른 충전을 하고 전압이 다시 떨어지면 꺼졌다가 다시 켜집니다. 물론 충전을 끄지 않고 충전 전류가 멈추도록 출력 전압을 줄이는 히스테리시스로 일종의 회로를 생각하고 만들 수 있습니다. 그러나 제 생각에는 연결된 배터리를 오랫동안 방치하지 않으면 지금과 같은 옵션도 통과합니다.
오히려 조립이 잘 되어있고 부품들이 여유있게 설치되어 있어서 만족스러웠습니다. 다소 많은 수의 전원 공급 장치 인 과열이 없다는 점도 주목할 가치가 있습니다. 일반적으로 장치가 12 Volt 5 Amp PSU를 기준으로 조립되어 전압을 약간 높이고 전류를 낮추는 것처럼 보였으므로 이것이 결과입니다.

일반적으로 드라이버의 배터리를 교체했고 전압이 12.6볼트(3개의 배터리 직렬)이고 기본 충전기를 복원할 수 없다면 꽤 좋은 선택입니다.

주문 당시 충전기 비용은 약 13.7달러였습니다. 검토를 위해 관리자는 가격을 11달러로 낮췄습니다. 제 생각에는 기능과 빌드 품질을 고려할 때 이 장치에 매우 적합합니다.

이상입니다. 이 리뷰가 도움이 되었기를 바랍니다.

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