Dengan kemunculan Dodge Calibre model Amerika di pasaran, banyak pembeli yang bertanya-tanya apa sebenarnya mobil ini: mobil penumpang atau crossover, karena secara tidak langsung memadukan fitur-fitur hatchback dan sedan dengan ciri ground clearance SUV. Dalam test drive Dodge Calibre, kami akan mencoba untuk menentukan mobil apa ini dan untuk segmen pembeli mana mobil ini ditujukan.

Untuk pertama kalinya melihat Kaliber Dodge, ada kesan baru karena tampilan mobilnya, yang agak mirip crossover kompak dengan ground clearance lumayan hampir dua puluh sentimeter dan profil yang cukup sporty. Pada saat yang sama, setiap elemen bodi dan interior dibuat dengan jelas dan ekspresif, dan semua detail menekankan kemampuan mobil untuk secara bersamaan mengatasi hambatan tinggi, melaju di sepanjang jalan pinggiran kota, dan parkir di jalan sempit. Meski mobil ini keluar dari jalur perakitan untuk terakhir kalinya pada 2011, desainnya tetap relevan hingga saat ini.

Dodge Calibre dikenali dari gril radiator khasnya, dilengkapi palang vertikal dan horizontal yang berpotongan. Spatbornya dipahat dan sporty, sedangkan kap asli dan area bahu yang lebar membuat mobil ini menonjol dari keramaian. Lampu depan besar Kaliber Dodge mengingatkan pada kristal, dan lampu kabut berpadu sempurna dengan bagian bodi lainnya, memberikan model tampilan holistik. Berkat rasio yang dihitung secara tepat antara permukaan logam bodi dan kaca, perasaan aman dan andal tercipta. Melihat mobil dari belakang, perhatian tertuju pada spoiler hitam, di mana lampu rem atas dipasang.

Interior Kaliber Dodge mewujudkan karakteristik yang jarang ditemukan pada mobil kelas C. Di antara fitur-fitur model: tirai jendela dan sistem akustik Boston Acoustics berkualitas tinggi, dipasang berdasarkan permintaan. Tambahan yang sangat bagus untuk interior hatchback Amerika ini adalah penutup isi ulang yang dapat dilepas yang terletak di tutup bagasi. Elemen ini dapat dengan mudah dipindahkan dari tempat aslinya dan dapat digunakan sebagai lampu tangan. Kompartemen bagasi hanya 524 liter, tetapi dengan sofa belakang dibuka, ruang bertambah menjadi 1339 liter. Dilihat dari perlengkapan interior dan ukuran mobil, Dodge Calibre diciptakan untuk keluarga yang sering beraktivitas di luar ruangan. Interiornya sendiri dilapisi dengan kain YES Essentials asli, diolah dengan senyawa khusus untuk melindungi bahan dari bau asing dan kotoran.

Galeri foto

Jok pengemudi dikarakteristikkan dengan posisi duduk yang nyaman yang memberikan kesan berada di dalam sebuah crossover yang khas dengan fasia depan yang besar mengambil ruang sebelum kaca depan yang besar dimulai. Jarak pandang di Dodge Calibre sangat bagus, karena penyangga ditempatkan dengan baik, dan kaca spion samping cukup besar. Meskipun roda kemudi hanya dapat disetel ketinggiannya, kursi pengemudi memiliki berbagai penyetelan elektrik dengan kemampuan untuk mengubah derajat penyangga pinggang. Karenanya, mengemudikan Dodge Calibre sangat nyaman. Jika Anda memilih model dengan gearbox CVT, Anda dapat menghargai sensitivitas dan kecepatan perpindahan. Meski mobil terlihat cukup agresif, namun karakteristik mengemudinya hanya sesuai sebagian dengan karakter ini. Bahkan dalam konfigurasi maksimal dengan mesin dua liter, Kaliber Dodge tidak tajam dan tidak berkesan dinamis. Model ini mengonsumsi setidaknya 10 liter bahan bakar dalam mode mengemudi perkotaan, sehingga Kaliber Dodge hampir tidak cocok untuk mereka yang suka menghemat uang.

Di kemudi Kaliber Dodge, Anda akan menemukan bahwa hidup Anda diatur dengan sempurna, duduk lebih tinggi daripada kebanyakan pengemudi, terlindungi dan dikelilingi oleh kenyamanan, tidak lagi menanggapi alis yang agak tinggi dan kelalaian layanan jalan dengan serius. Kaliber tetap penggerak roda depan, tidak dengan tangannya untuk mengukur "kaliber" dengan SUV yang serius.

#Artikel Sumber: AvtoOboz

“Calibre” adalah nama yang sangat tepat untuk mobil baru dan untuk promosinya di pasar yang sampai saat ini belum berkembang. Baik! Kita berbicara tentang Dodge (Dodge), model barunya Calibre (Calibre), dan pasar Rusia. Setelah melihat iklan di TV, Anda mungkin sudah tertarik dengan jenis Kaliber itu, kelasnya apa dan berapa harganya.

#Artikel Sumber: Otomatis setiap hari

Awal resmi merek karismatik "Dodge" di negara kita berlangsung musim panas lalu. Benar, kami tidak harus menunggu dia selama satu atau bahkan dua tahun. Pada tahun 2004, Amerika sudah mencoba untuk "memberi makan" kepada Rusia sebuah mega-SUV 7-kursi Durango ...

#Artikel Sumber: Automania.ru

Mengingat persaingan gila-gilaan di antara mobil golf, DaimlerChrysler telah melihat mobil berukuran sedang dari sudut yang berbeda. Akankah Kaliber Dodge baru menjadi milik Anda di antara orang asing?

#Artikel Sumber: 5Roda

Emosionalitas dan agresi terang-terangan itulah yang menurut saya mencerminkan karakter brand Dodge. Gambar ini terbentuk tidak selama bertahun-tahun - selama beberapa dekade. Dan itu diciptakan bukan oleh model "walk-through", tetapi oleh model kultus, seperti Viper dan Hemi Cuda.

#Artikel Sumber: Berita otomotif

Jadi siapa mereka? Jika mereka hanya station wagon, mengapa ground clearance mengesankan saat melaju hanya ke roda depan? Van mini? Itu tidak mungkin, karena ruang interiornya khas untuk mobil kelas C. Nah, untuk "SUV", Anda mengerti, tidak ada cukup "otot".

#Artikel Sumber: Di belakang kemudi

Dengan mobil inilah presentasi resmi merek Dodge di pasar Ukraina dimulai. Seperti di semua negara Eropa, Kaliber Dodge kami akan "berjuang" untuk mendapatkan tempat di bawah sinar matahari dengan para pemimpin kelas C yang diakui - SEAT Leon, Renault Megane, Mazda3, Ford Focus, dan Peugeot 307. Untuk ini, ia memiliki semua yang Anda butuhkan. Dan bahkan sedikit lebih ...

#Artikel Sumber: Uji jalan

"Otot hatchback"

Pada suatu waktu, Tuan Colt, dengan bantuan senjata api yang sederhana dan efektif, menyamakan hak-hak pihak yang berkonflik di Wild West, terlepas dari kondisi fisik lawan yang diberikan oleh alam.

#Artikel Sumber: Autonews.ru

Danila, master dari dongeng "Bunga Batu", pemotong batu Ural yang hebat, menyeka keringat dari wajahnya, berusaha memotong pesanan lain dari master luar negeri yang absurd dari perunggu padat. Saya memotongnya, memotongnya, tetapi entah mengapa saya sendiri: "Halus dan rata, polanya bersih, ukirannya sesuai dengan gambarnya, tapi dimana keindahannya?" ...

#Artikel Sumber: Autonews.ru

Mobil-mobil besar dan rakus perlahan-lahan memudar ke masa lalu, seperti mammoth, dan tempatnya di jalan ditempati oleh hatchback, SUV kompak, dan van kompak. Sekarang klasifikasi telah menjadi begitu sewenang-wenang sehingga sulit untuk secara jelas menetapkan beberapa mobil ke kelas mana pun. Kaliber Dodge baru telah diturunkan ke segmen C, tapi benarkah?

Dengan membeli mobil kelas golf, kami membatasi diri pada jalan aspal dan dipaksa untuk bergerak secara eksklusif di dalamnya. Ya, mobil seperti itu tak tergantikan di kota. Cukup irit dan kompak. Tetapi terkadang - karena kebutuhan, atau bahkan hanya - Anda ingin pindah dari tepi jalan ke danau atau padang rumput yang indah. Dan di sini kita dihadapkan pada, sayangnya, ground clearance mobil kita tidak memadai. Selanjutnya, setidaknya goresan rumput dan cabang yang tidak menyenangkan di bagian bawah, maksimal - syal yang robek, dan bahkan lebih buruk.

Dengan hadirnya Kaliber Dodge / Kaliber Dodge baru di segmen "C", seperti mobil Peugeot 307 / Peugeot 307, Opel Astra / Opel Avtra, Volkswagen Golf / Volkswagen Golf, ya, secara umum, dan perwakilan lain dari kelas ini harus memberi ruang dengan benar. Memang, selain semua keunggulan yang melekat pada mobil kelas golf, Kaliber Dodge / Kaliber Dodge ada sesuatu yang pasti akan menarik bagi penggemar aktivitas luar ruangan, di antaranya ada banyak anak muda yang gelisah dalam keinginan mereka - yang baru Kaliber Dodge / Kaliber Dodge Ground clearance tinggi untuk mobil kelas ini sudah 195 mm, berkat model ini yang membuka "format baru" di segmen C. Tapi apa yang Anda sebut format ini? :)

Jika Anda melihat untuk pertama kalinya Kaliber Dodge / Kaliber Dodge live, saya jamin, akan sulit bagi Anda untuk membedakannya dari SUV kompak dan ini bukan hanya karena ground clearance yang tinggi. Gril radiator bertenaga, bodi "berotot", overhang pendek. Tidak, segmen "penjahat" urban terang harus dimulai dengan dia. Tetapi mereka mengatakan "format baru" berarti "format baru".

Dari segi kenyamanan dan fungsionalitas interiornya, mobil ini juga sebanding dengan interior SUV kecil. Kursi berlengan empuk yang nyaman, kompartemen bagasi yang besar, yang selalu bisa ditambah dengan melipat baris kursi belakang, sandaran tangan, kompartemen sarung tangan yang luas, interior yang lapang. Tidak, SUV lengkap. Bahkan ada senter yang dapat dilepas terpasang di langit-langit dan speaker lipat yang dipasang di pintu belakang, berkat itu semua tempat di alam dapat diubah menjadi lantai dansa. Segala sesuatu, semua yang ada di mobil ini agar dapat beristirahat dengan aktif, jangan ragu meninggalkan jalan. Ini hanya penggerak empat roda, sayangnya, tidak (dalam versi untuk Eropa dan Rusia)!

Mengemudi baru Kaliber Dodge / Kaliber Dodge dengan nyaman. Berkat beberapa pengaturan manual kursi pengemudi dan penyesuaian roda kemudi vertikal, Anda dapat dengan cepat mendapatkan posisi yang nyaman. AC dan kontrol radio juga sederhana dan familiar. Dengan memperluas sandaran tangan antar kursi, Anda bisa mendapatkan dudukan untuk perangkat yang modis saat ini seperti iPod. Dan sekumpulan dokumen kertas dapat dengan mudah masuk ke dalam kompartemen sarung tangan ganda, yang terletak di seberang kursi penumpang.

Jarak pandang di dalam mobil cukup bagus baik ke depan (berkat kaca spion lebar) dan belakang. Satu-satunya "tetapi" adalah pilar depan lebar, yang menghalangi pandangan samping saat menikung. Tapi sebaliknya, cukup.

Di jalan Kaliber Dodge / Kaliber Dodge - "Amerika". Maksud saya, perilakunya seperti kebanyakan mobil Amerika. Ini bukan untuk mengemudi secara aktif dan perubahan jalur yang tiba-tiba. Anda hanya perlu mengendarainya, menikmati CVT dan kenyamanan suspensi. Jika tidak, selain suara mesin, pasir dan batu yang beterbangan dari bawah roda, penumpang harus mendengarkan sinonim cabul dari banyak kata Rusia yang keluar dari mulut pengemudi dan mengkarakterisasi perilaku mobil sebagai tidak memuaskan.

Sedangkan untuk mesinnya, di uji Kaliber Dodge / Kaliber Dodge unit 2.0-liter 156-tenaga kuda dipasang, yang cukup untuk mobil ini. Bersama dengan variator variabel kontinyu, menunjukkan karakteristik traksi yang baik dan meninggalkan kesan yang sangat menyenangkan. Namun seperti halnya mobil secara keseluruhan.

Pekerjaannya berbeda. Seseorang menambang batu bara, seseorang berdiri di depan mesin, tapi Maxim Grivtsov bekerja ... sebagai penumpang. Sepertinya dia adalah penumpang mobil profesional pertama di Rusia. Dan hari ini dia mengevaluasi kreasi baru industri mobil Amerika - Kaliber Dodge. Saya harus mengatakan bahwa kelompok uji Auto Mail.Ru Calibre membuat kesan ambigu. Tetapi penumpang kami memiliki pendapatnya sendiri, yang tidak dapat diambil oleh siapa pun (terakhir kali penumpang kami mempertaruhkan kesehatannya pada uji Ford Fusion dengan kotak roda gigi robotik - Anda dapat membaca tentang hal ini di artikel "Membalaskan Tes Ford Fusion") .

“Kenapa kalian semua menggali plastik keras di kabin? Anda mungkin mengira bahwa mobil hanya terdiri dari itu. Ya, saya setuju, bagian dalamnya dilapisi dengan plastik. Tapi percayalah, orang dengan banyak pengalaman penumpang, ini semua tidak masuk akal. Pertama, saya mendapat kesan bahwa plastik di Kaliber cukup berkualitas. Dan, kedua, desain interiornya sangat menarik.

Tapi ini bukan keunggulan utama Kaliber. Lebih penting lagi, menyenangkan untuk dikendarai. Berkat variator stepless, yang tidak mengubah gigi sama sekali, mobil berakselerasi dengan sangat mulus, dan pada prinsipnya tidak ada sentakan atau sentakan. Setiap penumpang akan menyukai ini - bahkan setelah beberapa jam berada di dalam mobil, saya tidak lelah sama sekali. Selain pengoperasian transmisi yang sangat baik, suspensinya patut dipuji - faktanya, saya suka mobil Amerika untuk pengendaraan yang mulus. Kaliber mengendarai dengan tenang melalui lubang dan lubang, tanpa mengguncang semua bagian dalamnya. Dan biarkan beberapa pengemudi coupe Jerman yang sporty mengatakan bahwa saya salah, dan Kaliber tidak menjaga lintasan dengan cara terbaik di tikungan cepat. Dan saya akan menjawabnya - saya tidak peduli. Untuk penumpang, Kaliber sangat pas.

Ada beberapa kelemahan. Misalnya, untuk alasan yang sama sekali tidak dapat dipahami, Anda perlu menyesuaikan sudut kemiringan kursi tanpa memutar putaran biasa atau menekan tombol penggerak listrik. Di sini, untuk menyetel kursi, Anda harus terlebih dahulu menaikkan tuas ke sisi Anda, lalu gunakan punggung atau tangan lainnya untuk menyetel sudut kemiringan yang optimal. Orang-orang, berpikirlah lebih baik, kita hidup di abad ke-21! Skema penyesuaian kursi seperti itu tidak nyaman. Kesalahan perhitungan lain yang tidak bisa dipahami ditemukan di kursi belakang. Jika tiga orang berdesakan di sana, maka pecundang yang berada di tengah akan agak terkejut dengan kehadiran pemegang cangkir tepat di bawah kaki mereka. Biasanya mereka bisa ditarik, tetapi dalam hal ini mereka dibuat abadi, dan mereka hanya mengganggu penumpang!

Tapi betapa mengesankannya Kaliber Dodge pada orang lain! Sulit untuk mengatakan apakah orang akan bereaksi keras terhadap mobil ini dalam satu atau dua tahun, karena mode mobil sangat cepat berlalu. Tapi sementara mereka menatap Kaliber, tunjuk jari, mereka terus-menerus mencoba berbicara dengan Anda. Jadi tugas utama - untuk membuat kesan - Kaliber Dodge bekerja dengan baik. Terutama jika Anda datang untuk piknik, buka bagasi dan buat semua orang kagum dengan dua speaker besar yang mengeluarkan suara yang lumayan. Secara umum, percayalah, Calibre adalah mobil pertunjukan yang hebat. Berkat desainnya, dimensinya yang layak untuk kelasnya dan ground clearance yang tinggi, terlihat sangat keren dan agresif. Kelas! ".

Tapi Denis Smolyanov dan Dmitry Gaidukevich tidak begitu senang dengan Kaliber Dodge. Meski pertama-tama Anda perlu memutuskan pesaing mobil ini. Perwakilan Dodge sendiri mengatakan bahwa Calibre ada di kelas golf. Dan pada prinsipnya memang demikian. Namun, perbedaan utama antara Calibre dan mobil lain dari kelas "C" menurut klasifikasi Eropa bukan hanya bentuknya yang tidak biasa, tetapi juga ground clearance yang besar. Memang, itu 195 mm. - tidak kurang dari kebanyakan SUV perkotaan yang disebut. Dan Calibre bisa disebut demikian, jika memiliki penggerak empat roda. Sayangnya, kaliber 4x4 tidak ada pada mobil yang dikirim ke Eropa, meskipun Kaliber 4x4 laris manis di AS. Oleh karena itu, Calibre tidak memiliki analog resmi di pasar Eropa.

Apakah Anda tertarik dengan harganya? Jawabannya adalah - mobil paling sederhana dengan mesin 1,8 liter yang menghasilkan 149 hp. biayanya 17.800. Kedengarannya bagus untuk "hampir SUV" ini, tapi 17 800 bukanlah dolar, tapi euro! Dan dalam dolar sudah 22.500! Ya, dengan uang ini, mobil akan memiliki semua yang Anda butuhkan, termasuk "AC", penggerak listrik untuk jendela dan kaca spion, musik, ABS, 4 bantal, dll., Tetapi $ 22.500 ... Itu tetap jumlah. Apalagi perlengkapan dasar mobil Amerika ini hadir dengan "mekanik". Jika Anda ingin memiliki mobil Amerika yang tepat, maka Anda harus menggunakan Kaliber dengan "otomatis" (atau lebih tepatnya, dengan variator) dan mesin 2.0 liter 156 hp. Dan ini setidaknya sudah mencapai 20.900 euro. Atau $ 26.300! Artinya, untuk motor dan variator yang lebih bertenaga Anda harus membayar sebanyak $ 3.800. Mobil dengan interior kulit, musik "menumpuk" dengan dua speaker di pintu belakang, lampu kabut, kursi berpemanas, cat metalik akan lebih mahal harganya - € 23.563 atau $ 29.700.

Secara umum, jelas Calibre sebenarnya memiliki cukup banyak pesaing, karena dengan $ 26 ribu Anda dapat menemukan banyak mobil kelas golf dengan mesin yang cukup bertenaga. Tentu, mereka tidak akan memiliki banyak ground clearance (ini adalah kekuatan hebat Kaliber), tetapi akan ada desain yang menarik. Toh, misalnya, Honda Civic hatchback atau Citroen C4 terlihat sangat menarik. Apalagi seharga $ 26 ribu Anda sudah bisa membeli mobil kelas D yang lebih besar: Ford Mondeo, Mazda6, Nissan Primera, Opel Vectra dan sebagainya.

Jadi, apa yang bisa mengejutkan Kaliber? Nah, tentang fakta bahwa mobil ini membuat kesan yang tepat pada orang lain, Anda tidak bisa mengatakannya. Mobil itu terlihat jauh lebih besar dari yang sebenarnya, desainnya sangat tidak biasa. Dan Calibre akan tetap menjadi mobil yang modis untuk waktu yang lama, terutama dengan musik khasnya untuk pesta di alam.

Wajar saja jika Calibre memiliki ground clearance yang tinggi. Ini bukan hanya nilai tambah, tetapi nilai tambah yang sangat besar, yang karenanya mobil bisa banyak dimaafkan. Lagi pula, saat mengemudikan Kaliber di dalam kota, Anda bisa berperilaku persis seperti Anda sedang duduk di dalam SUV. Dan jika Anda memperhitungkan suspensi lunak, maka Anda dapat memahami bahwa lubang, rel trem rusak, trotoar atau tumpukan salju tidak perlu ditakuti di sini! Dan jangan katakan bahwa ground clearance yang tinggi adalah hal yang sepele. Tidak ada yang seperti itu - pernyataan seperti itu hanya dapat dibuat oleh orang yang belum pernah mengendarai SUV (dan ground clearance di sini, ingat, sama dengan kebanyakan SUV - 195 mm).

Anda juga bisa mencatat mesin yang layak, yang tenaganya cukup, serta variator dengan kemungkinan peralihan manual. Itu membuat Kaliber sangat menyenangkan untuk dikendarai, terutama saat Anda tidak terburu-buru. Dan suspensi di sini juga disetel untuk kenyamanan - hampir ideal untuk di kota.

Ada juga kekurangannya. Misalnya, Calibre bukanlah yang paling cocok untuk mengemudi cepat, meskipun ini tipikal untuk semua orang Amerika tanpa kecuali (bahkan coupe dua pintu di sana disetel terutama untuk kenyamanan, dan bukan untuk melewati jalan lingkar). Interior plastik juga tidak menaikkan peringkat (tampaknya banyak yang telah dikatakan tentang hal itu), serta kurangnya penerangan di cermin kosmetik untuk pengemudi dan penumpang - saya pikir hal sepele seperti itu seharusnya ada di mobil berharga lebih dari $ 20 ribu. Meskipun berbicara singkat tentang salon, perlu diperhatikan satu keunggulan besar Calibre, yang hanya terungkap saat Anda lapar. Duduk di mobil ini, cukup nyaman untuk makan, terutama makanan dari "restoran" Amerika yang terkenal.

Tetapi pada akhirnya, jika Anda berpikir murni dengan logika, maka tampaknya Kaliber Dodge harus lebih murah! Sekarang, jika harga tidak ditunjukkan dalam euro, yang merusak kehidupan banyak pembuat mobil di Rusia, tetapi dalam dolar, maka semuanya akan menjadi super. Untuk $ 17.800 (atau $ 20.900 untuk versi dengan CVT) mobil dengan ground clearance yang tinggi akan sangat populer, karena Ford Fusion yang sama dengan ground clearance yang relatif tinggi dalam konfigurasi yang baik harganya sekitar $ 18.000. Tetapi dalam euro itu bukan lagi harga manis yang sama. Oleh karena itu, editor Auto Mail.Ru mengharuskan label harga disetel dalam dolar (ngomong-ngomong, di Amerika Serikat, biaya Kaliber mulai dari $ 14.135).

Atau kami menawarkan opsi kompromi - menggunakan penggerak semua roda pada mobil, tanpa menyentuh harga. Tapi, saya pikir, ini semua adalah mimpi pipa. Itu sangat disayangkan. Meskipun perlu dicatat bahwa Calibre sedang dibongkar dengan sangat baik sekarang. Dan berkat ground clearance dan desain yang bagus, mobil ini akan dibeli dalam waktu dekat. Bagaimanapun, tampilan gaya mobil itu sangat penting, dan banyak yang mau membayarnya. Untuk meyakinkan hal ini, Anda setidaknya dapat melihat situasi dengan Honda Civic - sebuah hatchback fantastis berharga $ 24 ribu, meskipun sedan umum model yang sama dijual seharga $ 19 ribu. Artinya, ternyata itu Untuk desain Civic hatchback saja harganya $ 5.000.

Unit tempur pertama adalah Dodge Calibre. Salah satunya - dipersenjatai dengan unit daya 2.0 liter dan variator variabel kontinu - ditangkap dan diperiksa dengan cermat oleh kelompok uji majalah "Roda" ...

Kamuflase yang hati-hati dan infiltrasi terselubung ke wilayah timur bukanlah metode Dodge. Orang Amerika yakin bahwa Calibre, sebagai pembawa semangat gaya merek, tidak akan pernah luput dari perhatian. Larry Lyons, wakil presiden divisi FWD Dodge, dalam sebuah wawancara dengan pers Amerika menjuluki mobil itu "sedan dengan tampilan coupé dan fungsionalitas SUV." Bagaimana Anda bisa gagal menyadarinya? Orang Amerika memiliki selera humor yang tidak dapat disangkal, tetapi Larry tampaknya serius ...

Tidak ada keberatan dengan penampilan menarik Dodge: selama pengujian, mobil yang lewat melambat dan melihat ke mobil, mencoba membaca namanya. Dan kami, masih berdiri di dekat dealer mobil, melihatnya dengan senang hati: siluet yang kuat, ground clearance yang mengesankan, ujung depan yang berat dengan lampu depan besar dan gril radiator yang sama - Kaliber penuh dengan kekokohan dan perawakan, yang sebelumnya tidak terlihat dalam bentuk kompak mobil segmen.

Garis atap yang mulus dan bundar, melewati pintu belakang, dan lengkungan roda yang luas benar-benar menginspirasi pemikiran tentang hubungan Dodge baru dengan pasukan "all-walker". Dan bahkan tanpa memperhatikan "domba jantan" bermerek di tempat yang ditentukan secara khusus, Anda memahami bahwa ini adalah "Amerika" yang khas, hanya sedikit diubah agar sesuai dengan preferensi Eropa. Tapi dengan "coupe, sedan, dan SUV dalam satu botol", Mr. Lyons masih gelap. Apakah sulit baginya untuk mengakui bahwa Dodge memiliki hatchback 5 pintu? Ngomong-ngomong, dapatkah Anda memberikan setidaknya satu contoh hatchback Amerika, tetapi itu adalah ras Yankee murni? Sekarang Anda bisa - ini adalah Kaliber Dodge!

Pemeriksaan mendetail terhadap "bagian dalam" Kaliber menunjukkan bahwa salon tersebut tidak lebih nyaman daripada kantor manajer menengah. Fungsional - ya. Didekorasi dengan gaya - tidak diragukan lagi, tetapi mengatakan bahwa di sini nyaman masih merupakan dosa melawan kebenaran. Dan jika kursi depan masih terlihat seperti kursi kepala, maka penumpang belakang memiliki kemudahan - seperti duduk di bangku. Tetapi bagian belakangnya luas: dalam perjalanan singkat, tiga pria dewasa bertubuh besar dapat dengan mudah menampungnya di sana, tetapi perjalanan jauh sudah akan menyebabkan mereka kesulitan dalam keinginan untuk menurunkan penumpang "ekstra" ...

Panel depan adalah perayaan bentuk geometris biasa yang paling sederhana; kubisme, dihaluskan oleh beberapa, seolah-olah digambar oleh kompas, lingkaran. Dasbor menggemakan akar sportif Dodge: tiga "kaca mata" bundar dengan pelat jam dan timbangan putih berisi banyak informasi berguna, yang, selain itu, juga mudah dirasakan oleh pengemudi.

Konsol tengah adalah alasan utama untuk mencela kesederhanaan bentuk dan isi: persegi panjang sederhana dari diffuser pemanas, kenop pengatur AC kuno, dan ruang terbuka dari plastik yang bebas dari segala macam tipu muslihat membosankan. Tetapi ada obat untuk itu: sistem speaker MusicGate Power® dengan speaker Boston Acoustics dan subwoofer tidak akan membiarkan kesedihan mengambil alih baik orang-orang yang duduk di dalam atau di sekitar mereka - jika Anda membuka pintu belakang dan memiringkan speaker ke belakang, maka kuat dan suara berkualitas tinggi dapat dengan mudah menimbulkan kemarahan atau kecemburuan dari tetangga di negara ini.

Kami terus memeriksa peralatan yang ditangkap - sekarang dari kursi pengemudi. Rupanya, niat utama Dodge adalah membuat pemilik Kaliber merasa seperti mengendarai SUV, sehingga meningkatkan harga diri mereka. Posisi tempat duduk yang tinggi, pemilih gigi di podium, kesederhanaan pengaturan interior ... Dan perilaku mobil di trotoar sangat mirip dengan crossover, hanya penggerak roda depan. Tetapi lebih dari itu nanti: pertama Anda perlu mempersiapkan tempat kerja.

Kursinya keras di sini, tetapi - tidak seperti sofa belakang - nyaman. Penyesuaian vertikal dilakukan oleh pegangan di sebelah kiri kursi: jangkauan akan banyak tinggi dan ditolak di bagian bola basket. Pemilih CVT dinaikkan seperti van kompak Focus C-Max atau Opel Zafira - tepat di mana Anda membutuhkannya.

Saat tangan kanan tidak sibuk memindahkan gigi (variator memiliki mode perpindahan manual), tempat yang disediakan untuk itu adalah sandaran tangan kotak dengan banyak kejutan. Dari menyenangkan - penutup flip untuk pemutar seluler atau mp3, dan dari yang tidak menyenangkan - kotak tidak diperbaiki dan terus bergerak maju mundur dengan sedikit dorongan siku. Masih banyak yang bisa dikatakan tentang setir: besar, nyaman, tidak tergelincir - kita akan lihat di jalan!

Sekarang kita melihat ke kaca spion besar (memang, visibilitas sangat bagus!), Kunci untuk memulai, pemilih variator turun - dan ayo pergi!

Seperti yang kami catat, Calibre berperilaku lebih seperti van kompak daripada hatchback di jalan raya. Pertama, terasa karena posisi duduk yang tinggi dan agak besar, untuk city car (195 mm), clearance. Kedua, setir yang "kosong", tenaga yang tidak terasa dan praktis tidak berubah.

Dalam bermanuver dengan Dodge, Anda perlu berhati-hati: tidak ada sistem stabilitas arah (hanya di versi atas), dan dengan manuver yang tajam, gardan belakang rela melaju di depan. Ini tidak bisa dilakukan tanpa gulungan dan pekikan karet dalam manuver yang tampaknya sederhana dan tidak terlalu cepat. Dalam keadilan, kami mencatat: dalam selip, mobil dikendalikan dengan baik dan tanpa ragu mematuhi tindakan pengemudi. Anda seharusnya tidak bertanya terlalu banyak padanya.

… Selain itu, ketajaman dan pengendalian telah dikorbankan untuk penyetelan suspensi yang nyaman. Terus terang, kami tidak menyangka dari mobil ketenangan yang terlihat di jalan bergelombang, di beberapa tempat jalan raya rusak. Suspensi secara harfiah menelan ketidakrataan jalan, memberikan kepada penumpang sensasi pendengaran dan sentuhan yang tidak menyenangkan, balapan dan masalah perjalanan lainnya. Satu-satunya hal yang membingungkan adalah kekedapan yang buruk pada bagian bawah dan lengkungan roda: puing-puing berserakan - dan seolah-olah kami ditembak dengan ledakan dari senapan mesin ...

Di bawah kap "captive" Calibre adalah Mesin Dunia 2.0 liter 156 tenaga kuda yang diproduksi oleh aliansi GEMA (dibuat oleh DaimlerChrysler, Hyundai Motor Company dan Mitsubishi Motors Corporation). Motor dipasangkan dengan variator stepless, yang juga dapat beroperasi dalam mode AutoStick manual, mensimulasikan "mekanik" 6 kecepatan. Tidak seperti "mesin otomatis", persneling tidak berubah hingga "urutan" pengemudi, tetapi perubahan kecepatan dilakukan dengan mendorong selektor ke kiri atau kanan (dan bukan maju atau mundur).

"Serangan" Kaliber Dodge tidak akan cepat: karakter akselerasi mobil (meski dinyatakan 11,3 detik) cukup terukur, tanpa "percikan". Perubahan virtual kecepatan cepat dan senyap: hanya angka pada tampilan yang sesuai yang menunjukkan "pergantian" roda gigi - "mesin otomatis" kelas kompak jarang disukai dengan ini. Dan dalam mode manual, variator bahkan lebih menarik: roda gigi yang dipilih dapat ditunda hingga batas waktu; Selain itu, pengereman mesin jauh lebih efisien. Akan terbiasa: transfer "ke atas" - ke kiri, "ke bawah" - ke kanan. Atau sebaliknya?..

Jadi, invasi telah dimulai: "Kaliber" multi-warna telah menyebar ke dealer mobil. Sulit untuk menilai apakah pelanggan akan menyukai variasi Amerika pada tema "segmen C", tetapi kami telah memperhatikan beberapa mobil yang dibeli selama pengujian. Dan di Eropa, kata mereka, sudah ada antrian untuk Kaliber ...

Kenapa tidak? Bagaimanapun, Calibre memiliki banyak keunggulan: posisi duduk yang tinggi, dan karakteristik mengemudi yang baik, interior yang luas, dan penampilan yang menarik (bahkan bisa dikatakan, luar biasa) ... Dan itu juga memberi Anda kesempatan untuk pamer. mobil Dodge pertama yang secara resmi hadir di Rusia. Tidak peduli apa yang ada di belakang hatchback!