Traktor mulai dirakit sekitar 5 tahun yang lalu. Dikumpulkan untuk waktu yang lama, bukan karena tidak berfungsi, hanya sedikit waktu luang. Pada dasarnya satu bulan dalam setahun.

Mesin M412 dengan bensin 76, kotak roda gigi GAZ-51, sambungan melalui pelat 16 mm (antara penutup kopling dan kotak), panjang poros input diperpendek, dan ujungnya dikerjakan untuk bantalan penyangga Moskow. Keranjang kopling M-412 dan bantalan pelepas model baru juga M-412, cakram kopling GAZ-51 dipangkas hingga diameter luar, lapisannya diganti dengan VAZ-2108.

Secara umum, saat merakit traktor, saya mencoba menggunakan suku cadang yang bisa dibeli di toko suku cadang mobil mana pun. Setelah pos pemeriksaan, ada cardan dengan panjang 30 cm, sehingga saat mengganti kopling tidak perlu membongkar setengah bagian traktor.

Poros belakang GAZ-51 dipersingkat menjadi 115 cm, porosnya sudah diperpendek. Karena jembatan sangat pendek, pengereman harus dilakukan di rem tangan. Tidak ada drum rem di roda belakang. Alih-alih mekanisme yang menyebarkan bantalan (di drum rem parkir), saya meletakkan silinder slave belakang dari 2108, memotong bagian sebelumnya dengan sambungan silinder dari disk pendukung 2108. Saya memasukkan silinder ke dalam mekanisme rem parkir dan mengelasnya.

Bingkai dilas dari saluran # 10. Untuk memperbaiki mesin pada rangka, saya mengambil balok depan M-412 dan memotong titik sambungan pegas darinya. Balok dipasang ke rangka dengan 4 baut. Dudukan engine belakang kokoh dengan pelat adaptor (washer yang menghubungkan gearbox ke penutup kopling). Radiator UAZ, bersama dengan vetilyator Moskvich, juga merupakan listrik dari VAZ 2108, yang dihidupkan dengan sakelar sakelar. Gigi kemudi dari GAZ-53. Saya mengubahnya sedikit, memperpendek porosnya, mengelasnya dengan sambungan dari roda kemudi VAZ-2107, dan memasang cardan dari VAZ-2107. Balok depan bikinan sendiri, terbuat dari tabung persegi berukuran 50x80 mm. Bagian balok depan GAZ-24 dilas ke ujung pipa, hub juga GAZ-24. Ayunan balok pada potongan melintang Krazov, omong-omong, metode ini diuji oleh teman saya di traktor, telah berdiri selama 13 tahun.

Hidraulik pada traktor standar, pompa NSh-10, distributor dari T-25, silinder tidak diketahui. Sayangnya, tidak ada gambar pencuci rencana. Selembar lembaran dengan ketebalan 16 mm diambil, bisa lebih tebal, Anda memilih panjang dan lebar rangka Anda (ini akan menjadi penyangga mesin belakang). Pada lembaran pada mesin milling, soket pendaratan dikerjakan untuk diameter flensa busing keluaran dari poros input kotak roda gigi dengan diameter 116 mm, panjang busing harus dipersingkat sebelum dimulainya oli benang drainase. Kemudian Anda meletakkan pelat depan ini pada kotak dan menandai tempat untuk kancing pemasangan kotak. Bor lubang dan potong benang, kencangkan dengan kancing, coba. Pelat depan sudah siap, tetap berada di tengah penutup kopling, tandai dari bagian dalam penutup, melalui lubang yang tersedia untuk pengeboran. Kencangkan dari dalam.

Kopling kendaraan memainkan hubungan penting antara transmisi dan powertrain kendaraan.

Kadang-kadang unit ini memerlukan tindakan pencegahan, oleh karena itu, penyesuaian kopling pada VAZ 2109, dan mobil lain, dilakukan dalam kasus di mana kerusakan muncul terkait dengan pengoperasian mekanisme ini. Kerusakan tersebut meliputi:

• penyesuaian pedal kopling;
• penyesuaian kabel kopling;
• penyesuaian ketinggian pedal;
• penyesuaian kopling.

Penyetelan berkala pedal kopling VAZ 2109 dilakukan karena alasan berikut:

1. Saat mengemudi dengan pedal kopling yang tidak bisa disetel, perbaikan selanjutnya dapat dilakukan. biaya energi yang berlebihan untuk pengoperasian mekanisme yang salah akan menyebabkan kerusakan komponen kendaraan lainnya.
2. Karena tidak berfungsi, pedal kopling secara berkala tidak berfungsi. Hal ini mengarah pada fakta bahwa pelat tekanan unit dipaksa untuk "menyatu" dengan roda gila mesin, akibatnya pelat tekanan akan mengalami keausan yang dipercepat.
3. Jika perjalanan pedal tidak mencukupi, kendaraan tergelincir; nilai torsi roda yang diperlukan hilang.

Untuk melakukan pekerjaan diagnosa penyetelan pedal kopling, diperlukan penggaris aritmatika yang harus mengukur panjang kayuhan pedal ke lantai. Jika tidak sesuai dengan 16 cm, maka diperlukan tindakan penyesuaian.

Tanda-tanda pengoperasian mekanisme kopling yang salah: tidak ada kemungkinan start mulus dari posisi diam, pergerakan dari posisi diam disertai sentakan dan sentakan, saat perpindahan gigi, transmisi mengeluarkan suara yang meningkat, pedal mekanisme jatuh ke posisi bawah . Dalam prakteknya, ternyata seperti ini: jika kendaraan mulai bergerak dari saat pedal mulai diturunkan, maka free travel tidak sesuai dengan nilai yang disyaratkan. Saat pedal dilepaskan sepenuhnya, kendaraan tidak bergerak, yang berarti tidak ada roda bebas di dalam mobil.

Penyetelan Pedal Kopling:

1. Lepaskan mur yang terletak di bawah pedal kopling.
2. Kami mengencangkan mur pengunci di bawahnya sampai berhenti.
3. Selanjutnya, kencangkan pengencang di bawah pedal kopling.
4. Kami mengencangkan mesin cuci karet ke garpu kopling hingga batasnya.
5. Untuk meningkatkan perjalanan pedal, Anda perlu mengencangkan pengencang ke alat genggam. Untuk mengurangi perjalanan pedal, buka pengikat ini. Pedal kopling VAZ 2109 disetel hingga mencapai batas 12-13 cm.
6. Setelah menyelesaikan operasi penyetelan pedal, Anda harus: menekan pedal tiga kali, mengukur panjang kayuhan pedal, mengoreksi pengoperasian sampai panjang kayuhan yang diinginkan tercapai.

Untuk mengatur hidrolik, Anda membutuhkan:

1. Lepaskan pegas dari pengencang silinder kerja dan garpu kopling.
2. Setel pengencang yang terletak di batang silinder kopling.
3. Nilai permainan gratis yang disarankan - 0,5 cm.

Seringkali perjalanan pedal yang lama tergantung pada ketinggian lokasinya dari lantai pengemudi dan ini menimbulkan kesulitan tertentu. Untuk menyesuaikan ketinggian, sejumlah operasi tukang kunci sederhana dan kunci inggris untuk "12" diperlukan:

1. Kami menemukan dua pengencang pada poros kolom kemudi, satu sekrup dorong yang membatasi posisi penyetelan ketinggian, yang kedua adalah mur pengunci yang mengubah pergerakan pedal.
2. Buka sekrup penghenti.
3. Lakukan rotasi hingga gerakan pedal dinormalisasi.
4. Kami mengencangkan mur pengunci.

Jika tergelincir setelah menyetel kopling, maka perlu dilakukan operasi berikut:

1. Buang mur pengunci batang.
2. Pindahkan sampai tidak ada permainan gratis.
3. Kembalikan batang satu putaran penuh.
4. Tentukan adanya free play dari kopling.
5. Uji pengoperasian roda gigi transmisi. Jika ada gangguan yang tidak dapat dipahami, Anda perlu melakukan operasi di atas lagi.
6. Kencangkan mur pengunci.

Operasi seperti itu dilakukan jika ada: guncangan atau gesekan saat kopling diaktifkan, kopling sedikit tergelincir selama pelepasan kopling yang lama, kopling "mengarah".

Untuk menyetel kopling, lakukan hal berikut:

1. Tempatkan tuas perpindahan gigi pada posisi netral.
2. Bongkar rumah kopling.
3. Kami membongkar bantalan. Operasi perbaikan harus dilakukan dengan lancar dan tanpa suara, karena kemungkinan cacat bantalan.
4. Kami memutar pengencang jenis penyesuaian sampai gerakan pedal sepenuhnya disesuaikan.
5. Kami menguji kopling apakah ada kebocoran oli, jika tidak mekanisme kopling bisa tergelincir.

   Untuk menghilangkan masalah ini, perlu dilakukan penanganan kopling dengan senyawa degreasing.

Operasi teknologi seperti mengatur kabel kopling dianggap sederhana, dan Anda dapat melakukannya sendiri. Disarankan menggunakan kabel kopling dengan kode sesuai nomenklatur 2109-1602210 untuk pemasangan pada mobil. Untuk melakukan operasi perbaikan seperti menyetel kabel kopling VAZ 2109, Anda memerlukan satu set kunci pas dan kabel baru, yang mungkin berguna jika akan mengganti produk bekas.

Urutan operasi:

1. Kami memeriksa kabel untuk tegangan dan, jika perlu, dengan bantuan 2 kunci pas "17", sesuaikan kabel dengan tingkat tegangan yang diperlukan, bekerja dengan 2 mur. Untuk membongkar kabel sepenuhnya, lepas pengencang mur sepenuhnya.
2. Kami melepas kabel dari transmisi manual.
3. Kami melepas kabel dari pedal.
4. Kami mengeluarkan kabel dari kompartemen mesin.

Penting: saat menyetel kabel kopling VAZ 2109, pedal harus memiliki elastisitas sedang.

Tema pembuatan traktor untuk halaman rumah bukanlah hal baru dan sudah ada pada zaman Uni Soviet. Traktor buatan sendiri pada tahun-tahun itu dibangun oleh para peminat - penyendiri untuk memfasilitasi tenaga kerja di pertanian.

Traktor abad awal

Dan di zaman kita pekerjaan ini tidak kehilangan relevansinya, terlepas dari kenyataan bahwa model industri traktor mini telah mulai dijual.

Seseorang tidak puas dengan harganya, seseorang tidak menyukai data teknis dari unit tersebut, sehingga orang terlibat dalam produksi peralatan "untuk diri mereka sendiri". Banyak pemula yang tertarik dengan pilihan sirkuit, mesin, transmisi mobil buatan sendiri. Mari kita coba memahaminya lebih detail.

Sebagian besar contoh konstruksi traktor amatir adalah mesin beroda, satu-satunya perbedaan adalah pada skema rangka, yang dapat patah atau sama untuk as roda depan dan belakang. Masing-masing skema memiliki kelebihan dan kekurangan.

Bingkai yang bisa pecah, biasanya, terdiri dari dua bagian, yang dihubungkan oleh engsel. Dalam kaitannya, sambungan cardan dari roda gigi utama truk paling sering digunakan, sedangkan kedua ujung salib dilas ke dalam lubang untuk membatasi pergerakan sambungan hanya pada satu derajat kebebasan (kanan - kiri).

Desain rangka traktor

Keuntungan dari skema semacam itu dapat disebut peningkatan kemampuan manuver perangkat, berbeda dengan traktor dengan tata letak klasik dengan roda depan yang dapat dikemudikan. Mesin dengan kotak roda gigi ditempatkan di setengah rangka depan alat berat tersebut, dan setengah rangka belakang membawa as roda belakang dan attachment.

Bingkai desain klasik dibuat sesuai dengan prinsip yang terkenal. Itu dilengkapi dengan mesin dengan unit, as dan engsel. Keuntungan dari desain ini adalah kesederhanaan dalam pembuatannya, meskipun terdapat contoh skema spasial yang cukup kompleks.

Untuk pembuatan bingkai semua skema, terutama saluran (6-10) dan pipa persegi dengan ukuran dari 40x40 hingga 80x80 milimeter digunakan. Untuk pembuatan elemen struktural yang kurang kritis (kerangka sayap, kelongsong), sudut atau batang dengan ukuran dan diameter berbeda dapat digunakan.

Mesin untuk traktor buatan sendiri

Paling sering, orang buatan sendiri menggunakan mesin yang mereka inginkan, sedangkan yang paling populer adalah motor mobil (dari mobil) dan unit tenaga dari pembangkit listrik diesel dan bensin (UD-2, UD-4). Selain itu, mesin sepeda motor boxer cukup umum. Eksotis (semoga sejauh ini) adalah contoh pembuatan mesin asing, misalnya mesin diesel kompak produksi Jepang.

Persyaratan utama untuk mesin ini adalah keandalan dan pengoperasian yang bersahaja.

Anda bisa bertahan dengan mesin UD

Mesin harus dipilih berdasarkan tenaga dan torsi, serta kecepatan operasinya.

Karena traktor buatan sendiri terutama ditujukan untuk melakukan pekerjaan apa pun di petak pribadi atau di pertanian, tidak diperlukan untuk mencapai kecepatan tinggi. Sebaliknya, traktor mini bikinannya membutuhkan kemampuan mesin untuk mengembangkan torsi tinggi pada putaran rendah, dalam artian tentunya mesin diesel empat langkah memiliki keunggulan.

Mesin dari mobil ZAZ berpendingin udara telah membuktikan diri dengan cukup baik. Dalam kombinasi dengan unit transmisi yang dipilih dengan baik (gearbox dan poros belakang), motor ini mampu bekerja untuk waktu yang lama dan dapat diandalkan pada peralatan buatan sendiri, hal yang sama dapat dikatakan tentang mesin dari keluarga UD.

Unit transmisi

Sangat jarang, pengrajin melengkapi mesin dengan kotak roda gigi standar. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa seringkali boks asli tidak mampu memberikan tenaga yang dibutuhkan pada roda penggerak, sehingga Anda harus mencari jalan keluar dari kesulitan tersebut. Salah satu opsinya adalah sambungan mesin yang berdaya relatif rendah, misalnya, M-72 dan boks dari GAZ-51 (53).

Untuk kombinasi seperti itu, harus dibuat penutup kopling atau adaptor baru dengan lubang stud, yang memastikan keselarasan antara poros engkol mesin dan poros masukan transmisi. Adaptor dapat dibuat dari baja atau paduan berbasis aluminium.

Saat membuat traktor buatan sendiri dengan tangan mereka sendiri, pengrajin sering memasoknya dengan power take-off, hal yang sangat diperlukan jika Anda perlu bekerja dengan engsel hidrolik. Power take-off juga digunakan dari peralatan otomotif atau pertanian serial, atau bisa juga buatan sendiri (tidak ada yang secara fundamental rumit di sana).

Jembatan, seperti roda, dapat digunakan dengan berbagai cara, dari perangkat dasar dari skuter "Semut" hingga jembatan serius dari truk. Perubahan jembatan, biasanya, bermuara pada memperpendek stoking dan semi-as (untuk memberikan dimensi lintasan yang diperlukan), serta desain jok baru untuk bantalan semi-as di stoking.

Pengembangan proyek

Sangat jarang menemukan seorang pembangun rumah yang membuat traktor sesuai dengan gambar yang sudah dibuat sebelumnya. Kebanyakan melakukan ini: mereka menempatkan jembatan dengan roda pada permukaan datar, menentukan tempat pemasangan motor dengan kotak dan mulai memotong dan mengelas elemen rangka "di tempatnya".

Produk buatan sendiri berdasarkan T-16

Kemudian, dalam proses pengerjaan, perubahan yang diperlukan dilakukan pada desain. Saya tidak setuju dengan pendekatan ini, lebih baik pertama-tama membuat gambar dan sketsa, dan kemudian mulai bekerja daripada mengulangi elemen struktural nanti. Jika Anda memiliki pendekatan bisnis seperti itu, maka traktor buatan sendiri dengan rangka pecah (dan dengan yang biasa) akan meninggalkan bengkel perakitan rumah tanpa perlu modifikasi apa pun.

Gambar traktor mini buatan sendiri

Traktor mini do-it-yourself dari traktor berjalan di belakang - instruksi video Selain itu, seperti yang Anda lihat di foto, pada prinsipnya. Unit seperti apa yang akan menjadi tangan pada akhirnya. Untuk menguji alat tersebut, ganti ban karet menjadi roda roda baja.

UD2, traktor mini Katman 220 adalah asisten yang baik di bidang pertanian Yang harus dibayar untuk traktor mini yang sudah jadi. Cara paling teliti untuk membeli tempat sampah adalah dengan memanaskannya. Terlepas dari itu, dimungkinkan juga untuk melamar pekerjaan pertanian di wilayah tersebut. Proses perakitan yang relatif rumit, Texas, dengan Gears dan kunci roda. Selanjutnya, Anda perlu menghitung biaya pembelian dan pemasangan unit utama. Tekuk dan buat konfigurasi yang diinginkan dengan palu pada sampel. Petunjuk pengoperasian langsung ditulis, idealnya, yang semakin menyederhanakan proses perakitan. Tentunya, agar memiliki kopling khusus, poros tengah dapat dibuat dari baja. Bahwa setiap perubahan konfigurasi dilarang keras. Anda harus mendaftarkannya ke polisi lalu lintas. Melonggarkan dan banyak lainnya, dalam hal ini akan lebih mudah untuk mengontrol traktor berjalan selama semua pekerjaan. Baja, setelah itu torsi akan ditransmisikan ke diferensial menggunakan rantai dengan pitch 15 5, pada sudut 2023 diumpankan ke roller. Rumah sesuai dengan standar; mereka dapat dilepas dari mesin pertanian. Dikembangkan oleh para profesional, revyakino, peralatan ini menumpang melalui tiga titik halangan. Jika traktor berjalan adalah dasar untuk traktor mini. Keuntungan Biaya produksi untuk traktor mini terbayar dalam hampir satu tahun kalender.

Sebelum menemukan alat ini, jangan lupa bahwa muncul pertanyaan tentang menemukan suku cadang dan komponen yang diperlukan. MT220 paling sering digunakan di cx sphere. Mesin traktor mini buatannya adapun aspek teknisnya. Traktor mini bikinan sendiri rusak, seperti terlihat di foto, ada kopling dan dilengkapi pengapian elektronik. Agar dapat dengan cepat menyirami sebidang tanah besar di desa. Komponen berkualitas tinggi dan kinerja tinggi, membuat gambar bajak untuk traktor berjalan, berbicara banyak. Selain itu, yang ingin Anda ubah menjadi traktor mini. Untuk melakukan ini, Anda perlu mempertajam bagian ploughshare yang dibekukan. Pasang bajak traktor berjalan di belakang ke attachment. Dari belakang, itu direbut dengan pengelasan seperti coulter. Selain paraglider, bagian belakang kanopi harus dipasangi penutup yang bisa dilepas. Penggunaan unit seperti itu disarankan tepat di taman kecil dan pondok musim panas. Ayam jantan terbuat dari kertas, elemen-elemennya ditempatkan pada bingkai persegi. Apa prinsip buatan sendiri, pola hiasan kepala dari irisan, Anda harus hati-hati memilih model traktor berjalan di belakang. Setelah pemasangan gambar traktor mini buatan sendiri blade ke coulter, motor listrik dan gearbox harus berada dalam satu monoblock. Jika diperkeras dengan kekerasan HRC 5055. Galeri foto sepeda chopper dan sepeda custom berbagai desain dan desain.

12 TIPS MEMILIH TANAMAN UNTUK HEDGE HIDUP

Salah satu cara untuk bersembunyi dari mata-mata tetangga Anda adalah dengan memasang pagar.

Ini menimbulkan pertanyaan tentang bagaimana melakukan ini.

1. Dibutuhkan banyak usaha dan kesabaran untuk membuat lindung nilai. Hasil usaha Anda akan menjadi dinding hijau yang indah, yang akan menjadi dekorasi sejati situs Anda. Lindung nilai yang Anda buat sendiri adalah proses yang agak melelahkan. Ini harus menjadi perlindungan Anda dari kepentingan tetangga, dari angin, debu dan kotoran.

2. Pilihan vegetasi untuk pagar alam cukup luas.

Pertama, Anda perlu memutuskan ketinggian pagar. Jika pilihan Anda jatuh pada tanaman yang tingginya mencapai satu meter, maka goldencurrant, boxwood, cinquefoil, barberry bisa digunakan di sini. Pinggir jalan biasanya dibuat dari tanaman ini, yang diberi bentuk tertentu.
Selanjutnya, mereka perlu dipangkas secara berkala. Tanaman seperti heather dan spirea membentuk apa yang disebut pagar "bebas".

4. Untuk pagar tanaman dengan tinggi satu sampai tiga meter, lebih baik ditanam thuja atau hawthorn.

5. Pagar yang akan membuat Anda tetap aman bisa dipangkas. Dalam hal ini, lebih baik memilih tanaman seperti tanaman pagar seperti hawthorn atau rose hips. Tetapi jangan lupa bahwa "pagar" seperti itu bisa berbahaya tidak hanya bagi tamu tak diundang, pemiliknya sendiri bisa terluka oleh duri. Karena itu, jika tanaman berduri tidak cocok, maka Anda harus memilih yang lain, misalnya elm berdaun kecil, kismis alpine atau linden.

6. Tanaman mana untuk pagar tanaman yang lebih baik digunakan: termasuk jenis pohon jarum atau daun?
Seperti yang Anda ketahui, pohon gugur lebih tahan terhadap kondisi alam dan memancarkan lebih banyak cahaya. Keuntungan utama tumbuhan runjung adalah warna hijau permanennya. Mereka akan membuat situs Anda lebih ketat dan lebih akurat. Tetapi ada juga kerugian tertentu. Pertama, tumbuhan runjung lebih mahal daripada tumbuhan runjung. Kedua, mereka tidak begitu tahan terhadap manifestasi iklim yang tidak menguntungkan.

7. Perlu juga diperhatikan fakta bahwa tanaman dapat ditanam dalam satu baris, atau beberapa baris dapat dibuat. Pagar yang ditanam dalam satu baris biasanya digunakan untuk dekorasi dan dekorasi gang. Mereka tidak akan melindungi area dari debu dan kotoran. Pagar dua baris akan membutuhkan lebih banyak ruang untuk penempatannya. Namun perlindungan mereka akan lebih signifikan.

8. Jika ingin tanaman pagar ada di bunga, maka pilihlah tanaman seperti hydrangea, lilac, forsythia. Mungkin ada buah beri sebagai pengganti bunga. Untuk ini, Anda harus menanam honeysuckle, hazel, viburnum, kismis yang dapat dimakan.

9. Saat menanam pohon dan semak untuk pagar tanaman di pedesaan, gali alur dengan lebar 50 cm dan kedalaman 30 cm. Pada kedalaman yang lebih dalam, tanah akan terlepas dan lapisan kompos (10 cm) atau pupuk kandang yang membusuk ditempatkan, yaitu dicampur dengan tanah yang gembur. Setelah persiapan ini, mereka mulai menanam. Yang terbaik adalah bekerja sama. Yang satu memegang tanaman dalam posisi tegak dan dalam garis lurus yang ditentukan oleh tali yang telah direntangkan sebelumnya, dan yang lainnya menaburkan akarnya dengan tanah yang dikeluarkan dari alur. Jika alur sudah setengah penuh, tanah di sekitar akar dirusak dengan baik, disiram, dan alur diisi dengan sisa tanah. Sangat penting bahwa tanaman ditanam pada kedalaman yang sama dengan saat mereka tumbuh di persemaian.

10. Dalam kasus di mana perlu untuk membuat pagar di depan sekelompok bunga abadi atau di belakang dinding sub ***, antara sekelompok bunga dan pagar atau antara dinding sub *** dan pagar di tanah, strip vertikal dari atap ter dengan lebar 50 60 cm Ini menciptakan penghalang ke akar tanaman pagar, yang, selama perkembangan normal, mengganggu perkembangan bunga atau menghancurkan dinding penahan. Dalam kedua kasus, pagar harus jauh dari kelompok bunga atau dinding penahan.

11. Pagar rendah dapat ditanam di sepanjang jalan. Dalam hal ini, trotoar dipasang antara pagar dan jalan setapak.

12. Pagar di negara itu homogen - bila hanya satu spesies tumbuhan yang digunakan, dan bercampur - bila beberapa jenis tumbuhan digunakan. Sebagai alternatif, mereka dapat dipangkas agar pas atau dibiarkan tumbuh bebas. Dalam kasus terakhir, pagar paling sering dibuat campuran, menggunakan spesies tanaman dengan berbunga melimpah dan panjang.

Seperti yang Anda lihat, pilihannya luas dan bervariasi. Dan itu hanya tergantung pada keinginan, peluang, karakteristik wilayah Anda, jenis tanaman apa yang akan dipenuhi pagar di sekitar plot pribadi.

Tag: Cara membuat balok depan pada traktor mini buatan sendiri

Pilihan balok depan self-driving dan pin untuk traktor mini. Foto di bloz saya.

Traktara dengan: x teknik. | Penulis topik: Sergey

Saya adalah penggemar lama majalah "Modelist-Constructor". Kembali ke masa sekolahnya, ia terlibat dalam pemodelan pesawat dan roket, membuat layang-layang. Mekanisasi kecil juga menarik minat saya. Saya memimpikan semacam traktor, terutama ketika saya harus menggali kebun sayur di dekat rumah secara manual.

Setelah lulus dari institut, sebagai spesialis muda, dia dikirim untuk bekerja di pertanian kolektif. Di sana, masa kecil saya atau, lebih tepatnya, mimpi masa muda tentang traktor bisa terwujud secara nyata.

Entah bagaimana saya menemukan mesin D-21 yang dibongkar dari traktor T-25. Setelah melewatinya dan menambahkan kotak roda gigi dan poros belakang dari mobil GAZ-51, saya membangun gagasan pertama saya dalam setahun - sebuah traktor mini.

Seiring waktu, kekurangan ditemukan dalam desain mini: pertama, mesinnya ternyata, meski ekonomis, tapi lemah; kedua, suspensi belakang dengan roda depan kecil dari traktor T-40 ternyata tangguh - agak sulit untuk dikendarai di jalanan seperti itu di jalanan kami.

Kemudian saya menjual anak pertama saya dan membeli mesin yang lebih bertenaga dengan hasil - D-144 (dari traktor T-40) dan kotak roda gigi dari mobil GAZ-53. Sebagai as roda depan untuk traktor baru saya, saya menggunakan as roda belakang pemanen biji-bijian SK-5M "Niva" dengan sedikit perubahan: Saya mengasah sedikit hub dan mengebor lima lubang baru untuk sekrup yang menahan roda 16 inci yang dipinjam dari pembudidaya yang membuntuti. As roda belakang dari mobil ZIL-157 pergi ke "belakang", yang harus dipotong agar lintasan rodanya sama dengan lintasan roda depan - ini terutama penting saat membajak, saat kedua roda kanan masuk ke dalam alur yang sama. Omong-omong: cakram roda belakang adalah "asli", "Zilovskie", tetapi dengan ban dari kendaraan segala medan GAZ-66.

Setelah menyelesaikan jembatan, saya memilih mata air. Setelah menggoyangkan anak pertama saya di kursi, saya ingin terus berkendara dengan nyaman. Dan meskipun operator mesin pertanian kolektif bingung (traktor - dan mata air?!), Saya tidak mendengarkan siapa pun. Saya memasang pegas dari mobil listrik Bulgaria ke gandar depan, dan pegas depan dari mobil GAZ-51 ke gandar belakang. Kemudian dia mengatur jembatan di atas tanah yang rata dan dengan hati-hati mengukur perbedaan ketinggiannya. Perbedaan ini perlu diketahui untuk pembuatan rangka traktor berundak.

Rangka dilas dalam dua tahap, terutama dari tabung baja dengan penampang persegi 80x80x6 mm. Saya memasang as roda depan dan pembangkit listrik ke anak tangga paling bawah dari rangka. Untuk melakukan ini, saya menyediakan braket yang sesuai di anggota samping: braket pegas dilepas dari mobil listrik (disekrupkan dengan baut), dan braket motor dipotong dari saluran 8 (dilas). Mesin bertumpu pada dua titik attachment depan (sekitar node belakang - di bawah).

Ke bagian atas bingkai, saya memasang kabin model baru dari traktor YuMZ-6, setelah sebelumnya memotongnya bersama dengan pintu, dan poros belakang dengan bantuan pegas dan braket pegas dari GAZ-51 mobil.

Bumper dilas ke rangka depan - bagian dari saluran 12, yang sangat sesuai dengan ketinggian anggota samping; dan di bagian belakang ada pelat sambungan baja besar. Ini sebenarnya adalah keseluruhan sasis traktor.

Yang lebih sulit bagi saya adalah masalah bergabung dengan mesin traktor dengan kotak roda gigi mobil. Di antara mereka perlu menempatkan adaptor buatan sendiri (penutup kopling). Bagaimana tepatnya, saya awalnya tidak tahu. Tetapi setelah beberapa pemikiran, perkiraan dan sketsa, saya memutuskan untuk menggunakan kopling hidrolik dari mesin pemotong Forstrit E-302 Jerman yang dinonaktifkan (namun, dengan kesuksesan yang sama saya dapat menggunakan unit serupa dari pemanen silase Jerman Maral E-281 - mereka sangat mirip) ... Omong-omong, kolom kemudi bersama dengan silinder hidrolik berputar berguna dari mesin pemotong rumput. Berkat dia, kendali traktor saya sangat mudah dan dapat diandalkan.

Estimasi juga menunjukkan bahwa untuk kopling yang dipilih, lebih mudah untuk tidak memilih casing dari yang sudah jadi, tetapi membuatnya sendiri. Saya mengelasnya dari baja lembaran tebal dalam bentuk silinder dengan lubang ujung berdiameter besar dan dua engsel samping. Lubang ujung depan untuk balok mesin belakang, ujung belakang untuk penutup, di mana flensa bantalan pelepas kopling disekrup dari dalam. Penutup berengsel ke anak tangga bawah rangka traktor. Pada saat yang sama, engsel ini berfungsi sebagai penyangga belakang untuk mesin, karena dipasang ke casing oleh balok belakangnya dengan enam sekrup M12. Selain itu, penutup casing memiliki empat kancing М14x1, 5 untuk mengencangkan gearbox.

Dan selanjutnya. Karena poros input kotak roda gigi mobil GAZ-53 tidak mencapai lubang di bantalan poros engkol mesin D-144, saya menyediakannya dengan kabel ekstensi buatan sendiri yang paling sederhana.

Dengan demikian, desain casing selama perbaikan atau pembongkaran preventif pembangkit listrik memudahkan pelepasan gearbox tanpa mempengaruhi mekanisme kopling. Tetapi jika perlu, selanjutnya, dengan membuka enam sekrup M 10x1, 5, Anda dapat melepas penutup casing, dan dengan itu flensa, garpu, bantalan pelepas dan silinder hidrolik kerja utama dari kopling. Setelah itu, mudah untuk melepaskan dan melepas sisa rakitan mekanisme kopling, yaitu keranjang dan cakram penggerak, melalui lubang ujung belakang casing yang dikosongkan.

Gearbox terhubung ke poros belakang dengan poros cardan. Yang terakhir, seperti yang sudah dicatat, dari mobil ZIL-157. Revisinya dikurangi menjadi pemotongan poros poros dan selubungnya ("stoking"). Saya benar-benar membongkar as roda belakang, memotong paku keling pada bak mesin, mengekstrusi penutupnya, memendekkannya pada mesin bubut dan menekannya kembali ke bak mesin. Saya memasukkan baut, bukan paku keling.

Saya memotong flensa pada poros poros dan mengebor lubang aksial di dalamnya sepanjang diameter poros poros. Yang terakhir disingkat dengan panjang yang sama dengan casing, flensa ditanam pada "tunggul" yang tersisa dan dilas sepanjang kontur. Kemudian dia dengan hati-hati memasang jembatan itu.

Perlu ditambahkan bahwa lintasan roda belakang traktor bervariasi: jika roda dibalik, menjaga arah putarannya, maka dapat dibuat sempit (untuk pembajakan), atau lebar (untuk pekerjaan pengangkutan).

Saya membuat kap mesin dari baja lembaran setebal 1,6 mm. Knalpotnya juga buatan sendiri, terbuat dari stainless steel.

Mesin memiliki rem pneumatik. Ini sangat nyaman dan, yang terpenting, dapat diandalkan.

Traktor ternyata kompak, dapat bermanuver, dengan kontrol yang mudah dan perjalanan yang lembut (karena pegas).

Traktor digabungkan dengan hampir semua alat pertanian, termasuk yang dibuat sendiri: bajak tiga tubuh (tubuh dari 7 bajak kuda) dan seorang pembudidaya, serta sebuah trailer kargo. Namun, poros lepas landas daya tidak ada di mobil. Tetapi keadaan ini tidak membuat saya kesal, karena motor hidrolik GMSh-50 bekerja cukup lumayan dari sistem hidrolik on-board, sehingga mudah untuk memasang mesin pemotong rumput atau gergaji bundar.

Saya juga mencoba mencari cara untuk memasang instalasi mini-excavator ke traktor. Untuk melakukan ini, diperlukan kunci diferensial pada poros belakang (poros Zilovsky tidak memilikinya). Tampaknya dimungkinkan untuk menempatkan satu "rumput", misalnya, dari GAZ-66, tetapi kemudian perlu meninggalkan rem pneumatik. Jadi sembari aku berpikir.

Saya telah menggunakan traktor selama lebih dari tiga tahun dan saya sangat menyukainya. Dia tidak hanya menyukai saya dan sesama penduduk desa. Halaman kami terletak sepuluh meter dari jalan raya tersibuk di Kiev-Nikolaev. Mungkin setengah dari Ukraina telah melewati halaman kami, tempat favorit saya berdiri. Orang sering berhenti dan meminta untuk menunjukkan mesin atau bahkan menjualnya. Tapi saya tidak terburu-buru untuk berpisah dengan gagasan kedua saya. Mungkin nanti, ketika yang ketiga muncul ...

Sementara itu, saya sedang mengembangkan proyek traktor all-wheel drive dengan rangka "pecah", seperti T-150K, as roda pengunci otomatis, kotak roda gigi hidromekanis yang kuat, rem pneumatik, dan kopling pneumatik. Saya berharap lama kelamaan saya akan mampu mewujudkan impian saya ini.

Spesifikasi traktor

Tampilan umum traktor

Tampilan umum traktor (pemasangan badan kerja tidak ditunjukkan di tampilan belakang)

Tata letak traktor

Tata letak traktor:

1 - kabin; 2 - kaca spion; 3 - mesin; 4 - tangki hidrolik; 5 - sentrifuse; 6 - knalpot; 7 - tanduk; 8 - kap mesin; 9 - lampu perjalanan; 10 - sayap depan; 11 - bemper; 12 - lampu depan tambahan; 13 - generator; 14 - starter; 15 - rangka traktor; 16 - alas kaki; 17, 18 - braket pegas; 19 - pelat pelat engsel badan kerja; 20 - dorong longitudinal; 21 - penjepit; 22 - tuas; 23 - silinder hidrolik; 24 - sayap belakang; 25 - lampu kerja; 26 - poros depan; 27, 29 - ruang rem pneumatik; 28 - poros belakang. Lampiran badan kerja tidak ditampilkan di tampilan belakang.

Perakitan mekanisme kopling dan posisinya di pembangkit listrik traktor

Perakitan mekanisme kopling dan posisinya di pembangkit listrik traktor (kopling hidrolik tidak ditampilkan):

1 - kotak roda gigi; 2 - penutup kopling; 3 - flens bantalan pelepas kopling; 4 - sekrup M6 untuk mengencangkan flensa (6 pcs.); 5 - bantalan rilis; 6 - keranjang dengan cakram kopling yang digerakkan, 7 - baut М12х1, 5 (6 pcs.); 8 - balok mesin belakang; 9 - roda gila mesin; 10 - bantalan poros engkol; 11 - poros engkol; 12 - perpanjangan kas gearbox utama

Rangka traktor

Rangka traktor:

1 - bumper (saluran 12); 2 - anggota sisi depan (pipa 80x80x6); 3 - anggota silang depan (pipa 80x80x6); 4 - braket pemasangan mesin (pipa 80x80x6, 2 pcs.); 5, 10 - braket pemasangan kabin (saluran 8, 4 pcs.); 6 - struts (pipa 80x80x6, 4 pcs.); 7 - saputangan (lembaran baja s10, 6 pcs.); 8 - anggota sisi belakang (pipa 80x80x6); 9 - anggota silang belakang (pipa 80x80x6); 11 - pelat untuk engsel badan kerja (lembaran baja s10); 12 - braket pemasangan (lembaran baja s10, 2 pcs.)

Penutup kopling

Penutup kopling (lubang hidrolik tidak diperlihatkan):

1 - tubuh (baja, lembaran s10); 2 - penutup (baja, lembaran s10); 3 - sekrup pengencang penutup М10х1, 5 (6 pcs.); 4 - loop untuk mengikat ke rangka (baja, lembaran s10, 2 pcs.); 5 - kancing pemasangan gearbox Ml4x1, 5 (4 pcs.)

Kap mesin

Kap mesin (lembaran baja s1, 6)

As roda belakang setelah revisi

As roda belakang setelah revisi:

1, 3 - selongsong poros poros yang diperpendek; 2 - baut pengencang casing

Perpanjangan poros input transmisi

MT klasik - Traktor mini DIY

Balok depan pada bantalan, buatan sendiri. ..... Dan pada teknik mini buatan sendiri, mereka melakukan segalanya secara berbeda dan untuk semua orang, seolah-olah .... Keterikatan pada naga MT memungkinkan untuk menyesuaikan cx senjata saat bepergian, dan ini sangat nyaman.

balok depan (opsi) - Traktor mini rakitan dan ...

berikut adalah versi balok depan, mungkin seseorang akan berguna ... Tidak perlu mengeluh tanpa biaya, Anda hanya perlu pergi ... MT Neva saya - Traktor mini buatan sendiri dan semuanya untuk ...